1.本实用新型涉及运输小车技术领域，尤其涉及一种辅助网壳结构杆件二次倒运的运输装置。


背景技术：

2.目前国内正放四角锥螺栓球网架结构技术水平较成熟，在各大工业建筑领域广泛应用。网架结构安装为提高安装效率，需将杆件与螺栓球在地面拼装成四角锥形状，再进行吊装作业，为方便杆件运输及装卸，杆件成捆运至现场，由人工进行挑选编号。由于拼装场地受限使杆件堆放紧凑，在四角锥进行组装时需将杆件进行二次倒运，由于部分杆件直径大，重量高，人工倒运难度大。虽可以利用机械进行倒运，但会很大程度的增加施工成本。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种辅助网壳结构杆件二次倒运的运输装置，轻松将杆件运送至指定位置，节约人工及机械成本。
4.为实现此技术目的，本实用新型采用如下方案：辅助网壳结构杆件二次倒运的运输装置，包括小车、吊装带、连接线和吊钩；吊装带固定在小车的前端，小车上固定有连杆，连杆的上端与连接线一端连接，连接线另一端与吊钩连接。
5.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：在进行杆件倒运时，使用两个本装置相对放置，抬高扶手压低小车前端，两个吊钩分别钩进杆件两端螺栓孔中，下压扶手使杆件两端头分别搭接在吊装带上，起到杆件与地面分离的作用，消除杆件与地面间摩擦力，轻松将杆件倒运至指定位置，进而进行杆件拼装，提高了工作效率，降低了施工成本。
6.本实用新型的优选方案为：
7.吊装带为柔性带，吊装带的两端分别固定在小车架体前端两侧，柔性带很大程度上保护了杆件的外观质量，消除了杆件油漆在倒运过程中的磨损。
8.连杆上端转动连接有线轮，线轮上缠绕连接线，通过线轮调节连接线的长度，使挂钩操作和杆件提起过程更加方便。
9.连杆上端固定一根转轴，线轮套在转轴上；线轮端面设置有把手和限位孔，连杆的上端设置有限位杆，限位杆插在限位孔中，杆件水平放在吊装带上之后，限位杆限制线轮转动，保证吊钩位置不变。
附图说明
10.图1为本实用新型实施例提供的辅助网壳结构杆件二次倒运的运输装置的结构示意图；
11.图2为本实用新型实施例提供的线轮侧视图；
12.图3为本实用新型实施例提供的线轮端面图；
13.图中标记为：1、架体；2、吊装带；3、支腿；4、车轮；5、连杆；51、阻挡板；52、限位环；
53、限位销；6、线轮；61、把手；62、限位孔；7、连接线；8、吊钩；9、扶手；10、杆件；11、螺栓孔。
具体实施方式
14.为充分了解本实用新型之目的、特征及功效，借由下述具体的实施方式，对本实用新型做详细说明，但本实用新型并不仅仅限于此。
15.如图1所示，本实用新型提供的一种辅助网壳结构杆件二次倒运的运输装置，由小车、连接线7和吊钩8组成。小车由架体1、支腿3、扶手9、车轮4和吊装带2组成，架体1为长方形结构，架体1的后端固定连接扶手9，扶手9下侧固定有支腿3，架体1中部连接有车轮4，架体1的前端通过吊装带2连接，吊装带2设置有两条，吊装带2采用柔性带材质，柔性带很大程度上保护了杆件10的外观质量，消除了杆件10油漆在倒运过程中的磨损。
16.架体1的后端横梁上固定有竖直的连杆5，连接上端与连接线7一端连接，连接线7另一端与吊钩8连接，吊钩8钩在杆件10端部螺栓孔11中。优选地，连接线7为倒链。采用相对设置的两个本装置，压低小车的吊装带2端，扬起扶手9端，两个吊钩8分别钩在杆件10两端，按压扶手9，使杆件10两端分别搭接在吊装带2上，起到杆件10与地面分离的作用，消除杆件10与地面件摩擦力。杆件10呈水平状态时，前面的小车向前拉，后面的小车向前推，轻松将杆件10倒运至指定位置，进行杆件10拼装。
17.如图2和图3所示，连杆5的上端固定一根转轴，转轴上套装有线轮6，线轮6的外侧连接有阻挡板51。线轮6上缠绕连接线7，线轮6的一侧圆端面固定有把手61，线轮6另一侧的圆端面开设有垂直与端面的限位孔62。连杆5的上端面固定一个限位环52，连杆5的上端侧壁通过链条连接有限位销53，限位销53穿过限位环52插在限位孔62中，限制线轮6的转动。通过线轮6调节连接线7的长度，需要安装吊钩8时，转动线轮6进行放线，便于吊钩8钩在杆件10端部。需要提起杆件10时，反转线轮6进行收线，便于杆件10提起。杆件10运输过程中，利用限位销53和限位孔62固定线轮6不动，提高操作安全性。
18.工作过程：两个本装置成对使用。使用时将需要运输的网架杆件10两端螺栓孔11分别挂在两端倒运装置的吊钩8上，下压扶手9，使杆件10前后两个端头分别与吊装带2搭接，起到杆件10与地面分离的作用，消除杆件10与地面间摩擦力，从而减轻杆件10施加在人身上的重量，提高了工作效率，降低了施工成本；利用轮胎的自有优点，轻松将杆件10移动。两人配合将杆件10通过此装置运输至指定位置，进而进行杆件10拼装。
19.本装置制作简单，可二次利用废弃小推车车轮4，使用现场脚手管进行架体1焊接并进行组装，使用此装置大幅度提高施工效率，降低施工成本。本装置经申请人在实际工程项目施工时进行试操作，直接解决了网架部分大直径杆件10倒运不便的问题，提高了施工效率，降低了施工成本，使得施工工期更加得到保证。
20.最后，需要注意的是：以上列举的仅是本实用新型的优选实施例，当然本领域的技术人员可以对本实用新型进行改动和变型，倘若这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，均应认为是本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种辅助网壳结构杆件二次倒运的运输装置，包括小车、吊装带、连接线和吊钩；其特征在于，吊装带固定在小车的前端，小车上固定有连杆，连杆的上端与连接线一端连接，连接线另一端与吊钩连接。2.根据权利要求1所述的辅助网壳结构杆件二次倒运的运输装置，其特征在于，吊装带为柔性带，吊装带的两端分别固定在小车架体前端两侧。3.根据权利要求1所述的辅助网壳结构杆件二次倒运的运输装置，其特征在于，连杆上端转动连接有线轮，线轮上缠绕连接线。4.根据权利要求3所述的辅助网壳结构杆件二次倒运的运输装置，其特征在于，连杆上端固定一根转轴，线轮套在转轴上；线轮端面设置有把手和限位孔，连杆的上端设置有限位杆，限位杆插在限位孔中。

技术总结
本实用新型公开了一种辅助网壳结构杆件二次倒运的运输装置，涉及运输小车技术领域。辅助网壳结构杆件二次倒运的运输装置，包括小车、吊装带、连接线和吊钩；吊装带固定在小车的前端，小车上固定有连杆，连杆的上端与连接线一端连接，连接线另一端与吊钩连接。在进行杆件倒运时，使用两个本装置相对设置，压低小车前端，两个吊钩分别钩进杆件两端螺栓孔中，下压扶手使杆件两端头分别搭接在吊装带上，起到杆件与地面分离的作用，消除杆件与地面间摩擦力，轻松将杆件倒运至指定位置，进而进行杆件拼装，提高工作效率，降低施工成本。降低施工成本。降低施工成本。


技术研发人员：董蕾 张健 张瑞
受保护的技术使用者：中国二十二冶集团有限公司
技术研发日：2021.09.23
技术公布日：2022/2/7