1.本技术涉及汽车方向盘领域，尤其是涉及一种新能源用操作便捷的多功能方向盘。


背景技术：

2.目前，随着时代的发展，人们生活水平不断提高，汽车作为代步工具，越来越多的被人们拥有，方向盘是人们控制汽车方向的装置。
3.现有的，方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到方向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，方向盘包括骨架和外壳，外壳通常套设在骨架上。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为方向盘的外壳一体成型，当方向盘出现故障时维修人员不易更换外壳。


技术实现要素：

5.为了方便维修人员更换方向盘的外壳，本技术提供一种新能源用操作便捷的多功能方向盘。
6.本技术提供的一种新能源用操作便捷的多功能方向盘采用如下的技术方案：
7.一种新能源用操作便捷的多功能方向盘，包括骨架、连接套和两安装套；两所述安装套相对设置，两所述安装套与所述连接套均套设在所述骨架上，所述连接套的相对两端分别卡入两所述安装套内；所述安装套包括第一安装部和第二安装部，所述第一安装部和所述第二安装部的横截面均为弧形，所述第一安装部沿边缘开设有安装槽，所述第二安装部沿边缘固定安装有安装片，所述安装片远离所述第二安装部的一端卡入所述安装槽内；其中一所述安装套上设有用于连接另一所述安装套的连接组件。
8.通过采用上述技术方案，连接套和安装套均套设在骨架上，连接组件使两个安装套相连，连接套的相对两端分别卡入两个安装套内，当需要安装安装套时，安装片卡入安装槽内，骨架位于第一安装部和第二安装部之间，从而完成安装套的安装；当需要更换安装套时，安装片离开安装槽，使第一安装部和第二安装部分离，从而将安装套拆卸出骨架，方便工作人员更换方向盘的外壳。
9.优选的，所述安装套的内侧壁固定安装有安装环，所述安装环位于所述安装套靠近端部的位置，所述连接套的相对两端均固定安装有限位套，所述限位套伸入所述安装套内，所述限位套远离所述连接套的一端固定安装有限位环，所述限位环与所述安装环相抵接。
10.通过采用上述技术方案，当限位套伸入安装套内时，限位环与安装环相抵接，限位套卡在安装套内，使连接套与安装套稳定连接，当需要更换方向盘外壳时，维修人员将连接套和安装套朝相反方向拉动，使限位环离开安装环，从而实现连接套和安装套分离，方便维修人员更换方向盘外壳。
11.优选的，两所述安装套相对的一侧均固定安装有护手部，两所述护手部相对设置。
12.通过采用上述技术方案，护手部固定安装在安装套上，护手部增加驾驶员的手与方向盘的接触面积，从而使驾驶员手握方向盘更舒适。
13.优选的，所述连接组件包括固定套，所述固定套固定安装在其中一所述安装套远离所述连接套的一端，所述安装套的侧壁固定安装有固定条，所述固定条沿所述固定套长度方向延伸；另一所述安装套的内侧壁开设有固定槽，所述固定槽沿所述安装套的长度方向延伸，所述固定条卡入所述固定槽内。
14.通过采用上述技术方案，固定条卡入固定槽内，当维修人员需要更换方向盘时，将两个安装套朝反方向拉扯，使固定条离开固定槽，从而使固定套离开安装套，方便维修人员拆卸安装套。
15.优选的，所述限位套靠近所述连接套一端固定安装有抵接套，所述抵接套位于所述安装套与所述连接套之间，所述抵接套的相对两端均开设有抵接孔，所述安装套与所述连接套分别卡入两所述抵接孔内。
16.通过采用上述技术方案，安装套和连接套均卡入抵接孔内，抵接套填充了安装套与连接套之间的缝隙，使外界的灰尘不易堆积在安装套与连接套之间的缝隙内，同时对安装套与连接套起到加固作用。
17.优选的，所述连接套与两所述安装套上均固定安装有防滑块。
18.通过采用上述技术方案，防滑块固定在安装套和连接套上，防滑块可以增大驾驶员的手与方向盘之间的摩擦，从而起到防滑的作用。
19.优选的，所述连接组件包括卡接套，所述卡接套固定安装在其中一所述安装套远离所述连接套的一端，所述卡接套远离所述安装套的一端固定安装有卡接块；另一所述安装套远离所述连接套的一端开设有卡接槽，所述卡接块卡入所述卡接槽内。
20.通过采用上述技术方案，当卡接套卡入安装套内时，卡接块卡入卡接槽内，将两个安装套锁定；当需要拆卸两个安装套时，推动并挤压卡接套，使卡接块离开卡接槽，即可解锁两个安装套，从而使维修人员更换方向盘外壳操作简便。
21.优选的，所述连接组件包括凸纹，所述凸纹周向间隔分布在其中一所述安装套远离所述连接套的一端，另一所述安装套远离所述连接套一端固定安装有连接杆，所述连接杆开设有齿槽，所述凸纹卡接入所述齿槽内。
22.通过采用上述技术方案，连接杆卡入安装套内，凸纹可以增大连接杆与安装套之间的接触面积，使两个安装套之间连接更紧密。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.第一安装部与第二安装部卡接，使安装套套设在骨架上，当维修人员把第一安装部与第二安装部分离，即可将安装套从骨架上拆卸，方便工作人员更换外壳；
25.2.护手部固定安装在安装套上，护手部增加驾驶员的手与方向盘的接触棉结，从而使驾驶员手握方向盘更舒适；
26.3.连接组件使两个安装套连接更紧密。
附图说明
27.图1是本技术实施例1的骨架结构示意图。
28.图2是本技术实施例1的整体结构示意图。
29.图3是本技术实施例1的整体结构剖视图。
30.图4是图2中a部分的放大图。
31.图5是本技术实施例1的连接组件结构示意图。
32.图6是本技术实施例2的连接组件结构示意图。
33.图7是本技术实施例3的连接组件结构示意图。
34.附图标记说明：
35.1、骨架；2、安装套；21、安装环；22、第一安装部；221、安装槽；23、第二安装部；231、安装片；24、护手部；25、固定套；251、固定条；26、固定槽；27、防滑块；3、连接套；31、第一连接部；311、连接槽；32、第二连接部；321、连接片；33、限位套；34、限位环；35、抵接套；351、抵接孔；4、卡接套；41、卡接块；42、卡接槽；5、凸纹；51、齿槽；52、连接杆。
具体实施方式
36.以下结合附图1-7对本技术作进一步详细说明。
37.本技术实施例公开一种新能源用操作便捷的多功能方向盘。
38.实施例1
39.参照图1和图2，方向盘包括骨架1、连接套3和两个安装套2；骨架1为圆形骨架1，两个安装套2相对设置，两个安装套2相对的一侧固定安装有护手部24，护手部24的横截面为弧形，两个护手部24的外弧面相对设置；连接套3和两个安装套2均套设在骨架1上，连接套3和两个安装套2的外侧壁均固定安装有防滑块27；参照图3，安装套2包括第一安装部22和第二安装部23，第一安装部22和第二安装部23的横截面均为弧形，第一安装部22和第二安装部23的内弧面均与骨架1的外侧壁相抵接，第一安装部22的相对两侧沿边缘均开设有安装槽221，安装槽221沿第一安装部22的长度方向延伸；第二安装部23的相对两侧均设有安装片231，安装片231一侧固定安装在第二安装部23上，另一侧朝远离第二安装部23的内弧面方向延伸，安装片231远离第二安装部23的一侧卡入安装槽221内，使第二安装部23卡在第一安装部22上，工作人员可以把第一安装部22和第二安装部23拆开，从而方便工作人员更换骨架1的外壳。
40.参照图3，连接套3包括第一连接部31和第二连接部32，第一连接部31和第二连接部32的横截面均为弧形，第一连接部31的相对两侧沿边缘均开设有连接槽311，连接槽311沿第一连接部31的长度方向延伸；第二连接部32的相对两侧均固定安装有连接片321，连接片321朝第二连接部32的长度方向延伸，连接片321卡入连接槽311内，使第二连接部32卡在第一连接部31上，维修人员可以把第一连接部31和第二连接部32拆开。
41.参照图4，连接套3的相对两端均固定安装有限位套33，连接套3的半径比限位套33的半径大，限位套33远离连接套3的一端固定安装有限位环34，限位环34套设在限位套33上，安装套2靠近连接套3的一端固定安装有安装环21，安装环21位于安装套2的内侧壁，安装环21与限位环34均为硅胶环，当限位套33伸入安装套2内时，限位环34与安装环21相抵接，从而限制限位套33不易从安装套2内离开。
42.参照图2，连接套3与安装套2之间设有抵接套35，抵接套35套设在限位套33上，抵接套35固定安装在限位套33靠近安装套2的一端，抵接套35的相对两端固定开设有抵接孔351，抵接孔351为圆形孔，安装套2靠近连接套3的一端与连接套3的端部分别卡入两个抵接
孔351内，抵接套35在连接套3与安装套2之间，从而使灰尘不易堆积在连接套3与安装套2之间的缝隙。
43.参照图5，方向盘还设有连接组件，连接组件包括固定套25，固定套25的横截面为圆形，固定套25固定安装在其中一个安装套2远离连接套3的一端，安装套2的半径比固定套25的半径大，固定套25的外侧壁固定安装有多条固定条251，固定条251沿固定套25的长度方向延伸，多条固定条251沿固定套25周向间隔排列在固定套25的外侧壁；另一个安装套2远离连接套3的一端开设有多条固定槽26，固定槽26沿安装套2的长度方向延伸，多条固定槽26沿安装套2的内侧壁周向间隔排列，多条固定条251分别卡入多条固定槽26内，使两个安装套2连接更稳固。
44.实施例1的实施原理为：在维修方向盘时，维修人员使安装片231与安装槽221分离，连接片321与连接槽311分离，使安装套2和连接套3从骨架1上拆除，维修人员可以简单的拆卸方向盘的外壳，更换新外壳时，限位条伸入安装套2内，安装环21与限位环34相抵接，固定套25上的固定条251卡入固定槽26内，从而限制安装套2和连接套3的位置，把安装片231卡入安装槽221内，连接片321卡入连接槽311内，即可使安装套2和连接套3均套设在骨架1上，完成安装方向盘外壳。
45.实施例2
46.参照图6，本实施例与实施例1的不同之处在于，连接组件包括卡接套4，卡接套4固定安装在其中一个安装套2远离连接套3的一端，卡接套4的横截面为圆形，安装套2的半径比卡接套4的半径大，卡接套4远离安装套2的一端设有卡接块41，卡接块41一端固定在卡接套4上、另一端朝靠近安装套2方向延伸；另一个安装套2远离连接套3的一端沿边缘开设有卡接槽42，卡接槽42的横截面为圆形，卡接套4伸入另一个安装套2内，卡接块41卡入卡接槽42内。
47.实施例2的实施原理为：维修人员把卡接套4伸入安装套2内，卡接套4伸入安装套2内，卡接块41卡入安装套2内的卡接槽42内，使两个安装套2更稳固的套设在骨架1上；维修人员拆卸方向盘外壳时，推动卡接套4，使卡接块41离开卡接槽42，即可使两个安装套2分离，从而方便维修工人更换方向盘外壳。
48.实施例3
49.参照图7，本实施例与实施例1的不同之处在于，连接组件包括多个凸纹5，多个凸纹5固定安装在其中一个安装套2远离连接套3一端的内侧壁，凸纹5的横截面为三角形，凸纹5间隔分布在安装套2靠近端部的位置；另一个安装套2远离连接套3的一端固定安装有连接杆52，连接杆52中空设置，安装套2的半径比连接杆52的半径大，连接杆52远离安装套2的一端沿周向开设有齿槽51，凸纹5卡接入齿槽51，增大了两个安装套2之间的接触面积。
50.实施例3的实施原理为：维修人员把连接杆52伸入安装套2内，安装套2内侧壁的凸纹5卡入连接杆52上开设的齿槽51内，凸纹5增大了安装套2与连接杆52的接触面积，凸纹5卡住连接杆52的位置，将两个安装套2固定，从而使两个安装套2更稳固套设在骨架1上。
51.以上均为本技术的较佳实施例，并非依次限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。