1.本实用新型涉及一种安装平台，特别涉及一种悬挂固定装置。
背景技术：
2.半挂车悬挂系统包括半挂车两侧的悬挂，悬挂是连接半挂车底盘车架与车桥的纽带，悬挂组对如果平行度与直线度较差，将直接给后续车桥和轮胎的安装带来麻烦，也给半挂车安全行驶埋下极大的隐患。
3.一般在实际生产过程中，先焊接好车架，然后在车架上划线，依次排好多个悬挂，并对多个悬挂找平找正定位。当一个悬挂位置发生变化时，相应其它悬挂也需要进行位置调整，这样，频繁的找平找正定位，组装时间较长，严重影响了生产效率。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种悬挂固定装置，要解决的技术问题是实现悬挂组快速定位，提高组对质量和生产效率。
5.为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案实现：一种悬挂固定装置，包括工装平台以及悬挂定位机构，工装平台用于承载主纵梁，悬挂定位机构用于对悬挂所在高度进行定位，以保证半挂车的悬挂高度统一；悬挂定位机构设有多个，分别一一对称设置在工装平台台面的两侧上，悬挂定位机构包括支架限位件、驱动机构、导向机构以及支架，支架固定在工装平台上，驱动机构固定在支架上，驱动机构的移动方向与工装平台的表面平行，以使驱动机构能够朝相对一侧的悬挂定位机构方向来回直线移动，支架限位件设于支架上并通过驱动机构的驱动，对位于主纵梁上的悬挂支架进行限位；支架限位件上设有开口，以对主纵梁与悬挂支架进行定位；导向机构朝支架限位件的移动方向延伸，支架限位件固定在导向机构上；在工装平台的长度方向前后两端中的其中一端设有挡条。
6.进一步地，所述支架限位件包括一l形板以及设于l形板两侧上的侧封板，l形板具有水平面，开口分别设置在两个侧封板位于水平面的一端上。
7.进一步地，所述支架为l字形，包括一驱动机构固定平台以及支撑杆，驱动机构固定在驱动机构固定平台上，导向机构固定在支撑杆上，并朝相对一侧的悬挂定位机构方向延伸。
8.进一步地，所述支架上设有斜撑，以对导向机构进行制成。
9.进一步地，所述驱动机构为气缸。
10.进一步地，所述导向机构为导轨。
11.进一步地，所述导向机构设有两个。
12.进一步地，所述工装平台上设有沿工装平台的长度方向对称设置的限位柱组，每侧的限位柱组设有多组，分别间隔设置，以对主纵梁进行定位，从而保证两条主纵梁平行，每组限位柱组设有两个限位柱。
13.本实用新型与现有技术相比，通过设置一工装平台，在工装平台上设置多个悬挂
定位机构，悬挂定位机构两两一一对应(组对)，通过支架限位件对悬挂在主纵梁上的所在位置以及高度进行定位，从而实现了悬挂的快速定位以及安装，提高了悬挂的组对质量和生产效率。
附图说明
14.图1是本实用新型的主视图。
15.图2-1是图1的俯视图。
16.图2-2是图2中标示a的局部放大图。
17.图3是本实用新型支架限位件初始状态下的结构示意图。
18.图4是本实用新型支架限位件对悬挂进行定位的结构示意图。
19.图5是本实用新型悬挂定位机构的结构示意图。
20.图6是本实用新型悬挂定位机构的剖视图。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
22.如图1、图2-1、图3和图4所示，本实用新型公开了一种悬挂固定装置，包括工装平台1以及悬挂定位机构2，其中：
23.工装平台1用于承载主纵梁，工装平台1的长度大于主纵梁的长度，工装平台1具有两长边侧11、两短边侧12，在其中一短边侧12上设置有挡条9，挡条9与该短边侧12平行，以对主纵梁100进行定位；
24.悬挂定位机构2用于对悬挂所在高度进行定位，以保证半挂车的悬挂高度统一；悬挂定位机构2设有多个，分别一一对称设置在工装平台1台面的长边侧11上，悬挂定位机构2包括支架限位件3、驱动机构4、导向机构5以及支架6，支架6固定在工装平台1上，驱动机构4固定在支架6上，驱动机构4的移动方向与工装平台1的表面平行，以使驱动机构4能够朝相对一侧的悬挂定位机构2方向来回直线移动，支架限位件3设于支架6上并通过驱动机构4的驱动，对位于主纵梁上的悬挂支架进行限位；一一对称设置的两个悬挂定位机构2中的支架限位件3相对的一端上设有开口34，以对主纵梁100以及悬挂支架101进行定位，导向机构5朝支架限位件3的移动方向延伸，支架限位件3固定在导向机构上。
25.如图1、图2-1和图2-2所示，在工装平台1上设有沿工装平台1的长边侧的长度方向对称设置的限位柱组13，每侧的限位柱组13设有多组，分别间隔设置，以对主纵梁100进行定位，从而保证两条主纵梁100平行，每组限位柱组13设有两个限位柱，每侧的主纵梁100放置在该侧的限位柱组13中的限位柱之间。
26.在本实用新型中，悬挂定位机构2设有8个，分别两两一组对称设置，每组悬挂定位机构2沿工装平台1的长边侧11间隔设置；其设置位置与半挂车悬挂所在位置相对，在此不作具体限定。
27.在本实用新型中，驱动机构4为气缸，当然也可以为推杆，通过手动的方式推动；导向机构5为导轨，导轨的轨道固定在支架6上，支架限位件3与导轨的滑块连接固定。
28.如图3、图4、图5和图6所示，支架限位件3包括一l形板31以及设于l形板31两侧上的侧封板32，l形板31具有水平面33，开口34设置在两个侧封板32位于水平面33的一端，从
而使支架限位件3移动至主纵梁与悬挂支架所在位置时，开口34插在主纵梁与悬挂支架之间；l形板31由钢板弯折而成，侧封板32设置在l形板31的前后两侧上。
29.如图3、图4、图5和图6所示，支架6为l字形，包括一驱动机构固定平台61以及支撑杆62，驱动机构4固定在驱动机构固定平台61上，导向机构5固定在支撑杆62上，并朝相对一侧的悬挂定位机构2方向延伸，驱动机构固定平台61以及导向机构5平行于工装平台1的台面。为了保证导向机构5的稳定性，支架6上设有斜撑7，以对导向机构5进行制成，斜撑7的一端固定在导向机构5远离驱动机构固定平台61的一端，斜撑7的另一端固定在支撑杆62的下端。
30.在本实用新型中，导向机构5设有两个，对称设置在驱动机构4的两侧上。
31.实用新型可以对三轴悬挂组对定位装置，可快速定位悬挂，提高组对质量和生产效率。
技术特征：
1.一种悬挂固定装置，其特征在于：包括工装平台(1)以及悬挂定位机构(2)，工装平台(1)用于承载主纵梁，悬挂定位机构(2)用于对悬挂所在高度进行定位，以保证半挂车的悬挂高度统一；悬挂定位机构(2)设有多个，分别一一对称设置在工装平台(1)台面的两侧上，悬挂定位机构(2)包括支架限位件(3)、驱动机构(4)、导向机构(5)以及支架(6)，支架(6)固定在工装平台(1)上，驱动机构(4)固定在支架(6)上，驱动机构(4)的移动方向与工装平台(1)的表面平行，以使驱动机构(4)能够朝相对一侧的悬挂定位机构(2)方向来回直线移动，支架限位件(3)设于支架(6)上并通过驱动机构(4)的驱动，对位于主纵梁上的悬挂支架进行限位；支架限位件(3)上设有开口(34)，以对主纵梁与悬挂支架进行定位；导向机构(5)朝支架限位件(3)的移动方向延伸，支架限位件(3)固定在导向机构上；在工装平台(1)的长度方向前后两端中的其中一端设有挡条(9)。2.根据权利要求1所述的悬挂固定装置，其特征在于：所述支架限位件(3)包括一l形板(31)以及设于l形板(31)两侧上的侧封板(32)，l形板(31)具有水平面(33)，开口(34)分别设置在两个侧封板(32)位于水平面(33)的一端上。3.根据权利要求2所述的悬挂固定装置，其特征在于：所述支架(6)为l字形，包括一驱动机构固定平台(61)以及支撑杆(62)，驱动机构(4)固定在驱动机构固定平台(61)上，导向机构(5)固定在支撑杆(62)上，并朝相对一侧的悬挂定位机构(2)方向延伸。4.根据权利要求3所述的悬挂固定装置，其特征在于：所述支架(6)上设有斜撑(7)，以对导向机构(5)进行制成。5.根据权利要求4所述的悬挂固定装置，其特征在于：所述驱动机构(4)为气缸。6.根据权利要求5所述的悬挂固定装置，其特征在于：所述导向机构(5)为导轨。7.根据权利要求6所述的悬挂固定装置，其特征在于：所述导向机构(5)设有两个。8.根据权利要求1-6任意一项所述的悬挂固定装置，其特征在于：所述工装平台(1)上设有沿工装平台(1)的长度方向对称设置的限位柱组(13)，每侧的限位柱组(13)设有多组，分别间隔设置，以对主纵梁进行定位，从而保证两条主纵梁平行，每组限位柱组(13)设有两个限位柱。
技术总结
本实用新型公开了一种悬挂固定装置，包括工装平台以及悬挂定位机构；悬挂定位机构设有多个，悬挂定位机构包括支架限位件、驱动机构、导向机构以及支架，支架固定在工装平台上，驱动机构固定在支架上，驱动机构的移动方向与工装平台的表面平行，支架限位件设于支架上并通过驱动机构的驱动，对位于主纵梁上的悬挂支架进行限位；支架限位件上设有开口，以对主纵梁与悬挂支架进行定位；导向机构朝支架限位件的移动方向延伸，支架限位件固定在导向机构上；在工装平台的长度方向前后两端中的其中一端设有挡条。与现有技术相比，实现了悬挂的快速定位以及安装，提高了悬挂的组对质量和生产效率。率。率。
技术研发人员：黄锦飞 阮劲松 黄杰毅
受保护的技术使用者：明威专用汽车有限公司
技术研发日：2021.08.20
技术公布日：2022/1/26