1.本实用新型涉及开水器，特别涉及一种适用于高原地区的铁路客车用电热开水器。
背景技术：
2.目前，铁路客车用电热开水器采用沸腾出水式，其结构为水进入烧水箱后进行加热，直至沸腾后翻滚至储水箱，箱体均为常压箱，无提升水沸点的功能。
3.目前高原采用烧水方式多为加压式烧水的固定装置，例如家用电压力锅等。如何在高海拔低气压的环境下也能将水加热95℃以上，达到平原地区同样的杀菌效果，保证饮水的卫生安全，同时在出水前将过热水降温至当地水沸点以下，保证出水安全，从而解决高原地区集中供水的卫生、安全、高效，是当前需要解决的技术问题。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的主要是针对上述现有技术的问题，提供一种适用于高原地区的铁路客车用电热开水器，通过加压等方式提高水沸点，烧水完成后，进行冷却水温迅速降低至自然沸点后保温处理，使得出水温度接近当地沸点。
5.为了解决以上技术问题，本实用新型提供的适用于高原地区的铁路客车用电热开水器，包括冷水水箱和内置有加热器的高压水箱，其特征在于：还包括泄压水箱和储水水箱，冷水水箱出水口经管路连接泄压水箱的入水口，泄压水箱的出水口连接高压水箱的进水口，高压水箱的出水口经浸没于泄压水箱内的换热管路接储水水箱的入水口，储水水箱的出水口经管路连接出水面板。
6.本发明还要求保护一种高原车辆，其特征在于：包含前述的适用于高原地区的铁路客车用电热开水器。
7.本实用新型采用加压方式提高水沸点，烧水完成后，通过换热管路进行迅速降温至自然沸点后进入储水水箱作保温处理，使得出水温度接近当地沸点温度。
附图说明
8.图 1是适用于高原地区的铁路客车用电热开水器的原理图。
9.图中标号示意如下：
10.1-冷水水箱，2-第一手动蝶阀，3-泄压水箱，4-进水电磁阀，5-电动泄压阀，6-液位电极，7-液位电极，8-机械安全阀，9-第一温度传感器，10-压力传感器，11-出水电磁阀，12-储水水箱，13-加热器，14-热水电磁阀，15-出水面板，16-蒸汽冷凝器，17-排水电磁阀，18-第二手动蝶阀，19-第二温度传感器，20-高压水箱，21-保温加热线圈。
具体实施方式
11.下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明。
12.如图1所示，本实施例适用于高原地区的铁路客车用电热开水器，包括依次通过管路连接的冷水水箱1、泄压水箱3、内置有加热器13的高压水箱20、储水水箱12和出水面板15。
13.冷水水箱1出水口经带有第一手动蝶阀2的管路连接泄压水箱3的入水口，泄压水箱3的出水口经带有进水电磁阀4的管路连接高压水箱20的进水口，高压水箱20的出水口设置出水电磁阀11，并经浸没于泄压水箱3内的换热管路接储水水箱12的入水口，储水水箱12的出水口经带有热水电磁阀14的管路连接出水面板15。
14.如图1所示，高压水箱20内设置有高液位电极6、低液位电极7；第一温度传感器9和压力传感器10，高压水箱20的顶部还设置有电动泄压阀5和机械泄压阀8。高压水箱20底部连接有带第二手动蝶阀18的排水管。
15.储水水箱12内设置有第二温度传感器19和保温加热线圈21。储水水箱12从底部插入至液面上的设置有蒸汽冷凝器16的冷凝管路。储水水箱12底部还设置有带排水电磁阀17的排水管。
16.列车给开水器供水，采用重力供水，通断通过第一手动蝶阀2控制，进入泄压水箱3，高压水箱20上设有高液位电极6和低液位电极7，控制上下水位，进而控制进水电磁阀4和电动泄压阀5，高压水箱20满水后，通过电磁感应加热线圈13进行加热，高压水箱20的压力升高，压力传感器10测试，当压力达到0.9兆帕时，同时水温大于95℃时（通过温度传感器检测），出水电磁阀11和电动泄压阀5同时打开，热水流入泄压水箱3内的换热管路，已经气化的水会液化，热量传递给泄压水箱3内部的冷水，这样可以提高进水温度，节约电能，热水流入储水水箱12，储水水箱12通过蒸汽冷凝器16连接大气，属于常压容器，这时水箱内的水温度接近于当时海拔高度水的沸点，在储水箱13上增加一组保温加热线圈21，用于对储水水箱12的水进行保温，出水的方式采用电磁阀开启热水电磁阀14出水，储水水箱12设置一个70℃温度传感器，底部放置一只手自一体的排水电磁阀17，用于每天开机低温自动排水。
17.除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
技术特征：
1.一种适用于高原地区的铁路客车用电热开水器，包括冷水水箱（1）和内置有加热器（13）的高压水箱（20），其特征在于：还包括泄压水箱（3）和储水水箱（12），冷水水箱（1）出水口经管路连接泄压水箱（3）的入水口，泄压水箱（3）的出水口连接高压水箱（20）的进水口，高压水箱（20）的出水口经浸没于泄压水箱（3）内的换热管路接储水水箱（12）的入水口，储水水箱（12）的出水口经管路连接出水面板（15）。2.根据权利要求1所述的适用于高原地区的铁路客车用电热开水器，其特征在于：所述高压水箱（20）入水口的管道上安装有进水电磁阀（4），高压水箱（20）内设置有高液位电极（6）和低液位电极（7）。3.根据权利要求1所述的适用于高原地区的铁路客车用电热开水器，其特征在于：所述高压水箱（20）出水口的管路上安装有出水电磁阀（11），高压水箱（20）内还设置有第一温度传感器（9）和压力传感器（10），高压水箱（20）的顶部还设置有电动泄压阀（5）和机械泄压阀（8）。4.根据权利要求1所述的适用于高原地区的铁路客车用电热开水器，其特征在于：所述冷水水箱（1）出水口经管路设置有第一手动蝶阀（2）。5.根据权利要求1所述的适用于高原地区的铁路客车用电热开水器，其特征在于：所述储水水箱（12）内设置有第二温度传感器（19）和保温加热线圈（21）。6.根据权利要求1所述的适用于高原地区的铁路客车用电热开水器，其特征在于：所述储水水箱（12）从底部插入至液面上的设置有蒸汽冷凝器（16）的冷凝管路。7.根据权利要求1所述的适用于高原地区的铁路客车用电热开水器，其特征在于：所述储水水箱（12）底部设置有带排水电磁阀（17）的排水管。8.根据权利要求1所述的适用于高原地区的铁路客车用电热开水器，其特征在于：所述储水水箱（12）的出水口经管上设置有热水电磁阀（14）。9.根据权利要求1所述的适用于高原地区的铁路客车用电热开水器，其特征在于：所述高压水箱（20）底部连接有带第二手动蝶阀（18）的排水管。
技术总结
本实用新型提供的适用于高原地区的铁路客车用电热开水器，包括冷水水箱和内置有加热器的高压水箱，其特征在于：还包括泄压水箱和储水水箱，冷水水箱出水口经管路连接泄压水箱的入水口，泄压水箱的出水口连接高压水箱的进水口，高压水箱的出水口经浸没于泄压水箱内的换热管路接储水水箱的入水口，储水水箱的出水口经管路连接出水面板。本实用新型是采用加压方式提高水沸点，烧水完成后，通过换热管路进行迅速降温至自然沸点后进入储水水箱作保温处理，使得出水温度接近当地沸点温度。使得出水温度接近当地沸点温度。使得出水温度接近当地沸点温度。
技术研发人员：刘玉弟 张驰 张磊 赵小宝 张银龙 闫龙
受保护的技术使用者：中车南京浦镇车辆有限公司
技术研发日：2021.07.23
技术公布日：2022/2/15