1.本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种全地形车。


背景技术：

2.目前，全地形车由于简单实用，而且具有多种用途，不受道路条件的限制，可以在任何地形上行驶，在生活中已经被越来越多的人使用。
3.在相关技术中，全地形车的储物箱大多设置于驾驶舱。但是，储物箱的占用空间容易受到驾驶舱内的空间的限制，从而无法储存更多的货物，满足用户的储物要求。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种全地形车，该全地形车可以将储物箱从车架上拆卸下来，然后从储物箱的拆卸处对动力系统和/或空滤器进行修理，这样设置更加方便，避免过多的拆卸过程和步骤，也可以避免储物箱受全地形车的驾驶舱和能源舱的空间的影响，使全地形车的结构更加紧凑，尽可能多地进行储物。
5.根据本实用新型的全地形车，包括：车架；座椅，所述座椅设置于所述车架；货箱，所述货箱设置于所述车架且位于所述座椅的后侧，所述货箱的顶部敞开设置；动力系统，所述动力系统设置在所述车架上；空滤器，所述空滤器与所述动力系统连接，用于向所述动力系统输送空气，所述空滤器设置在所述车架上，且位于所述货箱的下方；储物箱，所述储物箱设置于所述车架，且位于所述座椅的后方，所述储物箱与所述车架可拆卸连接，在所述储物箱拆除后，能够对所述空滤器和/或所述动力系统进行维修。
6.根据本实用新型的全地形车，储物箱可以从车架上拆卸下来，当动力系统和/或空滤器出现故障后，可以先将储物箱从车架上拆卸下来，然后从储物箱的拆卸处对动力系统和/或空滤器进行修理，这样设置更加方便，避免过多的拆卸过程和步骤。另外，将储物箱设置于座椅的后方，这样也可以避免储物箱受全地形车的驾驶舱和能源舱的空间的影响，而且这样设置可以使全地形车的结构更加紧凑，尽可能多地利用全地形车的空间进行储物，从而更好地满足用户的储物要求。
7.在本实用新型的一些实施例中，所述动力系统和所述空滤器位于所述储物箱的下方。
8.在本实用新型的一些实施例中，沿所述全地形车的左右方向上，所述动力系统位于所述全地形车的一侧，所述空滤器位于另一侧。
9.在本实用新型的一些实施例中，所述货箱上对应所述动力系统或者所述空滤器的位置处开设有维修口，所述储物箱设置在所述维修口处。
10.在本实用新型的一些实施例中，所述货箱包括：货箱底板、货箱前板、货箱侧板和货箱后板，所述货箱侧板连接于所述货箱前板和所述货箱后板之间，所述货箱底板和/ 或所述货箱前板设置有所述维修口。
11.在本实用新型的一些实施例中，所述货箱前板和所述货箱底板上开设有连通的维修口，所述储物箱包括储物箱底板和与所述货箱连接的储物箱前板，所述储物箱底板覆盖所述货箱底板上的维修口。
12.在本实用新型的一些实施例中，所述储物箱前板覆盖所述货箱前板上的维修口。
13.在本实用新型的一些实施例中，所述货箱底板的所述维修口周缘设置有下沉的第一台阶，所述储物箱底板与所述第一台阶间隙配合或者抵接，所述货箱前板的所述维修口周缘设置有朝向所述全地形车前方凹陷的第二台阶，所述储物箱前板与所述第二台阶间隙配合或者抵接。
14.在本实用新型的一些实施例中，所述储物箱包括储物箱后板，所述储物箱后板自沿所述全地形车前后方向倾斜延伸，所述储物箱后板上开设有用于储存或取出物件的收纳口。
15.在本实用新型的一些实施例中，所述收纳口处设置有可拆卸的盖板，所述盖板上设置有凸台。
16.在本实用新型的一些实施例中，所述车架包括沿所述全地形车左右方向延伸的横梁，所述横梁位于座椅后方，所述横梁上设置有第一安装支座，所述储物箱与所述第一安装支座可拆卸连接。
17.在本实用新型的一些实施例中，所述车架包括位于所述动力系统上方的上部支架，所述上部支架上设置有第二安装支座，所述储物箱与所述第二安装支座可拆卸连接。
18.在本实用新型的一些实施例中，所述储物箱包括储物箱顶板，所述储物箱顶板上设置有方便安装或者拆卸的扣手。
19.在本实用新型的一些实施例中，所述动力系统包括：发动机，所述发动机包括：缸头，当所述储物箱拆除后，能够对所述缸头进行维修。
20.在本实用新型的一些实施例中，所述动力系统包括：cvt，当所述储物箱拆除后，能够对所述cvt进行维修。
21.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
22.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
23.图1是根据本实用新型实施例的全地形车的第一角度的结构示意图；
24.图2是根据本实用新型实施例的全地形车的第二角度的结构示意图；
25.图3是根据本实用新型实施例的全地形车的局部结构示意图；
26.图4是图3的局部爆炸图；
27.图5是图3的爆炸图；
28.图6是储物箱与车架安装的结构示意图。
29.附图标记：
30.全地形车1；
31.车架10；底部支架11；第一支撑梁12；横梁13；第二支撑梁14；
32.上部支架15；第一安装支座16；第二安装支座17；座椅20；
33.货箱30；维修口31；货箱底板32；货箱前板33；货箱侧板34；
34.货箱后板35；第一台阶36；第二台阶37；
35.储物箱40；凸台41；收纳口42；储物箱顶板43；储物箱前板44；
36.储物箱后板45；扣手46；盖板47；翻边48；储物箱底板49；
37.动力总成50；动力系统51；空滤器52。
具体实施方式
38.下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。
39.下面参考图1-图6描述根据本实用新型实施例的全地形车1。
40.如图1和图2所示，根据本实用新型实施例的全地形车1，包括：车架10、座椅20、货箱30、动力系统51、空滤器52和储物箱40。车架10可以构建成全地形车1的整体框架，也可以用于安装和固定全地形车1的其他部件。座椅20可以使用户在驾驶全地形车1时更加轻松，用户可以坐在座椅20上驾驶全地形车1，这样可以更加轻松、方便。货箱30则可以用于放置货物，方便用户的携带。动力系统51和空滤器52组合形成动力总成50，其中，动力系统51可以为全地形车1提供动力。而储物箱40也可以用于储物，这样可以增大储物容积，增强全地形车1的储物能力。
41.如图1和图2所示，座椅20设置于车架10，这样可以将座椅20固定在全地形车1 上，用户可以坐在座椅20上，而且车架10可以对座椅20起到支撑的作用，从而可以使座椅20具有一定的承重能力。货箱30设置于车架10，这样可以将货箱30固定在全地形车1上，货箱30可以用于放置货物，而且车架10可以对货箱30起到支撑的作用，从而可以使货箱30具有一定的载物能力，另外，货箱30位于座椅20的后侧，也就是说，货箱30位于全地形车1的整体后侧，这样可以避免货箱30占用全地形车1的驾驶舱和能源舱的空间，从而使全地形车1的结构布置更加合理，而货箱30的顶部敞开设置，这样便于货箱30放置货物。
42.如图1和图2所示，动力系统51和空滤器52设置在车架10上，这样可以将动力系统51和空滤器52固定在全地形车1上，避免动力系统51和空滤器52因晃动而出现损坏。空滤器52位于货箱30的下方，空滤器52与动力系统51连接，用于向动力系统51 输送空气。需要说明的是，动力系统51在工作过程中需要吸进大量的空气，这样空气中的灰尘会被吸入至动力系统51中，导致动力系统51出现异常，将空滤器52与动力系统51连接，动力系统51和空滤器52均位于货箱30的下方，并且空滤器52位于动力系统51的上方，这样空滤器52可以提前清除空气中的灰尘，从而可以避免灰尘进入到动力系统51导致动力系统51出现异常。
43.如图1和图2所示，储物箱40设置于车架10，同样，这样可以将储物箱40固定在全地形车1上，储物箱40也可以用于储物，而且车架10可以对储物箱40起到支撑的作用，从而可以使储物箱40具有一定的载物能力。储物箱40位于座椅20的后方，储物箱40与车架10可拆卸连接，在储物箱40拆除后，能够对空滤器52和/或动力系统 51进行维修。也就是说，储物箱40可以从车架10上拆卸下来，当动力系统51和/或空滤器52出现故障后，可以先将储物箱40从车架10上拆卸下来，然后从储物箱40的拆卸处对动力系统51和/或空滤器52进行修理，这样设置更加方便，避免过多的拆卸过程和步骤。
44.另外，如图1和图2所示，将储物箱40设置于座椅20的后方，这样也可以避免储物箱40受全地形车1的驾驶舱和能源舱的空间的影响，而且这样设置可以使全地形车1 的结构更加紧凑，尽可能多地利用全地形车1的空间进行储物，从而更好地满足用户的储物要求。
45.其中，如图1所示，动力系统51和空滤器52位于储物箱40的下方。将动力系统 51和空滤器52设置于储物箱40的下方，当动力系统51和/或空滤器52出现故障后，将储物箱40从车架10上拆卸下来后，可以直接从储物箱40的拆卸处对下方的动力系统51和/或空滤器52进行修理，使动力系统51和/或空滤器52的修理更为方便，而且这样设置，在方便用户从储物箱40存放和拿取货物的同时，也可以尽可能多地利用全地形车1的空间进行储物。
46.进一步地，沿全地形车1的左右方向上，动力系统51位于全地形车1的一侧，空滤器52位于全地形车1的另一侧。也就是说，动力系统51和空滤器52分别设置在全地形车1的左右两侧，这样动力系统51和空滤器52之间会间隔有操作空间，方便相关人员从储物箱40的拆卸处对动力系统51和/或空滤器52进行修理。
47.根据本实用新型的一个可选实施例，如图1、图4和图5所示，货箱30上对应动力系统51或者空滤器52的位置处开设有维修口31，储物箱40设置在维修口31处。在货箱30设置有维修口31，储物箱40可以通过维修口31与车架10连接，从而设置在维修口31处，又维修口31与动力系统51或者空滤器52对应设置，当储物箱40从车架10 上拆卸下来后，通过维修口31可以更加方便地对动力系统51或者空滤器52进行修理。
48.可选地，如图3-图5所示，货箱30包括：货箱底板32、货箱前板33、货箱侧板34 和货箱后板35，货箱侧板34连接于货箱前板33和货箱后板35之间，货箱底板32和/ 或货箱前板33设置有维修口31。货箱侧板34连接于货箱前板33和货箱后板35之间，这样可以形成货箱30的整体结构，也可以避免货物从货箱30中掉落。货箱底板32和/ 或货箱前板33设置有维修口31，在货箱底板32设置有维修口31，这样对动力总成50 进行修理时，操作更加方便，而货箱前板33设置有维修口31，货箱前板33更接近动力总成50的位置，这样也可以使操作更加方便。
49.当然，如图6所示，货箱前板33和货箱底板32上开设有连通的维修口31，储物箱 40包括储物箱底板49和与货箱30连接的储物箱前板44，储物箱底板49覆盖货箱底板 32上的维修口31。也就是说，货箱前板33和货箱底板32也可以共同形成连通的维修口31，这时则需要储物箱底板49覆盖在货箱底板32上的维修口31，这样可以提升货箱30的密封性，防止货物从储物箱底板49与货箱底板32之间的缝隙漏出，最后从维修口31处掉落。
50.如图4-图6所示，储物箱前板44还覆盖货箱前板33上的维修口31。进一步地，为了防止货物从储物箱前板44与货箱前板33之间的缝隙漏出，也需要将储物箱前板44 覆盖于货箱前板33上的维修口31。另外，当储物箱前板44覆盖于货箱前板33上的维修口31时，储物箱前板44可以与货箱前板33平齐，这样可以使储物箱40与货箱30 之间的设置更加平整，当然，储物箱前板44也可以延伸到货箱前板33的前侧，即储物箱前板44比货箱前板33更靠前，这样可以使储物箱前板44与货箱前板33之间的密封效果更好。
51.根据本实用新型的一个可选实施例，如图4和图5所示，货箱底板32的维修口31 周缘设置有下沉的第一台阶36，储物箱底板49与第一台阶36间隙配合或者抵接，而储物箱底板49的边缘设置有翻边48，翻边48与第一台阶36间隙配合或者抵接，这样可以更好地提升储物箱底板49与货箱底板32之间的密封性，防止货物从储物箱底板49 与货箱底板32之间
的缝隙漏出，最后从维修口31处掉落。
52.另外，如图4和图5所示，货箱前板33的维修口31周缘设置有朝向全地形车1前方凹陷的第二台阶37，储物箱前板44与第二台阶37间隙配合或者抵接。将储物箱前板 44与第二台阶37间隙配合或者抵接，而且第二台阶37朝向全地形车1前方凹陷，这样储物箱前板44可以更好地配合于第二台阶37，从而可以使储物箱前板44与货箱前板 33之间的密封效果更好。
53.根据本实用新型的一个可选实施例，如图3-图5所示，储物箱40包括储物箱后板 45，储物箱后板45自沿全地形车1前后方向倾斜延伸，储物箱后板45上开设有用于储存或取出物件的收纳口42。储物箱后板45自沿全地形车1前后方向倾斜延伸，并且在储物箱后板45上开设有用于储存或取出物件的收纳口42，这样可以尽可能地扩大收纳口42的容积，从而可以储存更多的货物，另外，这样也可以使储物箱40完全封盖住维修口31，避免货箱30里的货物从维修口31掉落。
54.另外，如图3-图5所示，收纳口42处设置有可拆卸的盖板47，盖板47上设置有凸台41。盖板47可以盖设在收纳口42的开口处，这样盖板47可以将收纳口42与外部环境隔离，避免在特殊环境下，收纳口42内的货物受到影响或损坏。需要说明的是，盖板47可以为可拆卸地设置在储物箱40上，也可以为一体成型于储物箱40上。在盖板 47上设置有凸台41，当用户需要打开盖板47时，可以用手指夹住凸台41，然后扭动或者直接掀开盖板47，这样操作会更加方便。
55.进一步地，如图3-图5所示，收纳口42为多个，盖板47为多个，多个收纳口42 与多个盖板47一一对应。收纳口42为多个，这样可以在多个收纳口42内分别放置不同的货物，这样具有区分性，也便于用户管理和储存自己的货物，另外，多个收纳口42 需要一一对应配置多个盖板47，这样可以保证多个收纳口42内的货物都不会受到影响或损坏。当然，储物箱40也可以只设置有一个收纳口42和一个盖板47，可以根据实际情况进行设置。
56.除此之外，多个盖板47之间设置有连接线。当设置有多个盖板47时，多个盖板47 之间可以设置有连接线，这样可以防止其中的某一个盖板47丢失，从而可能造成经济损失，而且在打开多个盖板47中的一个时，该盖板47可以盖设在其他的盖板47上，这样更加方便，也可以避免盖板47出现丢失的情况。
57.可选地，如图3-图6所示，车架10包括：底部支架11、第一支撑梁12、横梁13、第二支撑梁14和上部支架15，底部支架11上设置有座椅20，第一支撑梁12分别连接于底部支架11的左侧和右侧，而且第一支撑梁12向上延伸，横梁13连接于第一支撑梁12之间，第二支撑梁14分别连接于横梁13的左端和右端，而且第二支撑梁14向下延伸，上部支架15设置于第二支撑梁14之间，上部支架15上设置有货箱30，其中，储物箱40可拆卸地设置于横梁13和上部支架15上。
58.将座椅20设置在底部支架11上，底部支架11可以对座椅20起到支撑的作用，从而可以使座椅20具有一定的承重能力。第一支撑梁12分别连接于底部支架11的左侧和右侧，而且第一支撑梁12向上延伸，底部支架11对第一支撑梁12也可以起到竖向支撑的作用，保证第一支撑梁12的安装和支撑能力。横梁13连接于第一支撑梁12之间，这样横梁13可以起到横向安装的能力。第二支撑梁14分别连接于横梁13的左端和右端，而且第二支撑梁14向下延伸，第二支撑梁14也可以对横梁13起到支撑作用，而且第一支撑梁12和第二支撑梁14
对横梁13支撑的力的方向不同，从而可以增大横梁13的安装承受力。上部支架15设置于第二支撑梁14之间，这样上部支架15具有一定的安装能力，在上部支架15上设置有货箱30，而且储物箱40可拆卸地设置于横梁 13和上部支架15上，这样横梁13和上部支架15可以更好地承受货箱30和储物箱40 的重量，也可以避免货箱30和储物箱40对车架10造成损坏。
59.其中，如图5和图6所示，横梁13沿全地形车1左右方向延伸，横梁13位于座椅 20后方，横梁13上设置有第一安装支座16，储物箱40与第一安装支座16可拆卸连接。横梁13沿全地形车1左右方向延伸，并且位于座椅20后方，这样便于横梁13与储物箱40安装，而且这样可以避免储物箱40的安装与座椅20发生干涉。另外，第一安装支座16为至少两个，储物箱40可以与至少两个第一安装支座16连接，从而可以连接在横梁13上，进而固定在全地形车1的车架10上，而且储物箱40与至少两个第一安装支座16为可拆卸连接，这样储物箱40可以从横梁13上拆卸下来，从而可以通过维修口31对动力总成50进行修理。
60.另外，如图5和图6所示，上部支架15位于动力系统51的上方，上部支架15上设置有第二安装支座17，储物箱40与第二安装支座17可拆卸连接。将上部支架15设置于动力系统51的上方，而且上部支架15上设置有第二安装支座17，第二安装支座17 也至少为两个，储物箱40与至少两个第二安装支座17进行安装，从而可以连接在上部支架15上，进而进一步地固定在全地形车1的车架10上，而且储物箱40与至少两个第二安装支座17之间为可拆卸连接，这样储物箱40可以从上部支架15上拆卸下来，从而可以通过维修口31对动力总成50进行修理。
61.当然，如图3-图6所示，储物箱40包括储物箱顶板43，储物箱顶板43上设置有方便安装或者拆卸的扣手46。储物箱顶板43可以起到遮盖的作用，从而使全地形车1的外观更加整洁。在储物箱顶板43上设置有扣手46，在储物箱40从车架10上拆卸后，可以将手放置在扣手46处，然后通过扣手46将储物箱40从车架10上取下，这样可以使储物箱40的安装和拆卸的过程更加轻松和方便。另外，在扣手46可以正常使用的前提下，扣手46可以为凸出，也可以为凹陷，从而可以体现扣手46结构的多样性。
62.根据本实用新型的一个可选实施例，动力系统51包括：发动机，发动机包括：缸头，当储物箱40拆除后，能够对缸头进行维修。发动机发动后可以给全地形车1提供动力，从而使全地形车1运动。而缸头安装在发动机的缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室，缸头经常与高温高压燃气相接触，因此缸头需要承受很大的热负荷和机械负荷，在发动机的运转过程中，缸头由于各种原因容易出现损坏，进而使发动机无法正常运行。当储物箱40拆除后，可以从储物箱40拆除后的维修口31处对缸头进行维修，从而保证发动机能够正常运行，而且这样可以避免过多的拆卸过程和步骤，使操作更加方便。
63.另外，动力系统51还包括：cvt(无级变速器)，当储物箱40拆除后，能够对cvt 进行维修。cvt可以使变速比连续变化，从而可以使全地形车1的动力传输持续而顺畅。而在全地形车1的使用过程中，由于驾驶员的不当操作或cvt的自身结构原因，cvt容易出现损坏，当储物箱40拆除后，可以从储物箱40拆除后的维修口31处对cvt进行维修，从而保证cvt能够正常运行，而且这样可以避免过多的拆卸过程和步骤，使操作更加方便。
64.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的
方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
65.在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
66.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
67.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。