1.本实用新型涉及换向泵技术领域，尤其涉及一种拉杆换向式手动液压油泵。
背景技术：
2.油泵在车头举升系统中起到液压驱动作用，通过将液压油加压注入油缸，油缸在受力后伸长或缩短来实现驾驶室的翻转或回落。根据各种车型布局，手动液压油泵的安装位置也各不相同，为方便操作，客户一般将手动液压油泵安装在车头轮挡泥板后方，有足够空间方便操作。
3.专利(申请号202021615217.0)公开了一种具有翻转保护的驾驶室，包括用于为驾驶室翻转提供动力的油泵、与所述油泵连接的换向阀以及保护系统；所述换向阀连接有控制把手。专利(201921651237.0)公开了一种驾驶室翻转解锁系统，包括用于翻转驾驶室的驾驶室翻转装置以及前面板锁，所述驾驶室翻转装置包括油泵及用于操纵所述油泵的换向手柄。上述两个专利方案，都通过在油泵的换向阀上安装控制手柄来操作换向阀，但由于部分车型因布局空间有限，手动液压油泵通常会安装在车头脚踏板内侧，在换向操作时，需要将手伸进脚踏板孔洞拧动换向阀，空间狭小，不易操控控制手柄以对手动液压油泵换向阀芯进行换向操作，在操作时还会产生卡手、划伤手等风险。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种拉杆换向式手动液压油泵，解决现有技术中驾驶室举升系统中的手动液压油泵一般安装在车头脚踏板后方，不方便操控控制手柄以对手动液压油泵的换向阀芯进行换向操作的技术问题。
5.为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种拉杆换向式手动液压油泵,固定安装在车头基壳内部，其包括盛油壳、泵体和换向阀芯，所述换向阀芯的头部从所述泵体中穿出，所述拉杆换向式手动液压油泵还包括：
6.连杆，其底端与所述换向阀芯的头部固定连接；
7.拉杆，与所述连杆的顶端铰接；
8.所述车头基壳上开有窗口，并且所述窗口的位置与所述拉杆的位置相对应。
9.进一步的，所述窗口处可拆卸安装有防护板。
10.进一步的，所述泵体上固定安装有托环，所述拉杆的远端从所述托环中穿过，所述托环用于托举所述拉杆。
11.进一步的，所述拉杆上固定安装有手柄。
12.进一步的，所述手柄为钩状或环状。
13.进一步的，所述换向阀芯的头部固定安装有套筒，所述连杆与所述套筒固定连接。
14.进一步的，所述连杆或所述拉杆呈l形。
15.进一步的，所述泵体内活动设置有手动柱塞，所述泵体上活动安装有按压式传动轴，所述按压式传动轴与所述手动柱塞传动连接。
16.进一步的，所述泵体内设置有入口、出口和流道，所述入口依次通过所述流道、所述出口与所述手动柱塞的柱塞腔连通；所述流道内还设置有单向阀组件。
17.进一步的，所述泵体还分别固定安装有第一油管接头和第二油管接头，所述第一油管接头和所述第二油管接头均与所述流道连通。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：
19.所述拉杆换向式手动液压油泵中，通过在所述换向阀芯的头部依次连接所述连杆和所述拉杆，在调整所述换向阀芯时，可直接在所述窗口处拉动或推动所述拉杆，而不必将手臂伸入所述窗口内，使用非常方便，也避免了手臂在伸入所述窗口内后造成手臂划伤问题的发生，安全防护性能较高。
附图说明
20.图1是本实用新型提供的一种拉杆换向式手动液压油泵在车头基壳上的安装位置示意图；
21.图2是本实用新型提供的一种拉杆换向式手动液压油泵的左视图；
22.图3是本实用新型提供的一种拉杆换向式手动液压油泵在连杆和拉杆展开后的示意图。
具体实施方式
23.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
24.本实用新型提供了一种拉杆换向式手动液压油泵，其结构如图1和图2所示,固定安装在车头基壳1内部，其包括盛油壳2、泵体3和换向阀芯4，所述换向阀芯4的头部从所述泵体3中穿出，所述拉杆换向式手动液压油泵还包括连杆5和拉杆6，所述连杆5的底端与所述换向阀芯4的头部固定连接；所述拉杆6与所述连杆5的顶端铰接；所述车头基壳1上开有窗口7，并且所述窗口7的位置与所述拉杆6的位置相对应。
25.所述拉杆换向式手动液压油泵中，通过在所述换向阀芯4的头部依次连接所述连杆5和所述拉杆6，在调整所述换向阀芯4时，可直接在所述窗口7处拉动或推动所述拉杆6，而不必将手臂伸入所述窗口7内，使用非常方便，也避免了手臂在伸入所述窗口7内后造成手臂划伤问题的发生，安全防护性能较高。
26.作为优选的实施例，所述窗口7处可拆卸安装有防护板8，工作时可拆卸下所述防护板8拉动所述拉杆6，在非工作状态时，所述防护板8可堵住所述窗口7，使车体更加美观。
27.作为优选的实施例，所述泵体3上固定安装有托环9，所述拉杆6的远端从所述托环9中穿过，所述托环9用于托举所述拉杆6，使所述拉杆6始终处于方便拉动的位置。
28.作为优选的实施例，所述拉杆6上固定安装有手柄11。作为优选的实施例，所述手柄11为钩状或环状，方便拉动所述手柄11。
29.作为优选的实施例，所述换向阀芯4的头部固定安装有套筒12，对所述换向阀芯4起保护作用，所述连杆5与所述套筒12固定连接。
30.作为优选的实施例，所述连杆5或所述拉杆6呈l形，使得所述连杆5在从所述窗口7
穿过时呈水平状态，避免在拉动过程中所述拉杆6与所述窗口7发生干涉而影响工作，如图3所示。作为具体的实施例，在该实施例中，所述连杆5为l形。
31.作为优选的实施例，请继续参照图2，所述泵体3内活动设置有手动柱塞13，所述泵体3上活动安装有按压式传动轴14，所述按压式传动轴14与所述手动柱塞13传动连接。
32.作为优选的实施例，所述泵体3内设置有入口15、出口16和流道17，所述入口15依次通过所述流道17、所述出口16与所述手动柱塞13的柱塞腔连通；所述流道17内还设置有单向阀组件18。所述单向阀组件18在手动换向液压泵领域中为常规技术，故其具体结构和工作原理在此处不再赘述。
33.作为优选的实施例，所述泵体3还分别固定安装有第一油管接头19和第二油管接头20，所述第一油管接头19和所述第二油管接头20均与所述流道17连通，并且所述第一油管接头19和所述第二油管接头20均与均与外部的液压油缸连接。
34.工作原理：
35.在卡车因故障维修需举升驾驶室时，通过拉动所述拉杆6带动所述套筒12旋转，将所述换向阀芯4置于上升工位，并按压所述按压式传动轴14带动所述手动柱塞13在所述柱塞腔内上下往复运动，通过所述手动柱塞13的上下往复运动将所述盛油壳2内的低压液压油吸入并加压后将液压油排出至外部的液压油缸，使驾驶室举升至最高位置；驾驶室回落时，再次拉动所述拉杆6带动所述套筒12旋转，将所述换向阀芯4置于下降工位，重复上述步骤，直至驾驶室下落至最低位置。
36.本实用新型实施例提供的所述拉杆换向式手动液压油泵，通过在所述换向阀芯4的头部依次连接所述连杆5和所述拉杆6，在调整所述换向阀芯4时，将以往的围绕所述换向阀芯4的圆周摆动变更为所述拉杆6平行于水平面的伪直线运动，可直接在所述窗口7处拉动或推动所述拉杆6，而不必将手臂伸入所述窗口7内，使用非常方便，很好的契合了人机工程学的理念，也避免了手臂在伸入所述窗口7内后造成手臂划伤问题的发生，安全防护性能较高。
37.以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。