1.本实用新型涉及儿童摇摆车装配技术领域，特别是涉及一种儿童摇摆车转向连接结构。
背景技术：
2.儿童摇摆车俗称扭扭车，包括转向盘、车身和前轮架，儿童乘坐在车身上，通过转动转向盘控制前轮架的转向，实现摇摆的功能，深受儿童的喜爱。现有的摇摆车的转向连接结构不够紧凑，转向盘和前车架在转动时容易发生松动，导致转向不灵活和滑动不顺畅等问题。
技术实现要素：
3.本实用新型要解决的技术问题是提供一种连接紧凑无间隙，转动灵活，滑动顺畅的儿童摇摆车转向连接结构。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种儿童摇摆车转向连接结构，包括转向盘、车身、连接杆、支撑管、上轴承、下轴承和前轮架，所述车身的顶部设有上安装腔，所述车身的底部设有下安装腔，所述上轴承设于所述上安装腔内，所述下轴承设于所述下安装腔内，所述转向盘设于所述上轴承的顶部，所述前轮架设于所述下轴承的底部，所述连接杆从上至下依次穿过所述转向盘、所述上轴承、所述支撑管、所述下轴承和所述前轮架，所述连接杆的顶端与所述转向盘固定连接，所述支撑管的顶端与所述上轴承的底部相抵，所述支撑管的底端与所述下轴承的顶部相抵，所述连接杆的底端与所述前轮架固定连接。
5.作为本实用新型的优选方案，所述转向盘的底部设有位于所述上轴承的内圈的顶部的第一台阶，所述第一台阶的顶部伸出所述上安装腔的顶部。
6.作为本实用新型的优选方案，所述前轮架的顶部设有位于所述下轴承的内圈的底部的第二台阶，所述第二台阶的底部伸出所述下安装腔的底部。
7.作为本实用新型的优选方案，所述转向盘的底部延伸有围绕所述连接杆的四周的第一凸起，所述第一凸起伸入所述上轴承与所述连接杆之间且所述第一凸起分别与所述上轴承和所述连接杆相抵。
8.作为本实用新型的优选方案，所述前轮架的顶部延伸有围绕所述连接杆的四周的第二凸起，所述第二凸起伸入所述下轴承与所述连接杆之间且所述第二凸起分别与所述下轴承和所述连接杆相抵。
9.作为本实用新型的优选方案，所述上安装腔的底部形成有与所述支撑管的顶端配合的第一定位孔，所述下安装腔的顶部形成有与所述支撑管的底端配合的第二定位孔。
10.本实用新型实施例一种儿童摇摆车转向连接结构，与现有技术相比，其有益效果在于：支撑管的顶端与上轴承相抵，支撑杆的底端与下轴承相抵，使得转向盘、上轴承、支撑管、下轴承和前轮架紧密连接，转向盘和前轮架不存在上下松动的间隙，确保摇摆车转动灵活。
附图说明
11.图1是本实用新型的结构破断示意图；
12.图2是图1的结构分解示意图；
13.图3是本实用新型的第一凸起与上轴承的连接结构的横截面图；
14.图4是本实用新型的转向盘的结构示意图；
15.图中，1、转向盘；11、第一台阶；12、第一凸起；2、车身；21、上安装腔；211、第一定位孔；22、下安装腔；221、第二定位孔；3、连接杆；4、支撑管；5、上轴承；6、下轴承；7、前轮架；71、第二台阶；72、第二凸起。
具体实施方式
16.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
17.如图1－4所示，本实用新型实施例优选实施例的一种儿童摇摆车转向连接结构，包括转向盘1、车身2、连接杆3、支撑管4、上轴承5、下轴承6和前轮架7，车身2的顶部设有上安装腔21，车身2的底部设有下安装腔22，上轴承5设于上安装腔21内，下轴承6设于下安装腔22内，转向盘1设于上轴承5的顶部，前轮架7设于下轴承6的底部，连接杆3从上至下依次穿过转向盘1、上轴承5、支撑管4、下轴承6和前轮架7，连接杆3的顶端与转向盘1固定连接，支撑管4的顶端与上轴承5的底部相抵，支撑管4的底端与下轴承6的顶部相抵，连接杆3的底端与前轮架7固定连接。
18.本实用新型的组装过程为：先将上轴承5安装在上安装腔21内以及将下轴承6安装在下安装腔22内，然后将转向盘1设于上轴承5的顶部，将前轮架7设于下轴承6的底部，将支撑管4设于上轴承5与下轴承6之间，接着将连接杆3依次穿过转向盘1、上轴承5、支撑管 4、下轴承6和前轮架7，最后使用连接件(如螺母)将连接杆3的顶端与转向盘1固定连接以及将连接杆3的底端与前轮架7固定连接，同时使支撑管4的顶端与上轴承5的底部相抵，支撑杆的底端与下轴承6的顶部相抵，使得转向盘1、上轴承5、支撑管4、下轴承6和前轮架7紧密连接，转向盘1和前轮架7不存在上下松动的间隙，确保摇摆车转动灵活。
19.示例性的，转向盘1的底部设有位于上轴承5的内圈的顶部的第一台阶11，转向盘1转动时第一台阶11会与上轴承5的内圈同步转动，因此不会发生磨损，第一台阶11的顶部伸出上安装腔21的顶部，使得转向盘1的主体部分与车身2的顶部存在间隙，避免转向盘1转动时与车身2发生接触磨损；与第一台阶11的设置同理，前轮架7的顶部设有位于下轴承6的内圈的底部的第二台阶71，第二台阶71的底部伸出下安装腔22的底部。
20.一般地，连接杆3直接与上轴承5的内孔配合，但由于尺寸偏差问题，容易使得连接杆3与上轴承5连接不紧凑，导致连接杆3松动或滑动的情况发生，为避免上述现象，示例性的，连接杆3的外径小于上轴承5的内孔的孔径，转向盘1的底部延伸有围绕连接杆3的四周的第一凸起12，如转向盘1的底部设有前文所述的第一台阶11，第一凸起12则设于第一台阶11的底部，第一凸起12伸入上轴承5与连接杆3之间中且第一凸起12分别与上轴承5和连接杆3相抵，使得连接杆3、第一凸起12和上轴承5紧密连接，确保儿童摇摆车转动灵活；同理，前轮架7的顶部延伸有围绕连接杆3的四周的第二凸起72，如前轮架7的顶部设有前文所述的第二台阶71，第二凸起72则设于第二台阶71的顶部，第二凸起72伸入下轴承6与连接杆3
之间中且第二凸起72分别与下轴承6和连接杆3相抵，使得连接杆3、第二凸起72 和下轴承6紧密连接。
21.示例性的，上安装腔21的底部形成有与支撑管4的顶端配合的第一定位孔211，下安装腔22的顶部形成有与支撑管4的底端配合的第二定位孔221，实现支撑杆的定位，避免其偏移。
22.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种儿童摇摆车转向连接结构，其特征在于：包括转向盘、车身、连接杆、支撑管、上轴承、下轴承和前轮架，所述车身的顶部设有上安装腔，所述车身的底部设有下安装腔，所述上轴承设于所述上安装腔内，所述下轴承设于所述下安装腔内，所述转向盘设于所述上轴承的顶部，所述前轮架设于所述下轴承的底部，所述连接杆从上至下依次穿过所述转向盘、所述上轴承、所述支撑管、所述下轴承和所述前轮架，所述连接杆的顶端与所述转向盘固定连接，所述支撑管的顶端与所述上轴承的底部相抵，所述支撑管的底端与所述下轴承的顶部相抵，所述连接杆的底端与所述前轮架固定连接。2.根据权利要求1所述的儿童摇摆车转向连接结构，其特征在于：所述转向盘的底部设有位于所述上轴承的内圈的顶部的第一台阶，所述第一台阶的顶部伸出所述上安装腔的顶部。3.根据权利要求1所述的儿童摇摆车转向连接结构，其特征在于：所述前轮架的顶部设有位于所述下轴承的内圈的底部的第二台阶，所述第二台阶的底部伸出所述下安装腔的底部。4.根据权利要求1所述的儿童摇摆车转向连接结构，其特征在于：所述转向盘的底部延伸有围绕所述连接杆的四周的第一凸起，所述第一凸起伸入所述上轴承与所述连接杆之间且所述第一凸起分别与所述上轴承和所述连接杆相抵。5.根据权利要求1所述的儿童摇摆车转向连接结构，其特征在于：所述前轮架的顶部延伸有围绕所述连接杆的四周的第二凸起，所述第二凸起伸入所述下轴承与所述连接杆之间且所述第二凸起分别与所述下轴承和所述连接杆相抵。6.根据权利要求1所述的儿童摇摆车转向连接结构，其特征在于：所述上安装腔的底部形成有与所述支撑管的顶端配合的第一定位孔，所述下安装腔的顶部形成有与所述支撑管的底端配合的第二定位孔。
技术总结
本实用新型涉及儿童摇摆车装配技术领域，公开了一种儿童摇摆车转向连接结构，包括转向盘、车身、连接杆、支撑管、上轴承、下轴承和前轮架，车身的顶部设有上安装腔，车身的底部设有下安装腔，上轴承设于上安装腔内，下轴承设于下安装腔内，转向盘设于上轴承的顶部，前轮架设于下轴承的底部，连接杆从上至下依次穿过转向盘、上轴承、支撑管、下轴承和前轮架，连接杆的顶端与转向盘固定连接，支撑管的顶端与上轴承的底部相抵，支撑管的底端与下轴承的顶部相抵，连接杆的底端与前轮架固定连接。采用本实用新型能确保转向盘、车身与前轮架紧密连接，使得儿童摇摆车转动灵活，滑动顺畅。滑动顺畅。滑动顺畅。
技术研发人员：何毅松
受保护的技术使用者：佛山市顺德区镨耀斯塑料有限公司
技术研发日：2021.07.22
技术公布日：2022/1/26