1.本实用新型涉及一种电动自行车防撞防护装置。
背景技术：
2.每年有因为路面不平以及路面打滑而导致的车祸不计其数，特别对电动车和自行车驾驶员的生命安全造成严重危害，因此，如何寻求一种能安装在车上，通过提醒提示的方式告知驾驶员路面情况，给驾驶员提供路况预警，避免在开车过程中造成生命财产的危害，是一个亟需解决的课题。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种通过主体上的传感箱，置入了摄像头和测距传感器，摄像头记录路面情况并显示在显示器上，测距传感器通过距离探测获悉路面凹坑情况，及时通知驾驶员的电动自行车防撞防护装置。
4.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
5.一种电动自行车防撞防护装置，所述装置包括主体、传感箱和显示器；所述传感箱至少包括两个，所述传感箱对称设置于主体侧面上，所述显示器连接在主体上，所述传感箱包括箱体、箱盖和传感组件，所述箱盖呈前窄后宽的流线型，所述箱盖盖阖在箱体上，所述主体包括大灯和电池，所述大灯设置在主体的外侧面上，所述电池设置在主体内部，所述传感组件包括摄像头和测距传感器，所述摄像头和测距传感器分别设置于两个箱体的外侧面上，所述大灯、摄像头和测距传感器所在轴线相互平行且所指向的方向一致，所述显示器所指方向与大灯方向相反，所述大灯、摄像头、测距传感器和显示器与电池电连接。
6.采用该结构的电动自行车防撞防护装置，主体安装在电动自行车的车头上，对称设置的传感箱，在其箱体内设有摄像头和测距传感器，摄像头用于收集路面信息，测距传感器用于测量车头与地面的距离变化，箱体上盖阖的箱盖，呈前窄后宽的流线型，前窄方向指向电动自行车的行进方向，一方面可以减少车行过程中的阻力，另一方面可以在下雨的过程中，雨水可以顺着流线型的方向导出，主体上的大灯用于照亮路面的情况，当装有该装置的电动自行车在路上行驶时，大灯照亮路面的情况，摄像头直接采集车前的路面情况并显示在显示器上，而测距传感器也实时采集车头与车前路面的路况信息，如果出现大坑或者是障碍物的情况，测距传感器立即能获取到距离信息的突变情况，将该情况实时显示在显示器上，收集到的路面实情视频信息和距离变化信息，可以提供给驾驶员进行观察参考，当出现突发情况时驾驶员可以立即进行反应，尤其是晚上路面不清晰的情况下，人的视野无法像白天那样能看清楚路面，该装置能够起到很好的警示作用。
7.作为本实用新型的改进技术方案：
8.所述装置还包括散热机构，所述散热机构设置在主体侧面上并贯穿到主体内腔，所述散热机构与电池电连接。
9.装置上还包括的散热机构，可以为风扇等散热设备，将其设置在主体侧面上并贯
穿到主体内腔，可以将主体内产生的热量及时地散发出去，避免主体内的温度过热导致的使用不安全。
10.作为本实用新型的改进技术方案：
11.所述主体上设有大灯的一面与水平面所呈角度为70-80
°
。
12.将主体上设有大灯的一面与水平面所呈角度设置为70-80
°
，可以使得在大灯照射路面时呈一定的角度，同时稍微向前倾的角度一方面可以减少主体的迎风阻力，另一方面可以使得下雨时避免雨水直接打在大灯上，造成视野的影响。
13.作为本实用新型的改进技术方案：
14.所述装置还包括夹持机构，所述夹持机构为管夹，所述管夹可拆卸连接于主体上。
15.装置还包括的夹持机构，通过管夹的形式将主体夹持在电动自行车的车头上，可以方便拆卸的同时也可以调整松紧度，也能方便调整主体所呈的角度。
16.采用上述结构后，本实用新型有益效果为：
17.采用该结构的电动自行车防撞防护装置，当装有该装置的电动自行车在路上行驶时，大灯照亮路面的情况，摄像头直接采集车前的路面情况并显示在显示器上，而测距传感器也实时采集车头与车前路面的路况信息，如果出现大坑或者是障碍物的情况，测距传感器立即能获取到距离信息的突变情况，将该情况实时显示在显示器上，收集到的路面实情视频信息和距离变化信息，可以提供给驾驶员进行观察参考，当出现突发情况时驾驶员可以立即进行反应，尤其是晚上路面不清晰的情况下，人的视野无法像白天那样能看清楚路面，该装置能够起到很好的警示作用。
附图说明
18.图1是本实用新型的电动自行车防撞防护装置的立体图；
19.图2是本实用新型的电动自行车防撞防护装置的仰视立体图。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
21.如图1-2所示，一种电动自行车防撞防护装置，所述装置包括主体1、传感箱2和显示器3；
22.所述传感箱2至少包括两个，所述传感箱2对称设置于主体1侧面上，所述显示器3连接在主体1上，所述传感箱2包括箱体21、箱盖22和传感组件23，所述箱盖22呈前窄后宽的流线型，所述箱盖22盖阖在箱体21上，所述主体1包括大灯11和电池，所述大灯11设置在主体1的外侧面上，所述电池设置在主体1内部，所述传感组件23包括摄像头231和测距传感器232，所述摄像头231和测距传感器232分别设置于两个箱体21的外侧面上，所述大灯11、摄像头231和测距传感器232所在轴线相互平行且所指向的方向一致，所述显示器3所指方向与大灯11方向相反，所述大灯11、摄像头231、测距传感器232和显示器3与电池电连接。
23.上述装置还包括散热机构4，所述散热机构4设置在主体1侧面上并贯穿到主体1内腔，所述散热机构4与电池电连接。
24.上述主体1上设有大灯11的一面与水平面所呈角度为70-80
°
。
25.上述装置还包括夹持机构5，所述夹持机构5为管夹，所述管夹可拆卸连接于主体1
上。
26.采用该结构的电动自行车防撞防护装置，主体1安装在电动自行车的车头上，对称设置的传感箱2，在其箱体21内设有摄像头231和测距传感器232，摄像头231用于收集路面信息，测距传感器232用于测量车头与地面的距离变化，箱体21上盖阖的箱盖22，呈前窄后宽的流线型，前窄方向指向电动自行车的行进方向，一方面可以减少车行过程中的阻力，另一方面可以在下雨的过程中，雨水可以顺着流线型的方向导出，主体1上的大灯11用于照亮路面的情况，当装有该装置的电动自行车在路上行驶时，大灯11照亮路面的情况，摄像头231直接采集车前的路面情况并显示在显示器3上，而测距传感器232也实时采集车头与车前路面的路况信息，如果出现大坑或者是障碍物的情况，测距传感器232立即能获取到距离信息的突变情况，将该情况实时显示在显示器上，收集到的路面实情视频信息和距离变化信息，可以提供给驾驶员进行观察参考，当出现突发情况时驾驶员可以立即进行反应，尤其是晚上路面不清晰的情况下，人的视野无法像白天那样能看清楚路面，该装置能够起到很好的警示作用。
27.装置上还包括的散热机构4，可以为风扇等散热设备，将其设置在主体1侧面上并贯穿到主体1内腔，可以将主体1内产生的热量及时地散发出去，避免主体1内的温度过热导致的使用不安全。
28.将主体1上设有大灯11的一面与水平面所呈角度设置为70-80
°
，可以使得在大灯11照射路面时呈一定的角度，同时稍微向前倾的角度一方面可以减少主体1的迎风阻力，另一方面可以使得下雨时避免雨水直接打在大灯11上，造成视野的影响。
29.装置还包括的夹持机构5，通过管夹的形式将主体1夹持在电动自行车的车头上，可以方便拆卸的同时也可以调整松紧度，也能方便调整主体1所呈的角度。
30.以上具体实施方式的内容仅为本实用新型的优选实施例，上述优选实施例并非用来限定本实用新型的实施范围；凡是依照本实用新型其权利要求的保护范围所做出的各种等同变换，均被本实用新型其权利要求的保护范围所覆盖。