1.本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车柱封板。
背景技术：
2.汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆。目前，在汽车车身框架生产过程中，需要在车身框架内焊接一根b柱，以增加车身框架的强度，目前的b柱上下两端皆与车身框架固接，在更换b柱时较为不便，需要做出改进。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种汽车柱封板，以解决上述技术问题。
4.本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：
5.一种汽车柱封板，包括b柱，所述b柱下端与车身框架固接，所述b柱上端与连接板固接，所述连接板左右两端皆固设有u形底板，所述u形底板上方设置有u形顶板，所述u形底板前后两侧皆固设有下连接板，所述u形顶板前后两侧皆固设有上连接板，所述上连接板上螺纹连接有多个固定螺丝，所述固定螺丝与下连接板螺纹连接。
6.优选的，所述u形底板与车身框架之间设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括滑筒、压杆、泡沫；所述滑筒与车身框架固接，所述压杆与u形底板固接，所述压杆位于滑筒内，所述泡沫位于滑筒内，所述压杆左右两侧皆固设有滑块，所述滑筒内壁左右两侧皆开设有滑槽，所述滑块位于滑槽内。
7.优选的，所述固定螺丝的数量为六个。
8.优选的，所述u形顶板、u形底板皆为不锈钢材质。
9.优选的，所述压杆与滑筒滑动连接。
10.优选的，所述滑块与滑槽滑动连接。
11.本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过u形底板和u形顶板配合将车身框架围合固定的形式，使b柱只需下端与车身框架固接即可，便于后期的更换维修。
13.2、当车身受到撞击时，位于外侧的u形底板受到挤压，带动滑筒与压杆相向移动压缩泡沫，从而起到缓冲作用。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型图1的a部放大示意图；
16.图3为本实用新型防撞钢板处的俯视示意图；
17.图4位本实用新型图3的b部放大示意图；
18.附图标记：4、连接板；5、车身框架；6、b柱；7、u形顶板；8、固定螺丝；9、下连接板；
10、u形底板；11、上连接板；14、滑槽；15、滑块；16、压杆；17、滑筒；18、泡沫。
具体实施方式
19.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。
20.下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。
21.实施例1
22.如图1-4所示，一种汽车柱封板，包括b柱6，b柱6下端与车身框架5固接， b柱6上端与连接板4固接，连接板4左右两端皆固设有u形底板10，u形底板10 上方设置有u形顶板7，u形顶板7、u形底板10皆为不锈钢材质，u形底板10前后两侧皆固设有下连接板9，u形顶板7前后两侧皆固设有上连接板11，上连接板11上螺纹连接有多个固定螺丝8，固定螺丝8与下连接板9螺纹连接，固定螺丝8的数量为六个。
23.u形底板10与车身框架5之间设置有缓冲机构，缓冲机构包括滑筒17、压杆16、泡沫18；滑筒17与车身框架5固接，压杆16与u形底板10固接，压杆16 位于滑筒17内，泡沫18位于滑筒17内，压杆16左右两侧皆固设有滑块15，滑筒17内壁左右两侧皆开设有滑槽14，滑块15位于滑槽14内，压杆16与滑筒17 滑动连接。滑块15与滑槽14滑动连接。
24.将b柱6与车身框架5连接时，仅需将b柱6下端与车身框架5固接即可，然后将u形底板10卡合在车身框架5顶部下端，将u形顶板7卡合在车身框架5顶部上端，然后用固定螺丝8将上连接板11与下连接板9螺纹连接，使u形顶板7与u 形底板10配合将车身框架5围合，从而将b柱6上端固定，需要将b柱6拆卸时，仅需取下固定螺丝8，然后将b柱6下端与车身框架5的连接破坏即可；当车身受到撞击时，位于外侧的u形底板10受到挤压，使滑筒17、压杆16相向移动挤压泡沫18，有效起到缓冲作用。
25.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
技术特征：
1.一种汽车柱封板，包括b柱(6)，其特征在于：所述b柱(6)下端与车身框架(5)固接，所述b柱(6)上端与连接板(4)固接，所述连接板(4)左右两端皆固设有u形底板(10)，所述u形底板(10)上方设置有u形顶板(7)，所述u形底板(10)前后两侧皆固设有下连接板(9)，所述u形顶板(7)前后两侧皆固设有上连接板(11)，所述上连接板(11)上螺纹连接有多个固定螺丝(8)，所述固定螺丝(8)与下连接板(9)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车柱封板，其特征在于：所述u形底板(10)与车身框架(5)之间设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括滑筒(17)、压杆(16)、泡沫(18)；所述滑筒(17)与车身框架(5)固接，所述压杆(16)与u形底板(10)固接，所述压杆(16)位于滑筒(17)内，所述泡沫(18)位于滑筒(17)内，所述压杆(16)左右两侧皆固设有滑块(15)，所述滑筒(17)内壁左右两侧皆开设有滑槽(14)，所述滑块(15)位于滑槽(14)内。3.根据权利要求1所述的一种汽车柱封板，其特征在于：所述固定螺丝(8)的数量为六个。4.根据权利要求1所述的一种汽车柱封板，其特征在于：所述u形顶板(7)、u形底板(10)皆为不锈钢材质。5.根据权利要求2所述的一种汽车柱封板，其特征在于：所述压杆(16)与滑筒(17)滑动连接。6.根据权利要求2所述的一种汽车柱封板，其特征在于：所述滑块(15)与滑槽(14)滑动连接。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车柱封板，包括B柱，所述B柱下端与车身框架固接，所述B柱上端与连接板固接，所述连接板左右两端皆固设有U形底板，所述U形底板上方设置有U形顶板，所述U形底板前后两侧皆固设有下连接板，所述U形顶板前后两侧皆固设有上连接板，所述上连接板上螺纹连接有多个固定螺丝，所述固定螺丝与下连接板螺纹连接。本实用新型通过U形底板和U形顶板配合将车身框架围合固定的形式，使B柱只需下端与车身框架固接即可，便于后期的更换维修。修。修。
技术研发人员：庄乐 沈赢 仰军
受保护的技术使用者：上海通程汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.08.18
技术公布日：2022/2/8