1.本实用新型涉及代步工具上的零部件结构，特别涉及一种车辆上的刹把上的可调节结构。


背景技术：

2.自行车是日常生活中很常见的一种代步工具，有着快速便捷的有点被大众所喜爱，随着自行车的普及化，自行车的花样跟种类也越来越多，为了便于很多年轻人夜骑的习惯，在自行车上会装有前置照明灯以及尾灯，因此在车辆上会安装有干簧管与照明的线路进行连接，常规的干簧管都是固定安装在车把上的，这样在遇到照明故障的时候，很难对车辆的校准断电功能进行调节，对于夜间骑行会存在风险，使用不方便。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、便于调节、使用方便的刹把上的可调节结构。
4.为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：一种刹把上的可调节结构，包括刹把以及调节结构，其特征在于：所述刹把上设有一安装块，安装块上通过螺母安装有调节结构，所述调节结构包含一壳体，壳体内设有干簧管壳，干簧管壳内安装有干簧管，干簧管尾端设有凹槽，凹槽与调节螺丝尾端相扣合。
5.作为优选，所述干簧管一端安装在干簧管壳内，另一端与线路连接。
6.作为优选，所述干簧管壳在壳体内进行有幅度移动。
7.作为优选，所述调节螺丝带动干簧管移动。
8.有益效果：
9.本实用新型采用了上述技术方案提供一种车辆上的刹把上的可调节结构，可以对断电功能进行调节校准，设计合理，操作方便。
附图说明
10.图1为本实用新型的结构示意图，
11.图2为本实用新型调节结构的拆分结构示意图。
12.图中，刹把1、调节结构2、安装块3、螺母4、壳体5、干簧管壳6、干簧管7、凹槽8、调节螺丝9。
具体实施方式
13.如图1、图2所示，一种刹把上的可调节结构，包括刹把1以及调节结构2，所述刹把1上设有一安装块3，安装块3上通过螺母4安装有调节结构2，所述调节结构2包含一壳体5，壳体5内设有干簧管壳6，干簧管壳6内安装有干簧管7，干簧管7尾端设有凹槽8，凹槽8与调节螺丝9尾端相扣合，所述干簧管7一端安装在干簧管壳6内，另一端与线路连接，所述干簧管
壳6在壳体5内进行有幅度移动，所述调节螺丝9带动干簧管7移动。
14.实际工作时，在刹把1上安装有一安装块3，通过螺母4将调节结构2与安装块3连接并使调节结2构固定在刹把1上，在调节结构2内设有一个壳体5，壳体5内设有一个安装有干簧管7的干簧管壳6，干簧管壳6可以在壳体5中做一定幅度的移动，在干簧管壳6的尾端设有凹槽8，凹槽8与调节螺丝9连接，通过调节螺丝9可以带动干簧管7的整体进行移动，这样可以对车辆的断电功能进行调节校准，可以确保车辆正常骑行，降低相应的骑行风险，使用更加方便。
15.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明，本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。


技术特征：
1.一种刹把上的可调节结构，包括刹把（1）以及调节结构（2），其特征在于：所述刹把（1）上设有一安装块（3），安装块（3）上通过螺母（4）安装有调节结构（2），所述调节结构（2）包含一壳体（5），壳体（5）内设有干簧管壳（6），干簧管壳（6）内安装有干簧管（7），干簧管（7）尾端设有凹槽（8），凹槽（8）与调节螺丝（9）尾端相扣合。2.根据权利要求1所述的一种刹把上的可调节结构，其特征在于：所述干簧管（7）一端安装在干簧管壳（6）内，另一端与线路连接。3.根据权利要求1所述的一种刹把上的可调节结构，其特征在于：所述干簧管壳（6）在壳体（5）内进行有幅度移动。4.根据权利要求1所述的一种刹把上的可调节结构，其特征在于：所述调节螺丝（9）带动干簧管（7）移动。

技术总结
本实用新型公开了一种刹把上的可调节结构，包括刹把以及调节结构，其特征在于：所述刹把上设有一安装块，安装块上通过螺母安装有调节结构，所述调节结构包含一壳体，壳体内设有干簧管壳，干簧管壳内安装有干簧管，干簧管尾端设有凹槽，凹槽与调节螺丝尾端相扣合，本实用新型的有益效果：便于调节、设计合理、使用方便。便。便。


技术研发人员：王翊槐 程瑶
受保护的技术使用者：兰溪市捷克运动器材制造有限公司
技术研发日：2021.07.13
技术公布日：2022/2/8