1.本发明属于空气净化器技术领域，具体涉及车载太阳能杀菌空气净化器。


背景技术：

2.车载空气净化器，又叫车用空气净化器、汽车空气净化器，是指专用于净化汽车内空气中的pm2.5、有毒有害气体（甲醛、苯系物、tvoc等）、异味、细菌病毒等车内污染的空气净化设备。
3.然而，现在的车载空气净化器往往在使用时，由于体积较大，在安装在车前挡风玻璃下时，容易遮挡驾驶员的视线盲区，且常采用的供电方式往往都是通过车载充电器进行供电处理，供电方式较为单一，且安装在车内不够美观，并且现有的车载空气净化器往往只能够臭氧发生器进行杀菌，而在使用时，需要保证车辆上无人才能够使用，对车辆内部的空气净化能力较为淡薄。
4.因此，需要提供新的车载太阳能杀菌空气净化器，以解决上述问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供车载太阳能杀菌空气净化器，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：车载太阳能杀菌空气净化器，包括壳体，所述壳体的顶面通过螺丝固定安装有太阳能电池板，所述壳体的侧壁环绕式安装有uvc紫外线杀菌灯，所述壳体的内部安装有臭氧发生器和负氧离子发生器，所述壳体靠近底部周边开设有出气槽，所述臭氧发生器的出气端和负氧离子发生器的出气端与出气槽对接并通过出气槽排气，所述壳体的底端通过螺丝固定安装有底座，所述底座的底面粘接有双面胶，所述底座的内部安装有震动传感器。
7.优选的，所述底座包括底板、安装板、安装孔和限位环，所述底板的顶面与安装板为一体成型设置，所述安装板的顶面一体成型有限位环，所述底板的底面粘接有双面胶，所述安装板的侧壁分别开设有安装孔。
8.优选的，所述底板的侧壁安装有充电接口，所述充电接口与车载充电器电性连接，所述壳体的内部安装有蓄能锂电池，所述车载充电器、蓄能锂电池和太阳能电池板共同组成电源供电模块，所述电池供电模块与电池管理电路的电源输入端电性连接。
9.优选的，所述壳体靠近安装板的一侧分别开设有螺丝孔和限位槽，所述壳体通过螺丝孔对应安装板上安装孔的位置通过螺丝固定安装。
10.优选的，所述安装板上的限位环插接与壳体靠近安装板的一侧的限位槽中，且限位槽的内部安装有密封圈。
11.优选的，所述壳体的内部安装有cpu中央处理器，所述电池管理电路的电源输出端与cpu中央处理器供电端电性连接。
12.优选的，所述震动传感器与cpu中央处理器的信号输入端电性连接，所述cpu中央
处理器的控制输出端分别与uvc紫外线杀菌灯和臭氧发生器以及负氧离子发生器电性连接。
13.优选的，所述臭氧发生器的内部内置有臭氧发生器电路，所述负氧离子发生器的内部内置有负氧离子发生器电路，所述电源供电模块通过电池管理电路分别与臭氧发生器电路、负氧离子发生器电路以及uvc紫外线杀菌灯供电端电性连接。
14.本发明的技术效果和优点：本发明提出的车载太阳能杀菌空气净化器，与现有技术相比，本发明的有益效果是：本装置体积小，集成化高，质量轻，直接用双面胶或者固定胶粘在前挡或者后挡玻璃上，不挡视线，不占车内空间，无须拉电线。
15.分时段工作，白天检测到太阳能板电流，这时负氧离子发生器工作，车内除烟降尘，净化空气，降解甲醛等。夜晚开车由震动传感器感知车内有人，负氧离子继续工作夜晚车内没有人时，震动传感器没有信号，臭氧发生器或者紫外线杀菌灯延时开启，进入杀菌模式，当有人进入时杀菌立刻停止，这样免除人体呼入臭氧和紫外线的辐射，以此丰富了车载空气净化器的工作能力。
16.通过太阳能电池板、蓄能锂电池和车载充电器多种供电方式，相较传统的供电方式，能够使车载空气净化器能够始终保持有电状态下，能够持续工作。
附图说明
17.图1为本发明的整体结构示意图；图2为本发明的底座结构示意图；图3为本发明的壳体结构示意图；图4为本发明的系统框图。
18.图中标号：1、壳体；2、太阳能电池板；3、uvc紫外线杀菌灯；4、底座；401、底板；402、安装板；403、安装孔；404、限位环；5、出气槽；6、双面胶；7、螺丝孔；8、限位槽；9、震动传感器；10、充电接口。
具体实施方式
19.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
20.本发明提供了如图1-4所示的车载太阳能杀菌空气净化器包括车载太阳能杀菌空气净化器，包括壳体1，壳体1的顶面通过螺丝固定安装有太阳能电池板2，壳体1的侧壁环绕式安装有uvc紫外线杀菌灯3，壳体1的内部安装有臭氧发生器和负氧离子发生器，壳体1靠近底部周边开设有出气槽5，臭氧发生器的出气端和负氧离子发生器的出气端与出气槽5对接并通过出气槽5排气，通过臭氧发生器和负氧离子发生器能够对车内发出用于灭菌和对人体健康的气体，壳体1的底端通过螺丝固定安装有底座4，底座4的底面粘接有双面胶6，底座4的内部安装有震动传感器9，通过震动传感器9的作用，能够检测车辆是否工作。
21.底座4包括底板401、安装板402、安装孔403和限位环404，底板401的顶面与安装板402为一体成型设置，安装板402的顶面一体成型有限位环404，底板401的底面粘接有双面胶6，安装板402的侧壁分别开设有安装孔403，用双面胶6或者固定胶粘在前挡或者后挡玻璃上，不挡视线，不占车内空间，无须拉电线。
22.壳体1靠近安装板402的一侧分别开设有螺丝孔7和限位槽8，壳体1通过螺丝孔7对应安装板402上安装孔403的位置通过螺丝固定安装，通过螺丝能够将底座4与壳体1进行固定安装，同时也便于对壳体进行拆卸，进行维护和维修处理，安装板402上的限位环404插接与壳体1靠近安装板402的一侧的限位槽8中，且限位槽8的内部安装有密封圈，通过限位环404与限位槽8相插接，能够保证壳体1和底座4之间安装后的密闭性，而在车辆行驶过程中产生的震动，通过底座4传递给壳体1时，也能够减少壳体1的震动现象，进而能够对壳体1内的臭氧发生器和负离子发生器进行保护处理底板401的侧壁安装有充电接口10，充电接口10与车载充电器电性连接，壳体1的内部安装有蓄能锂电池，太阳能电池板2、蓄能锂电池和车载充电器共同组成电源供电模块，电池供电模块与电池管理电路的电源输入端电性连接。
23.壳体1的内部安装有cpu中央处理器，电池管理电路的电源输出端与cpu中央处理器供电端电性连接，震动传感器9与cpu中央处理器的信号输入端电性连接，cpu中央处理器的控制输出端分别与uvc紫外线杀菌灯3和臭氧发生器以及负氧离子发生器电性连接，通过cpu中央处理器能够对应控制uvc紫外线杀菌灯3和臭氧发生器以及负氧离子发生器的工作状态。
24.臭氧发生器的内部内置有臭氧发生器电路，负氧离子发生器的内部内置有负氧离子发生器电路，电源供电模块通过电池管理电路分别与臭氧发生器电路、负氧离子发生器电路以及uvc紫外线杀菌灯3供电端电性连接，通过电池管理电路对电源供电模块进行控制相应的输出电压，以能够为臭氧发生器电路、负氧离子发生器电路以及uvc紫外线杀菌灯3进行供电。
25.具体使用时，车载太阳能净化器通过底板上的双面胶6的，用双面胶6，或者固定胶水紧贴车子上的前挡风玻璃下方安装，使太阳能电池板2接受太阳光照，内部的晶硅太阳能板电池产生电能给蓄能锂电池充电，充电时由电池管理电路监测蓄电池电压，在连续几天阴天环境或车子长期停在车库等阴暗的环境下可由车载手机充电器通过充电接口10给蓄能锂电池补充电量。
26.白天时，电池管理电路中安装有光电开关，cpu中央处理器通过电池管理电路监测到光电信号或cpu中央处理器监测到震动传感器9启动时，负氧离子电路，使负氧离子发生器开始工作，产生负氧离子的空气，并通过出气槽从车载太阳能净化器的壳体中排入到车里，以除烟降尘，净化空气，降解甲醛等。
27.夜晚，车子上开车或有人在车子上时，cpu中央处理器接收到震动传感器9感应的信号，负氧离子电路通电，负氧离子发生器开始工作。cpu中央处理器监测震动传感器9一直没有信号，并设定一个时间段，3～5min后臭氧发生器电路或uvc紫外线杀菌灯3开启，在设定的单位时间内循环给车子消毒杀菌除味。
28.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可
以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。