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1.本实用新型涉及一种汽车内饰的技术领域，尤其涉及一种多功能的汽车座椅置物架。


背景技术：

2.随着科技的进步和各种新工具的更新迭代，人们的生活节奏越来越快，出行需求也大幅提升，如何在出行时，在狭小的空间也能兼顾工作，学习，提升效率，或者最大程度地扩展空间，减少压抑感和空间的束缚感，享受美好的出行时光。因此，一种多功能的汽车座椅置物架应运而生，适用于小空间的使用，收纳容易，具有高度的灵活性和便携性，解放双手，解放空间，让一切都合理有序，井井有条。
3.现有的汽车座椅置物架存在固定角度高度调节，占用空间大，功能较为单一，收纳繁琐，收纳后形状不规则等缺点，造成使用体验差。固定角度和高度导致部分使用者长期使用眼睛疲劳，腰酸背痛，影响使用舒适度，而且较大的占用空间也不利于学习和工作的展开，因此需要设计一种多功能的汽车座椅置物架以便于人们的日常使用。


技术实现要素：

4.本实用新型针对现有技术的上述不足和缺陷，解决的技术问题是：克服传统置物架不能进行高度角度的任意调节，收纳不便，空间利用率低，结构不合理等缺点，并将阅读书架与之融合，丰富置物架的功能性，通过手动调节轻松实现工作平面，手机支架，阅读书架的转变，并且体积小巧，拆装容易，不会损伤物件，收纳容易，形状规则，保证美感的同时，极具便捷性。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的方案是：一种多功能的汽车座椅置物架，包括可伸缩的挂架组件、折叠翻板组件和阅读书架组件；其中，可伸缩的挂架组件以垂直方向挂接在汽车座椅背部，折叠翻板组件活动连接在可伸缩的挂架组件上并可进行高度和角度调节，阅读书架组件设在折叠翻板组件上并可进行角度调节。
6.在一个实施例中，所述可伸缩的挂架组件包括主挂架、副挂架、高度主调节架、高度副调节架、主锁止旋钮和副锁止旋钮；其中，
7.主挂架呈“7”字形结构，在主挂架的两侧设有导向凹槽，在主挂架靠近汽车座椅背部的一面沿主挂架的长度方向开设矩形槽，副挂架设在矩形槽内并可沿矩形槽的长度方向移动；在主挂架远离汽车座椅背部的另一面上安装高度主调节架和高度副调节架，高度主调节架设在高度副调节架的上方，两者都可沿主挂架的导向凹槽移动到预定位置，分别由主锁止旋钮和副锁止旋钮来锁止高度主调节架和高度副调节架。
8.在一个实施例中，所述主锁止旋钮安装在所述高度主调节架上，旋动主锁止旋钮将所述高度主调节架压紧到远离汽车座椅背部的一面；在所述高度主调节架上还开设与所述折叠翻板组件转动连接的连接部件。
9.在一个实施例中，所述高度副调节架的两侧还设有副锁止旋钮，当所述高度副调
节架沿所述主挂架的导向凹槽滑动到预定位置，旋动所述副锁止旋钮后将所述高度副调节架压紧到所述主挂架的导向凹槽上。
10.在一个实施例中，在所述高度副调节架上还设有u型凹槽；折叠翻板组件包括第一折叠板、第二折叠板、第三折叠板和翻板支撑架，翻板支撑架的一个支架安装在第一折叠板的底面，翻板支撑架相对的另一个支架可沿一个支架为转轴进行转动，当转动到某一角度，其另一个支架支撑在u型凹槽内；
11.第二折叠板和第三折叠板对称安装在所述第一折叠板的顶面的两侧，其第一折叠板的顶面在远离第二折叠板和第三折叠板的一侧开设凹槽，在凹槽的中心还开设凸字形凹槽；
12.其中，第二折叠板和第三折叠板为双层叠板，其上层板向外侧翻后打开，在上层板和下层板上各开设一圆柱形沉孔。
13.在一个实施例中，所述阅读书架组件还包括背板支撑组件、背板部件和压紧组件；其中，背板部件可水平放置在所述第一折叠板的凹槽内，背板支撑组件可水平放置在所述第一折叠板的凸字形凹槽内，在背板部件远离所述第一折叠板的一面上安装压紧组件。
14.在一个实施例中，所述背板支撑组件包括底座、主支撑板、角度支撑架；其中，角度支撑架的一侧与主支撑板背面的顶部之间转动连接，角度支撑架的另一侧支撑在底座上并可沿底座的宽度方向移动来调节主支撑板角度；底座的一侧与主支撑板背面的底部之间转动连接；在主支撑板的正面设有矩形槽，在矩形槽内设有高度调节按钮、锁止部件和压缩弹簧；主支撑板与所述背板部件相连接的接触面上安装高度调节按钮，锁止部件通过下沉设计内壁的两个常规孔构成转动连接，其锁止部件的端部有尖锐凸起硬物，设置压缩弹簧，使其咬合所述背板部件接触面的软质材料以完成锁止功能；当按下高度调节按钮时，锁止部件的端部远离背板软质材料，背板支撑组件可在背板部件的凹槽中滑动。
15.在一个实施例中，在所述背板部件背面的底部还开设“凸”字形凹槽，所述主支撑组件(23)在“凸”字形凹槽内滑动。
16.在一个实施例中，所述压紧组件包括第一压紧部件、第二压紧部件、第三压紧部件和第四压紧部件；其中，
17.第一压紧部件的两侧设有圆柱形凸台，使其圆柱形凸台可沿所述背板部件中间处开设的竖直方向的圆形凹槽内滑动，当第一压紧部件与所述背板部件之间的夹角增大时，其转动副结合面的曲率半径也随之增大；当夹角为90度时，处于锁止状态，接触处采用加宽加厚设计；
18.第二压紧部件与第一压紧部件之间通过凸台构成转动连接，在第二压紧部件远离转动连接处的第一端朝着所述背板部件的方向水平转动；在第二压紧部件远离转动连接处的第一端与第三压紧部件之间转动连接，第三压紧部件以第二压紧部件的第一端为轴心，第三压紧部件向所述背板部件的方向水平转动；在第三压紧部件上还设有圆弧形过渡曲面，加强第三压紧部件旋转的稳定性。
19.在一个实施例中，所述第三压紧部件与所述第二压紧部件连接处的凸台还安装有强力扭簧，利用所述第三压紧部件上的倾斜面，可实现所述第三压紧部件向所述背板部件转动的倾向，即压紧书本；所述第四压紧部件与所述第三压紧部件之间构成转动连接，当所述第四压紧部件处于竖直方向转动时可扩大与书页的接触面，实现压紧功能。
20.本实用新型提出一种多角度高度调节的阅读书架的主要有益效果是：
21.1)灵活多变，可以实现置物架的高度，角度自定义调节，并且新添书本阅读功能，满足不同人的使用需求，适用于各种带头枕杆的汽车座椅。
22.2)结构简单，可靠性高，极具美感，使用时可以根据需求来手动操作以选择竖直状态，水平状态，阅读书架功能并调节至最佳位置状态，闲置时通过旋转，滑动等操作将阅读书架组件完全放入第一折叠板中，调整高度副调节架和翻板支撑架，使第一折叠板处于竖直位置，完成收纳。
附图说明：
23.本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：
24.图1揭示了根据本实用新型一实施例中，一种多功能的汽车座椅置物架的整体结构的状态示意图；
25.图2揭示了根据本实用新型一个实施例中，一种多功能的汽车座椅置物架中，可伸缩挂架组件的结构示意图；其中，
26.图2a-图2b揭示了根据本实用新型一实施例中，一种多功能的汽车座椅置物架中，可伸缩挂架组件的立体结构示意图；
27.图2c-图2d揭示了根据本实用新型一实施例中，可伸缩挂架组件中，主锁止旋钮的立体结构示意图；
28.图2e-图2f揭示了根据本实用新型一实施例中，可伸缩挂架组件中，副锁止旋钮的立体结构安装示意图；
29.图3揭示了根据本实用新型一实施例中，一种多功能的汽车座椅置物架中，折叠翻板组件的结构示意图；
30.图3a-图3b揭示了根据本实用新型一实施例中，一种多功能的汽车座椅置物架中，折叠翻板组件的立体结构示意图；
31.图4揭示了根据本实用新型一实施例中，一种多功能的汽车座椅置物架中，阅读书架组件的立体结构示意图；图5揭示了根据本实用新型一个实施例中，一种多功能的汽车座椅置物架中，背板支撑组件(23)的结构示意图；其中，
32.图5a-图5b揭示了根据本实用新型一实施例中，一种多功能的汽车座椅置物架中，背板支撑组件的立体结构示意图；
33.参考图6，图6揭示了根据本实用新型一实施例中，一种多功能的汽车座椅置物架中，背板部件的结构示意图；其中，
34.图6a-图6b揭示了根据本实用新型一实施例中，一种多功能的汽车座椅置物架中，背板部件的立体结构示意图；
35.图7揭示了根据本实用新型一实施例中，一种多功能的汽车座椅置物架中，卡扣部件的立体结构示意图；
36.图8揭示了根据本实用新型一实施例中，一种多功能的汽车座椅置物架中，压紧组件的立体结构示意图；
37.图9揭示了根据本实用新型一实施例中，一种多功能的汽车座椅置物架在第一使
用状态时的示意图；
38.图10揭示了根据本实用新型一实施例中，一种多功能的汽车座椅置物架在第二使用状态时的示意图；
39.图11a-图11b揭示了根据本实用新型一实施例中，一种多功能的汽车座椅置物架在收纳状态时的示意图。
具体实施方式：
40.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。虽然本实用新型的描述将结合较佳实施例一起介绍，但这并不代表此实用新型的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作实用新型介绍的目的是为了覆盖基于本实用新型的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。为了提供对本实用新型的深度了解，以下描述中将包含许多具体的细节。本实用新型也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本实用新型的重点，有些具体细节将在描述中被省略。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
41.在本实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
42.术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
43.在本实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实施例中的具体含义。
44.参考图1：在图1实施例中所采用的技术方案是：一种多功能的汽车座椅置物架，包括可伸缩挂架组件(1)、折叠翻板组件(11)、阅读书架组件(22)；其中，可伸缩挂架组件(1)实现整个置物架的支撑，定位，高度调节功能，折叠翻板组件(11)设有多个可触摸透明袋和多块折叠板以便于物品的收纳，并可以在竖直和水平状态间实现任意角度调节，阅读书架组件(22)可实现书本放置，书页夹紧，角度，高度调节功能。
45.参考图2，图2揭示了根据本实用新型一个实施例中，一种多功能的汽车座椅置物架中，可伸缩挂架组件(1)的结构示意图；可伸缩挂架组件(1)包括主挂架(2)、副挂架(3)、高度主调节架(4)、高度副调节架(5)、主锁止旋钮(7)、副锁止旋钮(8)。其中，
46.在图2a的实施例中，主挂架(2)采用“7”字形结构，在其上端通过方形孔采用扎带或绳索与汽车座椅头枕杆进行连接固定，在其接触座椅的一侧设有可供副挂架滑动的凹槽，通过滑动调节以适应不同座椅的高度并通过预先设置的两个圆形孔(6)与汽车座椅下端采用扎带或绳索(柔性连接件)固定，从而实现整个机构的支撑，定位功能。
47.在图2b实施例中，高度主调节架(4)通过在主挂架(2)两侧凹槽(10)中的上下滑动
实现整个机构的高度调节，并通过主锁止旋钮(7)旋转产生的压紧力以实现锁止功能，在其端面还设有与折叠翻板组件(11)相连接的凸台。高度副调节架(5)可沿主挂架(2) 两侧的凹槽(10)滑动并设有副锁止旋钮(8)，还设有与翻板支撑架(16)相对应的“u”型凹槽(9)。
48.参考图3，图3揭示了根据本实用新型一实施例中，一种多功能的汽车座椅置物架中，折叠翻板组件(11)的结构示意图，所述折叠翻板组件(11)包括第一折叠板(12)、可触摸透明袋(13)、方形挡板(14)、螺钉(15)、翻板支撑架(16)、第二折叠板(19)、第三折叠板(21)。其中，
49.在图3a的实施例中，第一折叠板(12)下端设有与高度主调节架(4)构成回转副连接的相应深孔(20)，还设有安装和收纳翻板支撑架(16)的一横四纵凹槽，并在其表面黏贴可触摸透明袋(13)，可在收纳手机，平板等电子设备的同时，保留触控和显示功能。在其背面中下部分设有容纳阅读书架组件(22)的凹槽(17)，凹槽(17) 部分加工出“凸”字形凹槽(18)用来安装和固定阅读书架的支撑组件 (23)，在其顶部两端分别设有圆柱形下沉特征，可以放置水杯等物品。
50.进一步地，翻板支撑架(16)采用圆柱形钢管弯折成长方形框架，其短边放置于第一折叠板的凹槽中并利用四颗螺钉(15)和方形挡板 (14)、限制其移动，另一端放置于高度副调节架(5)的凹槽中，当高度副调节架(5)沿可伸缩挂架凹槽(10)上下滑动时，可实现折叠翻板组件(11)竖直和水平状态间的任意角度调节，当高度副调节架(5)处于锁止状态时，折叠翻板组件(11)与可伸缩挂架组件 (1)构成稳固的三角形连接。
51.在图3b的实施例中，第二折叠板(19)和第三折叠板(21)位于第一折叠板(12)的背面侧，可绕第一折叠板(12)的连接点旋转180度作为扩展空间使用，且具有圆柱形下沉特征，当其不作为扩展空间使用时，可与整个第一折叠板(12)构成平面而作为整体工作台使用。
52.参考图4，图4揭示了根据本实用新型一个实施例中，一种多功能的汽车座椅置物架中，阅读书架组件(22)的结构示意图；包括背板支撑组件(23)、背板部件(31)、压紧组件(36)；其中，背板支撑组件(23)实现整个书架的支撑，高度调节，角度调节功能，背板部件(31)内设置多个凹槽以便于背板支撑组件(23)和压紧组件 (36)的收纳，压紧组件(36)用于固定和压紧书本或手机平板等设备，并可以通过背板部件(31)中凹槽(34)的上下滑动来调节至最佳阅读位置。
53.参考图5，图5揭示了根据本实用新型一个实施例中，一种多功能的汽车座椅置物架中，背板支撑组件(23)的结构示意图；在图 5a的实施例中，背板支撑组件(23)、包括底座(24)、主支撑板 (25)、角度支撑架(26)，其中，整个背板支撑组件(23)与背板部件(31)通过设置的“凸”字形槽(32)构成滑动副，并通过滑动来调节背板部件(31)的高度。底座(24)与第一折叠板(12)的非接触面上设置锯齿形凹槽(27)并设置相应的孔位与主支撑板(25)下端凸台构成回转副连接，使得底座(24)较远离回转副的一端可以绕着主支撑板(25)下端转动。
54.进一步地，角度支撑架(26)与主支撑板(25)上端构成回转副连接，使其距离回转副较远的一端可以绕着主支撑板(25)上端旋转，并在其末端设置与底座(24)相对应的锯齿形凹槽。
55.在图5b的实施例中，背板支撑组件(23)包括高度调节按钮(28)、锁止部件(29)和
压缩弹簧(30)，主支撑板(25)与背板部件(31)相连接的接触面上采用下沉设计并设置贯通孔用来安装高度调节按钮(28)，锁止部件(29)通过下沉设计内壁的两个常规孔构成转动副连接，其端部有尖锐凸起硬物，并设置压缩弹簧(30)使其咬合背板部件(31)接触面的软质材料(33)以完成锁止功能，当按下高度调节按钮(28) 时，锁止部件(29)端部远离背板软质材料(33)，此时，整个背板支撑组件(23)可以在背板部件(31)的凹槽(17)中滑动。
56.参考图6，图6揭示了根据本实用新型一实施例中，一种多功能的汽车座椅置物架中，背板部件(31)的结构示意图，在图6a的实施例中，背板部件(31)设置两处凹槽，位于背板底部的凹槽(32) 为“凸”字形，便于主支撑组件(23)的滑动和收纳，并在其接触面处设计有部分下沉结构以黏贴软质材料(33)与锁止部件(29)相咬合，完成锁止功能。
57.在图6b的实施例中，位于中部的凹槽底面垂直面设有压紧组件 (36)滑动的圆形凹槽(34)并且在圆形凹槽底部放置永久磁铁，利用引力固定收纳状态的底座(24)。
58.参考图8，图8揭示了根据本实用新型一实施例中，一种多功能的汽车座椅置物架中，所述压紧组件包括第一压紧部件(37)、第二压紧部件(38)、第三压紧部件(39)和第四压紧部件(40)；其中，第一压紧部件(37)设有圆柱形凸台(41)，使其可在背板部件(31) 中间处圆形凹槽(34)中上下滑动，在第一压紧部件(37)与背板部件(31)之间的夹角增大时，其转动副结合面的曲率半径也随之增大，当夹角为90度时，处于锁止状态，并且接触处采用加宽加厚设计，保证足够的强度。
59.进一步地，第二压紧部件(38)与第一压紧部件(37)通过凸台 (42)构成回转副连接，使其远离回转副的一端可以绕第一压紧部件 (37)旋转，并设置圆弧形过渡曲面加强第三压紧部件(39)旋转的稳定性。
60.进一步地，第三压紧部件(39)与第二压紧部件(38)连接处的凸台(42)安装有强力扭簧(44)，利用第三压紧部件(39)上的倾斜面，可实现第三压紧部件(39)向背板部件转动的倾向，即压紧书本的功能。
61.进一步地，第四压紧部件(40)与第三压紧部件(39)构成回转副连接，当处于竖直位置时可以扩大与书页的接触面，更好的实现压紧功能。
62.一种多功能的汽车座椅置物架的使用方法，包括以下步骤：
63.1)将各个组件组装起来；
64.2)将可伸缩挂架贴近汽车座椅后部，利用扎带或绳索通过座椅顶部的头枕杆和底部间隙与可伸缩挂架组件所预留的孔位连接以完成固定；
65.3)将高度主、副调节架安装至可伸缩挂架上；
66.4)将压紧组件(36)从背板部件凹槽下端空隙处(35)装入圆形凹槽(34)中；
67.5)将压紧组件滑动至凹槽上端；
68.6)将卡扣部件(35)安装于背板部件凹槽下端空隙处以填充凹槽(34)的空隙；
69.7)按压背板支撑组件的高度调节按钮将其沿着背板部件凹槽插入至合适位置时松开高度调节按钮；
70.8)转动角度调节器至合适的背板角度；
71.9)将背板支撑组件沿着“凸”字型凹槽(18)装入第一折叠板中；
72.10)调节高度主，副调节架于合适位置，旋转主，副锁止旋钮以锁止，将翻板支撑架一端与高度副调节架的“u”型凹槽相连接，完成安装；
73.11)当置物架闲置不用时，将压紧组件各部件进行旋转以收纳进背板部件凹槽中，按压高度调节按钮将主支撑板收纳进背板“凸”字形凹槽中，转动角度调节器和底座将阅读书架组件收纳进第一折叠板中，最后转动折叠翻板组件至竖直状态，调整高度副调节架至翻板支撑架放入“u”型槽中，旋转副锁止按钮完成置物架的收纳。
74.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。