1.本实用新型涉及扰流板领域，具体来说是一种新型扰流板结构。
背景技术：
2.随着经济飞速发展，汽车已成为人们日常生活中紧密相连的一部分，各大主机厂争先推出新车型，为了提升竞争力使整车造型更加动感，许多新车型扰流板与侧围配合都增加了侧装饰件，并不断改变扰流板的造型。
3.另外，汽车扰流板作为汽车重要外观部件之一一般都为吹塑或注塑设计，但是吹塑相比注塑质量大,但是注塑一体成型较为复杂，模具成本较高，所以为了方便扰流板的装配，一种装配式的扰流板是现在所需要的。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种装配式的扰流板结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为；
6.一种新型扰流板结构，包括扰流板本体；所述扰流板本体包括上本体和下本体，所述上本体通过加强板与下本体相连接；所述加强板上设有螺栓安装座。
7.所述上本体、加强板以及下本体间采用粘接的方式相连接。
8.所述加强板包括中部板，所述中部板两端设有侧向板；所述加强板呈u字型结构；所述加强板边缘处设有粘接翻边；所述粘接翻边上涂覆有粘连胶。
9.所述中部板与侧向板采用可拆卸式的连接方式相连接；所述下本体包括中间横板，所述中间横板两端分别连接有一个装饰条；所述中间横板和两个装饰条为一体式结构；所述下本体水平投影呈u字型。
10.所述扰流板本体上设有侧面胶条，所述侧面胶条分布在扰流板本体与相邻周边件的连接位置。
11.所述上本体、加强板以及下本体连接处设有防水海绵条。
12.本实用新型的优点在于；
13.本实用新型公开了一种新型扰流板结构，本实用新型通过上本体、下本体以及加强板的搭配使用，保证了扰流板结构的整体强度，另外本实用新型通过在加强板上设有螺栓安装座，方便了扰流板结构与车身的安装连接，同时螺栓安装座处于加强板上，处于上本体和下本体下端，这样可以避免螺栓与加强板连接处外露，很好的保证了扰流板外侧面的整体性。
附图说明
14.下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
15.图1为本实用新型的立体图。
16.图2为本实用新型的爆炸图。
17.图3为本实用新型中加强板的结构示意图。
18.图4为本实用新型中下本体的结构示意图。
19.上述图中的标记均为：
20.1、加强板，2、上本体，3、下本体，4、防水海绵条，5、侧面胶条。
具体实施方式
21.下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
22.一种新型扰流板结构，包括扰流板本体；所述扰流板本体包括上本体2和下本体3，所述上本体2通过加强板1与下本体3相连接；所述加强板1上设有螺栓安装座13；本实用新型公开了一种新型扰流板结构，本实用新型通过上本体2、下本体3以及加强板1的搭配使用，保证了扰流板结构的整体强度，另外本实用新型通过在加强板1上设有螺栓安装座13，方便了扰流板结构与车身的安装连接，同时螺栓安装座13处于加强板1上，处于上本体2和下本体3下端，这样可以避免螺栓与加强板1连接处外露，很好的保证了扰流板外侧面的整体性。
23.作为优选的，本实用新型中所述上本体2、加强板1以及下本体3间采用粘接的方式相连接；本实用新型采用胶粘来实现上本体2、加强板1以及下本体3之间的连接，这样的安装方便快捷，有利于提高扰流板结构的装配，另外，在本实用新型中上本体2、加强板1以及下本体3间通过胶粘，可以使得扰流板内部加强板1与上本体2和下本体3连接时无需增加安装结构，进而可以减少产品外观缺陷。
24.作为优选的，本实用新型中所述加强板1包括中部板11，所述中部板11两端设有侧向板12；中部板11和侧向板12组成了加强板1的主体结构，为上本体2和下本体3的连接提供了装配基础，同时也方便后续扰流板结构与车身的装配；另外，在本实用新型中所述加强板1呈u字型结构；u型结构的加强板1可以实现下本体3上装饰条32的胶接；另外，在本实用新型中所述中部板11与侧向板12采用可拆卸式的连接方式相连接；侧向板12与中部板11可以采用卡接方式相连接，也可以采用螺栓相连接，这样的设置，方便了侧向板12与中部板11的连接，同时也方便后续单独设置粘连胶；有利于提高粘连胶与加强板1连接的效率；另外，作为更大的优化，本实用新型中所述加强板1边缘处设有粘接翻边14；所述粘接翻边14上涂覆有粘连胶；粘接翻边14用于粘连胶液的涂覆和粘贴，方便了后续上本体2和下本体3的安装。
25.作为优选的，本实用新型中所述下本体3包括中间横板31，所述中间横板31两端分别连接有一个装饰条32；所述中间横板31和两个装饰条32为一体式结构；所述下本体3水平投影呈u字型；中间横板31为下本体3的主要结构，主要承担扰流板的主要作用，装饰套起到装饰作用，使得扰流板整体外形更具流线型；同时装饰条32与侧向板12相贴合，装饰条32与侧向板12的胶接，增加了下本体3与加强板1之间的连接稳定性。
26.作为优选的，本实用新型中所述扰流板本体上设有侧面胶条5，所述侧面胶条5分布在扰流板本体与相邻周边件的连接位置；这样的设置，使得扰流板与车身连接处不存在间隙，保证了气流的流向，可以更好的减少汽车尾部收到的升力，有利于保证汽车行驶的稳定性，另外侧面胶条5的设置，使得扰流板结构与车身连接的更为紧密，外观更为美观，具有很好的实际使用效果。
27.作为优选地，本实用新型中所述上本体2、加强板1以及下本体3连接处设有防水海绵条4；在相邻部件间设置防水海绵条4，可以避免雨水等进入扰流板内部影响高位制动灯线束插接件。
28.显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种新型扰流板结构，其特征在于，包括扰流板本体；所述扰流板本体包括上本体和下本体，所述上本体通过加强板与下本体相连接；所述加强板上设有螺栓安装座；所述加强板包括中部板，所述中部板两端设有侧向板；所述加强板呈u字型结构；所述加强板边缘处设有粘接翻边；所述粘接翻边上涂覆有粘连胶。2.根据权利要求1所述的一种新型扰流板结构，其特征在于，所述上本体、加强板以及下本体间采用粘接的方式相连接。3.根据权利要求1所述的一种新型扰流板结构，其特征在于，所述中部板与侧向板采用可拆卸式的连接方式相连接；所述下本体包括中间横板，所述中间横板两端分别连接有一个装饰条；所述中间横板和两个装饰条为一体式结构；所述下本体水平投影呈u字型。4.根据权利要求1所述的一种新型扰流板结构，其特征在于，所述扰流板本体上设有侧面胶条，所述侧面胶条分布在扰流板本体与相邻周边件的连接位置。5.根据权利要求1所述的一种新型扰流板结构，其特征在于，所述上本体、加强板以及下本体连接处设有防水海绵条。
技术总结
本实用新型涉及扰流板领域，具体来说是一种新型扰流板结构，包括扰流板本体；所述扰流板本体包括上本体和下本体，所述上本体通过加强板与下本体相连接；所述加强板上设有螺栓安装座。本实用新型公开了一种新型扰流板结构，本实用新型通过上本体、下本体以及加强板的搭配使用，保证了扰流板结构的整体强度，另外本实用新型通过在加强板上设有螺栓安装座，方便了扰流板结构与车身的安装连接，同时螺栓安装座处于加强板上，处于上本体和下本体下端，这样可以避免螺栓与加强板连接处外露，很好的保证了扰流板外侧面的整体性。证了扰流板外侧面的整体性。证了扰流板外侧面的整体性。
技术研发人员：胡伟鹏 刘星佑 都鑫良 高凤飞 殷海华
受保护的技术使用者：奇瑞商用车（安徽）有限公司
技术研发日：2021.01.14
技术公布日：2022/2/8