1.本实用新型涉及刹车装置技术领域，特别是涉及一种刹车装置。
背景技术：
2.刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作，刹车动作是依靠刹车装置实现的，刹车通常是依靠刹车片与刹车鼓之间的激烈磨擦来完成刹车动作的，但是，目前的刹车装置，只能执行刹车的动作，无法监测刹车装置的工作情况，无法及时了解刹车装置中可能潜在的风险。
技术实现要素：
3.针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的在于提供一种刹车装置，其具有便于检测刹车片工作状况的优点。
4.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
5.一种刹车装置，包括外壳、刹车片组，所述刹车片组包括第一刹车片、第二刹车片，所述第二刹车片的底部固定安装有连接轴，所述连接轴的底部设有推动装置，所述推动装置包括滑套、压簧、推杆，所述滑套与连接轴的内部螺纹连接设有连接螺钉，所述推杆固定连接于滑套内侧的底部，所述推杆的底部设有丝杠装置，所述丝杠装置的底部设有驱动装置，所述压簧的底部设有上顶块，所述上顶块的底部固定连接设有压力传感器，所述压力传感器的底部与丝杠装置连接安装。
6.进一步地，所述丝杠装置包括丝杠轴、螺母，所述压力传感器的底部嵌入并固定于螺母的顶端内侧，所述螺母的顶端滑动连接于外壳的内壁。
7.进一步地，所述驱动装置包括减速电机、第一同步转盘、第二同步转盘、第一齿轮、第二齿轮，所述第一同步转盘固定安装于减速电机底部，所述第一齿轮固定连接于第一同步转盘底部，所述第二齿轮与第一齿轮啮合安装，所述第二同步转盘固定连接于第二齿轮的顶部，所述第二同步转盘的与丝杠轴的底端固定连接。
8.进一步地，所述外壳顶部的内侧设有滑套基块，所述滑套滑动连接于滑套基块的内部。
9.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
10.①
本实用新型内部配备有压力传感器，可以检测刹车时传导的压力数值，可提供详细的压力数值信息，便于起到监测、预警的作用，与此同时，压力传感器最传导力的组件，融入装置成为不可缺少的一部分；
11.②
本实用新型内部设置有压簧，压簧不仅能够对压力传感器起到保护作用，而且能够帮助整个刹车装置起到缓冲的作用，防止出现过猛地刹车情况，降低对刹车装置内部造成的损害。
附图说明
12.此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：
13.图1是本实用新型的整体结构示意图；
14.图2是本实用新型的内部结构示意图；
15.图3是本实用新型的剖视图；
16.图4是本实用新型的俯视图。
17.图中，1、外壳；2、滑套基块；3、第一刹车片；4、第二刹车片；5、连接轴；6、滑套；7、压簧；8、推杆；9、连接螺钉；10、上顶块；11、压力传感器；12、丝杠轴；13、螺母；14、减速电机；15、第一同步转盘；16、第二同步转盘；17、第一齿轮；18、第二齿轮。
具体实施方式
18.有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图1至附图4对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。
19.下面将参照附图描述本实用新型的各示例性的实施例。
20.实施例1：一种刹车装置，包括外壳1，外壳1的内部两侧分别设有刹车片组与减速电机14，减速电机14为整个装置的驱动端，刹车片组是整个装置的执行端。
21.驱动装置包括减速电机14、第一同步转盘15、第二同步转盘16、第一齿轮17、第二齿轮18，第一同步转盘15固定安装于减速电机14底部，第一齿轮17固定连接于第一同步转盘15底部，第二齿轮18与第一齿轮17啮合安装，第二同步转盘16固定连接于第二齿轮18的顶部。
22.刹车片组包括第一刹车片3、第二刹车片4，第二刹车片4的底部固定安装有连接轴5，连接轴5的底部设有推动装置，推动装置包括滑套6、压簧7、推杆8，滑套6与连接轴5的内部螺纹连接设有连接螺钉9，推杆8固定连接于滑套6内侧的底部。
23.压簧7的底部设有上顶块10，上顶块10的底部固定连接设有压力传感器11，压力传感器11的底部与丝杠装置连接安装。
24.推杆8的底部设有丝杠装置，丝杠装置包括丝杠轴12、螺母13，压力传感器11的底部嵌入并固定于螺母13的顶端内侧，螺母13的顶端滑动连接于外壳1的内壁，丝杠轴12的底端与第二同步转盘16的内部固定连接，实现同步转动。
25.本实用新型的实施方式中，减速电机14工作，通过第一同步转盘15带动底部的第一齿轮17转动，第一齿轮17转动后，与其啮合安装的第二齿轮18开始转动，第二齿轮18转动时，带动其顶部的第二同步转盘16转动，第二同步转盘16与丝杠轴12进行连接，丝杠转动时，驱动外侧的螺母13向上移动，螺母13紧紧顶住压力传感器11，带动压力传感器11向上运动，压力传感器11受压后检测出压力数值，压力传感器11上顶后给予压簧7压力，推杆8上顶后带着整个滑套6向上活动，最终作用至连接轴5与第二刹车片4上，第二刹车片4上顶，与第一刹车片3配合形成配合进行工作。
26.以上所述是结合具体实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施仅局限于此；对于本实用新型所属及相关技术领域的技术人员来说，在
基于本实用新型技术方案思路前提下，所作的拓展以及操作方法、数据的替换，都应当落在本实用新型保护范围之内。
技术特征：
1.一种刹车装置，包括外壳（1）、刹车片组，其特征在于：所述刹车片组包括第一刹车片（3）、第二刹车片（4），所述第二刹车片（4）的底部固定安装有连接轴（5），所述连接轴（5）的底部设有推动装置，所述推动装置包括滑套（6）、压簧（7）、推杆（8），所述滑套（6）与连接轴（5）的内部螺纹连接设有连接螺钉（9），所述推杆（8）固定连接于滑套（6）内侧的底部，所述推杆（8）的底部设有丝杠装置，所述丝杠装置的底部设有驱动装置，所述压簧（7）的底部设有上顶块（10），所述上顶块（10）的底部固定连接设有压力传感器（11），所述压力传感器（11）的底部与丝杠装置连接安装。2.根据权利要求1所述的一种刹车装置，其特征在于：所述丝杠装置包括丝杠轴（12）、螺母（13），所述压力传感器（11）的底部嵌入并固定于螺母（13）的顶端内侧，所述螺母（13）的顶端滑动连接于外壳（1）的内壁。3.根据权利要求2所述的一种刹车装置，其特征在于：所述驱动装置包括减速电机（14）、第一同步转盘（15）、第二同步转盘（16）、第一齿轮（17）、第二齿轮（18），所述第一同步转盘（15）固定安装于减速电机（14）底部，所述第一齿轮（17）固定连接于第一同步转盘（15）底部，所述第二齿轮（18）与第一齿轮（17）啮合安装，所述第二同步转盘（16）固定连接于第二齿轮（18）的顶部，所述第二同步转盘（16）的与丝杠轴（12）的底端固定连接。4.根据权利要求3所述的一种刹车装置，其特征在于：所述外壳（1）顶部的内侧设有滑套基块（2），所述滑套（6）滑动连接于滑套基块（2）的内部。
技术总结
本实用新型涉及刹车装置技术领域，具体涉及一种刹车装置，它包括外壳、刹车片组，所述刹车片组包括第一刹车片、第二刹车片，所述第二刹车片的底部固定安装有连接轴，所述连接轴的底部设有推动装置，所述推动装置包括滑套、压簧、推杆，所述滑套与连接轴的内部螺纹连接设有连接螺钉，所述推杆固定连接于滑套内侧的底部，所述推杆的底部设有丝杠装置，所述丝杠装置的底部设有驱动装置。置的底部设有驱动装置。置的底部设有驱动装置。
技术研发人员：张欣 杨秀 周茂林 孙永明
受保护的技术使用者：无锡微研中佳精机科技有限公司
技术研发日：2021.08.23
技术公布日：2022/1/28