1.本实用新型涉及汽车车身结构技术领域，尤其涉及一种前轮制动油管固定支架。
背景技术：
2.现有的汽车前轮制动油管固定支架为l型结构，前轮制动油管安装面为一个平面且无安装导向结构，车间装配时打扭力时前轮制动油管会绕着z轴旋转，造成油管扭曲，不利于车间生产线上工人安装，影响生产制造节拍。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是提供一种前轮制动油管固定支架，增加导向防旋结构，提高车间生产线上节拍需求，方便工人操作，同时装配打扭力时起到防旋的作用。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了一种前轮制动油管固定支架，包括支架本体，所述支架本体上设置有油管安装孔，所述油管安装孔的周围设置有两处相对设置的导向防旋结构，所述导向防旋结构的内侧面设置成用于对油管进行导向防旋的导向防旋面。
5.进一步，所述导向防旋结构为通过在所述油管安装孔的孔壁下沉形成的凹筋结构。
6.进一步，所述导向防旋面为平面且分别用于与油管接头外表面上的两处扁平面贴合。
7.进一步，所述支架本体的形状呈“l”，所述支架本体包括用于点焊安装在发动机舱边梁外板上的连接板和用于固定油管的安装板，所述油管安装孔设置在安装板上。
8.进一步，所述凹筋结构的底部与安装板之间通过圆角搭接。
9.进一步，两处所述导向防旋结构均设置在油管安装孔的y中心轴方向上，y中心轴方向即经过油管安装孔的中心且朝向安装板的延伸方向。
10.进一步，所述油管安装孔为沿x中心轴对称结构和/或y轴中心轴对称结构，x中心轴垂直于y中心轴，油管安装孔的形状在y向上的为直线边，在x向上为弧形边。
11.本实用新型与现有技术相比较具有以下优点：
12.本实用新型的前轮制动油管固定支架，在油管安装孔上设置导向防旋结构，能够对油管安装进行导向，提高了车间生产线上前轮制动油管安装生产节拍需求，同时，有效避免装配打扭力时造成油管扭曲现象的发生，提升油管安装便利性。
附图说明
13.图1为本实用新型前轮制动油管固定支架的结构示意图；
14.图2为本实用新型前轮制动油管固定支架与发动机舱边梁外板连接结构的结构示意图；
15.图3为本实用新型前轮制动油管固定支架与油管装配一视角的结构示意图；
16.图4为图3中油管结构的结构示意图；
17.图5为图3另一视角的结构示意图。
18.图中：
19.1-支架本体，11-油管安装孔，12-连接板，13-安装板，2-导向防旋结构，21-导向防旋面，a-油管接头，a1-扁平面，a2-油管卡子口，b-发动机舱边梁外板，c-油管，d-油管卡子。
具体实施方式
20.以下将详细说明本实用新型各部件的结构特点，而如果有描述到方向(上、下、左、右、前、后)时，是以图1所示的结构为参考描述，但本实用新型的实际使用方向并不局限于此。下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。
21.参见图1至图5所示，本实施例公开了一种前轮制动油管固定支架，包括支架本体1，所述支架本体1上设置有油管安装孔11，所述油管安装孔11的周围设置有两处相对设置的导向防旋结构2，所述导向防旋结构2的内侧面设置成用于对油管进行导向防旋的导向防旋面21。
22.在本实施例中，所述导向防旋结构2为通过在所述油管安装孔11的孔壁下沉形成的凹筋结构。
23.在本实施例中，所述导向防旋面21为平面且分别用于与油管接头a外表面上的两处扁平面a1贴合。
24.在本实施例中，所述支架本体1的形状呈“l”，所述支架本体1包括用于点焊安装在发动机舱边梁外板b上的连接板12和用于固定油管c的安装板13，所述油管安装孔11设置在安装板13上。
25.在本实施例中，所述凹筋结构的底部与安装板13之间通过圆角搭接。
26.在本实施例中，两处所述导向防旋结构2均设置在油管安装孔11的y中心轴方向上，y 中心轴方向即经过油管安装孔11的中心且朝向安装板13的延伸方向。
27.在本实施例中，所述油管安装孔11为沿x中心轴对称结构和/或y轴中心轴对称结构， x中心轴垂直于y中心轴，油管安装孔11的形状在y向上的为直线边，在x向上为弧形边。
28.图4是油管c与油管接头a的装配的油管结构，其中油管c包括第一油管和第二油管，第一油管比第二油管粗，油管接头a包括与第一油管配合的第一油管接头和第二油管配合的第二油管接头，第一油管接头的顶部设置有螺纹孔，第二油管接头的底部设置有与螺纹孔配合的螺纹连接头。前轮制动油管固定支架通过油管卡子d和第一油管接头上的支撑结构一起将油管结构进行固定。
29.油管安装时，油管卡子口a2通过防旋安装面21导向确定油管准确安装位置，同时在装配时油管卡子d顺时针旋转与防旋安装面21干涉，从而避免了油管c装配时，油管c沿着装配扭力方向旋转造成油管c扭曲现象的发生，进而起到导向和防旋作用。
30.本实用新型的前轮制动油管固定支架，在油管安装孔上设置导向防旋结构，能够对油管安装进行导向，提高了车间生产线上前轮制动油管安装生产节拍需求，同时，有效避免装配打扭力时造成油管扭曲现象的发生，提升油管安装便利性。
31.以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实
验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
技术特征：
1.一种前轮制动油管固定支架，其特征在于，包括支架本体(1)，所述支架本体(1)上设置有油管安装孔(11)，所述油管安装孔(11)的周围设置有两处相对设置的导向防旋结构(2)，所述导向防旋结构(2)的内侧面设置成用于对油管进行导向防旋的导向防旋面(21)。2.根据权利要求1所述的前轮制动油管固定支架，其特征在于，所述导向防旋结构(2)为通过在所述油管安装孔(11)的孔壁下沉形成的凹筋结构。3.根据权利要求2所述的前轮制动油管固定支架，其特征在于，所述支架本体(1)的形状呈“l”，所述支架本体(1)包括用于点焊安装在发动机舱边梁外板(b)上的连接板(12)和用于固定油管(c)的安装板(13)，所述油管安装孔(11)设置在安装板(13)上。4.根据权利要求3所述的前轮制动油管固定支架，其特征在于，所述凹筋结构的底部与安装板(13)之间通过圆角搭接。5.根据权利要求3或4所述的前轮制动油管固定支架，其特征在于，所述导向防旋面(21)为平面且分别用于与油管接头(a)外表面上的两处扁平面(a1)贴合。6.根据权利要求5所述的前轮制动油管固定支架，其特征在于，两处所述导向防旋结构(2)均设置在油管安装孔(11)的y中心轴方向上，y中心轴方向即经过油管安装孔(11)的中心且朝向安装板(13)的延伸方向。7.根据权利要求6所述的前轮制动油管固定支架，其特征在于，所述油管安装孔(11)为沿x中心轴对称结构和/或y轴中心轴对称结构，x中心轴垂直于y中心轴，油管安装孔(11)的形状在y向上的为直线边，在x向上为弧形边。
技术总结
本实用新型公开一种前轮制动油管固定支架，包括支架本体，所述支架本体上设置有油管安装孔，所述油管安装孔的周围设置有两处相对设置的导向防旋结构，所述导向防旋结构的内侧面设置成用于对油管进行导向防旋的导向防旋面。通过本实用新型的前轮制动油管固定支架，提高了车间生产线上节拍需求，方便工人操作，同时在装配打扭力时起到了防旋的作用。同时在装配打扭力时起到了防旋的作用。同时在装配打扭力时起到了防旋的作用。
技术研发人员：贺志瑛 陈忠贤 赵朋 吴建国 周维 马芳霞
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：2020.11.30
技术公布日：2022/2/11