1.本实用新型涉及智慧物流技术领域，尤其涉及一种智慧物流自动分类运送小车。
背景技术：
2.随着科技的发展，以及物流行业的交易量大幅度增加，越来越多的物流公司开始采用自动分类运送小车对快递包裹进行识别分类运送，现有的自动分类运送小车在进行分类运送的过程中，当包裹本身较轻且包裹的高度较高时，自动分类运送小车在运送过程中沿着预定路线进行移动转弯时，容易导致包裹从自动分类运送小车顶部的传送带上翻落，影响小车的正常运送工作。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种智慧物流自动分类运送小车。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种智慧物流自动分类运送小车，包括小车车体，所述小车车体的顶部安装有连接架，所述连接架的内侧安装有传送带，所述连接架的外侧固定安装有矩形框，所述矩形框的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的顶端固定安装有限位架，所述限位架的底部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面套设有螺纹筒，所述螺纹筒与连接架固定连接，所述小车车体的表面设置有防护结构。
5.为了减轻包裹与限位架的碰撞，本实用新型的改进有，所述限位架的内侧固定安装有泡棉垫，所述泡棉垫的数量共三组。
6.为了方便转动螺纹杆，本实用新型的改进有，所述螺纹杆的顶端固定安装有圆块，圆块的内部滑动连接有短杆。
7.为了对螺纹杆进行固定，本实用新型的改进有，所述限位架的表面固定安装有套筒，所述短杆与套筒滑动连接。
8.为了对小车车体进行防护，本实用新型的改进有，所述的防护结构包括矩形板，所述小车车体的表面固定安装有矩形板，所述矩形板的表面固定安装有弹簧，所述弹簧的一端固定安装有防护板。
9.为了使防护板稳定滑动，本实用新型的改进有，所述矩形板的表面固定安装有直杆，所述防护板与直杆滑动连接。
10.为了减轻防护板受到的碰撞，本实用新型的改进有，所述防护板的表面固定安装有橡胶垫，橡胶垫呈等间距分布。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
12.1、本实用新型中，通过设置该限位架，工作人员能够通过转动螺纹杆对限位架的位置进行调节，使小车车体在运送较轻且高的包裹时，限位架能够在运送的过程中对包裹进行限制，防止包裹在小车车体沿着预定路线移动的过程中翻倒，以便小车能够进行正常运送。
13.2、本实用新型中，通过设置该防护结构，在小车车体受到侧面的碰撞时，防护板能够挤压弹簧，从而减轻小车车体受到的冲击，使小车车体能够更加稳定的使用。
附图说明
14.图1为本实用新型提出一种智慧物流自动分类运送小车的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型提出一种智慧物流自动分类运送小车的后视的结构示意图；
16.图3为本实用新型提出一种智慧物流自动分类运送小车的图2中a处的结构示意图；
17.图4为本实用新型提出一种智慧物流自动分类运送小车的俯视的结构示意图。
18.图例说明：
19.1、小车车体；2、连接架；3、传送带；4、矩形框；5、滑杆；6、限位架；7、螺纹杆；8、螺纹筒；9、泡棉垫；10、短杆；11、套筒；12、矩形板；13、弹簧；14、防护板。
具体实施方式
20.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供一种智慧物流自动分类运送小车，包括小车车体1，小车车体1的顶部安装有连接架2，连接架2的内侧安装有传送带3，连接架2的外侧固定安装有矩形框4，矩形框4的内部滑动连接有滑杆5，滑杆5的顶端固定安装有限位架6，限位架6的底部转动连接有螺纹杆7，螺纹杆7的表面套设有螺纹筒8，螺纹筒8与连接架2固定连接，在使用小车车体1进行物理分类运送前，工作人员可以根据小车车体1需运输的包裹类型，通过转动螺纹杆7，使螺纹杆7沿着螺纹筒8上下移动，从而使螺纹杆7带动限位架6移动，对限位架6的位置进行调节，将限位架6调节至而合适高度，而在限位架6的移动过程中，滑杆5能够在矩形框4内滑动，对限位架6的移动进行限制，使限位架6移动稳定，即可正常使用小车车体1进行物流分类运送，当运送较轻且高的包裹时，限位架6能够在运送的过程中对包裹进行限制，防止包裹在小车车体1沿着预定路线移动的过程中翻倒，以便小车能够进行正常运送。
23.限位架6的内侧固定安装有泡棉垫9，泡棉垫9的数量共三组，泡棉垫9能够减轻包裹与限位架6之间的碰撞，防止包裹受损。
24.螺纹杆7的顶端固定安装有圆块，圆块的内部滑动连接有短杆10，以便工作人员能够使用短杆10带动螺纹杆7转动，限位架6的表面固定安装有套筒11，短杆10与套筒11滑动连接，工作人员在将限位架6调整至合适高度后，可以推动短杆10，将短杆10插入套筒11内
部，即可对螺纹杆7进行固定，防止限位架6轻易移动。
25.小车车体1的表面设置有防护结构，防护结构包括矩形板12，小车车体1的表面固定安装有矩形板12，矩形板12的表面固定安装有弹簧13，弹簧13的一端固定安装有防护板14，而在小车车体1移动的过程中，防护板14能够对小车车体1起到防护作用，在小车车体1受到侧面的碰撞时，防护板14能够挤压弹簧13，从而减轻小车车体1受到的冲击，使小车车体1能够更加稳定的使用。
26.矩形板12的表面固定安装有直杆，防护板14与直杆滑动连接，防护板14的表面固定安装有橡胶垫，橡胶垫呈等间距分布，直杆能够在防护板14移动的过程中限制防护板14，防止防护板14偏斜，橡胶垫能够进一步减轻防护板14受到的碰撞，从而起到更好的防护效果。
27.工作原理：在使用小车车体1进行物理分类运送前，工作人员可以根据小车车体1需运输的包裹类型，通过使用短杆10带动螺纹杆7转动，使螺纹杆7沿着螺纹筒8上下移动，从而使螺纹杆7带动限位架6移动，对限位架6的位置进行调节，将限位架6调节至而合适高度，而在限位架6的移动过程中，滑杆5能够在矩形框4内滑动，对限位架6的移动进行限制，使限位架6移动稳定，且工作人员在将限位架6调整至合适高度后，可以推动短杆10，将短杆10插入套筒11内部，即可对螺纹杆7进行固定，防止限位架6轻易移动，即可正常使用小车车体1进行物流分类运送，当运送较轻且高的包裹时，小车车体1可以控制传送带3将包裹移动至小车车体1的顶部，然后进行运送，限位架6能够在运送的过程中对包裹进行限制，防止包裹在小车车体1沿着预定路线移动的过程中翻倒，以便小车能够进行正常运送，且泡棉垫9能够减轻包裹与限位架6之间的碰撞，防止包裹受损，而在小车车体1移动的过程中，防护板14能够对小车车体1起到防护作用，在小车车体1受到侧面的碰撞时，防护板14能够挤压弹簧13，从而减轻小车车体1受到的冲击，使小车车体1能够更加稳定的使用，而直杆能够在防护板14移动的过程中限制防护板14，防止防护板14偏斜，橡胶垫能够进一步减轻防护板14受到的碰撞，从而起到更好的防护效果。
28.以上，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。