1.本实用新型涉及一种输送带式散装粮食半挂车，属于半挂车技术领域。
背景技术：
2.近年来，我国各地的粮库基础设施已逐步改进并完善，快速高效的地井直下式卸粮坑日渐增多，港口上粮食的周转流通量日益增大。为此，用于粮食物流系统的散装粮食运输半挂车的使用量正逐渐增大。目前，现有的散装粮食半挂车的卸料结构设计不合理，存在着自卸残余率较高、装卸过程人工强度大，效率也不高。
技术实现要素：
3.为解决现有技术存在的技术问题，本实用新型提供了一种结构简单，使用方便，采用双输送带卸料，能够大大提高卸料效率的输送带式散装粮食半挂车。
4.为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为一种输送带式散装粮食半挂车，包括半挂车厢，所述半挂车厢的底板上设置有两个安装槽，两个所述安装槽之间设置有挡料凸起，所述安装槽的一端设置有两个固定板，所述固定板延伸至半挂车厢的外部，所述固定板之间和所述安装槽的另一端分别安装有电动滚筒，所述电动滚筒之间安装有多个中间滚筒，两个所述电动滚筒之间安装有输送带，所述半挂车厢的两侧及后部分别设置有挡料块，所述挡料块上设置有斜面，所述斜面用于将粮食输送至输送带上，所述挡料块的边缘及挡料凸起的两侧分别设置有挡料板，所述挡料板位于输送带的上方，且挡料板与输送带重叠的距离为2-3cm。
5.优选的，所述安装槽的一端两侧还设置有导向槽，所述电动滚筒的转轴两端固定有导向环，所述导向环分别位于导向槽内，所述导向环上分别固定有导向杆，所述半挂车厢的后半上设置有导向孔，所述导向杆位于导向孔内，所述导向杆的端部安装有调节螺母，所述调节螺母和半挂车厢之间安装有调节弹簧，所述调节弹簧套装在导向杆上，且所述调节弹簧和调节螺母之间还安装有调整垫片。
6.优选的，所述挡料凸起的上部为三角形，且该三角形的顶部圆弧过渡，所述挡料凸起的底部安装有多个定位插杆，所述定位插杆的底部设置有螺孔，所述安装槽之间的车体上设置有多个插孔，所述定位插杆插装在插孔内，所述插孔的底部设置有通孔，所述通孔内安装有固定螺杆上，所述固定螺杆螺纹连接在螺孔内。
7.优选的，所述安装槽的一侧设置有轴孔，另一侧设置有u型槽，所述中间滚筒转轴的一侧插装在轴孔内，另一侧安装在u型槽内，所述挡料凸起的底部两侧还设置有限位块，所述限位块的底部为弧形结构，且插装在u型槽内，并位于中间滚筒转轴的上部。
8.优选的，所述挡料板的上还安装有挡料胶片。
9.与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：本实用新型结构简单，设计合理，采用在车厢的底部安装两个输送带，利用电动滚筒进行驱动，散装粮食能够自由滚落至输送带上，然后通过输送带进行快速卸料，卸料方便，效率高，并且能够保证车厢内散装粮
食残余率低，有效降低工人的劳动强度，工作效率高。
附图说明
10.图1为本实用新型的结构示意图。
11.图2为图1的右视图。
12.图3为本实用新型内部结构示意图。
13.图4为本实用新型中电动滚筒及中间滚筒的安装结构示意图。
14.图5为图2中a处的局部放大图。
15.图6为图3中b处的局部放大图。
具体实施方式
16.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
17.如图1至图6所示，一种输送带式散装粮食半挂车，包括半挂车厢1，半挂车厢1的底板上设置有两个安装槽2，两个安装槽2之间设置有挡料凸起3，安装槽2的一端设置有两个固定板4，固定板4延伸至半挂车厢1的外部，固定板4之间和安装槽2的另一端分别安装有电动滚筒5，电动滚筒5之间安装有多个中间滚筒6，两个电动滚筒5之间安装有输送带7，半挂车厢1的两侧及后部分别设置有挡料块8，挡料块8上设置有斜面9，斜面9用于将粮食输送至输送带上，挡料块8的边缘及挡料凸起3的两侧分别设置有挡料板10，挡料板10位于输送带7的上方，且挡料板10与输送带7重叠的距离为2-3cm，挡料板10的上还安装有挡料胶片23。
18.本实用新型采用在半挂车的底部安装有两个输送带，输送带之间通过挡料凸起进行分隔，挡料凸起能够使散装粮食向两侧分散，使粮食能够顺利通过输送带进行卸料。输送带之间安装多个中间滚筒，中间滚筒能够对输送带进行有效支撑，保证输送带具有一定强度，避免在装载散装粮食时出现泄漏。中间滚筒的数量可以根据实际情况进行设置。
19.其中，挡料凸起3的上部为三角形，且该三角形的顶部圆弧过渡，挡料凸起3的底部安装有多个定位插杆17，定位插杆17的底部设置有螺孔，安装槽2之间的车体上设置有多个插孔18，定位插杆17插装在插孔18内，插孔18的底部设置有通孔19，通孔19内安装有固定螺杆20上，固定螺杆20螺纹连接在螺孔19内，安装槽2的一侧设置有轴孔，另一侧设置有u型槽21，中间滚筒6转轴的一侧插装在轴孔内，另一侧安装在u型槽21内，挡料凸起3的底部两侧还设置有限位块22，限位块22的底部为弧形结构，且插装在u型槽21内，并位于中间滚筒6转轴的上部。挡料凸起采用可拆卸结构，主要是为了方便中间滚筒的安装与拆卸。安装槽的一侧设置轴孔，另一侧设置u型槽，轴孔和u型槽分别是用于支撑中间滚筒的转轴。在安装时先将中间滚筒的一端插装在轴孔内，再将另一端放置在u型槽内。然后再将挡料凸起安装在车厢上，通过挡料凸起两侧的限位块对中间滚筒进行上下限位，避免中间滚筒脱落。采用这种结构能够保证中间滚筒拆装方便，便于维修更换。
20.此外，安装槽2的一端两侧还设置有导向槽11，电动滚筒5的转轴两端固定有导向环12，导向环12分别位于导向槽11内，导向环12上分别固定有导向杆13，半挂车厢1的后半上设置有导向孔，导向杆13位于导向孔内，导向杆13的端部安装有调节螺母14，调节螺母14
和半挂车厢1之间安装有调节弹簧15，调节弹簧15套装在导向杆13上，且调节弹簧15和调节螺母14之间还安装有调整垫片16。为了保证输送带始终处于张紧状态，在安装槽的一端安装导向杆和导向环，通过导向杆和导向环对电动滚筒的中心轴进行安装，并通过调节弹簧将输送带张紧，并且通过调整调节螺母，能够调节输送带的张紧情况，保证输送始终处于张紧状态，避免输送带松弛出现漏料。
21.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型范围内。
技术特征：
1.一种输送带式散装粮食半挂车，包括半挂车厢，其特征在于：所述半挂车厢的底板上设置有两个安装槽，两个所述安装槽之间设置有挡料凸起，所述安装槽的一端设置有两个固定板，所述固定板延伸至半挂车厢的外部，所述固定板之间和所述安装槽的另一端分别安装有电动滚筒，所述电动滚筒之间安装有多个中间滚筒，两个所述电动滚筒之间安装有输送带，所述半挂车厢的两侧及后部分别设置有挡料块，所述挡料块上设置有斜面，所述斜面用于将粮食输送至输送带上，所述挡料块的边缘及挡料凸起的两侧分别设置有挡料板，所述挡料板位于输送带的上方，且挡料板与输送带重叠的距离为2-3cm。2.根据权利要求1所述的一种输送带式散装粮食半挂车，其特征在于：所述安装槽的一端两侧还设置有导向槽，所述电动滚筒的转轴两端固定有导向环，所述导向环分别位于导向槽内，所述导向环上分别固定有导向杆，所述半挂车厢的后半上设置有导向孔，所述导向杆位于导向孔内，所述导向杆的端部安装有调节螺母，所述调节螺母和半挂车厢之间安装有调节弹簧，所述调节弹簧套装在导向杆上，且所述调节弹簧和调节螺母之间还安装有调整垫片。3.根据权利要求1所述的一种输送带式散装粮食半挂车，其特征在于：所述挡料凸起的上部为三角形，且该三角形的顶部圆弧过渡，所述挡料凸起的底部安装有多个定位插杆，所述定位插杆的底部设置有螺孔，所述安装槽之间的车体上设置有多个插孔，所述定位插杆插装在插孔内，所述插孔的底部设置有通孔，所述通孔内安装有固定螺杆上，所述固定螺杆螺纹连接在螺孔内。4.根据权利要求3所述的一种输送带式散装粮食半挂车，其特征在于：所述安装槽的一侧设置有轴孔，另一侧设置有u型槽，所述中间滚筒转轴的一侧插装在轴孔内，另一侧安装在u型槽内，所述挡料凸起的底部两侧还设置有限位块，所述限位块的底部为弧形结构，且插装在u型槽内，并位于中间滚筒转轴的上部。5.根据权利要求1所述的一种输送带式散装粮食半挂车，其特征在于：所述挡料板的上还安装有挡料胶片。
技术总结
本实用新型涉及一种输送带式散装粮食半挂车，属于半挂车技术领域，具体包括半挂车厢的底板上设置有两个安装槽，两个安装槽之间设置有挡料凸起，安装槽的一端设置有两个固定板，固定板延伸至半挂车厢的外部，固定板之间和安装槽的另一端分别安装有电动滚筒，电动滚筒之间安装有多个中间滚筒，两个电动滚筒之间安装有输送带，半挂车厢的两侧及后部分别设置有挡料块，挡料块上设置有斜面，斜面用于将粮食输送至输送带上，挡料块的边缘及挡料凸起的两侧分别设置有挡料板，挡料板位于输送带的上方，且挡料板与输送带重叠的距离为2-3cm，本实用新型结构简单，使用方便，采用双输送带卸料，能够大大提高卸料效率。能够大大提高卸料效率。能够大大提高卸料效率。
技术研发人员：杨帅
受保护的技术使用者：太原晋龙东捷挂车制造有限公司
技术研发日：2021.09.23
技术公布日：2022/2/8