1.本实用新型涉及汽车内饰加生产设备，具体地，涉及一种汽车内饰件生产用运输设备。
背景技术：
2.在汽车内饰板加工厂间，通常需要小车对内饰板进行转运，以而将内饰板输送至不同的加工线上，由于某些型号的内饰板较大，难以将其集中稳定地固定在小车上，由于体积较大，运输过程中容易产生晃动，存在脱落的风险。
3.因此，提供一种能够对汽车内饰板进行集中运输、避免其晃动和脱落的汽车内饰件生产用运输设备是本实用新型亟需解决的问题。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是提供一种汽车内饰件生产用运输设备，解决了由于某些型号的内饰板较大，难以将其集中稳定地固定在小车上，由于体积较大，运输过程中容易产生晃动，存在脱落的风险的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车内饰件生产用运输设备，所述汽车内饰件生产用运输设备包括车架，所述车架上设置有多组紧固机构；
6.所述紧固机构包括固定在所述车架上的固定板，所述车架上还铰接有夹紧板，转动所述夹紧板能够使得其上端靠近或者远离所述固定板，所述夹紧板的中部固定有转杆，所述车架的两侧分别固定有第一轴承，所述转杆的端部可转动地卡合在所述第一轴承内，所述夹紧板的下端通过铰接组件连接有丝杠螺母，所述车架内可转动地设置有丝杠杆，多个所述丝杠螺母间隔套接在所述丝杠杆上。
7.优选地，所述夹紧板的下端还通过所述铰接组件连接有滑套，所述架体上固定有滑杆，所述滑套套接在所述滑杆上。
8.优选地，所述滑杆的数量不少于2组。
9.优选地，所述滑套内固定有直线轴承，所述滑杆贯穿所述直线轴承。
10.优选地，所述固定板表面形成有贯穿槽，所述固定板中靠近所述夹紧板的一面设置有u型板，所述u型板的两端分别贯穿所述贯穿槽，所述u型板和所述固定板之间通过多个弹簧相连接。
11.优选地，所述夹紧板中靠近所述固定板的一面固定有橡胶块。
12.优选地，所述铰接组件包括固定在所述夹紧板下端的第一铰接座和固定在所述丝杠螺母上的第二铰接座，所述第一铰接座和所述第二铰接座通过销轴相铰接。
13.优选地，所述丝杠杆至少部分延伸至所述车架的外部并同轴连接有转盘。
14.优选地，所述车架内固定有第二轴承，所述丝杠杆至少部分可转动地卡合在所述第二轴承内。
15.优选地，所述车架的端部固定有把手。
16.本实用新型提供了一种汽车内饰件生产用运输设备，所述汽车内饰件生产用运输设备包括车架，所述车架上设置有多组紧固机构；所述紧固机构包括固定在所述车架上的固定板，所述车架上还铰接有夹紧板，转动所述夹紧板能够使得其上端靠近或者远离所述固定板，所述夹紧板的中部固定有转杆，所述车架的两侧分别固定有第一轴承，所述转杆的端部可转动地卡合在所述第一轴承内，所述夹紧板的下端通过铰接组件连接有丝杠螺母，所述车架内可转动地设置有丝杠杆，多个所述丝杠螺母间隔套接在所述丝杠杆上；使用时，将饰板放置在车架上，位于固定板和夹紧板之间，通过转动丝杠杆，使得其带动丝杠螺母沿其长度方向运动，从而使得夹紧板的上端靠近固定板，从而将饰板夹紧，本实用新型提供的汽车内饰件生产用运输设备能够将多个饰板同步进行夹紧和松开，方便对体积较大的内饰件进行集中运输。
17.本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
18.附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
19.图1是本实用新型提供的汽车内饰件生产用运输设备的结构图；
20.图2是本实用新型提供的汽车内饰件生产用运输设备的底部视图；
21.图3是本实用新型提供的汽车内饰件生产用运输设备中铰接组件的结构图；
22.图4是本实用新型提供的汽车内饰件生产用运输设备中u型板的结构图。
23.附图标记说明
24.1-车架；3-固定板；4-u型板；5-夹紧板；6-转盘；7-把手；8-丝杠杆；9-丝杠螺母；10-滑杆；11-滑套；12-铰接组件；13-第一铰接座；14-第一铰接座；15-第二铰接座；16-弹簧；17-第一轴承；18-转杆。
具体实施方式
25.以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
26.如图1-4所示：本实用新型提供了一种汽车内饰件生产用运输设备，所述汽车内饰件生产用运输设备包括车架1，所述车架1上设置有多组紧固机构；所述紧固机构包括固定在所述车架1上的固定板3，所述车架1上还铰接有夹紧板5，转动所述夹紧板5能够使得其上端靠近或者远离所述固定板3，所述夹紧板5的中部固定有转杆18，所述车架1的两侧分别固定有第一轴承17，所述转杆18的端部可转动地卡合在所述第一轴承17内，所述夹紧板5的下端通过铰接组件12连接有丝杠螺母9，所述车架1内可转动地设置有丝杠杆8，多个所述丝杠螺母9间隔套接在所述丝杠杆8上。使用时，将饰板放置在车架上，位于固定板和夹紧板之间，通过转动丝杠杆，使得其带动丝杠螺母沿其长度方向运动，从而使得夹紧板的上端靠近固定板，从而将饰板夹紧，本实用新型提供的汽车内饰件生产用运输设备能够将多个饰板同步进行夹紧和松开，方便对体积较大的内饰件进行集中运输。
27.在本实用新型的一种优选的实施方式中，为了对滑套11的位移进行限位，所述夹紧板5的下端还通过所述铰接组件12连接有滑套11，所述架体1上固定有滑杆10，所述滑套
11套接在所述滑杆10上。
28.在本实用新型的一种优选的实施方式中，为了对滑套11的位移进行限位，所述滑杆10的数量不少于2组。
29.在本实用新型的一种优选的实施方式中，为了使得滑套11能够更为顺畅的滑动，所述滑套11内固定有直线轴承，所述滑杆10贯穿所述直线轴承。
30.在本实用新型的一种优选的实施方式中，为了增加饰板在固定板3和夹紧板5之间的缓冲能力，避免在夹紧过程中对饰板造成破坏，同时增加饰板运输过程中的稳定性，所述固定板3表面形成有贯穿槽，所述固定板3中靠近所述夹紧板5的一面设置有u型板4，所述u型板4的两端分别贯穿所述贯穿槽，所述u型板4和所述固定板3之间通过多个弹簧16相连接。
31.在本实用新型的一种优选的实施方式中，为了避免夹紧板5在夹合过程中对饰板表面造成划痕，所述夹紧板5中靠近所述固定板3的一面固定有橡胶块。
32.在本实用新型的一种优选的实施方式中，为了更好的带动夹紧板5下端的转动，所述铰接组件12包括固定在所述夹紧板5下端的第一铰接座13和固定在所述丝杠螺母9上的第二铰接座15，所述第一铰接座13和所述第二铰接座15通过销轴14相铰接。
33.在本实用新型的一种优选的实施方式中，为了更好的转动丝杠杆8，所述丝杠杆8至少部分延伸至所述车架1的外部并同轴连接有转盘6。
34.在本实用新型的一种优选的实施方式中，为了使得丝杠杆8能够更为顺畅的转动，所述车架1内固定有第二轴承，所述丝杠杆8至少部分可转动地卡合在所述第二轴承内。
35.在本实用新型的一种优选的实施方式中，为了方便推动车架1，所述车架1的端部固定有把手7。
36.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
37.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
38.此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。