1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是一种具有减震功能的汽车塑料门槛板。
背景技术：
2.随着生活水平的提高和节奏的加快，汽车已经成为生活中不可或缺的交通工具，随着技术的发展，汽车的种类也越来越多，十分普及，而车辆速度的提升和人们对于安全的重视，对车辆的制造技术提出了更高的要求，汽车车身有许多配件，其采用的材质不同，性能不同。
3.在汽车的车门位置，往往都设计有门槛结构，门槛为塑料件，安装在门板钣金件上表面，这样乘客上下车时即使要踩踏，踩踏的也是塑料门槛，而不是刚性的钣金，舒适性得到提高，而且也能够保护钣金件上的漆面不受损伤。
4.但是现有的汽车塑料门槛板大多采用螺钉或者卡扣安装固定，这种固定结构不仅容易损坏而且不具备减震效果，长期受汽车行进过程中的震动影响容易松动脱落。
技术实现要素：
5.本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的汽车塑料门槛板，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种具有减震功能的汽车塑料门槛板，包括门槛板主体和门槛垫，所述门槛板主体边部安装有密封圈，所述门槛垫安装在门槛板主体顶部，门槛板主体内设置有与门槛垫对应的安装槽，门槛垫包括防滑面层、缓冲层和固定基层，缓冲层固定连接在防滑面层底部，固定基层固定连接在缓冲层底部，固定基层底部固定连接有多个固定柱，安装槽底部设置有与固定柱对应的固定槽，门槛板主体内滑动连接有固定销，门槛板主体内设置有与固定销对应的滑槽，固定销上套接安装有第一减震弹簧，第一减震弹簧上端与门槛板主体固定连接，门槛板主体内设置有与第一减震弹簧对应的安装腔，固定销下端固定连接有卡扣，卡扣顶部与第一减震弹簧固定连接，卡扣顶部与固定销下端固定连接，固定销上端固定连接有顶板，门槛板主体内设置有与顶板对应的滑槽。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述门槛板主体四边均固定连接有连接凸起，密封圈内侧设置有连接凸起对应的连接槽，密封圈内侧固定连接有多个连接柱，连接柱一端固定连接有球形卡，门槛板主体周侧设置有与连接柱对应的插槽，插槽一端设置有与球形卡对应的卡槽。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述防滑面层上表面设置有防滑纹，缓冲层采用橡胶材质，缓冲层内密集设置有气室，固定基层采用硬质塑料材质。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述固定柱下端呈半球状，固定柱中部固定连接有两个环形凸起，固定槽侧壁设置有环形凸起对应的环形槽。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述卡扣中部设置有让位缺口，卡扣下部外壁固定设置有紧固凸起。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述顶板顶部固定连接有第二减震弹簧，第二减震弹簧与固定基层抵触连接。
13.由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下优越性：本实用新型通过卡扣安装固定，便于安装拆卸，通过设置的缓冲层、第一减震弹簧和第二减震弹簧能够增加汽车塑料门槛板的缓冲减震能力，避免汽车行驶过程中的震动导致门槛板松动脱落，而且还能在人踩踏门槛板进行缓冲，防止长期使用后变形损坏，门槛垫和门槛板主体通过固定柱连接固定，方便拆卸清洗或者维修更换，通过设置的密封圈能够避免水或者灰尘通过门槛板主体的安装缝隙进入车内。
附图说明
14.图1为一种具有减震功能的汽车塑料门槛板俯视结构示意图。
15.图2为一种具有减震功能的汽车塑料门槛板主视剖视结构示意图。
16.图3为一种具有减震功能的汽车塑料门槛板中a的放大结构示意图。
17.图4为一种具有减震功能的汽车塑料门槛板中b的放大结构示意图。
18.图5为一种具有减震功能的汽车塑料门槛板中c的放大结构示意图。
19.图6为一种具有减震功能的汽车塑料门槛板中d的放大结构示意图。
20.图中：门槛板主体1、门槛垫2、密封圈3、连接凸起4、连接槽5、连接柱6、球形卡7、插槽8、卡槽9、安装槽10、防滑面层11、缓冲层12、固定基层13、固定柱14、固定槽15、环形凸起16、环形槽17、固定销18、第一减震弹簧19、卡扣20、让位缺口21、紧固凸起22、顶板23、第二减震弹簧24。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
22.请参阅图1～6，本实用新型实施例中，一种具有减震功能的汽车塑料门槛板，包括门槛板主体1和门槛垫2，所述门槛板主体1边部安装有密封圈3，能够避免水或者灰尘通过门槛板主体的安装缝隙进入车内，门槛板主体1四边均固定连接有连接凸起4，密封圈3内侧设置有连接凸起4对应的连接槽5，密封圈3内侧固定连接有多个连接柱6，连接柱6一端固定连接有球形卡7，门槛板主体1周侧设置有与连接柱6对应的插槽8，插槽8一端设置有与球形卡7对应的卡槽9。
23.所述门槛垫2安装在门槛板主体1顶部，门槛板主体1内设置有与门槛垫2对应的安装槽10，门槛垫2包括防滑面层11、缓冲层12和固定基层13，防滑面层11上表面设置有防滑纹，缓冲层12固定连接在防滑面层11底部，缓冲层12采用橡胶材质，缓冲层12内密集设置有气室，能够增加汽车塑料门槛板的缓冲减震能力，避免汽车行驶过程中的震动导致门槛板松动脱落，而且还能在人踩踏门槛板进行缓冲，防止长期使用后变形损坏，固定基层13固定连接在缓冲层12底部，固定基层13采用硬质塑料材质，固定基层13底部固定连接有多个固定柱14，安装槽10底部设置有与固定柱14对应的固定槽15，方便门槛垫2的拆卸清洗或者维
修更换，固定柱14下端呈半球状，固定柱14中部固定连接有两个环形凸起16，固定槽15侧壁设置有环形凸起16对应的环形槽17。
24.所述门槛板主体1内滑动连接有固定销18，门槛板主体1内设置有与固定销18对应的滑槽，固定销18上套接安装有第一减震弹簧19，能够增加汽车塑料门槛板的缓冲减震能力，避免汽车行驶过程中的震动导致门槛板松动脱落，而且还能在人踩踏门槛板进行缓冲，防止长期使用后变形损坏，第一减震弹簧19上端与门槛板主体1固定连接，门槛板主体1内设置有与第一减震弹簧19对应的安装腔，固定销下端固定连接有卡扣20，卡扣20顶部与第一减震弹簧19固定连接，卡扣20顶部与固定销18下端固定连接，通过卡扣20将门槛板安装固定，便于安装拆卸，卡扣20中部设置有让位缺口21，卡扣20下部外壁固定设置有紧固凸起22，固定销18上端固定连接有顶板23，门槛板主体1内设置有与顶板23对应的滑槽，顶板23顶部固定连接有第二减震弹簧24，能够增加汽车塑料门槛板的缓冲减震能力，避免汽车行驶过程中的震动导致门槛板松动脱落，而且还能在人踩踏门槛板进行缓冲，防止长期使用后变形损坏，第二减震弹簧24与固定基层13抵触连接。
技术特征：
1.一种具有减震功能的汽车塑料门槛板，包括门槛板主体(1)和门槛垫(2)，其特征在于，所述门槛板主体(1)边部安装有密封圈(3)，所述门槛垫(2)安装在门槛板主体(1)顶部，门槛板主体(1)内设置有与门槛垫(2)对应的安装槽(10)，门槛垫(2)包括防滑面层(11)、缓冲层(12)和固定基层(13)，缓冲层(12)固定连接在防滑面层(11)底部，固定基层(13)固定连接在缓冲层(12)底部，固定基层(13)底部固定连接有多个固定柱(14)，安装槽(10)底部设置有与固定柱(14)对应的固定槽(15)，门槛板主体(1)内滑动连接有固定销(18)，门槛板主体(1)内设置有与固定销(18)对应的滑槽，固定销(18)上套接安装有第一减震弹簧(19)，第一减震弹簧(19)上端与门槛板主体(1)固定连接，门槛板主体(1)内设置有与第一减震弹簧(19)对应的安装腔，固定销下端固定连接有卡扣(20)，卡扣(20)顶部与第一减震弹簧(19)固定连接，卡扣(20)顶部与固定销(18)下端固定连接，固定销(18)上端固定连接有顶板(23)，门槛板主体(1)内设置有与顶板(23)对应的滑槽。2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车塑料门槛板，其特征在于，所述门槛板主体(1)四边均固定连接有连接凸起(4)，密封圈(3)内侧设置有连接凸起(4)对应的连接槽(5)，密封圈(3)内侧固定连接有多个连接柱(6)，连接柱(6)一端固定连接有球形卡(7)，门槛板主体(1)周侧设置有与连接柱(6)对应的插槽(8)，插槽(8)一端设置有与球形卡(7)对应的卡槽(9)。3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车塑料门槛板，其特征在于，所述防滑面层(11)上表面设置有防滑纹，缓冲层(12)采用橡胶材质，缓冲层(12)内密集设置有气室，固定基层(13)采用硬质塑料材质。4.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车塑料门槛板，其特征在于，所述固定柱(14)下端呈半球状，固定柱(14)中部固定连接有两个环形凸起(16)，固定槽(15)侧壁设置有环形凸起(16)对应的环形槽(17)。5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车塑料门槛板，其特征在于，所述卡扣(20)中部设置有让位缺口(21)，卡扣(20)下部外壁固定设置有紧固凸起(22)。6.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车塑料门槛板，其特征在于，所述顶板(23)顶部固定连接有第二减震弹簧(24)，第二减震弹簧(24)与固定基层(13)抵触连接。
技术总结
本实用新型公开了一种具有减震功能的汽车塑料门槛板，包括门槛板主体和门槛垫，门槛板主体边部安装有密封圈，门槛垫安装在门槛板主体顶部，门槛垫包括防滑面层、缓冲层和固定基层，门槛板主体内滑动连接有固定销，固定销上套接安装有第一减震弹簧，固定销下端固定连接有卡扣，固定销上端固定连接有顶板，顶板顶部固定连接有第二减震弹簧，本实用新型通过卡扣安装固定，便于安装拆卸，通过设置的缓冲层、第一减震弹簧和第二减震弹簧能够增加汽车塑料门槛板的缓冲减震能力，避免汽车行驶过程中的震动导致门槛板松动脱落，而且还能在人踩踏门槛板进行缓冲，防止变形损坏，门槛垫和门槛板主体通过固定柱连接固定，方便拆卸清洗或者维修更换。维修更换。维修更换。
技术研发人员：张全
受保护的技术使用者：天津鸿瑞特汽车配件有限公司
技术研发日：2021.08.24
技术公布日：2022/2/8