1.本实用新型涉及铁道巡检车技术领域，具体为一种便携式多人铁路轻型巡检车。


背景技术：

2.目前铁路轨道巡检主要方式是利用“天窗时间”安排工作人员或者特殊轨道检测车来巡检线路，特殊轨道检测车运用过程中存在调用繁琐，不能及时到达现场，占用铁路股道等缺点，在铁路巡检工作中，主要采用人工巡检的方法，由于铁路区间线路长短不一，部分线路环境恶劣，存在人工巡检工作效率低，劳动强度大，安全系数低等问题，由于铁路区间长，导致人工劳动强度大，安全系数低等后果。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于：提供一种便携式多人铁路轻型巡检车，解决人工巡检工作效率低、劳动强度大、安全系数低，轨道检测车运用过程中存在调用繁琐，不能及时到达现场，占用铁路股道等问题。
4.本实用新型采用的技术方案如下：
5.一种便携式多人铁路轻型巡检车，包括底盘、座椅、车轮，所述底盘上部固定安装有若干个所述座椅，底盘底部设有所述车轮，所述底盘包括底板、座椅架，所述底板的下表面安装有所述车轮，所述底板的上表面固定安装有所述座椅架，所述座椅固定安装在所述座椅架上，所述底板的对称轴处设有折叠机构，所述座椅架可折叠至与所述底板贴合的位置。
6.进一步的，所述底板沿其对称轴处分为第一底板、第二底板，所述折叠机构包括转轴、第一固定件、第二固定件，所述第一固定件、第二固定件分别与所述第一底板、第二底板固定连接，所述转轴从所述底板的下方穿过所述第一固定件、第二固定件，所述第一底板、第二底板的接触部位为面接触。
7.进一步的，所述座椅架包括第一座椅架、第二座椅架，所述第一座椅架、第二座椅架分别安装在所述第一底板、第二底板上，所述第一座椅架包括两个可折叠框架及若干硬质杆，所述硬质杆用于连接所述可折叠框架，所述可折叠框架呈四边形，所述可折叠框架的任意邻边为转动连接，所述第二座椅架与所述第一座椅架结构相同。
8.进一步的，所述座椅为折叠式座椅。
9.进一步的，所述车轮包括主动轮、从动轮，所述主动轮装有驱动装置，所述座椅架上设有控制箱、手刹，所述控制箱用于为所述主动轮提供动力，所述底盘上设有踏板，所述踏板与所述主动轮电性连接。
10.进一步的，还包括安全护栏，所述安全护栏分别与所述第一座椅架、第二座椅架可拆卸连接。
11.进一步的，所述控制箱包括锂电池、驱动器、控制总成、gps定位模块、操作面板，所述座椅架上设有控制箱放置框，所述控制箱放置框的底部设有插座，所述主动轮、控制箱通
过所述插座电性连接。
12.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
13.（1）通过设置可折叠框架及折叠座椅，便于将巡检车收起，从而减小巡检车体积，便于巡检人员搬运巡检车，以实现巡检车的快速调运，解决轨道检测车运用过程中存在调用繁琐，不能及时到达现场，占用铁路股道等问题；
14.（2）通过设置电力驱动的主动轮及提供电能的控制箱，使巡检车能够通过电力驱动，可沿着铁道快速移动，具有巡检速度快的优点，解决人工巡检工作效率低、劳动强度大的问题；
15.（3）通过设置安全护栏，能够提高对巡检人员的保护作用，安全系数高。
16.（4）设有手刹，在停车使拉下手刹可避免巡检车在轨道上发生无动力滑动。
附图说明
17.图1为本实用新型的立体图。
18.图2为本实用新型的主视图。
19.图3为本实用新型的左视图。
20.图4为本实用新型的俯视图。
21.图5为踏板的立体图。
22.图6为本实用新型折叠状态演示图。
23.图中标记：1
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座椅、2
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车轮、3
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底板、4
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座椅架、5
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转轴、6
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第一固定件、7
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第二固定件、8
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可折叠框架、9
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硬质杆、10
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控制箱、11
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安全护栏、12
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控制箱放置框、13
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插座、14
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手刹、15
‑
踏板、21
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主动轮、22
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从动轮、31
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第一底板、32
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第二底板、41
‑
第一座椅架、42
‑
第二座椅架。
具体实施方式
24.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
25.实施例1
26.如图1
‑
5所示，一种便携式多人铁路轻型巡检车，包括底盘、座椅1、车轮2，底盘上部固定安装有4个座椅1，座椅1由椅座和靠背组成，靠背与椅座旋转连接，使靠背能够在转动后贴合到椅座上，底盘包括底板3、座椅架4，底板3的下表面安装有车轮2，车轮2包括2个主动轮21及2个从动轮22，主动轮21设有内置直流电动机，通过电力驱动，底板3的上表面固定安装有座椅架4，座椅1固定安装在座椅架4上，底板3的对称轴处设有折叠机构，底板3沿其对称轴处分为第一底板31、第二底板32，通过折叠机构可使第一底板31、第二底板32在折叠后贴合在一起，第一底板31、第二底板32均由矩形框架及3根支撑条组成，支撑条用于加固矩形框架，折叠机构包括转轴5、第一固定件6、第二固定件7，第一固定件6、第二固定件7分别与第一底板31、第二底板32固定连接，转轴5从底板3的下方穿过第一固定件6、第二固定件7，第一底板31、第二底板32的接触部位为面接触，使第一底板31、第二底板32展开时在接触面产生支撑作用，并确保第一底板31、第二底板32在展开后处于同一平面，第一底板
31、第二底板32在接近转轴5的部位设有踏板，底盘、座椅架4均采用铝合金型材，具有重量轻、强度高的优点，便于巡检车的调用。
27.座椅架4包括第一座椅架41、第二座椅架42，第一座椅架41、第二座椅架42分别安装在第一底板31、第二底板32上，第一座椅架41包括两个可折叠框架8及3根硬质杆9，硬质杆9用于连接可折叠框架8，可折叠框架8呈四边形，可折叠框架8的一个边与底板3重合，可折叠框架8的任意邻边通过铰链转动连接，使可折叠框架8能够折叠收起，第二座椅架42与第一座椅架41结构相同。
28.座椅架4上设有控制箱10及手刹14，控制箱10包括锂电池、驱动器、控制总成、gps定位模块、操作面板，其中操作面板上设有前进/后退切换开关，用于控制巡检车的前进、停止和倒退，座椅架上设有控制箱放置框12，控制箱放置框12的底部设有插座13，主动轮21、控制箱10通过插座13电性连接，控制箱10用于为主动轮21提供动力，手刹14用于在停车时制动，避免巡检车在轨道上发生无动力滑动，底盘上设有踏板15，踏板15与主动轮21电性连接，用于控制巡检车的移动速度。
29.还包括安全护栏11，安全护栏11分别与第一座椅架41、第二座椅架42上的可折叠框架8可拆卸连接，用于保护巡检车上的乘员，当装上安全护栏11时，可折叠框架8无法进行折叠，对从折叠状态展开后的巡检车起到固定形状的作用。
30.工作原理：如图6所示，对该巡检车进行调运时，只需将座椅1的靠背翻转到椅座上，拆下控制箱10、安全护栏11，然后将第一底板31、第二底板32折叠在一起，并将可折叠框架8折叠至与底板3紧贴的位置，即可将巡检车折叠至最小体积状态，便于搬运巡检车到需要进行巡检的铁道上，然后将第一底板31、第二底板32、可折叠框架8展开，装上控制箱10、安全护栏11，打开座椅1的靠背，将主动轮21、从动轮22放置到铁道上，巡检人员即可乘坐在巡检车上，并通过控制箱10来控制巡检车的移动方向，进行巡检作业，需要停车并下车检查时，松开踏板15使主动轮21减速，完全停止后拉下手刹14，防止巡检车在停车时移动。
31.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。