1.本实用新型涉及鞍座技术领域，具体为一种鞍座转换板。


背景技术：

2.车鞍座来提供坐姿支撑的一种不可或缺的重要部件，现有新国标电动车鞍板多种多样，没有统一鞍板形状和大小，导致针对不同车型需要不同样式的鞍座，同时鞍座转换板不具有不同大小、形状、数量、位置分布的连接孔洞，其安装适配性以及通用性不足。
3.因此，需要一种鞍座转换板对上述问题做出改善。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种鞍座转换板，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种鞍座转换板，包括转换板，所述转换板的顶部前沿开设有第一连接通孔，所述转换板的顶部并位于第一连接通孔的两侧开设有第二连接通孔，所述转换板的顶部并位于第二连接通孔的后侧开设有第三连接通孔，所述转换板的顶部后沿开设有第四连接通孔，所述转换板的顶部并位于第四连接通孔的两侧开设有第五连接通孔，所述转换板的顶部并位于第五连接通孔的外侧开设有异形连接通孔，所述转换板的顶部并位于第四连接通孔的后侧开设有第六连接通孔，所述转换板的顶部并位于第六连接通孔的外侧开设有第七连接通孔，所述转换板的顶部设有底壳，所述底壳的顶部套设安装有发泡垫，所述转换板的底部设有底托。
7.作为本实用新型优选的方案，所述第一连接通孔共设有五个；所述第三连接通孔呈弧形等间距分布开设有七个；所述第四连接通孔共设有三个；所述第二连接通孔、第五连接通孔、异形连接通孔、第六连接通孔、第七连接通孔均设有两个。
8.作为本实用新型优选的方案，所述底壳的底部设有加强支架，所述底壳的底部并位于加强支架的四角处设有第一安装螺孔柱。
9.作为本实用新型优选的方案，所述底壳与转换板以及底托的连接位置之间均通过螺丝连接安装。
10.作为本实用新型优选的方案，所述底托的顶部中心处开设有通槽，所述底托的底部并位于通槽的外围设有第二安装螺孔柱。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型中，通过设置的转换板通过螺丝固定在底壳底部的第一安装螺孔柱内，并通过螺丝贯穿第二安装螺孔柱将底托固定在底壳上，便于快速组装构成鞍座，同时通过转换板上设置的不同大小、形状、数量、位置分布的第一连接通孔、第二连接通孔、第三连接通孔、第四连接通孔、第五连接通孔、异形连接通孔、第六连接通孔以及第七连接通孔的孔洞，适配市面上较多的鞍板安装，结构简单且便于快速组装构成鞍座，同时具有不同大
小、形状、数量、位置分布的连接孔洞，适配市面上较多的鞍板安装通用性强。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体拆分结构三维透视图；
14.图2为本实用新型的发泡垫俯视图；
15.图3为本实用新型的底壳俯视图；
16.图4为本实用新型的转换板俯视图；
17.图5为本实用新型的底托俯视图；
18.图6为本实用新型的发泡垫仰视图；
19.图7为本实用新型的底壳仰视图；
20.图8为本实用新型的转换板仰视图；
21.图9为本实用新型的底托仰视图。
22.图中：1、转换板；101、第一连接通孔；102、第二连接通孔；103、第三连接通孔；104、第四连接通孔；105、第五连接通孔；106、异形连接通孔；107、第六连接通孔；108、第七连接通孔；2、底壳；201、第一安装螺孔柱；202、加强支架；3、发泡垫；4、底托；401、通槽；402、第二安装螺孔柱。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
25.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
26.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
27.请参阅图1-9，本实用新型提供一种技术方案：
28.一种鞍座转换板，包括转换板1，转换板1的顶部前沿开设有第一连接通孔101，转换板1的顶部并位于第一连接通孔101的两侧开设有第二连接通孔102，转换板1的顶部并位于第二连接通孔102的后侧开设有第三连接通孔103，转换板1的顶部后沿开设有第四连接通孔104，转换板1的顶部并位于第四连接通孔104的两侧开设有第五连接通孔105，转换板1
的顶部并位于第五连接通孔105的外侧开设有异形连接通孔106，转换板1的顶部并位于第四连接通孔104的后侧开设有第六连接通孔107，转换板1的顶部并位于第六连接通孔107的外侧开设有第七连接通孔108，转换板1的顶部设有底壳2，底壳2的顶部套设安装有发泡垫3，转换板1的底部设有底托4，整体结构简单，便于快速组装构成鞍座，同时具有不同大小、形状、数量、位置分布的连接孔洞，适配市面上较多的鞍板安装通用性强和实用性较高，具有一定的推广价值。
29.实施例，请参照图1、图4和图8，第一连接通孔101共设有五个；第三连接通孔103呈弧形等间距分布开设有七个；第四连接通孔104共设有三个；第二连接通孔102、第五连接通孔105、异形连接通孔106、第六连接通孔107、第七连接通孔108均设有两个，通过转换板1上设置的不同大小、形状、数量、位置分布的第一连接通孔101、第二连接通孔102、第三连接通孔103、第四连接通孔104、第五连接通孔105、异形连接通孔106、第六连接通孔107以及第七连接通孔108的孔洞，适配市面上较多的鞍板安装。
30.实施例，请参照图1、图3、图5、图7和图9，底壳2的底部设有加强支架202，底壳2的底部并位于加强支架202的四角处设有第一安装螺孔柱201；底壳2与转换板1以及底托4的连接位置之间均通过螺丝连接安装；底托4的顶部中心处开设有通槽401，底托4的底部并位于通槽401的外围设有第二安装螺孔柱402，通过转换板1通过螺丝固定在底壳2底部的第一安装螺孔柱201内，并通过螺丝贯穿第二安装螺孔柱402将底托4固定在底壳2上，便于快速组装构成鞍座。
31.工作原理：使用时，通过转换板1通过螺丝固定在底壳2底部的第一安装螺孔柱201内，并通过螺丝贯穿第二安装螺孔柱402将底托4固定在底壳2上，便于快速组装构成鞍座，同时通过转换板1上设置的不同大小、形状、数量、位置分布的第一连接通孔101、第二连接通孔102、第三连接通孔103、第四连接通孔104、第五连接通孔105、异形连接通孔106、第六连接通孔107以及第七连接通孔108的孔洞，适配市面上较多的鞍板安装，整体结构简单，便于快速组装构成鞍座，同时具有不同大小、形状、数量、位置分布的连接孔洞，适配市面上较多的鞍板安装通用性强和实用性较高，具有一定的推广价值。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。