1.本实用新型属于车辆控制装置技术领域，特别是涉及一种机动车空调系统用触摸式控制装置。


背景技术：

2.目前市面上的机动车空调系统在操作的过程中，需要使用到专用控制装置，而对于市面上的机动车空调系统用控制装置，大多采用物理按键或者物理旋钮按键，这就导致空调系统在实际使用中仍存在以下弊端：
3.1、现有的机动车空调系统用控制装置，不具有较好的智能效果，不便于机动车驾驶员直观的了解机动车空调系统的信息情况；
4.2、现有的机动车空调系统用控制装置，不具有较好的防护效果，控制装置在长时间使用时，容易出现损坏现象。
5.因此，现有的机动车空调系统用控制装置，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种机动车空调系统用触摸式控制装置，通过触摸主机上连接有橡胶套和遇水膨胀橡胶止水带，防护壳上连接有风机、排气管和温度检测器，解决了现有的机动车空调系统用控制装置，不具有较好的智能效果和现有的机动车空调系统用控制装置，不具有较好的防护效果的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
8.本实用新型为一种机动车空调系统用触摸式控制装置，包括触摸主机、遇水膨胀止水带、变电模块、温度检测器、风机、排气管、控制器和信息处理结构，所述触摸主机固定在第一腔体的内部，触摸主机将原车物理控制系统改为触摸控制系统，同时增加安卓智能操作系统，可以便于使用者对机动车空调系统控制，所述触摸主机的外壁套接有橡胶套，橡胶套在使用时，可以对触摸主机防护使用，所述触摸主机与前壳之间夹持有遇水膨胀止水带，遇水膨胀止水带可以避免水液进入到防护壳的内部，所述变电模块、温度检测器、风机、排气管、控制器和信息处理结构与防护壳可拆卸连接。
9.进一步地，所述第一腔体开设在防护壳上，所述变电模块、温度检测器、风机、排气管、控制器和信息处理结构与触摸主机连接，在使用时，使用者通过触摸主机对控制器输送指令，此时控制器能够控制风机工作，温度检测器能够检测触摸主机的温度，排气管能够胶风机排放的热量输送到外部，信息处理结构能够将机动车空调系统工作的信息通过触摸主机显示。
10.进一步地，所述防护壳的一侧开设有进气口和连接口，防护壳的背部连接有散热片，所述连接口与控制器连接，外部设备通过连接口能够对控制器调试。
11.进一步地，所述第一腔体内侧壁的底部开设有第二腔体，所述变电模块、温度检测
器、风机、控制器和信息处理结构连接在第二腔体的内部，温度检测器与风机连接。
12.进一步地，所述前壳的背部与防护壳的前侧固定，所述橡胶套和遇水膨胀止水带与前壳的背部抵接。
13.进一步地，所述风机的输出端与排气管的内腔连通，所述排气管的外壁等间距开设有小孔。
14.本实用新型具有以下有益效果：
15.1、本实用新型在使用时，温度检测器能够对触摸主机上的温度检测，检测后的信息通过信息处理结构在触摸主机上显示，可以便于使用者直观的了解触摸主机的温度，使用者将信息处理结构与机动车空调系统连接，能够使机动车空调系统上的信息在触摸主机上显示，能够使使用者直观的了解机动车空调系统的实时工作信息，可以便于检修人员后期检修，同时温度检测器检测到触摸主机的温度过高时，温度检测器对风机输送信号，能够使触摸主机快速散热，解决了现有的机动车空调系统用控制装置，不具有较好的智能效果的问题。
16.2、本实用新型在使用时，触摸主机上套接橡胶套，能够使触摸主机在使用时，避免发生损坏，触摸主机主机与前壳之间连接有遇水膨胀止水带，能够避免水液进入到防护壳的内部，风机在使用时，能够将触摸主机产生的热量通过排气管排放，同时防护壳后部固定的散热片，能够使防护壳上的热量快速排放，可以延长本实用新型的使用寿命，解决了现有的机动车空调系统用控制装置，不具有较好的防护效果的问题。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的展开示意图；
19.图3为本实用新型中排气管与防护壳的连接结构图。
20.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
21.1、防护壳；2、前壳；3、触摸主机；4、连接口；5、进气口；6、橡胶套；7、遇水膨胀止水带；8、第一腔体；9、第二腔体；10、变电模块；11、温度检测器；12、风机；13、排气管；14、控制器；15、信息处理结构。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
23.请参阅图1-3所示，本实用新型为一种机动车空调系统用触摸式控制装置，包括触摸主机3、遇水膨胀止水带7、变电模块10、温度检测器11、风机12、排气管13、控制器14和信息处理结构15，触摸主机3固定在第一腔体8的内部，触摸主机3的外壁套接有橡胶套6，触摸主机3与前壳2之间夹持有遇水膨胀止水带7，变电模块10、温度检测器11、风机12、排气管13、控制器14和信息处理结构15与防护壳1可拆卸连接，第一腔体8开设在防护壳1上，变电模块10、温度检测器11、风机12、排气管13、控制器14和信息处理结构15与触摸主机3连接，防护壳1的一侧开设有进气口5和连接口4，连接口4与控制器14连接，第一腔体8内侧壁的底部开设有第二腔体9，变电模块10、温度检测器11、风机12、控制器14和信息处理结构15连接
在第二腔体9的内部，前壳2的背部与防护壳1的前侧固定，橡胶套6和遇水膨胀止水带7与前壳2的背部抵接，橡胶套6能够对触摸主机3防护使用，遇水膨胀止水带7能够避免水液进入到防护壳1的内部，风机12的输出端与排气管13的内腔连通，排气管13的外壁等间距开设有小孔，本实用新型在使用时，使用者对本实用新型组装，随后使用者将防护壳1的背部与汽车控制面板连接，在连接时，防护壳1后部受到排气管13外壁的影响，能够使防护壳1前部与汽车控制面板之间存有间隙，可以为排气管13营造一个较好的出气空间，能够使风机12在使用时，将防护壳1内部的气体通过排气管13快速排放，能够使触摸主机3产生的热量快速排放，风机12在使用时，外部的空气通过进气口5进入到防护壳1的内部，在使用的过程中，使用者通过触摸主机3调试控制器14工作，能够使控制器14对信息处理结构15输送信号，可以使信息处理结构15控制机动车空调系统工作，同时信息处理结构15能够将机动车空调系统在触摸主机3上显示，温度检测器11检测到防护壳1内部的温度过高时，能够对风机12输送信号，此时风机12工作，变电模块10能够将外部电能转换为触摸主机3适配的电能，使用者将外部设备通过连接口4与控制器14连接，能够使外部设备对控制器14调试。
24.本实施例的一个具体应用为：第一步，使用者将变电模块10、温度检测器11、风机12、排气管13、控制器14和信息处理结构15与防护壳1可拆卸连接，同时变电模块10、温度检测器11、风机12、控制器14和信息处理结构15与触摸主机3连接，第二步，使用者将连接口4和进气口5分布在防护壳1的一侧，连接口4与控制器14连接，第三步，使用者将橡胶套6套接在触摸主机3上，同时触摸主机3的前侧与前壳2之间连接遇水膨胀止水带7，第四步，使用者将风机12的输出端与排气管13连接。
25.以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。