1.本实用新型涉及推车技术领域，具体为一种折叠推车。
背景技术：
2.推车因结构简单，拉货方便，在生活中使用十分普遍，推车的技术也在不断提高，推车能够进行简单的折叠，闲时能够减少推车的占用体积，然而大多数带车箱的推车车厢不具有折叠功能，且带车厢的推车折叠后占用体积要比无车厢的推车折叠后的体积大，外加车腿，车杆等，使得推车的折叠仍需要进一步改进。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种折叠推车，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种折叠推车，包括车底板，所述车底板底部固定有前端车腿固定块，所述车腿固定块内部设有车腿固定块凹槽，所述车腿固定块凹槽内部设有限位杆，所述限位杆与所述车腿固定块滑动连接，所述车腿固定块内部设有车腿，所述车腿与所述车腿固定块通过连接轴转动连接，所述车腿底部连接有车轮。
5.作为优选，所述车底板两侧设有侧面板，所述车底板两侧内部设有侧面板槽，所述车底板两侧内部设有侧面板凸块凹槽，所述侧面板一端两侧设有侧面板凸块，所述侧面板与所述车底板插接配合。
6.作为优选，所述车底板两侧设有前后板，所述车底板两侧内部设有前后板槽，所述车底板两侧内部设有前后板凸块凹槽，所述前后板一端两侧设有前后板凸块，所述前后板与所述车底板插接配合。
7.作为优选，所述前后板与侧面板相邻处顶部设有卡扣架，所述卡扣架与所述前后板和所述侧面板插接配合。
8.作为优选，所述车腿固定块一侧固定有支撑环，所述支撑环内部插接配合设有一号杆，所述一号杆内部设有一号杆槽，所述一号杆槽槽径大于所述连接轴的直径，所述车腿为管状结构，所述一号杆的直径小于所述车腿内部的直径。
9.作为优选，所述一号杆内部插接配合设有二号杆，所述二号杆与所述一号杆通过弹性凸块固定，所述一号杆与所述二号杆长度相等。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过将侧面板和前后板与车底板进行插接配合，在使用时将侧面板和前后板从车底板内部抽出翻转，随后通过卡扣架将侧面板与前后板插接固定，实现了推车车厢的折叠，通过将侧面板和前后板向外不完全抽出，保证侧面板、前后板、车底板，三者在平行，即可加大推车的盛装量，通过一号杆与车腿内部插接配合，可在车腿折叠时，将一号杆插入到车腿内部进行隐藏，通过将一号杆与二号杆插接配合，可整体的将推车的车厢、推车把手、车腿等进行折叠，在推车折叠技术上更加精进。
附图说明
11.图1为本实用新型的整体结构示意图；
12.图2为本实用新型车底板与侧面板和前后板结构示意图；
13.图3为本实用新型一号杆与车腿结构示意图；
14.图4为本实用新型一号杆与二号杆结构示意图；
15.图5为本实用新型一号杆与车腿插接结构示意图；
16.图6为本实用新型车腿结构示意图。
17.图中：1-侧面板；2-前后板；21-前后板凸块；3-一号杆；30-一号杆槽；4-二号杆；5-车腿；6-车底板；7-卡扣架；8-弹性凸块；9-车腿固定块；10-支撑环；90-车腿固定块凹槽；60-侧面板凸块凹槽；61-前后板凸块凹槽；62-前后板槽；63-侧面板槽；12-侧面板凸块；13-连接轴；14-限位杆；15-车轮。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例
20.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种折叠推车，包括车底板6，所述车底板6底部固定有前端车腿固定块9，所述车腿固定块9内部设有车腿固定块凹槽90，所述车腿固定块凹槽90内部设有限位杆14，所述限位杆14与所述车腿固定块9滑动连接，限位杆14的作用是，当车腿5放下时，限位杆14通过车腿固定块凹槽90下落到最低位置，此时车腿5被固定在车腿固定块9中，当车腿5折叠时，将限位杆14向上拉起，随后即可将车腿5进行折叠，所述车腿固定块9内部设有车腿5，所述车腿5与所述车腿固定块9通过连接轴13转动连接，所述车腿5底部连接有车轮15，通过将侧面板1和前后板2与车底板6进行插接配合，在使用时将侧面板1和前后板2从车底板6内部抽出翻转，随后通过卡扣架7将侧面板1与前后板2插接固定，实现了推车车厢的折叠，通过将侧面板1和前后板2向外不完全抽出，保证侧面板1、前后板2、车底板6，三者在平行，即可加大推车的盛装量，通过一号杆3与车腿5内部插接配合，可在车腿5折叠时，将一号杆3插入到车腿5内部进行隐藏，通过将一号杆3与二号杆4插接配合，可整体的将推车的车厢、推车把手、车腿等进行折叠，在推车折叠技术上更加精进。
21.本实施例中，具体的：所述车底板6两侧设有侧面板1，所述车底板6两侧内部设有侧面板槽63，所述车底板6两侧内部设有侧面板凸块凹槽60，所述侧面板1一端两侧设有侧面板凸块12，所述侧面板1与所述车底板6插接配合，使用时，将侧面板1从车底板6内部抽出，随后将侧面板1进行翻转。
22.本实施例中，具体的：所述车底板6两侧设有前后板2，所述车底板6两侧内部设有前后板槽62，所述车底板6两侧内部设有前后板凸块凹槽61，所述前后板2一端两侧设有前后板凸块21，所述前后板2与所述车底板6插接配合，将前后板2从车底板6内部抽出，随后将前后板2进行翻转。
23.本实施例中，具体的：所述前后板2与侧面板1相邻处顶部设有卡扣架7，所述卡扣架7与所述前后板2和所述侧面板1插接配合，卡扣架7能更好的将前后板2与侧面板1紧密连接在一起，保证使用时车厢的稳固性。
24.本实施例中，所述车腿固定块9一侧固定有支撑环10，所述支撑环10内部插接配合设有一号杆3，所述一号杆3内部设有一号杆槽30，所述一号杆槽30槽径大于所述连接轴13的直径，所述车腿5为管状结构，所述一号杆3的直径小于所述车腿5内部的直径，原理是车腿5为管状结构，一号杆3为推车把手，当车腿5折叠时，一号杆3向内推进，此时连接轴13在一号杆槽30内部移动，实现将一号杆3隐藏式折叠。
25.本实施例中，具体的：所述一号杆3内部插接配合设有二号杆4，所述二号杆4与所述一号杆3通过弹性凸块8固定，所述一号杆3与所述二号杆4长度相等，二号杆4为一号杆3的加长杆，使用时二号杆4从一号杆3内部抽出，在弹性凸块8的作用下，实现一号杆3与二号杆4之间的固定，折叠时，将弹性凸块8向下按压，即可将二号杆4深入到一号杆3中进行隐藏，随后将一号杆3推进车腿5中隐藏。
26.工作原理或者结构原理，使用时，将侧面板1与前后板2向外拉出后翻转与车底板6垂直，通过卡扣架7将侧面板1与前后板2固定，将车底板6底部的一号杆3与二号杆4相继向外拉出，通过弹性凸块8将一号杆3与二号杆4固定，再将车腿5翻转，放下限位杆14到车腿固定块凹槽90最底部，此时车腿5被固定，整个推车就可以正常使用了，折叠时根据打开时操作即可。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。