1.本实用新型属于设备转运车技术领域，具体涉及一种便于使用的汽车智能制造用设备转运装置。
背景技术：
2.设备转运车是指对汽车在制造过程过程中的设备零件进行转运的装置。
3.现有的设备转运车的顶端放置设备的面积是固定的，当放置过大或者过多的设备时，常常会出现设备从转运车的顶端掉落的情况，从而可能导致零件出现磨损的问题。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种便于使用的汽车智能制造用设备转运装置，以解决上述背景技术中提出现有的设备转运车的顶端放置设备的面积是固定的，当放置过大或者过多的设备时，常常会出现设备从转运车的顶端掉落的情况，从而可能导致零件出现磨损的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于使用的汽车智能制造用设备转运装置，包括设备转运车，所述设备转运车的两侧对称开设有内置槽，所述内置槽的内部设置有延伸板，所述延伸板的表面设置有操作拉手，所述操作拉手与内置槽之间连接有转轴，所述内置槽的表面固定有限位扣，所述限位扣与操作拉手卡合连接，所述延伸板的两侧对称开设有滑槽，所述内置槽的内壁对称固定有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接，所述延伸板的表面相对于操作拉手的两侧对称固定有固定扣，所述设备转运车的表面对称设置有限位杆，所述限位杆与设备转运车之间连接有连接轴，所述限位杆与固定扣卡合连接，所述限位杆的表面贯穿开设有贯穿孔，所述限位杆的表面贯穿开设有贯穿槽，所述固定扣的表面设置有嵌入至贯穿槽内部与贯穿孔连接的限位螺杆。
6.优选的，所述设备转运车的顶端对称固定有固定块，所述固定块的顶端设置有挡板，所述挡板与固定块卡合连接，所述固定块的表面对称开设有凹槽，所述挡板的内壁对称固定有弹性块，所述弹性块与凹槽卡合连接。
7.优选的，所述弹性块的横截面为长方形结构，所述弹性块的端部为弧形结构。
8.优选的，所述贯穿槽的横截面为圆形结构，所述贯穿槽与贯穿孔的横截面相等。
9.优选的，所述设备转运车的表面设置有操作面板，所述操作板的表面设置有显示屏与按钮。
10.优选的，所述操作拉手的横截面为u型结构，所述操作拉手的表面设置有颗粒状凸起。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1.本实用新型通过设计的延伸板，使得在需要放置大量的设备零件时，可以通过设计的滑槽与滑块拉伸内置槽内部的延伸板，以便于通过延伸板延伸设备转运车的放置面积。
13.2.本实用新型通过设计的挡板，使得在需要对设备转运车上的设备零件进行限位时，可以通过设计的凹槽与弹性块固定住挡板，以便于通过挡板对设备零件进行限位。
附图说明
14.图1为本实用新型的外观结构示意图；
15.图2为本实用新型中图1的a处放大示意图；
16.图3为本实用新型的滑槽结构示意图；
17.图4为本实用新型中图3的b处放大示意图；
18.图5为本实用新型中图1的c处放大示意图；
19.图中：1、设备转运车；2、内置槽；3、延伸板；4、操作拉手；5、转轴；6、限位扣；7、滑槽；8、滑块；9、固定扣；10、限位杆；11、连接轴；12、贯穿孔；13、贯穿槽；14、限位螺杆；15、固定块；16、挡板；17、凹槽；18、弹性块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种便于使用的汽车智能制造用设备转运装置，包括设备转运车1，设备转运车1的两侧对称开设有内置槽2，内置槽2的内部设置有延伸板3，延伸板3的表面设置有操作拉手4，操作拉手4与内置槽2之间连接有转轴5，内置槽2的表面固定有限位扣6，限位扣6与操作拉手4卡合连接，延伸板3的两侧对称开设有滑槽7，内置槽2的内壁对称固定有滑块8，滑块8与滑槽7滑动连接，延伸板3的表面相对于操作拉手4的两侧对称固定有固定扣9，设备转运车1的表面对称设置有限位杆10，限位杆10与设备转运车1之间连接有连接轴11，限位杆10与固定扣9卡合连接，限位杆10的表面贯穿开设有贯穿孔12，限位杆10的表面贯穿开设有贯穿槽13，固定扣9的表面设置有嵌入至贯穿槽13内部与贯穿孔12连接的限位螺杆14，通过限位螺杆14与贯穿孔12卡合连接，便于对延伸板3进行限位固定。
22.本实施例中，优选的，设备转运车1的顶端对称固定有固定块15，固定块15的顶端设置有挡板16，挡板16与固定块15卡合连接，固定块15的表面对称开设有凹槽17，挡板16的内壁对称固定有弹性块18，通过弹性块18与凹槽17卡合连接，便于对挡板16进行固定。
23.本实施例中，优选的，弹性块18的横截面为长方形结构，弹性块18的端部为弧形结构，便于挤压弹性块18发生形变。
24.本实施例中，优选的，贯穿槽13的横截面为圆形结构，贯穿槽13与贯穿孔12的横截面相等，便于限位螺杆14贯穿过贯穿槽13的内部与贯穿孔12连接。
25.本实施例中，优选的，设备转运车1的表面设置有操作面板，操作板的表面设置有显示屏与按钮，便于通过按钮操作设备转运车1。
26.本实施例中，优选的，操作拉手4的横截面为u型结构，操作拉手4的表面设置有颗粒状凸起，便于起到防滑作用。
27.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在需要延伸设备转运车1的放置面具时，先拧松限位螺杆14，使其从贯穿孔12的内部旋出缩入贯穿槽13的内部，接着拨动限位杆10，使其通过连接轴11从固定扣9的内部旋出，随后拨动操作拉手4，使其挤压与限位扣6分离并且通过转轴5旋转，然后用力拉动操作拉手4，使其带动延伸板3从内置槽2的内部移出，同时带动滑槽7在滑块8的表面滑动，即可把延伸板3从内置槽2的内部拉出延伸设备转运车1的放置面积，在需要对设备转运车1顶端的设备进行限位时，先把挡板16插入固定块15的表面，使其与设备转运车1进行连接，最后通过凹槽17与弹性块18卡合连接，即可对挡板16进行固定，通过挡板16对设备转运车1顶端的设备进行限位。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种便于使用的汽车智能制造用设备转运装置，包括设备转运车(1)，其特征在于：所述设备转运车(1)的两侧对称开设有内置槽(2)，所述内置槽(2)的内部设置有延伸板(3)，所述延伸板(3)的表面设置有操作拉手(4)，所述操作拉手(4)与内置槽(2)之间连接有转轴(5)，所述内置槽(2)的表面固定有限位扣(6)，所述限位扣(6)与操作拉手(4)卡合连接，所述延伸板(3)的两侧对称开设有滑槽(7)，所述内置槽(2)的内壁对称固定有滑块(8)，所述滑块(8)与滑槽(7)滑动连接，所述延伸板(3)的表面相对于操作拉手(4)的两侧对称固定有固定扣(9)，所述设备转运车(1)的表面对称设置有限位杆(10)，所述限位杆(10)与设备转运车(1)之间连接有连接轴(11)，所述限位杆(10)与固定扣(9)卡合连接，所述限位杆(10)的表面贯穿开设有贯穿孔(12)，所述限位杆(10)的表面贯穿开设有贯穿槽(13)，所述固定扣(9)的表面设置有嵌入至贯穿槽(13)内部与贯穿孔(12)连接的限位螺杆(14)。2.根据权利要求1所述的一种便于使用的汽车智能制造用设备转运装置，其特征在于：所述设备转运车(1)的顶端对称固定有固定块(15)，所述固定块(15)的顶端设置有挡板(16)，所述挡板(16)与固定块(15)卡合连接，所述固定块(15)的表面对称开设有凹槽(17)，所述挡板(16)的内壁对称固定有弹性块(18)，所述弹性块(18)与凹槽(17)卡合连接。3.根据权利要求2所述的一种便于使用的汽车智能制造用设备转运装置，其特征在于：所述弹性块(18)的横截面为长方形结构，所述弹性块(18)的端部为弧形结构。4.根据权利要求1所述的一种便于使用的汽车智能制造用设备转运装置，其特征在于：所述贯穿槽(13)的横截面为圆形结构，所述贯穿槽(13)与贯穿孔(12)的横截面相等。5.根据权利要求1所述的一种便于使用的汽车智能制造用设备转运装置，其特征在于：所述设备转运车(1)的表面设置有操作面板，所述操作板的表面设置有显示屏与按钮。6.根据权利要求1所述的一种便于使用的汽车智能制造用设备转运装置，其特征在于：所述操作拉手(4)的横截面为u型结构，所述操作拉手(4)的表面设置有颗粒状凸起。
技术总结
本实用新型公开了一种便于使用的汽车智能制造用设备转运装置，包括设备转运车，所述设备转运车的两侧对称开设有内置槽，所述内置槽的内部设置有延伸板，所述延伸板的表面设置有操作拉手，所述操作拉手与内置槽之间连接有转轴，所述内置槽的表面固定有限位扣，所述限位扣与操作拉手卡合连接，所述延伸板的两侧对称开设有滑槽，所述内置槽的内壁对称固定有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接；本实用新型通过设计的延伸板，使得在需要放置大量的设备零件时，可以通过设计的滑槽与滑块拉伸内置槽内部的延伸板，以便于通过延伸板延伸设备转运车的放置面积。放置面积。放置面积。
技术研发人员：韩博砚
受保护的技术使用者：韩博砚
技术研发日：2021.08.31
技术公布日：2022/2/7