1.本实用新型涉及老年代步车技术领域，具体为一种多功能老年代步车。
背景技术：
2.目前我国已经逐步进入老龄化社会，老年人的出行问题已经成了社会普遍关注的问题，随着年龄的增长，老年人的正常生理功能逐渐衰退，行动能力不太方便，正是基于这样大的背景下，推出一款简单实用，富有人性化的老年人代步车就成为一个非常急迫的课题。老年人走路或步行都没有年轻时那么稳当，容易摔倒，而一旦摔倒又容易引起骨折摔伤等大毛病，比较麻烦；外出散步走路也容易疲劳，容易累，拿东西或购物等也提不动太大的物品，都需要间歇性的坐下休息一阵子，因此，我们需要一种多功能老年代步车。
3.市场上的多功能老年代步车不具有减震调节结构，老年人在进行使用时大大降低座椅的舒适性，给老年人的使用带来麻烦的问题，为此，我们提出一种多功能老年代步车。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种多功能老年代步车，以解决上述背景技术中提出的市场上的多功能老年代步车不具有减震调节结构，老年人在进行使用时大大降低座椅的舒适性，给老年人的使用带来麻烦的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能老年代步车，包括：
6.座椅组件；
7.所述座椅组件包括：
8.坐板；
9.坐垫，其设置于所述坐板的上壁；
10.减震杆，其连接于所述坐板的中部下端；
11.减震弹簧，其连接于所述减震杆的下端；
12.固定筒，其设置于所述减震弹簧的外部；
13.活动转块，其连接于所述坐板的右端；
14.可调节靠板，其连接于所述活动转块的上端；
15.靠垫，其设置于所述可调节靠板的左侧。
16.优选的，所述坐垫与坐板之间为粘接，所述坐垫与坐板之间呈平行状分布。
17.优选的，所述坐板通过减震杆和减震弹簧与固定筒之间构成弹性结构，所述减震杆与固定筒之间为活动连接。
18.优选的，所述可调节靠板通过活动转块与坐板之间构成可调节结构，所述可调节靠板与靠垫之间为一体化结构。
19.优选的，所述坐板的下侧设置有车体组件；
20.所述车体组件包括：
21.车身；
22.警示板块，其设置于所述车身的右侧上部；
23.荧光板块，其设置于所述警示板块的右侧；
24.连接杆，其设置于所述车身的左端上部；
25.储物篮，其设置于所述连接杆的中部左侧。
26.优选的，所述荧光板块与警示板块之间为一体化结构，所述荧光板块与警示板块之间呈平行状分布。
27.优选的，所述车身的中部设置有储存组件；
28.所述储存组件包括：
29.物品放置框；
30.保温层，其设置于所述物品放置框的内侧；
31.水瓶放置槽，其开设于所述物品放置框的内部左侧；
32.夹持卡垫，其粘接于所述水瓶放置槽的左右两侧内壁；
33.内槽，其开设于所述物品放置框的中部右侧；
34.海绵垫，其设置于所述内槽的内部底侧。
35.优选的，所述水瓶放置槽与物品放置框之间为一体化结构，所述水瓶放置槽之间关于物品放置框的水平中轴线呈对称状分布。
36.本实用新型提供了一种多功能老年代步车，具备以下有益效果：该多功能老年代步车，采用减震杆和减震弹簧的作用能够对坐板进行减震，并且在使用过程中再配合坐垫的作用能够大大提高使用的舒适度，而且通过活动转块可对可调节靠板的角度进行调节，大大提高使用效果。
37.1、本实用新型通过物品放置框内侧设置的保温层能够起到较好的保温效果，并且通过水瓶放置槽能够对水瓶进行放置，通过夹持卡垫能够提高夹持的稳定性，而且通过内槽便于对一些物品进行放置，给老年人的使用带来方便。
38.2、本实用新型通过坐垫能够提高坐板使用时的舒适度，并且通过固定筒内部设置的减震杆和减震弹簧能够对坐板进行较好的减震，大大提高使用时的舒适度，而且通过活动转块便于对可调节靠板的角度进行调节，给使用者带来方便。
39.3、本实用新型通过车身右端上部设置的警示板块和荧光板块能够起到较好提醒作用，能够提醒后方车辆注意避让，大大提高老年人出行的安全性，而且通过连接杆左侧设置的储物篮能够对一些物品进行放置，给使用者的使用带来方便。
附图说明
40.图1为本实用新型一种多功能老年代步车的整体结构示意图；
41.图2为本实用新型一种多功能老年代步车的座椅组件结构示意图；
42.图3为本实用新型一种多功能老年代步车的储存组件结构示意图；
43.图中：1、座椅组件；101、坐板；102、坐垫；103、减震杆；104、减震弹簧；105、固定筒；106、活动转块；107、可调节靠板；108、靠垫；2、车体组件；201、车身；202、警示板块；203、荧光板块；204、连接杆；205、储物篮；3、储存组件；301、物品放置框；302、保温层；303、水瓶放置槽；304、夹持卡垫；305、内槽；306、海绵垫。
具体实施方式
44.如图2所示，一种多功能老年代步车，包括：座椅组件1；坐板101；坐垫102，其设置于坐板101的上壁，坐垫102与坐板101之间为粘接，坐垫102与坐板101之间呈平行状分布；减震杆103，其连接于坐板101的中部下端；减震弹簧104，其连接于减震杆103的下端；固定筒105，其设置于减震弹簧104的外部，坐板101通过减震杆103和减震弹簧104与固定筒105之间构成弹性结构，减震杆103与固定筒105之间为活动连接；活动转块106，其连接于坐板101的右端，通过坐垫102能够提高坐板101使用时的舒适度，并且通过固定筒105内部设置的减震杆103和减震弹簧104能够对坐板101进行较好的减震，大大提高使用时的舒适度；可调节靠板107，其连接于活动转块106的上端；靠垫108，其设置于可调节靠板107的左侧，可调节靠板107通过活动转块106与坐板101之间构成可调节结构，可调节靠板107与靠垫108之间为一体化结构，通过活动转块106便于对可调节靠板107的角度进行调节，给使用者带来方便。
45.如图1和图3所示，坐板101的下侧设置有车体组件2；车身201；警示板块202，其设置于车身201的右侧上部；荧光板块203，其设置于警示板块202的右侧，荧光板块203与警示板块202之间为一体化结构，荧光板块203与警示板块202之间呈平行状分布，通过车身201右端上部设置的警示板块202和荧光板块203能够起到较好提醒作用，能够提醒后方车辆注意避让，大大提高老年人出行的安全性；连接杆204，其设置于车身201的左端上部；储物篮205，其设置于连接杆204的中部左侧，通过连接杆204左侧设置的储物篮205能够对一些物品进行放置，给使用者的使用带来方便；车身201的中部设置有储存组件3；物品放置框301；保温层302，其设置于物品放置框301的内侧；水瓶放置槽303，其开设于物品放置框301的内部左侧，通过物品放置框301内侧设置的保温层302能够起到较好的保温效果，并且通过水瓶放置槽303能够对水瓶进行放置；夹持卡垫304，其粘接于水瓶放置槽303的左右两侧内壁；内槽305，其开设于物品放置框301的中部右侧；海绵垫306，其设置于内槽305的内部底侧；水瓶放置槽303与物品放置框301之间为一体化结构，水瓶放置槽303之间关于物品放置框301的水平中轴线呈对称状分布，通过夹持卡垫304能够提高夹持的稳定性，而且通过内槽305便于对一些物品进行放置，给老年人的使用带来方便。
46.综上，该多功能老年代步车，使用时，首先根据图1和图2中所示的结构，通过坐垫102能够提高坐板101使用时的舒适度，并且通过固定筒105内部设置的减震杆103和减震弹簧104能够对坐板101进行较好的减震，大大提高使用时的舒适度，而且通过活动转块106便于对可调节靠板107的角度进行调节，给使用者带来方便，通过车身201右端上部设置的警示板块202和荧光板块203能够起到较好提醒作用，能够提醒后方车辆注意避让，大大提高老年人出行的安全性，而且通过连接杆204左侧设置的储物篮205能够对一些物品进行放置，给使用者的使用带来方便，通过物品放置框301内侧设置的保温层302能够起到较好的保温效果，并且通过水瓶放置槽303能够对水瓶进行放置，通过夹持卡垫304能够提高夹持的稳定性，而且通过内槽305便于对一些物品进行放置，给老年人的使用带来方便。