1.本实用新型涉及座椅的技术领域，特别是涉及一种轻便餐车座椅。
背景技术：
2.餐车座椅是人们在列车上就餐用的座椅，但是现有的餐车座椅结构比较简单，人们坐在座椅上，还需要将食物放在餐桌上进行食用，由于列车内的空间较小，而餐桌较大，占用列车内的空间较多，影响列车的载客量，导致实用性较差，因此需要对现有的设备进行改善。
技术实现要素：
3.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种支撑轴转动，将就餐板放平，使两组卡板分别卡住两组第一齿轮，两组第二电动推杆对就餐板进行支撑，将食物放在就餐板的顶端，坐于座椅左侧的另一组座椅上，在座椅上的乘客调整座椅靠背角度时，水平传感器对就餐板的水平度进行检测，两组第一电动推杆和两组第二电动推杆收缩，第一电机正转或倒转，使就餐板保持平衡，从而扩大列车内的空间，提高设备的实用性的一种轻便餐车座椅。
4.本实用新型的一种轻便餐车座椅，包括座椅、外壳、支撑轴、就餐板、电机壳、第一电机、两组第一齿轮、两组第一电动推杆、两组卡板、两组第二电动推杆、两组限位板、水平传感器、两组侧板、两组滑槽、两组滑轨、两组第二电机和两组第二齿轮，外壳的右端安装于座椅的左端，支撑轴的前端和后端分别与外壳的前端和后端转动连接，就餐板的右端与支撑轴的左端相连接，电机壳的后端与外壳的前端相连接，第一电机安装于电机壳的内部，第一电机的后端与支撑轴的前端相连接，两组第一齿轮均安装于支撑轴上，并且两组第一齿轮均位于外壳的内部，两组第一电动推杆的顶端均与外壳内的顶端相连接，两组卡板的顶端分别与两组第一电动推杆的底端相连接，两组限位板的右端均与外壳的左端相连接，两组第二电动推杆的右端分别与两组限位板的左端相连接，水平传感器的顶端与就餐板的底端相连接，两组滑槽的底端分别与两组侧板的顶端相连接，两组滑轨的顶端均安装于座椅的底端，两组滑轨的底端分别与两组滑槽的顶端滑动安装，并且两组滑槽的一端均设置有多组轮齿，两组第二电机的一端分别与两组滑轨的一端相连接，两组第二齿轮的顶端分别与两组第二电机的底端相连接，两组第二齿轮的一端分别与两组滑槽上的多组轮齿啮合连接；打开第一电机，使支撑轴转动，将就餐板放平，通过两组第一电动推杆和两组第二电动推杆伸展，使两组卡板分别卡住两组第一齿轮，再两组第二电动推杆的顶端对就餐板的底端进行支撑，使就餐板保持平稳，之后乘客将食物放在就餐板的顶端，再坐于座椅左侧的另一组座椅上，将另一组座椅上的第二电机打开，经两组第二齿轮与两组滑槽的多组轮齿啮合传动，使座椅向左或向右移动，将另一组座椅调整至合适位置，之后乘客坐在另一组座椅上，对就餐板上的食物进行食用，在座椅上的乘客调整座椅靠背角度时，通过水平传感器对就餐板的水平度进行检测，之后两组第一电动推杆和两组第二电动推杆收缩，同时第一电机正转或倒转，使支撑轴转动，对就餐板角度进行调整，使就餐板保持平衡，从而扩大列车
内的空间，提高设备的实用性。
5.优选的，所述座椅包括坐垫固定架、靠背骨架、坐垫垫板、靠背垫板、坐垫和背垫，坐垫固定架的底端与两组滑轨的顶端相连接，靠背骨架安装于坐垫固定架的顶端，坐垫垫板的底端与坐垫固定架的顶端相连接，靠背垫板的左端与靠背骨架的右端相连接，坐垫的底端与坐垫垫板的顶端相连接，背垫的左端与靠背垫板的右端相连接；乘客坐于坐垫的顶端，并且背部靠于背垫的右端，使坐垫和背垫配合对乘客进行支撑，从而提高乘客的舒适性。
6.优选的，还包括多组螺栓，螺栓的顶端分别与两组侧板的底端相连接；通过设置多组螺栓，方便将两组侧板安装于列车内的地板上，从而提高设备的安装和拆卸的便捷性。
7.优选的，还包括多组弹簧和多组夹板，所述就餐板的顶部设置有预留口，多组弹簧的一端均与预留口的侧壁相连接，并且多组弹簧的中部均设置有伸缩杆，多组弹簧的另一端分别与多组夹板的一端相连接；将顶部较宽的饮品放入至预留口中，通过多组弹簧的弹性，使多组夹板夹住饮品，并使饮品顶部较宽的部分卡在多组夹板的顶端，减少饮品的掉落，从而提高设备的实用性。
8.优选的，还包括两组挡板，两组挡板的一端分别与座椅的前端和后端相连接；通过设置两组挡板，对两组滑槽和两组滑轨进行遮挡，减少乘客与两组滑槽和两组滑轨的接触，从而提高设备的安全性。
9.优选的，还包括两组重力传感器，两组重力传感器的底端分别与两组第二电动推杆的顶端相连接；通过两组重力传感器对就餐板及就餐板顶端物品的重量进行检测，在就餐板及就餐板订单的物品重量超标时，两组第一电动推杆和两组第二电动推杆自动收缩，使两组限位板对就餐板支撑，降低两组第一电动推杆和两组第二电动推杆的故障率，从而提高设备的使用寿命。
10.优选的，所述坐垫和背垫均由记忆棉制成；减少坐垫和背垫的变形，从而提高座椅的使用寿命。
11.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：打开第一电机，使支撑轴转动，将就餐板放平，通过两组第一电动推杆和两组第二电动推杆伸展，使两组卡板分别卡住两组第一齿轮，再两组第二电动推杆的顶端对就餐板的底端进行支撑，使就餐板保持平稳，之后乘客将食物放在就餐板的顶端，再坐于座椅左侧的另一组座椅上，将另一组座椅上的第二电机打开，经两组第二齿轮与两组滑槽的多组轮齿啮合传动，使座椅向左或向右移动，将另一组座椅调整至合适位置，之后乘客坐在另一组座椅上，对就餐板上的食物进行食用，在座椅上的乘客调整座椅靠背角度时，通过水平传感器对就餐板的水平度进行检测，之后两组第一电动推杆和两组第二电动推杆收缩，同时第一电机正转或倒转，使支撑轴转动，对就餐板角度进行调整，使就餐板保持平衡，从而扩大列车内的空间，提高设备的实用性。
附图说明
12.图1是本实用新型的正视结构示意图；
13.图2是本实用新型座椅的正视剖面结构示意图；
14.图3是本实用新型图2中的a部放大结构示意图；
15.图4是本实用新型外壳和就餐板等结构的轴测放大结构示意图；
16.图5是本实用新型外壳和电机壳的左视剖面放大结构示意图；
17.图6是本实用新型图5中的b部放大结构示意图；
18.图7是本实用新型外壳和就餐板等结构的俯视放大结构示意图；
19.图8是本实用新型图7中的c部放大结构示意图；
20.附图中标记：1、座椅；2、外壳；3、支撑轴；4、就餐板；5、电机壳；6、第一电机；7、第一齿轮；8、第一电动推杆；9、卡板；10、第二电动推板；11、限位板；12、水平传感器；13、侧板；14、滑槽；15、滑轨；16、第二电机；17、第二齿轮；18、轮齿；19、坐垫骨架；20、靠背骨架；21坐垫垫板、；22、靠背垫板；23、坐垫；24、靠垫；25、螺栓；26、弹簧；27、夹板；28、预留口；29、挡板；30、重力传感器。
具体实施方式
21.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
22.实施例1
23.外壳2的右端安装于座椅1的左端，支撑轴3的前端和后端分别与外壳2的前端和后端转动连接，就餐板4的右端与支撑轴3的左端相连接，电机壳5的后端与外壳2的前端相连接，第一电机6安装于电机壳5的内部，第一电机6的后端与支撑轴3的前端相连接，两组第一齿轮7均安装于支撑轴3上，并且两组第一齿轮7均位于外壳2的内部，两组第一电动推杆8的顶端均与外壳2内的顶端相连接，两组卡板9的顶端分别与两组第一电动推杆8的底端相连接，两组限位板11的右端均与外壳2的左端相连接，两组第二电动推杆10的右端分别与两组限位板11的左端相连接，水平传感器12的顶端与就餐板4的底端相连接，两组滑槽14的底端分别与两组侧板13的顶端相连接，两组滑轨15的顶端均安装于座椅1的底端，两组滑轨15的底端分别与两组滑槽14的顶端滑动安装，并且两组滑槽14的一端均设置有多组轮齿18，两组第二电机16的一端分别与两组滑轨15的一端相连接，两组第二齿轮17的顶端分别与两组第二电机16的底端相连接，两组第二齿轮17的一端分别与两组滑槽14上的多组轮齿18啮合连接，所述座椅1包括坐垫固定架19、靠背骨架20、坐垫垫板21、靠背垫板22、坐垫23和背垫24，坐垫固定架19的底端与两组滑轨15的顶端相连接，靠背骨架20安装于坐垫固定架19的顶端，坐垫垫板21的底端与坐垫固定架19的顶端相连接，靠背垫板22的左端与靠背骨架20的右端相连接，坐垫23的底端与坐垫垫板21的顶端相连接，背垫24的左端与靠背垫板22的右端相连接，螺栓25的顶端分别与两组侧板13的底端相连接；通过多组螺栓25，将两组侧板13安装于列车内的地板上，打开第一电机6，使支撑轴3转动，将就餐板4放平，通过两组第一电动推杆8和两组第二电动推杆10伸展，使两组卡板9分别卡住两组第一齿轮7，再两组第二电动推杆10的顶端对就餐板4的底端进行支撑，使就餐板4保持平稳，之后乘客将食物放在就餐板4的顶端，再坐于座椅1左侧的另一组座椅1上，将另一组座椅1上的第二电机16打开，经两组第二齿轮17与两组滑槽14的多组轮齿18啮合传动，使座椅1向左或向右移动，将另一组座椅1调整至合适位置，之后乘客坐在另一组座椅1上，对就餐板4上的食物进行食用，在座椅1上的乘客调整座椅1靠背角度时，通过水平传感器12对就餐板4的水平度进行检测，之后两组第一电动推杆8和两组第二电动推杆10收缩，同时第一电机6正转或倒转，使支撑轴3
转动，对就餐板4角度进行调整，使就餐板4保持平衡，从而扩大列车内的空间，提高设备的实用性。
24.实施例2
25.外壳2的右端安装于座椅1的左端，支撑轴3的前端和后端分别与外壳2的前端和后端转动连接，就餐板4的右端与支撑轴3的左端相连接，电机壳5的后端与外壳2的前端相连接，第一电机6安装于电机壳5的内部，第一电机6的后端与支撑轴3的前端相连接，两组第一齿轮7均安装于支撑轴3上，并且两组第一齿轮7均位于外壳2的内部，两组第一电动推杆8的顶端均与外壳2内的顶端相连接，两组卡板9的顶端分别与两组第一电动推杆8的底端相连接，两组限位板11的右端均与外壳2的左端相连接，两组第二电动推杆10的右端分别与两组限位板11的左端相连接，水平传感器12的顶端与就餐板4的底端相连接，两组滑槽14的底端分别与两组侧板13的顶端相连接，两组滑轨15的顶端均安装于座椅1的底端，两组滑轨15的底端分别与两组滑槽14的顶端滑动安装，并且两组滑槽14的一端均设置有多组轮齿18，两组第二电机16的一端分别与两组滑轨15的一端相连接，两组第二齿轮17的顶端分别与两组第二电机16的底端相连接，两组第二齿轮17的一端分别与两组滑槽14上的多组轮齿18啮合连接，所述就餐板4的顶部设置有预留口28，多组弹簧26的一端均与预留口28的侧壁相连接，并且多组弹簧26的中部均设置有伸缩杆，多组弹簧26的另一端分别与多组夹板27的一端相连接；打开第一电机6，使支撑轴3转动，将就餐板4放平，通过两组第一电动推杆8和两组第二电动推杆10伸展，使两组卡板9分别卡住两组第一齿轮7，再两组第二电动推杆10的顶端对就餐板4的底端进行支撑，使就餐板4保持平稳，之后乘客将食物放在就餐板4的顶端，将顶部较宽的饮品放入至预留口28中，通过多组弹簧26的弹性，使多组夹板27夹住饮品，并使饮品顶部较宽的部分卡在多组夹板27的顶端，再坐于座椅1左侧的另一组座椅1上，将另一组座椅1上的第二电机16打开，经两组第二齿轮17与两组滑槽14的多组轮齿18啮合传动，使座椅1向左或向右移动，将另一组座椅1调整至合适位置，之后乘客坐在另一组座椅1上，对就餐板4上的食物进行食用，在座椅1上的乘客调整座椅1靠背角度时，通过水平传感器12对就餐板4的水平度进行检测，之后两组第一电动推杆8和两组第二电动推杆10收缩，同时第一电机6正转或倒转，使支撑轴3转动，对就餐板4角度进行调整，使就餐板4保持平衡，从而扩大列车内的空间，提高设备的实用性。
26.如图1至图8所示，本实用新型的一种轻便餐车座椅，其在工作时，首先打开第一电机6，使支撑轴3转动，将就餐板4放平，通过两组第一电动推杆8和两组第二电动推杆10伸展，使两组卡板9分别卡住两组第一齿轮7，再两组第二电动推杆10的顶端对就餐板4的底端进行支撑，使就餐板4保持平稳，之后乘客将食物放在就餐板4的顶端，再坐于座椅1左侧的另一组座椅1上，将另一组座椅1上的第二电机16打开，经两组第二齿轮17与两组滑槽14的多组轮齿18啮合传动，使座椅1向左或向右移动，将另一组座椅1调整至合适位置，之后乘客坐在另一组座椅1上，对就餐板4上的食物进行食用，在座椅1上的乘客调整座椅1靠背角度时，通过水平传感器12对就餐板4的水平度进行检测，之后两组第一电动推杆8和两组第二电动推杆10收缩，同时第一电机6正转或倒转，使支撑轴3转动，对就餐板4角度进行调整，使就餐板4保持平衡，在两组重力传感器30检测到就餐板4及就餐板4订单的物品重量超标时，两组第一电动推杆8和两组第二电动推杆10自动收缩，使两组限位板11对就餐板4支撑即可。
27.本实用新型所实现的主要功能为：扩大列车车厢中的空间，就餐板4自动调节水平，减少调节座椅1靠背时，对就餐板4顶端食物的顶端。
28.本实用新型的一种轻便餐车座椅，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种轻便餐车座椅的第一电机6、两组第一电动推杆8、两组第二电动推杆10、水平传感器12、两组第二电机16和两组重力传感器30为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可，而无需本领域的技术人员付出创造性劳动。
29.本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
30.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。