1.本实用新型一种矿业运输自卸车，涉及一种矿上使用的物料运输的自卸车电机的冷却结构，属于矿山设备领域。
背景技术：
2.目前，在矿山开采时，需要通过自卸车进行物料的运输，矿山上使用的自卸车其吨位大，所需要的驱动要求高，在针对矿山使用的纯电动或增程式混合动力自卸车，主要通过电机进行驱动，现有的都是电机通过电机接线端和电机上的控制器连接，然后对电机形成控制，整体需要的接线插口增加，维养成本上升，且增加了线路短路等故障风险，冷却效果差，各个部分的冷却独立工作，缺少内部的集成设置。
3.公开号cn209738902u公开了一种具有恒重系统的自卸车，包括自卸车头、车轮、自卸车底盘和通过连接铰件与自卸车底盘相铰接的自卸车厢，所述自卸车头的后端下方设置有自卸车底盘，所述自卸车底盘与自卸车头底部都安装有车轮，所述自卸车底盘靠近自卸车头的一端设置有举升杆，所述自卸车厢底部分为车厢底前盘和车厢底后盘，所述举升杆通过车厢底前盘与自卸车厢相连接，所述自卸车底盘的中间位置设置有重力控制开关，所述自卸车厢四周安装有车厢护栏，所述车厢护栏内嵌入安装有荷重传感器，上述自卸车缺少能够同时对ibgt及电机整体进行冷却的循环水路系统。
技术实现要素：
4.本实用新型要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供了一种提高电机电工作冷却效率，对半导体器件、电机线圈进行同步的冷却循环的冷却结构。结构简单，使用方便。
5.本实用新型一种矿业运输自卸车是这样实现的，本实用新型一种矿业运输自卸车，包括车体结构、动力系统，所述动力系统包括电机组件，所述电机组件包括冷却系统、电机，所述冷却系统包括半导体器件安装盒、冷却管路、外壳体，外壳体套置于电机上，电机外壁设置有螺旋槽，外壳体和电机外壁之间设置有密封套，外壳体上设置有两个连通孔，两个连通孔分布对应螺旋槽两端，半导体器件安装盒置于外壳体上，半导体器件安装盒内置有半导体器件，引流导管一端贯穿半导体器件安装盒，和外壳体上的连通孔密封连接，引流导管的另一端贯穿半导体器件安装盒延伸至外，引流导管至少两个，且和连通孔一一对应，引流导管之间通过横置管连通，横置管贯穿半导体器件之间；
6.所述半导体器件安装盒包括上壳体、下壳体，上壳体和下壳体密闭组合形成箱体结构；
7.所述上壳体上设置有外散热片，所述外散热片结构为沿着上壳体延伸贯穿；
8.所述下壳体底部设置有内散热片；
9.所述外壳体上设置有内散热片，所述内散热片和下壳体上的内散热片交叉分布；
10.所述引流导管设置有连接支管，所述连接支管上设置有密封螺帽；
11.所述引流导管和外壳体之间采用连接头连接，所述连接头为锥螺纹；
12.所述半导体器件为电压驱动式功率半导体器件igbt。
13.有益效果：
14.一、能够形成连续的冷却；
15.二、双层的ibgt使用同一个横置水路；
16.三、结构简单，使用方便。
附图说明
17.图1为本实用新型一种矿业运输自卸车电机的冷却示意图。
18.图2为本实用新型一种矿业运输自卸车冷却水路的立体示意图。
19.附图中：
20.1、上壳体；2、引流导管；3、半导体器件；4、外散热片；5、横置管；6、连接支管；7、螺旋槽；8、电机；9、外壳体；10、密封套；11、内散热片；12、连接头；13、下壳体；14、螺旋水路；15、横置水路。
具体实施方式
21.下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。
22.需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图1中进行判断的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
23.本实用新型一种矿业运输自卸车是这样实现的，本实用新型一种矿业运输自卸车，包括车体结构、动力系统，所述动力系统包括电机8组件，所述电机8组件包括冷却系统、电机8，所述冷却系统包括半导体器件3安装盒、冷却管路、外壳体9，外壳体9套置于电机8上，电机8外壁设置有螺旋槽7，外壳体9和电机8外壁之间设置有密封套10，外壳体9上设置有两个连通孔，两个连通孔分布对应螺旋槽7两端，半导体器件3安装盒置于外壳体9上，半导体器件3安装盒内置有半导体器件3，引流导管2一端贯穿半导体器件3安装盒，和外壳体9上的连通孔密封连接，引流导管2的另一端贯穿半导体器件3安装盒延伸至外，引流导管2至少两个，且和连通孔一一对应，引流导管2之间通过横置管5连通，横置管5贯穿半导体器件3之间；
24.所述半导体器件3安装盒包括上壳体1、下壳体13，上壳体1和下壳体13密闭组合形成箱体结构；
25.所述上壳体1上设置有外散热片4，所述外散热片4结构为沿着上壳体1延伸贯穿；
26.所述下壳体13底部设置有内散热片11；
27.所述外壳体9上设置有内散热片11，所述内散热片11和下壳体13上的内散热片11交叉分布；
28.所述引流导管2设置有连接支管6，所述连接支管6上设置有密封螺帽；
29.所述引流导管2和外壳体9之间采用连接头12连接，所述连接头12为锥螺纹；
30.所述半导体器件3为电压驱动式功率半导体器件3igbt。
31.根据图2所示，引流导管2、螺旋槽7、横置管5之间形成了冷却通道，分布为环绕电机8的螺旋水路14、横穿半导体器件3的横置水路15，所述水路上水路窄，下水路宽；
32.所述外壳体9、上壳体1、下壳体13采用一体成型。
33.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种矿业运输自卸车，包括车体结构、动力系统，所述动力系统包括电机组件，所述电机组件包括冷却系统、电机(8)，其特征在于：所述冷却系统包括半导体器件(3)安装盒、冷却管路、外壳体(9)，外壳体(9)套置于电机(8)上，电机(8)外壁设置有螺旋槽(7)，外壳体(9)和电机(8)外壁之间设置有密封套(10)，外壳体(9)上设置有两个连通孔，两个连通孔分布对应螺旋槽(7)两端，半导体器件(3)安装盒置于外壳体(9)上，半导体器件(3)安装盒内置有半导体器件(3)，引流导管(2)一端贯穿半导体器件(3)安装盒，和外壳体(9)上的连通孔密封连接，引流导管(2)的另一端贯穿半导体器件(3)安装盒延伸至外，引流导管(2)至少两个，且和连通孔一一对应，引流导管(2)之间通过横置管(5)连通，横置管(5)贯穿半导体器件(3)之间。2.根据权利要求1所述一种矿业运输自卸车，其特征在于：所述半导体器件(3)安装盒包括上壳体(1)、下壳体(13)，上壳体(1)和下壳体(13)密闭组合形成箱体结构。3.根据权利要求2所述一种矿业运输自卸车，其特征在于：所述上壳体(1)上设置有外散热片(4)，所述外散热片(4)结构为沿着上壳体(1)延伸贯穿。4.根据权利要求2所述一种矿业运输自卸车，其特征在于：所述下壳体(13)底部设置有内散热片(11)。5.根据权利要求2所述一种矿业运输自卸车，其特征在于：所述外壳体(9)上设置有内散热片(11)，所述内散热片(11)和下壳体(13)上的内散热片(11)交叉分布。6.根据权利要求1所述一种矿业运输自卸车，其特征在于：所述引流导管(2)设置有连接支管(6)，所述连接支管(6)上设置有密封螺帽。7.根据权利要求1所述一种矿业运输自卸车，其特征在于：所述半导体器件(3)为电压驱动式功率半导体器件(3)(igbt)。
技术总结
本实用新型一种矿业运输自卸车，涉及一种矿上使用的物料运输的自卸车电机的冷却结构，属于矿山设备领域。提供了一种提高电机电工作冷却效率，对半导体器件、电机线圈进行同步的冷却循环的冷却结构，所述冷却系统包括半导体器件安装盒、冷却管路、外壳体，外壳体套置于电机上，电机外壁设置有螺旋槽，外壳体和电机外壁之间设置有密封套，外壳体上设置有两个连通孔，两个连通孔分布对应螺旋槽两端，能够形成连续的冷却，双层的IBGT使用同一个横置水路。双层的IBGT使用同一个横置水路。双层的IBGT使用同一个横置水路。
技术研发人员：刘哲 郭宏利 陈冲 沈斌
受保护的技术使用者：闳臻智能科技（上海）有限公司
技术研发日：2021.07.26
技术公布日：2022/2/11