1.本实用新型涉及渣土车车厢技术领域，具体为一种轻型前厢上顶装置。
背景技术：
2.随着城市运输中越来越关注城市美化和城市清洁，对城市渣土车的要求也越来越高，不仅要求车辆坚固稳定还对外观及重量提出了更高的要求，专用汽车技术的不断革新，政策的不断变化，在保证质量不变的情况下，降低整车的重量、改进结构，是每个专用车生产厂家必研的课题。
3.国内现行的渣土车前厢上顶结构采用多根矩管拼接方式制造，结构复杂导致重量大，且上顶面排水不畅造成结构件容易因积水生锈，引起车辆前厢上顶结构”流黄水”问题，降低使用寿命。
4.因此，本实用新型提供一种轻型前厢上顶装置，来解决这个问题。
技术实现要素：
5.针对上述情况，为克服现有技术缺陷，本实用新型提供一种轻型前厢上顶装置，有效地解决了现有技术中的结构复杂重量大及上顶结构容易生锈的问题。
6.本实用新型是通过以下技术方案实现的一种轻型前厢上顶装置，包括前立面与上顶面，所述前立面与上顶面一体弯折成型，所述上顶面与前立面两侧设置有直角固定竖撑，所述直角固定竖撑由两个相互垂直的立面一体设置成型，所述直角固定竖撑的顶部垂直设置有固定横撑，所述固定横撑与直角固定竖撑一体成型，所述固定横撑与上顶面固定连接，所述上顶面横向均匀设置多个排水槽，所述固定横撑对应排水槽的两端位置设置有排水孔。
7.为了进一步优化本实用新型，可优先选用以下技术方案：
8.优选的，所述前立面横向设置有多个一体压制成型的加强槽。
9.优选的，所述排水槽横截面为三角形形状。
10.优选的，所述排水孔为圆形，所述排水孔内可拆卸连接有排水件，所述排水件内部设置排水通道，所述排水通道为前宽后窄结构。
11.优选的，所述排水通道向上倾斜设置。
12.优选的，所述上顶面中部向上设置有7/100—11/100的起拱。
13.优选的，所述上顶面及前立面上外侧面设置有防锈层。
14.优选的，所述固定横撑与直角固定竖撑连接处设置有倾斜的加强筋。
15.优选的，所述直角固定竖撑下部可拆卸连接有篷布拆卸板。
16.优选的，所述排水通道靠近排水槽一侧部分为八字形外扩结构，所述排水通道后部分为向上倾斜的圆柱状通孔。
17.本实用新型的有益效果在于：
18.通过设置将前立面与上顶面一体弯折成型，及排水槽在上顶面上冲压制成，代替
现有技术中的焊接固定，减少焊接接头，减少生锈的发生部位，上顶面设置排水槽与固定横撑上的排水孔配合，可以及时将雨水排放出去，避免导致结构件生锈，延长使用寿命，且排水槽与加强槽还能起到加强上顶面及前立面的作用，避免使用过多矩管使得在不降低结构使用强度的同时简化结构，降低整体结构的重量。
附图说明
19.图1为本实用新型示意图一；
20.图2为本实用新型示意图二；
21.图3为本实用新型剖视示意图；
22.图4为本实用新型沿排水槽长向方向剖视示意图。
23.附图标记说明
24.1、前立面；2、上顶面；3、直角固定竖撑；4、固定横撑；5、排水槽；6、排水孔；7、加强槽；8、排水通道；9、加强筋；10、篷布拆卸板；11、排水件。
具体实施方式
25.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.下面将结合实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.实施例1
28.如图1-4所示，一种轻型前厢上顶装置，包括前立面1与上顶面2，前立面1与上顶面2一体弯折成型，避免接头，减少生锈发生部位，上顶面2与前立面1两侧设置有直角固定竖撑3，直角固定竖撑3由两个相互垂直的立面一体设置成型，开放式结构，排水更加顺畅，避免进水生锈，同时降低整体结构重量，直角固定竖撑3的顶部垂直设置有固定横撑4，固定横撑4与直角固定竖撑3一体成型，用于加强前立面1与上顶面2的固定，固定横撑4与上顶面2固定连接，上顶面2横向均匀设置多个排水槽5，排水槽5的加工方式为在上顶面2上直接冲压而成，与上顶面一体成型，简化结构，固定横撑4对应排水槽5的两端位置设置有排水孔6，用于下雨天时及时排除上顶面2上的雨水，同时排水槽还起到加强上顶面的作用。
29.为了加强前立面的强度，前立面1横向设置有多个一体压制成型地加强槽7，加强槽7的加工方式与排水槽5相同。
30.为了排水顺畅，将排水槽5横截面设置为三角形形状。
31.排水孔6为圆形，排水孔6内可拆卸连接有排水件11，排水件11内部设置排水通道8，排水通道8为前宽后窄结构，具体结构为排水通道8靠近排水槽一侧部分为八字形外扩结构，排水通道8后部分为向上倾斜的圆柱状通孔，作用是在排水量比较大时，雨水通过八字
形结构进入排水通道，通过通道变窄加大水压，从而使得排出的雨水向远离车身方向流出，避免沿车身流下，腐蚀车身，而为增大排出的雨水水柱远离车身的距离，将水通道8后部分为向上倾斜，在雨水量小时，可以将排水件11卸下，通过排水孔直接排放积水。
32.为了增加排水效果，上顶面2中部向上设置有7/100—11/100的起拱。
33.为了避免结构生锈在上顶面2及前立面1上外侧面设置有防锈层。
34.固定横撑4与直角固定竖撑3连接处设置有倾斜的加强筋9，作用是加强固定横撑4与直角固定竖撑3的支撑强度。
35.直角固定竖撑3下部可拆卸连接有篷布拆卸板10，为了方便拆卸篷布到结构，避免拆掉整体上顶结构，简化工作程序。
36.具体使用时，通过设置将前立面与上顶面一体弯折成型，及排水槽在上顶面上冲压制成，代替现有技术中的焊接固定，减少焊接接头，减少生锈的发生部位，上顶面设置排水槽与固定横撑上的排水孔配合，可以及时将雨水排放出去，避免导致结构件生锈，延长使用寿命，且排水槽与加强槽还能起到加强上顶面及前立面的作用，避免使用过多矩管使得在不降低结构使用强度的同时简化结构，降低整体结构的重量。
37.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之间。
技术特征：
1.一种轻型前厢上顶装置，包括前立面(1)与上顶面(2)，其特征在于，所述前立面(1)与上顶面(2)一体弯折成型，所述上顶面(2)与前立面(1)两侧设置有直角固定竖撑(3)，所述直角固定竖撑(3)由两个相互垂直的立面一体设置成型，所述直角固定竖撑(3)的顶部垂直设置有固定横撑(4)，所述固定横撑(4)与直角固定竖撑(3)一体成型，所述固定横撑(4)与上顶面(2)固定连接，所述上顶面(2)横向均匀设置多个排水槽(5)，所述固定横撑(4)对应排水槽(5)的两端位置设置有排水孔(6)。2.根据权利要求1所述的一种轻型前厢上顶装置，其特征在于，所述前立面(1)横向设置有多个一体压制成型的加强槽(7)。3.根据权利要求1或2所述的一种轻型前厢上顶装置，其特征在于，所述排水槽(5)横截面为三角形形状。4.根据权利要求3所述的一种轻型前厢上顶装置，其特征在于，所述排水孔(6)为圆形，所述排水孔(6)内可拆卸连接有排水件(11)，所述排水件(11)内部设置排水通道(8)，所述排水通道(8)为前宽后窄结构。5.根据权利要求4所述的一种轻型前厢上顶装置，其特征在于，所述排水通道(8)向上倾斜设置。6.根据权利要求1所述的一种轻型前厢上顶装置，其特征在于，所述上顶面(2)中部向上设置有7/100—11/100的起拱。7.根据权利要求1所述的一种轻型前厢上顶装置，其特征在于，所述上顶面(2)及前立面(1)上外侧面设置有防锈层。8.根据权利要求1所述的一种轻型前厢上顶装置，其特征在于，所述固定横撑(4)与直角固定竖撑(3)连接处设置有倾斜的加强筋(9)。9.根据权利要求1所述的一种轻型前厢上顶装置，其特征在于，所述直角固定竖撑(3)下部可拆卸连接有篷布拆卸板(10)。10.根据权利要求4所述的一种轻型前厢上顶装置，其特征在于，所述排水通道(8)靠近排水槽一侧部分为八字形外扩结构，所述排水通道(8)后部分为向上倾斜的圆柱状通孔。
技术总结
本实用新型为一种轻型前厢上顶装置，包括前立面与上顶面，所述前立面与上顶面一体弯折成型，所述顶面与前立面两侧设置有直角固定竖撑，所述直角固定竖撑由两个相互垂直的立面一体设置成型，所述直角固定竖撑的顶部垂直设置有固定横撑，所述固定横撑与直角固定竖撑一体成型，所述固定横撑与上顶面固定连接，所述上顶面横向均匀设置多个排水槽，所述横撑对应排水槽的两端位置设置有排水孔；有效地解决了现有技术中的结构复杂重量大及上顶结构容易生锈的问题。锈的问题。锈的问题。
技术研发人员：李文彬 刘源 张卫华 宋宏江 路红伟
受保护的技术使用者：驻马店广大鸿远车业有限公司
技术研发日：2021.09.03
技术公布日：2022/2/8