1.本发明涉及散货运输设备技术领域，具体是指一种新型自卸车厢及自卸半挂车。
背景技术：
2.自卸半挂车主要用于粮食、矿石、煤炭、钢材等散货的运输。自卸半挂车主要包括车架、罐式车厢，车架上设有卸料的输送式卸料机构，车厢前端设有前挡板，后方设有后门。目前现有的自卸车厢及自卸半挂车是通过前部安装在车厢上的液压单元，以及安装在车厢底部的行走单元来完成完成物料的卸料工作，虽然基本能够实现运输要求，但在实际使用过程中，用于控制和和带动输送式卸料机构运动和卸料的液压系统结构较为复杂，操控不便，而且容易出现故障，维修保养十分不便。
技术实现要素：
3.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种新型自卸车厢及自卸半挂车，旨在解决现有技术问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型自卸车厢，包括车厢，安装在所述车厢后部侧面凹部位置的物料传送动力机构，以及安装在所述车厢底部的输送式卸料机构；所述物料传送动力机构包括安装在车厢后部侧面凹部位置的柴油机、电磁离合器、减速器和电瓶，所述柴油机通过电磁离合器与减速器连接，所述减速器输出轴带动输送式卸料机构运动，采用电控制方式来完成物料的卸料工作。
5.进一步地，所述输送式卸料机构为链条式卸料机构，所述减速器输出轴与链轮连接，链轮上安装有弧形链板。
6.进一步地，所述柴油机与液压马达连接，液压马达带动油泵控制液压缸运动，通过液压杆的伸缩实现与其相连的车厢后门的开启或关闭。
7.一种新型自卸半挂车，包括车头和车架，其特征在于：包含权利要求1-3任一所述的一种新型自卸车厢，采用电控制方式完成物料的卸料工作。
8.采用上述结构本发明取得的有益效果如下：本发明通过安装在车厢后部侧面凹部位置的物料传送动力机构，采用电控制方式带动安装在车厢底部的输送式卸料机构，来完成物料的卸料工作，结构简单，操控方便。
附图说明
9.图1为本发明一种新型自卸车厢整体结构示意图；图2为本发明一种新型自卸车厢物料传送动力机构的结构示意图；图3为本发明一种新型自卸车厢输送式卸料机构的结构示意图；其中，1、车厢，2、物料传送动力机构，3、输送式卸料机构，4、柴油机，5、电磁离合器，6、减速器，7、电瓶，8、链轮，9、弧形链板，10、液压杆。
具体实施方式
10.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
11.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下
”ꢀ
、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
12.如图1-3所示，本发明是一种新型自卸车厢，包括车厢1，安装在所述车厢1后部侧面凹部位置的物料传送动力机构2，以及安装在所述车厢1底部的输送式卸料机构3；所述物料传送动力机构2包括安装在车厢1后部侧面凹部位置的柴油机4、电磁离合器5、减速器6和电瓶7，所述柴油机4通过电磁离合器5与减速器6连接，所述减速器6输出轴带动输送式卸料机构3运动，采用电控制方式来完成物料的卸料工作。
13.所述输送式卸料机构3为链条式卸料机构，所述减速器6输出轴与链轮8连接，链轮上安装有弧形链板9。
14.所述柴油机4与液压马达连接，液压马达带动油泵控制液压缸运动，通过液压杆10的伸缩实现与其相连的车厢后门的开启或关闭。
15.同时，一种新型自卸半挂车，包括车头、车架和包含基于上述技术方案的新型自卸车厢，采用电控制方式来完成物料的卸料工作。
16.在使用时，操作人员首先通过控制器，启动柴油发电机，液压马达工作，带动油泵控制液压缸运动，通过液压杆的伸缩实现与其相连的车厢后门的开启，然后再通过控制电磁离合器使柴油发电机与减速器连接，通过多级减速后，减速器输出轴带动输送式卸料机构运动来完成物料的卸料工作。
17.需要说明的是，以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
18.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
技术特征：
1.一种新型自卸车厢，其特征在于：包括车厢（1），安装在所述车厢（1）后部侧面凹部位置的物料传送动力机构（2），以及安装在所述车厢（1）底部的输送式卸料机构（3）；所述物料传送动力机构（2）包括安装在车厢（1）后部侧面凹部位置的柴油机（4）、电磁离合器（5）、减速器（6）和电瓶（7），所述柴油机（4）通过电磁离合器（5）与减速器（6）连接，所述减速器（6）输出轴带动输送式卸料机构（3）运动，采用电控制方式来完成物料的卸料工作。2.根据权利要求1所述的一种新型自卸车厢，其特征在于：所述输送式卸料机构（3）为链条式卸料机构，所述减速器（6）输出轴与链轮（8）连接，链轮上安装有弧形链板（9）。3.根据权利要求1-2所述的一种新型自卸车厢，其特征在于：所述柴油机（4）与液压马达连接，液压马达带动油泵控制液压缸运动，通过液压杆（10）的伸缩实现与其相连的车厢后门的开启或关闭。4.一种自卸半挂车，包括车头和车架，其特征在于：包含权利要求1-3任一所述的一种新型自卸车厢，采用电控制方式完成物料的卸料工作。
技术总结
本发明公开了一种新型自卸车厢及自卸半挂车，包括车厢，安装在所述车厢后部侧面凹部位置的物料传送动力机构，以及安装在所述车厢底部的输送式卸料机构；所述物料传送动力机构包括安装在车厢后部侧面凹部位置的柴油机、电磁离合器、减速器和电瓶，所述柴油机通过电磁离合器与减速器连接，所述减速器输出轴带动输送式卸料机构运动，采用电控制方式来完成物料的卸料工作。本发明通过安装在车厢后部侧面凹部位置的物料传送动力机构，采用电控制方式带动安装在车厢底部的输送式卸料机构，来完成物料的卸料工作，结构简单，操控方便。操控方便。操控方便。
技术研发人员：王树贤 李若记
受保护的技术使用者：成安县森阳交通设备制造有限公司
技术研发日：2021.12.06
技术公布日：2022/2/11