1.本实用新型属于铁道车辆报警领域，尤其涉及一种带制动准轨车辆的脱轨报警装置。
背景技术：
2.矿山车辆一般是带制动准轨车辆，由于矿山车辆的特殊性，原安装有脱轨制动阀的矿山铁路编组列车在发生脱轨事故时，列车车辆自动产生制动，但是机车驾驶员未能及时发现脱轨事故继续牵引列车前行，不能及时制动，会造成更严重的损失；未安装脱轨制动阀的矿山编组列车脱轨后机车驾驶员未能及时发现脱轨事故继续牵引列车前行，不能及时制动，同样会造成更严重的损失。
技术实现要素：
3.为克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种带制动准轨车辆的脱轨报警装置，机车驾驶员能够及时发现脱轨事故而采取机车紧急制动，减少事故损失。
4.为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：
5.一种带制动准轨车辆的脱轨报警装置，包括储风筒、脱轨制动阀、调节杆、拉环，储风筒为脱轨制动阀供气，脱轨制动阀与调节杆连接，调节杆与拉环固定连接，车轴设置在拉环内，还包括喇叭、通气管，脱轨制动阀的排风孔与通气管一端连接，通气管另一端与喇叭连接。
6.所述的储风筒通过钢管与脱轨制动阀连接，所述的钢管上连接有截断阀、压力表。
7.所述的脱轨制动阀固定在车体侧面。
8.所述的喇叭通过安装座固定在车体上。
9.所述的通气管与若干脱轨制动阀的排风孔连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.带制动准轨车辆的脱轨报警装置结构简单，易于实现，利用脱轨制动阀的排风孔为喇叭提供空气发声，方便改造，矿山车辆发生脱轨事故时，车轴拉下拉环，联动调节杆，使排风孔通压缩空气使喇叭发声，实现及时发出警报的目的，车辆驾驶员能够第一时间采取机车紧急制动措施，减少了事故损失。
附图说明
12.图1是本实用新型的结构示意图。
13.图2是喇叭的连接示意图。
14.图中：1
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储风筒2
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三通接头3
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截断阀4
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钢管5
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压力表6
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脱轨制动阀7
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弯头8
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固定座9
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喇叭10
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安装座11
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车轴12
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通气管13
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拉环14
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调节杆。
具体实施方式
15.下面结合说明书附图对本实用新型进行详细地描述，但是应该指出本实用新型的实施不限于以下的实施方式。
16.见图1、图2，一种带制动准轨车辆的脱轨报警装置，包括储风筒1、脱轨制动阀6、调节杆14、拉环13，储风筒1为脱轨制动阀6供气，脱轨制动阀6与调节杆14连接，调节杆14与拉环13固定连接，车轴11设置在拉环13内，还包括喇叭9、通气管12，脱轨制动阀6的排风孔与通气管12一端连接，通气管12另一端与喇叭9连接。
17.其中，储风筒1通过钢管4与脱轨制动阀6连接，所述的钢管4上连接有截断阀3、压力表5、弯头7、三通接头2。脱轨制动阀6通过固定座8固定在车体侧面。喇叭9通过安装座10固定在车体上。通气管12与若干脱轨制动阀6的排风孔连接，能够确保任意一个车轴11下落均能发出警报。
18.储风筒1中的压缩空气输送到钢管4中，由截断阀3控制管路的通断，压力表5可以观察压缩空气压力的大小。车辆发生脱轨时，车轴11下落拽动拉环13，调节杆14下移打开脱轨制动阀6的排风孔，从而使压缩空气进入喇叭9发声，向驾驶员发出报警，机车驾驶员及时发现脱轨事故并采取机车紧急制动措施，即可减少事故损失。
19.机车编组时，连接车辆管路对储风筒1补充压缩空气，打开截断阀3观察空气压力表5检查储风筒1中压缩空气压力，确认已经达到标准值。
技术特征：
1.一种带制动准轨车辆的脱轨报警装置，包括储风筒、脱轨制动阀、调节杆、拉环，储风筒为脱轨制动阀供气，脱轨制动阀与调节杆连接，调节杆与拉环固定连接，车轴设置在拉环内，其特征在于，还包括喇叭、通气管，脱轨制动阀的排风孔与通气管一端连接，通气管另一端与喇叭连接。2.根据权利要求1所述的一种带制动准轨车辆的脱轨报警装置，其特征在于，所述的储风筒通过钢管与脱轨制动阀连接，所述的钢管上连接有截断阀、压力表。3.根据权利要求1所述的一种带制动准轨车辆的脱轨报警装置，其特征在于，所述的脱轨制动阀固定在车体侧面。4.根据权利要求1所述的一种带制动准轨车辆的脱轨报警装置，其特征在于，所述的喇叭通过安装座固定在车体上。5.根据权利要求1所述的一种带制动准轨车辆的脱轨报警装置，其特征在于，所述的通气管与若干脱轨制动阀的排风孔连接。
技术总结
本实用新型涉及一种带制动准轨车辆的脱轨报警装置，包括储风筒、脱轨制动阀、调节杆、拉环，储风筒为脱轨制动阀供气，脱轨制动阀与调节杆连接，调节杆与拉环固定连接，车轴设置在拉环内，还包括喇叭、通气管，脱轨制动阀的排风孔与通气管一端连接，通气管另一端与喇叭连接。优点是：结构简单，易于实现，利用脱轨制动阀的排风孔为喇叭提供空气发声，方便改造，矿山车辆发生脱轨事故时，车轴拉下拉环，联动调节杆，使排风孔通压缩空气使喇叭发声，实现及时发出警报的目的，车辆驾驶员能够第一时间采取机车紧急制动措施，减少了事故损失。减少了事故损失。减少了事故损失。
技术研发人员：汪双玉 李光大 周雨斌
受保护的技术使用者：鞍钢集团（鞍山）铁路运输设备制造有限公司
技术研发日：2021.06.23
技术公布日：2021/12/21