1.本实用新型涉及支重轮领域，具体是一种高密封性支重轮。


背景技术：

2.支重轮的主要作用是将机车组的重量传给地面，并在履带上进行滚动，为了防止脱轨，一般还要求支重轮能够阻止履带对其产生的横向相对移动。
3.现有的支重轮仍存在以下不足：密封性差强人意，在使用过程中，容易被泥土等影响而导致滚动受阻，因此，对支重轮进行研究具有重要的意义。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提出一种高密封性支重轮。该支重轮具有较好的密封性。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种高密封性支重轮，包括固定机构，所述固定机构的外壁连接有密封机构，所述密封机构的一侧连接有固定螺丝，所述固定螺丝的一侧连接有固定座。
6.所述固定座的内壁连接有轮体，所述固定机构包括挂耳和卡合孔，所述挂耳的顶部开设有卡合孔。
7.优选的，所述挂耳的一侧固定连接有承重杆，且承重杆的外壁固定连接有轴承，且承重杆的水平线与轴承的水平线重合设置。水平线重合设置让可提升轴承的运行稳定性，在使用时可避免抖动，保证支重轮的稳定性。
8.优选的，所述密封机构包括侧板、密封筒和套筒，且侧板的一侧固定连接有密封筒，且密封筒的一端固定连接有套筒，且密封筒的水平线与套筒的水平线相重合。水平线相重合保证了密封筒与套筒之间的对称性，在使用时可防止出现与固定机构不贴合的现象。
9.优选的，所述侧板的一侧开设有螺孔，且螺孔的数量为两个，对称分布在侧板上。
10.优选的，所述套筒的内壁固定连接有橡胶圈，且橡胶圈的一侧开设有贯口，且橡胶圈的内壁尺寸与承重杆的外壁尺寸相吻合。尺寸相吻合使橡胶圈的密封效果得到保证，贴合度更好，防止出现缝隙影响密封性。
11.优选的，所述轮体包括卡合筒、限位筒和对接筒，且卡合筒的两端固定连接有限位筒，且限位筒的一端固定连接有对接筒，且限位筒与对接筒之间通过焊接连接。焊接连接可以保证限位筒与对接筒之间的连接强度及稳定性。
12.优选的，所述对接筒的一侧开设有预留洞口，且预留洞口的内壁尺寸轴承的外壁尺寸相吻合。
13.优选的，所述固定机构与密封机构、固定座和轮体之间构成贯穿结构，且密封机构与固定座之间通过固定螺丝进行连接。通过固定螺丝进行连接，当橡胶圈老化时，可以直接更换密封机构来恢复密封效果，无需整体更换支重轮。
14.本实用新型的有益之处在于：
15.本实用新型通过固定机构、挂耳、卡合孔、密封机构、固定螺丝、固定座和轮体之间的配合，使支重轮的密封效果得到提升，在使用时可延长支重轮的使用寿命，且在使用时可避免灰尘和泥土进入其内。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
17.图1为本实用新型的主视结构示意图；
18.图2为本实用新型的密封机构结构示意图；
19.图3为本实用新型的固定机构结构示意图；
20.图4为本实用新型的轮体结构示意图；
21.图5为本实用新型的图2中a处结构放大图。
22.图中：1、固定机构；101、挂耳；102、卡合孔；103、承重杆；104、轴承；2、密封机构；201、侧板；202、密封筒；203、套筒；204、螺孔；205、橡胶圈；206、贯口；3、固定螺丝；4、固定座；5、轮体；501、卡合筒；502、限位筒；503、预留洞口；504、对接筒。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-5所示，一种高密封性支重轮，包括固定机构1，固定机构1的外壁固定连接有密封机构2，密封机构2的一侧固定连接有固定螺丝3，固定螺丝3的一侧固定连接有固定座4。
25.固定座4的内壁固定连接有轮体5，固定机构1包括挂耳101和卡合孔102，挂耳101的顶部开设有卡合孔102；通过固定机构1、挂耳101、卡合孔102、密封机构2、固定螺丝3、固定座4和轮体5之间的配合，使支重轮的密封效果得到提升，在使用时可延长支重轮的使用寿命，且在使用时可避免灰尘和泥土进入其内。
26.在使用时将支重轮使用固定机构1进行固定，位置固定完毕后使用密封机构2进行密封，通过密封机构2可以有效阻止灰尘和泥土进入支重轮，提升支重轮的运行稳定性及使用寿命，固定完毕后通过固定座4进行支撑工作，支撑完毕后轮体5进行滑动，并承重，支重轮在使用时通过密封性的提升，可以更好的避免被泥土等影响其滚动，提高了支重轮使用的稳定性及使用效率。
27.本实施例，挂耳101的一侧固定连接有承重杆103，且承重杆103的外壁固定连接有轴承104，且承重杆103的水平线与轴承104的水平线重合设置；水平线重合设置可提升轴承104的运行稳定性，在使用时可避免抖动，保证支重轮的稳定性。
28.本实施例，密封机构2包括侧板201、密封筒202和套筒203，且侧板201的一侧固定
连接有密封筒202，且密封筒202的一端固定连接有套筒203，且密封筒202的水平线与套筒203的水平线相重合；水平线相重合保证了密封筒202与套筒203之间的对称性，在使用时可更防止出现与固定机构1不贴合的现象。
29.本实施例，侧板201的一侧开设有螺孔204，且螺孔204的数量为两个，对称分布在侧板201的上。
30.本实施例，套筒203的内壁固定连接有橡胶圈205，且橡胶圈205的一侧开设有贯口206，且橡胶圈205的内壁尺寸与承重杆103的外壁尺寸相吻合；尺寸相吻合使橡胶圈205的密封效果得到保证，贴合度更好，防止出现缝隙影响密封性。
31.本实施例，轮体5包括卡合筒501、限位筒502和对接筒504，且卡合筒501的两端固定连接有限位筒502，且限位筒502的一端固定连接有对接筒504，且限位筒502与对接筒504之间通过焊接连接。焊接连接可以保证限位筒502与对接筒504之间的连接强度及稳定性。
32.本实施例，对接筒504的一侧开设有预留洞口503，且预留洞口503的内壁尺寸轴承104的外壁尺寸相吻合。
33.本实施例，固定机构1与密封机构2、固定座4和轮体5之间构成贯穿结构，且密封机构2与固定座4之间通过固定螺丝3进行连接；通过固定螺丝3进行连接，当橡胶圈老化时，可以直接更换密封机构2来恢复密封效果，无需整体更换支重轮。
34.本实用新型的原理：在使用时将支重轮使用固定机构1进行位置固定，位置固定完毕后使用密封机构2进行密封工作，固定完毕后固定座4进行支撑工作，支撑完毕后轮体5进行滑动，在滑动时轴承104进行润滑工作，并进行承重。
35.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
36.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。