1.本实用新型涉及电瓶车领域，尤其涉及一种箱式电瓶车。


背景技术：

2.电瓶车我们又称为"电动车"，它是由蓄电池(电瓶)提供电能，由电动机(直流、交流，串励、他励)驱动的纯电动机动车辆，近年来，在我国得到了非常广泛的普及。
3.目前国内的电瓶车主要用于观光载客、治安巡逻、搬运货物之用，电动观光车的主要用途是在公园、景区、休闲度假村、大学、医院、高尔夫球场、房地产公司等场所用作载客，电动巡逻车主要用途是在车站广场、人流密集场所进行治安巡逻，电动箱式搬运车的主要用途是在工厂、港口码头、物流库房等，电瓶车使用寿命一般为8至12年，其蓄电池使用寿命一般为1-4年。
4.一般电瓶车内安装有许多块蓄电池，但是蓄电池过多，蓄电池供电时，安装箱内部散热效果较差，容易发生隐患。
5.因此，有必要提供一种箱式电瓶车解决上述技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型提供一种箱式电瓶车，解决了蓄电池过多，蓄电池供电时，安装箱内部散热效果较差，容易发生隐患的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种箱式电瓶车，包括：车厢；
8.电瓶箱，所述电瓶箱设置于所述车厢的一侧，所述电瓶箱的内部设置有冷却腔，所述冷却腔的内部设置有连通管，所述连通管的一端设置有进水孔；
9.冷却装置，所述冷却装置固定安装于所述连通管的外表面，所述冷却装置包括固定环，所述固定环外表面的一侧固定安装有导热块，所述固定环的外表面设置有凸块。
10.优选的，所述电瓶箱内腔的底部固定安装有固定柱，所述电瓶箱内腔的底部设置有弹簧且位于所述固定柱的外表面，所述固定柱的顶部固定安装有橡胶垫，所述弹簧的顶端固定连接有连接环，所述连接环的顶部设置有安装板，所述安装板的底部设置有缓冲腔。
11.优选的，所述车厢的另一侧设置有车头，所述车头的内部设置有驾驶室。
12.优选的，所述车厢正面的左右两侧均设置有折叠对开门，所述车厢正面的底部设置有台阶翻板。
13.优选的，所述安装板的顶部设置有限位槽，所述限位槽的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面设置有挤压装置。
14.优选的，所述挤压装置包括限位板，所述限位板底部的中间固定安装有滑块，所述滑块正面的中间设置有螺纹孔。
15.优选的，所述限位板的后侧固定连接有挤压垫。
16.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种箱式电瓶车具有如下有益效果：
17.本实用新型提供一种箱式电瓶车，通过在电瓶箱内壁内设置连通管，可以在内部
倒入冷凝液，冷却装置可以快速将电瓶箱内部的热量传递给连通管，被连通管散发出的冷气快速冷却，从而降低电瓶箱内部的温度，保持蓄电池持续稳定的工作，本装置实用性强，结构简单。
附图说明
18.图1为本实用新型提供的一种箱式电瓶车第一实施例的结构示意图；
19.图2为图1所示的车厢俯视剖视图；
20.图3为图1所示的电瓶箱剖视图；
21.图4为图3所示的冷却装置结构示意图；
22.图5为图1所示的电瓶箱正视剖视图；
23.图6为图5所示的a部放大示意图；
24.图7为本实用新型提供的一种箱式电瓶车第二实施例的结构示意图
25.图8为图7所示的挤压装置结构示意图。
26.图中标号：1、车厢，2、电瓶箱，3、车头，4、驾驶室，5、台阶翻板，6、冷却腔，7、连通管，8、进水孔，9、冷却装置，91、固定环，92、凸块，93、导热块，10、安装板，11、缓冲腔，12、固定柱，13、连接环，14、缓冲弹簧，15、橡胶垫，16、折叠对开门，17、螺纹杆，18、挤压装置，181、限位板，182、滑块，183、螺纹孔，184、挤压垫，19、限位槽。
具体实施方式
27.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
28.请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，其中，图1为本实用新型提供的一种箱式电瓶车第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的车厢俯视剖视图；图3为图1所示的电瓶箱剖视图；图4为图3所示的冷却装置结构示意图；图5为图1所示的电瓶箱正视剖视图；图6为图5所示的a部放大示意图。一种箱式电瓶车，包括：车厢1；
29.电瓶箱2，所述电瓶箱2设置于所述车厢1的一侧，所述电瓶箱2的内部设置有冷却腔6，所述冷却腔6的内部设置有连通管7，所述连通管7的一端设置有进水孔8；
30.冷却装置9，所述冷却装置9固定安装于所述连通管7的外表面，所述冷却装置9包括固定环91，所述固定环91外表面的一侧固定安装有导热块93，所述固定环91的外表面设置有凸块92。
31.电瓶箱2内部存放24块蓄电池，电瓶箱2设置在车厢1的左侧，冷却腔6设置在电瓶箱2的内壁内部。
32.固定环91固定在连通管7的外表面，导热块93和电瓶箱2内部的表面连接，将电瓶箱2内部蓄电池持续工作散发的热量吸收，传导给固定环91，固定环91表面设置的多个凸块92可以尽可能多的存储热量。
33.所述电瓶箱2内腔的底部固定安装有固定柱12，所述电瓶箱2内腔的底部设置有弹簧14且位于所述固定柱12的外表面，所述固定柱12的顶部固定安装有橡胶垫15，所述弹簧14的顶端固定连接有连接环13，所述连接环13的顶部设置有安装板10，所述安装板10的底部设置有缓冲腔11。
34.固定柱12设置有五个，弹簧14也设置有五个，在固定柱12的外表面，橡胶垫15具有
缓冲作用。
35.安装板10底部设置有五个缓冲腔11，和固定柱12的直径相适配。
36.所述车厢1的另一侧设置有车头3，所述车头3的内部设置有驾驶室4。
37.车头3设置在车厢1的右侧。
38.所述车厢1正面的左右两侧均设置有折叠对开门16，所述车厢1正面的底部设置有台阶翻板5。
39.本实用新型提供的一种箱式电瓶车的工作原理如下：
40.在工作时，首先通过进水孔8给连通管7的内部添加冷凝液，导热块93快速将电瓶箱2内部蓄电池散发的热量传递给固定环91，固定环91受到连通管7内部冷凝液散发的冷气被降温，将热气降低温度，保持电瓶箱2内部的温度不会过高。
41.在车辆行驶中，车辆遇到颠簸路段，电瓶箱2内部的蓄电池受到震动，在安装板10上震动，安装板10向下挤压弹簧14，在弹簧14的复原弹力下，对安装板10上下移动的力进行减震。
42.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种箱式电瓶车具有如下有益效果：
43.本实用新型提供一种箱式电瓶车，通过在电瓶箱2内壁内设置连通管7，可以在内部倒入冷凝液，冷却装置9可以快速将电瓶箱2内部的热量传递给连通管7，被连通管7散发出的冷气快速冷却，从而降低电瓶箱2内部的温度，保持蓄电池持续稳定的工作，本装置实用性强，结构简单。
44.第二实施例
45.请结合参阅图7和图8，基于本技术的第一实施例提供的一种箱式电瓶车，本技术的第二实施例提出另一种箱式电瓶车，第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
46.具体的，本技术的第二实施例提供的一种箱式电瓶车的不同之处在于，一种箱式电瓶车，所述安装板10的顶部设置有限位槽19，所述限位槽19的内部设置有螺纹杆17，所述螺纹杆17的外表面设置有挤压装置18。
47.限位槽19设置有四条，安装板10顶部设置有三块隔板，将安装板10顶部隔出四块空间，和蓄电池的长度相适配。
48.挤压装置18设置有四组，一条限位槽19对应一组挤压装置18。
49.所述挤压装置18包括限位板181，所述限位板181底部的中间固定安装有滑块182，所述滑块182正面的中间设置有螺纹孔183。
50.螺纹孔183和螺纹杆17螺纹啮合，滑块182和限位槽19相适配。
51.所述限位板181的后侧固定连接有挤压垫184。
52.挤压垫184具有弹性，使得限位板181挤压着蓄电池时，不会将蓄电池挤坏。
53.本实用新型提供的一种箱式电瓶车的工作原理如下：
54.在工作时，首先将蓄电池依次排列安装在电瓶箱2内部的安装板10上，再转动螺纹杆174，使得滑块182和螺纹杆174螺纹啮合，但是滑块182受到限位槽19的限位，只能前后移动，这样螺纹杆174转动，带动滑块182在限位槽19内向后滑动，带动限位板181向后移动，将多个蓄电池挤压保持排列。
55.拆卸时，只需反向转动螺纹杆174即可带动他限位板181向前移动，送开蓄电池，使
得工作人员可以快速拿出或安装蓄电池。
56.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种箱式电瓶车具有如下有益效果：
57.本实用新型提供一种箱式电瓶车，通过螺纹杆17和滑块182的螺纹啮合，来调节蓄电池和蓄电池之间的缝隙，使得每块蓄电池都安放在一起，保持蓄电池稳定，不会因为颠簸而震动，保持蓄电池的稳定性，
58.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。