1.本实用新型涉及平衡车技术领域，具体为一种新型电动平衡车。
背景技术：
2.平衡车，又叫体感车、思维车等，市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。
3.现有的平衡车不带有扶手人员在乘坐时，没有安全保障，容易失去平衡，且传统的握把不具备便捷的升降功能，不能根据乘坐人员的身高进行调节，缺乏装置的实用性。
技术实现要素：
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型电动平衡车，克服了现有技术的不足，旨在解决人员更好的保持平衡且握把便于调节和无法缓冲保护的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型电动平衡车，包括安装座，所述安装座的两侧固定连接有踏板座，两个所述踏板座相互远离的一侧转动连接有车轮，所述安装座的顶部设置有转动块，所述转动块的顶部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧设置有螺纹筒，所述螺纹筒的顶部固定连接有固定座，所述固定座的两侧固定连接有握把。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动块和安装座之间转动连接，所述螺纹杆和转动块之间固定连接，所述螺纹杆和螺纹筒之间螺纹连接。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定座的一侧固定连接有固定块，所述固定块的底部对应安装座的顶部固定连接有伸缩杆。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装座的两侧固定连接有活动套，所述活动套的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有活动杆，两个所述活动杆相互远离的一侧固定连接有防撞板。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防撞板靠近踏板座的一侧固定连接有两个弹簧，所述防撞板的一侧贯穿开设有防盗孔。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述握把的外侧固定连接有防滑套，所述转动块的外侧固定连接有支杆。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)双脚踩在脚踏上，通过手握住握把，有利于提高在行驶过程中的平衡能力，转动支杆，使得转动块带动螺纹杆转动，从而带动螺纹筒升降，进而调节握把的高度，便于不同身高的人员进行搭扶，提高装置的便利性，通过伸缩杆对螺纹筒进行限位；
13.(2)在操作不当和速度较快时发生碰撞，防撞板和物体碰撞，从而挤压两个弹簧，同时活动杆在活动套里伸缩，防止平衡车的直接碰撞，从而降低损失，也降低惯性下人员摔倒的程度，减小伤害。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的结构后视图；
16.图3为本实用新型的结构侧视图。
17.图中：1、安装座；2、支杆；3、转动块；4、螺纹杆；5、螺纹筒；6、握把；7、防滑套；8、固定座；9、固定块；10、伸缩杆；11、车轮；12、踏板座；13、弹簧；14、防撞板；15、防盗孔；16、活动杆；17、活动套。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3，一种新型电动平衡车，包括安装座1，安装座1的两侧固定连接有踏板座12，两个踏板座12相互远离的一侧转动连接有车轮11，安装座1的顶部设置有转动块3，转动块3的外侧固定连接有支杆2，转动块3的顶部设置有螺纹杆4，螺纹杆4的外侧设置有螺纹筒5，螺纹筒5的顶部固定连接有固定座8，固定座8的两侧固定连接有握把6，握把6的外侧固定连接有防滑套7。踩在踏板座12的踏板上，控制车轮11的转动，转动支杆2，使得支杆2带动转动块3和螺纹杆4转动，使得螺纹筒5上下移动，从而进行对握把6的高度调节，通过防滑套7增加手握的摩擦力。转动块3和安装座1之间转动连接，螺纹杆4和转动块3之间固定连接，螺纹杆4和螺纹筒5之间螺纹连接。
20.具体的，请参阅图1-3，固定座8的一侧固定连接有固定块9，固定块9的底部对应安装座1的顶部固定连接有伸缩杆10。通过伸缩杆10的拉伸，对螺纹筒5起到限位的作用，防止螺纹筒10的转动。
21.具体的，请参阅图1，安装座1的两侧固定连接有活动套17，活动套17的内部开设有滑槽，滑槽的内部活动连接有活动杆16，两个活动杆16相互远离的一侧固定连接有防撞板14。防撞板14带动活动杆16在活动套17上的滑槽内伸缩，防止直接碰撞车体，加大维修成本。
22.具体的，请参阅图1，防撞板14靠近踏板座12的一侧固定连接有两个弹簧13，防撞板14的一侧贯穿开设有防盗孔15。弹簧13增大防撞板14的缓冲能力，用锁通过防盗孔15进行和建筑物或者桩杆之间的锁扣，防止被偷。
23.工作原理：双脚踩在踏板座12上的脚踏上，从而控制车轮11的转动，在行驶的过程中，通过握住握把6提高平衡性，通过转动支杆2，从而带动转动块3和螺纹杆4在安装座1上转动，螺纹杆4在螺纹筒5里转动，从而螺纹筒上下移动，进而带动固定座8和固定块9上下移动，同时带动握把6进行高度的调节，螺纹筒5通过伸缩杆10进行限位，防止螺纹筒5转动，通过防护套7增大手和握把6之间的摩擦力，在操作不当和速度较快时发生碰撞，防撞板14和物体碰撞，从而挤压两个弹簧13，同时活动杆16在活动套17里伸缩，防止平衡车的直接碰撞，从而降低损失，也降低惯性下人员摔倒的程度，减小伤害，在外出时，通过防撞板14上的防盗孔15进行和建筑物之间的锁扣，防止平衡车在短时间内被偷走。
24.最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种新型电动平衡车，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的两侧固定连接有踏板座(12)，两个所述踏板座(12)相互远离的一侧转动连接有车轮(11)，所述安装座(1)的顶部设置有转动块(3)，所述转动块(3)的顶部设置有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)的外侧设置有螺纹筒(5)，所述螺纹筒(5)的顶部固定连接有固定座(8)，所述固定座(8)的两侧固定连接有握把(6)。2.根据权利要求1所述的一种新型电动平衡车，其特征在于：所述转动块(3)和安装座(1)之间转动连接，所述螺纹杆(4)和转动块(3)之间固定连接，所述螺纹杆(4)和螺纹筒(5)之间螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种新型电动平衡车，其特征在于：所述固定座(8)的一侧固定连接有固定块(9)，所述固定块(9)的底部对应安装座(1)的顶部固定连接有伸缩杆(10)。4.根据权利要求1所述的一种新型电动平衡车，其特征在于：所述安装座(1)的两侧固定连接有活动套(17)，所述活动套(17)的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有活动杆(16)，两个所述活动杆(16)相互远离的一侧固定连接有防撞板(14)。5.根据权利要求4所述的一种新型电动平衡车，其特征在于：所述防撞板(14)靠近踏板座(12)的一侧固定连接有两个弹簧(13)，所述防撞板(14)的一侧贯穿开设有防盗孔(15)。6.根据权利要求1所述的一种新型电动平衡车，其特征在于：所述握把(6)的外侧固定连接有防滑套(7)，所述转动块(3)的外侧固定连接有支杆(2)。
技术总结
本实用新型涉及平衡车技术领域，具体涉及一种新型电动平衡车，包括安装座，所述安装座的两侧固定连接有踏板座，两个所述踏板座相互远离的一侧转动连接有车轮，所述安装座的顶部设置有转动块，所述转动块的顶部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧设置有螺纹筒，所述螺纹筒的顶部固定连接有固定座，所述固定座的两侧固定连接有握把。本实用新型克服了现有技术的不足，通过手握住握把，有利于提高在行驶过程中的平衡能力，转动支杆，使得转动块带动螺纹杆转动，从而带动螺纹筒升降，进而调节握把的高度，便于不同身高的人员进行搭扶，提高装置的便利性，通过伸缩杆对螺纹筒进行限位。通过伸缩杆对螺纹筒进行限位。通过伸缩杆对螺纹筒进行限位。
技术研发人员：林华广
受保护的技术使用者：金华思玛特电动科技有限公司
技术研发日：2021.08.25
技术公布日：2022/2/7