1.本实用新型涉及摇枕吊轴技术领域，尤其涉及一种交通运输设备的摇枕吊轴。


背景技术：

2.铁路车辆是铁路运输部门用以运输旅客和货物的运载工具。铁路车辆分为客车和货车两大类。属于客车的有： 运送旅客用的硬座车、硬卧车、软座车、(软卧车、供旅客膳食用的餐车、运送行李和邮件用的行李车和邮政车，以及供特殊用途的客车，如供国家机关人员和铁路职工办公用的公务车及其附属车、设有医疗设备的医务车、设有热力动力等试验设备的试验车等);货车类型较多，随所装货物不同而装有不同的车体，通常货车有平车(装运木材、钢材、机器、集装箱、拖拉机、汽车等货物用)、敞车(装运不怕日晒和潮湿的一般货物用)、棚车(装运贵重和怕日晒、潮湿的货物用)、罐车(装运液体、液化气体和压缩气体货物用)、保温车(装运防冻或防腐货物用)五种。车体是容纳旅客或货物的部分，固装在车底架上。车底架是车体的基础，由各种纵向梁和横向梁组成。车体与车底架构成一个整体，支撑在转向架上。
3.现有的交通运输设备的摇枕吊轴在使用的时候，长时间的受力会导致吊轴的两端出现疲劳性损坏的现象，且在使用时出现损坏需要对吊轴全部更好成本较高的问题，因此，亟需设计一种交通运输设备的摇枕吊轴来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种交通运输设备的摇枕吊轴。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种交通运输设备的摇枕吊轴，包括吊轴主轴，所述吊轴主轴的两端分别设置有吊轴上连接环和吊轴下连接环，且吊轴上连接环和吊轴下连接环的内侧均设置有吊轴缓冲环，所述吊轴缓冲环包括固定安装在吊轴缓冲环内侧的吊轴缓冲凸块和开设在吊轴上连接环和吊轴缓冲环内侧的吊轴缓冲槽，所述吊轴缓冲槽的内侧中部固定连接有吊轴主缓冲弹簧，所述吊轴主缓冲弹簧的一端与吊轴缓冲凸块固定连接，所述吊轴缓冲槽的两侧固定连接有吊轴侧缓冲弹簧，所述吊轴侧缓冲弹簧的一端固定连接有吊轴缓冲滑块，所述吊轴缓冲滑块滑动安装在吊轴缓冲槽内。
7.进一步的，所述吊轴缓冲滑块的一端面设置有弧形面，且吊轴缓冲滑块端部弧形面设置有防磨滚珠。
8.进一步的，所述吊轴主轴包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板的一端与吊轴上连接环一体成型，所述第二连接板的一端与吊轴下连接环一体成型，所述第一连接板和第二连接板相互扣合，所述第一连接板和第二连接板的外侧设置有连接螺栓。
9.进一步的，所述第一连接板和第二连接板的形状均设置有l型，且第一连接板和第二连接板之间设置有内连接加强板。
10.进一步的，所述内连接加强板的截面形状设置蜂窝状，所述第一连接板和第二连接板紧压在内连接加强板上。
11.进一步的，所述吊轴上连接环的直径与吊轴下连接环的直径相同，所述吊轴缓冲环套设子啊吊轴上连接环和吊轴下连接环的内侧。
12.本实用新型的有益效果为：
13.1.通过设置的吊轴缓冲环，在使用时通过吊轴缓冲环内侧的吊轴侧缓冲弹簧和吊轴主缓冲弹簧提供弹性缓冲，在使用时振动受力可以通过吊轴缓冲环上的吊轴缓冲凸块压缩吊轴主缓冲弹簧和吊轴侧缓冲弹簧进行缓冲，从而减少吊轴出现疲劳性损坏的现象。
14.2.通过设计的第一连接板和第二连接板，在使用时通过第一连接板和第二连接板被吊轴分为两段，在其中一段出现损坏时只需通过连接螺栓把损坏的一段拆下更换即可，减少更换成本。
15.3.通过设计的内连接加强板，在使用时通过内连接加强板使第一连接板和第二连接板连接稳定，并进行加强，减少吊轴主轴出现受力损坏的现象。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种交通运输设备的摇枕吊轴的结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种交通运输设备的摇枕吊轴的吊轴缓冲环连接结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种交通运输设备的摇枕吊轴的吊轴缓冲凸块和吊轴缓冲滑块安装结构示意图；
19.图4为本实用新型提出的一种交通运输设备的摇枕吊轴的侧视结构示意图。
20.图中：1吊轴主轴、2吊轴上连接环、3吊轴下连接环、4吊轴缓冲环、5连接螺栓、6吊轴缓冲凸块、7吊轴缓冲槽、8吊轴主缓冲弹簧、9吊轴缓冲滑块、10吊轴侧缓冲弹簧、11第一连接板、12第二连接板、13内连接加强板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
23.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
24.请同时参见图1至图4，一种交通运输设备的摇枕吊轴，包括吊轴主轴1，吊轴主轴1的两端分别设置有吊轴上连接环2和吊轴下连接环3，且吊轴上连接环2和吊轴下连接环3的内侧均设置有吊轴缓冲环4，吊轴缓冲环4包括固定安装在吊轴缓冲环4内侧的吊轴缓冲凸块6和开设在吊轴上连接环2和吊轴缓冲环4内侧的吊轴缓冲槽7，吊轴缓冲槽7的内侧中部固定连接有吊轴主缓冲弹簧8，吊轴主缓冲弹簧8的一端与吊轴缓冲凸块6固定连接，吊轴缓冲槽7的两侧固定连接有吊轴侧缓冲弹簧10，吊轴侧缓冲弹簧10的一端固定连接有吊轴缓冲滑块9，吊轴缓冲滑块9滑动安装在吊轴缓冲槽7内，通过吊轴缓冲环4上的吊轴缓冲凸块6压缩吊轴主缓冲弹簧8进行缓冲，同时吊轴缓冲凸块6推动吊轴缓冲滑块9滑动并压缩吊轴侧缓冲弹簧10辅助缓冲。
25.进一步的，吊轴缓冲滑块9的一端面设置有弧形面，且吊轴缓冲滑块9端部弧形面设置有防磨滚珠，减少吊轴缓冲滑块9的磨损。
26.进一步的，吊轴主轴1包括第一连接板11和第二连接板12，第一连接板11的一端与吊轴上连接环2一体成型，第二连接板12的一端与吊轴下连接环3一体成型，第一连接板11和第二连接板12相互扣合，第一连接板11和第二连接板12的外侧设置有连接螺栓5，通过第一连接板11和第二连接板12被吊轴分为两段，在其中一段出现损坏时只需通过连接螺栓5把损坏的一段拆下更换即可，减少更换成本。
27.进一步的，第一连接板11和第二连接板12的形状均设置有l型，且第一连接板11和第二连接板12之间设置有内连接加强板13，内连接加强板13的截面形状设置蜂窝状，第一连接板11和第二连接板12紧压在内连接加强板13上，通过内连接加强板13使第一连接板11和第二连接板12连接稳定，并进行加强。
28.进一步的，吊轴上连接环2的直径与吊轴下连接环3的直径相同，吊轴缓冲环4套设子啊吊轴上连接环2和吊轴下连接环3的内侧。
29.工作原理：在使用时吊轴通过吊轴上连接环2和吊轴下连接环3连接在交通运输设备的摇枕座上，在受力时通过吊轴缓冲环4上的吊轴缓冲凸块6压缩吊轴主缓冲弹簧8进行缓冲，同时吊轴缓冲凸块6推动吊轴缓冲滑块9滑动并压缩吊轴侧缓冲弹簧10辅助缓冲，从而减少吊轴上连接环2和吊轴下连接环3连接处出现疲劳性损坏的现象，并通过第一连接板11和第二连接板12和连接螺栓5对吊轴上连接环2和吊轴下连接环3连接，通过内连接加强板13使第一连接板11和第二连接板12连接稳定，并进行加强，减少吊轴主轴1出现受力损坏的现象，在其中一个出现出现损坏时只需旋下连接螺栓5对损坏的第一连接板11和内连接加强板13、吊轴上连接环2和吊轴下连接环3拆下，把损坏的部分进行更换即可，无需全部更换减少成本。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。