1.本实用新型属于工程设备技术领域，具体涉及一种新型钢管运输小车。
背景技术：
2.现在工地上的钢管运输小车存在着每次能运输的钢管数量少，对钢管的约束固定作用弱等缺点。每次能运输的钢管少，则需要多运输几次，浪费了工人的时间和精力；运输小车对钢管的约束作用弱，在运输过程中钢管可能会发生从车体两侧边缘上滑落，同时在往运输小车上放钢管时，经常需要对钢管进行摆放，以免钢管杂乱无章，如此就增加了工人的工作强度。
技术实现要素：
3.本实用新型针对上述问题提供了一种新型钢管运输小车。
4.为达到上述目的本实用新型采用了以下技术方案：
5.一种新型钢管运输小车，包括小车主体，所述小车主体呈弧形，在所述小车主体上设置有把手和支腿，在所述小车主体的下方通过避震器连接有车轴，在所述车轴的两端设置有滚轮。
6.进一步，在所述小车主体的上表面设置有防滑垫。
7.再进一步，所述防滑垫为橡胶垫。
8.更进一步，在所述防滑垫的上表面设置有防滑棱。
9.更进一步，所述支腿包括固定连接在小车主体上的固定柱以及套设在固定柱上的套管，在所述固定柱上设置有至少两个一号销孔，在所述套管上设置有与所述一号销孔相对应的二号销孔，在相互重合的一号销孔和二号销孔内设置有限位销，以实现固定柱与套管的相对固定。
10.更进一步，在所述套管的下端设置有垫板。
11.更进一步，在所述小车主体的两侧均设置有用于固定绑带的挂钩。
12.更进一步，在所述小车主体两侧的上端面设置有限位杆，以便于增大容纳空间。
13.更进一步，所述限位杆活动套插在小车主体两侧的上端面。
14.与现有技术相比本实用新型具有以下优点：
15.1、本实用新型将小车主体设置为弧形，在放置钢管时钢管可以在自重的作用下实现摆放，不会到处乱跑；
16.2、本实用新型在小车主体的上表面设置了防滑垫和防滑棱，可以增大钢管与小车主体的摩擦力，防止钢管滑落；
17.3、本实用新型支腿可以伸起，在运输钢管的过程中可以防止支腿碰到地面，对钢管的运输造成阻碍。
附图说明
18.图1为本实用新型的结构示意图；
19.图中，小车主体—1、把手—2、避震器—3、车轴—4、滚轮—5、防滑垫—6、防滑棱—7、固定柱—8、套管—9、一号销孔—10、二号销孔—11、限位销—12、垫板—13、挂钩—14、限位杆—15。
具体实施方式
20.为了进一步阐述本实用新型的技术方案，下面通过实施例对本实用新型进行进一步说明。
21.如图1所示，一种新型钢管运输小车，包括小车主体1，所述小车主体1呈弧形，在所述小车主体1的两侧均设置有用于固定绑带的挂钩14。在所述小车主体1两侧的上端面活动套插有限位杆15，以便于增大容纳空间，在所述小车主体1的上表面设置有橡胶垫6，在所述橡胶垫6的上表面设置有防滑棱7，在所述小车主体1上设置有把手2和支腿，所述支腿包括固定连接在小车主体1上的固定柱8以及套设在固定柱8上的套管9，在所述固定柱8上设置有至少两个一号销孔10，在所述套管9上设置有与所述一号销孔10相对应的二号销孔11，在相互重合的一号销孔10和二号销孔11内设置有限位销12，以实现固定柱8与套管9的相对固定，在所述套管9的下端设置有垫板13，在所述小车主体1的下方通过避震器3连接有车轴4，在所述车轴4的两端设置有滚轮5。
22.以上显示和描述了本实用新型的主要特征和优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
23.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
技术特征：
1.一种新型钢管运输小车，其特征在于：包括小车主体(1)，所述小车主体(1)呈弧形，在所述小车主体(1)上设置有把手(2)和支腿，在所述小车主体(1)的下方通过避震器(3)连接有车轴(4)，在所述车轴(4)的两端设置有滚轮(5)。2.根据权利要求1所述的一种新型钢管运输小车，其特征在于：在所述小车主体(1)的上表面设置有防滑垫(6)。3.根据权利要求2所述的一种新型钢管运输小车，其特征在于：所述防滑垫(6)为橡胶垫。4.根据权利要求2所述的一种新型钢管运输小车，其特征在于：在所述防滑垫(6)的上表面设置有防滑棱(7)。5.根据权利要求1所述的一种新型钢管运输小车，其特征在于：所述支腿包括固定连接在小车主体(1)上的固定柱(8)以及套设在固定柱(8)上的套管(9)，在所述固定柱(8)上设置有至少两个一号销孔(10)，在所述套管(9)上设置有与所述一号销孔(10)相对应的二号销孔(11)，在相互重合的一号销孔(10)和二号销孔(11)内设置有限位销(12)，以实现固定柱(8)与套管(9)的相对固定。6.根据权利要求5所述的一种新型钢管运输小车，其特征在于：在所述套管(9)的下端设置有垫板(13)。7.根据权利要求1所述的一种新型钢管运输小车，其特征在于：在所述小车主体(1)的两侧均设置有用于固定绑带的挂钩(14)。8.根据权利要求1所述的一种新型钢管运输小车，其特征在于：在所述小车主体(1)两侧的上端面设置有限位杆(15)，以便于增大容纳空间。9.根据权利要求8所述的一种新型钢管运输小车，其特征在于：所述限位杆(15)活动套插在小车主体(1)两侧的上端面。
技术总结
本实用新型属于工程设备技术领域，具体涉及一种新型钢管运输小车。包括小车主体，所述小车主体呈弧形，在所述小车主体上设置有把手和支腿，在所述小车主体的下方通过避震器连接有车轴，在所述车轴的两端设置有滚轮，在所述小车主体的上表面设置有防滑垫。本实用新型将小车主体设置为弧形，在放置钢管时钢管可以在自重的作用下实现摆放，不会到处乱跑；本实用新型在小车主体的上表面设置了防滑垫和防滑棱，可以增大钢管与小车主体的摩擦力，防止钢管滑落。管滑落。管滑落。
技术研发人员：张宸瑜 张振甲 崔伟伟 刘光明 郭士亮 单若飞 李彤 李昀涛
受保护的技术使用者：中电建市政建设集团北方国际工程有限公司
技术研发日：2021.09.07
技术公布日：2022/2/7