1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种用于锁定重卡车架及驾驶室的锁止装置。
背景技术：
2.重卡的发动机基本都是置于驾驶室下方，为了便于发动机的保养和检修，要求驾驶室可以实现向前翻转动作，但在日常行驶和使用过程中，要求驾驶室与车架之间能够进行锁止，不能轻易出现跳动和翻转现象，这就需要一套锁钩件总成不仅能实现驾驶室与车架的锁止，还能解锁以便于驾驶室的翻转。
3.公开号为cn207241827u的中国实用新型专利公开了一种重卡驾驶室锁止机构后悬梁用液压锁，采用锁止钳对驾驶室的锁栓部位进行锁止，在卡车运行时驾驶室受颠簸发生跳动致使锁栓偏移，锁栓偏移时会对锁钩件造成冲击，锁钩件受冲击后易被迫发生解锁、甚至造成锁钩件损坏。
技术实现要素：
4.有鉴于此，有必要提供一种用于锁定重卡车架及驾驶室的锁止装置，用以解决锁钩件受冲击后发生解锁、甚至造成锁钩件损坏的技术问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种用于锁定重卡车架及驾驶室的锁止装置，包括车架、安装座、锁栓、锁扣件及锁钩件；
6.所述安装座固定连接于车架，所述安装座具有限位槽；
7.所述锁栓嵌设于所述限位槽内；
8.所述锁扣件转动连接于所述安装座，所述锁扣件上设有止挡部；
9.所述锁钩件转动连接于所述安装座，所述锁钩件上设有锁槽及限位部，所述锁钩件可位于第一位置或第二位置，当所述锁钩件位于第一位置时所述锁栓不受所述锁槽约束，当所述锁钩件处于第二位置时，所述锁槽锁定所述锁栓，所述限位部抵持于所述止挡部以使所述锁钩件被所述锁扣件锁定。
10.优选的，所述用于锁定重卡车架及驾驶室的锁止装置，还包括第一驱动件，所述第一驱动件具有固定部及伸缩部，所述固定部固定设置于安装座，所述伸缩部与所述固定部滑动连接；所述锁扣件具有第一抵触部，所述伸缩部抵接于所述第一抵触部。
11.优选的，所述用于锁定重卡车架及驾驶室的锁止装置，还包括第二驱动件，所述锁钩件具有第二抵触部，所述第二驱动件与所述安装座固定连接，所述第二抵触部抵接于所述第二驱动件。
12.优选的，所述第二驱动件包括液压泵及液压缸，所述液压泵驱动所述液压缸做往复运动。
13.优选的，所述安装座包括第一铰接轴、第二铰接轴及主板；所述主板上开设有第一安装孔及第二安装孔，所述锁钩件通过所述第一铰接轴与所述第一安装孔转动连接；所述
锁扣件通过所述第二铰接轴与所述第二安装孔转动连接，所述第一铰接轴与所述第二铰接轴平行。
14.优选的，所述安装座还包括后安装板；所述后安装板的一侧设有第一安装部；所述第二驱动件固定于所述第一安装部。
15.优选的，所述后安装板的另一侧设有第二安装部；所述第一驱动件悬挂于所述第二安装部，所述第一驱动件与所述第二安装部固定连接。
16.优选的，所述用于锁定重卡车架及驾驶室的锁止装置，还包括第一弹性件；所述第一弹性件的一端与所述后安装板连接，所述第一弹性件的另一端与所述锁扣件连接。
17.优选的，所述用于锁定重卡车架及驾驶室的锁止装置，还包括第二弹性件；所述安装座还包括前安装板，所述第二弹性件的一端与所述前安装板连接，所述第二弹性件的另一端与所述锁钩件连接。
18.优选的，所述安装座还包括若干个固定螺栓；所述主板、所述前安装板及所述后安装板上均开设有若干个与各个所述固定螺栓一一对应的安装孔，若干所述螺栓一一对应将所述主板、所述前安装板及所述后安装板固定连接。
19.与现有技术相比，本实用新型提出的技术方案的有益效果是：通过所述锁钩件的锁槽与所述限位槽对应，将所述锁栓固定在所述安装座的限位槽中，可实现通过对锁栓锁止，进而实现对驾驶室的锁止；通过锁扣件的止挡部抵持在锁钩件的限位部上，实现对锁钩件的锁止，从而防止锁钩件在卡车运行时驾驶室受颠簸发生跳动致使锁栓偏移；以避免锁栓偏移时对锁钩件造成冲击，造成锁钩件被迫解锁及损坏。
附图说明
20.图1是本实用新型提供的用于锁定重卡车架及驾驶室的锁止装置的一实施例的立体结构示意图；
21.图2是图1中的用于锁定重卡车架及驾驶室的锁止装置在另一个视角的立体结构示意图；
22.图3是图1中的用于锁定重卡车架及驾驶室的锁止装置的关键部位立体结构示意图；
23.图4是图1中的用于锁定重卡车架及驾驶室的锁止装置的爆炸图；
24.图中：1-安装座、2-锁栓、3-锁扣件、4-锁钩件、5-第一驱动件、6-第二驱动件、11-限位槽、12-第一铰接轴、13-第二铰接轴、14-主板、141-第一安装孔、142-第二安装孔、15-后安装板、151-第一安装部、152-第二安装部、153-第三通孔、16-前安装板、161-第一通孔、17-固定螺栓、31-止挡部、32-第一抵触部、33-第一弹性件、34-第二通孔、41-锁槽、42-限位部、43-第二抵触部、44-第二弹性件、45-第四通孔、51-固定部、52-伸缩部、61-液压泵、62-液压缸。
具体实施方式
25.下面结合附图来具体描述本实用新型的优选实施例，其中，附图构成本技术一部分，并与本实用新型的实施例一起用于阐释本实用新型的原理，并非用于限定本实用新型的范围。
26.请参照图1，图1为本实用新型提供的用于锁定重卡车架及驾驶室的锁止装置的一实施例的立体结构示意图，所述用于锁定重卡车架及驾驶室的锁止装置，包括车架、安装座1、锁栓2、锁扣件3及锁钩件4；
27.请参照图1和图2，所述安装座1固定连接于车架，所述安装座1具有限位槽11；
28.请参照图1和图2，所述锁栓2嵌设于所述限位槽11内；
29.请参照图2和图3，所述锁扣件3转动连接于所述安装座1，所述锁扣件3上设有止挡部31；
30.所述锁钩件4转动连接于所述安装座1，所述锁钩件4上设有锁槽41及限位部42，所述锁钩件4可位于第一位置或第二位置，当所述锁钩件4位于第一位置时所述锁栓不受所述锁槽41约束，当所述锁钩件4处于第二位置时，所述锁槽41锁定所述锁栓2，所述限位部42抵持于所述止挡部31以使所述锁钩件4被所述锁扣件3锁定。
31.在使用时，将所述锁栓2固定在所述安装座1的限位槽11中，将所述锁钩件4的锁槽41与所述限位槽11对应卡合，可实现通过对锁栓2的锁止进而实现对驾驶室的锁止；通过锁扣件3的止挡部31抵持在锁钩件4的限位部42上，实现对锁钩件4的锁定，从而防止锁钩件4在卡车运行时驾驶室受颠簸发生跳动进而带动锁栓2移动，锁栓2移动时产生冲击，造成锁钩件4受冲击解锁乃至损坏的技术问题。
32.需要指出的是：通过改变所述锁钩件4的位置，可实现对锁栓2的锁定及解锁，通过改变所述锁扣件3的位置可以实现对所述锁钩件4的锁定及解锁，从而防止所述锁钩件4受迫转动，以使锁栓2保持锁定，进而确保行车安全。
33.为了驱动所述锁扣件3发生偏转，请参照图1和图3，所述的用于锁定重卡车架及驾驶室的锁止装置，还包括第一驱动件5，所述第一驱动件5具有固定部51及伸缩部52，所述固定部51固定设置于安装座1，所述伸缩部52与所述固定部51滑动连接；所述锁扣件3包括第一抵触部32，所述伸缩部52抵接于所述第一抵触部32，使所述锁扣件3沿第二铰接轴13发生偏转，以便于所述限位部42脱离与所述止挡部31的抵接。
34.为了驱动所述锁钩件4发生偏转，请参照图1和图3，所述的用于锁定重卡车架及驾驶室的锁止装置，还包括第二驱动件6；所述锁钩件4具有第二抵触部43，所述第二抵触部43与所述第二驱动件6连接，所述第二驱动件6通过抵持第二抵触部43驱动所述锁钩件4发生偏转锁定所述锁栓2；所述第二驱动件6包括液压泵61及液压缸62，所述液压泵61驱动所述液压缸62做往复运动；所述液压缸62具有缸体及活塞杆，所述缸体沿竖直方向固定设置于所述安装座1，所述活塞杆设置在所述液压缸62的下端并与所述缸体滑动连接。
35.为了安装所述锁钩件4及所述锁扣件3，请参照图2和图3，所述安装座1包括第一铰接轴12、第二铰接轴13及主板14；所述主板14上开设有第一安装孔141及第二安装孔142，所述锁钩件4通过所述第一铰接轴12与所述第一安装孔141滑动连接；所述锁扣件3通过所述第二铰接轴13与所述第二安装孔142滑动连接，所述第一铰接轴12与所述第二铰接轴13平行。
36.为了固定所述第二驱动件6，请参照图4，所述安装座1还包括后安装板15；所述后安装板15的一侧设有第一安装部151；所述第二驱动件6固定于所述第一安装部151。
37.为了固定所述第一驱动件5，请参照图4，所述后安装板15的另一侧设有第二安装部152；所述第一驱动件5悬挂于所述第二安装部152，所述第一驱动件5与所述第二安装部
152固定连接。
38.为了实现锁扣件3的多次使用，请参照图3和图4，所述的用于锁定重卡车架及驾驶室的锁止装置，还包括第一弹性件33；所述第一弹性件33的一端与所述后安装板15连接，所述第一弹性件33的另一端与所述锁扣件3连接。具体的，所述后安装板15还包括第三通孔153，所述锁扣件3具有第二通孔34，所述第三通孔153与所述第二通孔34间通过所述第一弹性件33弹性连接，以驱动所述锁扣件3发生偏转，以便于所述限位部42与所述止挡部31的抵接。
39.为了实现锁钩件4的多次使用，请参照图1和图4，所述的用于锁定重卡车架及驾驶室的锁止装置，还包括第二弹性件44；所述安装座1还包括前安装板16，所述第二弹性件44的一端与所述前安装板16连接，所述第二弹性件44的另一端与所述锁钩件4连接。具体的，所述前安装板16具有第一通孔161，所述锁钩件4具有第四通孔45，所述第一通孔161与第四通孔45间通过所述第二弹性件44弹性连接，以驱动所述述锁钩件4发生偏转解除对所述锁栓2的锁定。
40.为了固定所述安装座1的各部件，请参照图4，所述安装座1还包括若干个固定螺栓17；所述主板14、所述前安装板16及所述后安装板15上均开设有若干个与各个所述固定螺栓一一对应的安装孔，若干所述螺栓一一对应穿过所述安装孔，将所述主板14、所述前安装板16及所述后安装板15固定连接。
41.为了更好地理解本实用新型，以下结合图1-图4来对本实用新型提供的用于锁定重卡车架及驾驶室的锁止装置的工作过程进行详细说明：在使用时，将锁栓2嵌入安装座1上的限位槽11，第二驱动件6的液压缸62缩进，驱动锁钩件4在第二弹性件44的回复力作用下发生偏转由第一位置切换至第二位置，从而通过对锁栓2进行锁止进而实现对驾驶室的锁止；第一驱动件5的伸缩部52锁进，驱动锁扣件3在第一弹性件33的作用下发生偏转由第一位置切换至第二位置，锁扣件3进入第二位置后，止挡部31抵持于限位部42，从而实现对锁钩件4的锁定，以防止锁钩件4在卡车运行时驾驶室受颠簸发生振动进而带动锁栓2移动，锁栓2移动时产生冲击造成锁钩件4受冲击解锁乃至损坏的技术问题。
42.以上所述仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。