1.本实用新型涉及一种轮胎，特别涉及一种新型爬坡轮胎。


背景技术：

2.轮胎作为装载器件与地面接触的唯一零部件，是我国涉及交通运输及日常工作等许多领域，轮胎性能的好坏直接影响到相关领域中的生命财产安全，轮胎性能的重要性可想而知，目前，人们常用轮胎为橡胶轮胎，在面对崎岖陡峭道路活动和残疾人员轮椅上下楼活动时，使用现今的橡胶轮胎的工作效率十分低下，拥有非常严重的安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型解决了上述的问题，提供一种新型爬坡轮胎。
4.为了达到上述目的，本发明采取的技术方案：
5.一种新型爬坡轮胎，其特征包括内轮、外轮、橡胶轮盖和弹簧伸缩管，所述内轮与外轮本体相连，外轮分割成八份，通过内外轮之间凹槽相互滑动配合与弹簧伸缩管中弹簧的弹性形变来扩大外轮直径，从而得到外轮之间足够的空隙，物体放置挤压弹簧连接器，弹簧受到压力收缩，使外壳之间的间隙达到爬楼梯的要求，通过间隙咬合楼梯达到固定要求，向前作用力推进咬合处弹簧受力被压缩，原受压处弹簧因受到的压力减小压力小于弹簧的弹力故形成一股向上的作用力来协助完成新式车轮的爬坡目的，新型爬坡轮可以根据地形的不同改变外轮的装配数量，控制外轮之间的空隙来实现各种地形下的运动；所述橡胶轮盖本体为块状结构，其内壁一侧设有塑料黏膜，可以完全包裹固定外轮摩擦表面；所述内轮通过孔洞和弹簧伸缩管与外轮连接，内轮与外轮相配合；所述内轮的凹槽与外轮的凸槽相连控制弹簧伸缩管与内外轮之间的固定；所述内外轮之间可通过凹槽相互滑动配合，所述橡胶轮盖可通过拉伸收缩的方式在所需位置配合固定。
6.作为本实用新型的进一步优化，新型爬坡轮内外轮之间凹槽相互滑动配合可在导轨内可进行移动；弹簧伸缩管在导管中可进行伸缩移动。
7.作为本实用新型的进一步优化，新型爬坡轮的弹簧伸缩管的最大延的长度必须远大于内外轮凹槽导轨的长度，具体长度根据所需内轮外轮直径更改。
8.作为本实用新型的进一步优化，所述内轮导轨内的凹槽深度应大于等于外轮本体内壁的凸槽长度，防止轮胎运动时凸槽因超出凹槽的最大深度而导致折断。
9.本实用新型的有益效果是：
10.1.本新型爬坡轮再使用原有普通轮胎的外形的基础上进行外轮的改造有利于进行圆周运动和爬楼梯的普通轮胎无法完成的任务，爬坡时翻转空间小，实用性强，安全性强，结构简单，效率高。
11.2.本新型爬坡轮通过外轮咬合楼梯来完成爬坡，爬楼梯。
12.3.本新型爬坡轮采用固定规格的弹簧，弹簧零件安装简易且容易寻找备用替换件。
附图说明
13.图1是本实用新型所述一种新型爬坡轮整体结构爆炸图；
14.图2是本实用新型所述一种新型爬坡仑结构剖视图；
15.图3是图2所述弹簧伸缩管部件结构剖视图；
16.图4是图1所述凹槽结构剖视图；
17.其中，内轮1、外轮2、橡胶轮盖3、弹簧伸缩管4、外轮凸起处5、内轮凹槽导轨6、弹簧7。
具体实施方式
18.以下结合具体实施例对本实用新型作详细说明：
19.如图1-图4所示，一种新型爬坡轮胎，包括内轮1、外轮2、橡胶轮盖3和弹簧伸缩管4，所述内轮1与外轮2本体相连，所述橡胶轮盖3本体为块状结构，其内壁一侧设有光滑橡胶，可以通过拉伸收缩来完全包裹固定外轮2摩擦表面；所述内轮1通过弹簧伸缩管4和孔洞与外轮2连接，所述外轮2通过弹簧伸缩管4和孔洞与内轮1相配合，所述内轮1的凹槽与外轮2的凸槽相连，内轮1的凹槽与外轮2的凸槽相连控制弹簧伸缩管4与内外轮之间的固定，所内外轮2之间可通过凹槽相互滑动配合，所述橡胶轮盖3可通过拉伸收缩的方式在所需位置配合固定。外轮2分割成八份，通过内外轮2之间凹槽相互滑动配合与弹簧伸缩管4中弹簧的弹性形变来扩大外轮2直径，从而得到外轮2之间足够的空隙，物体放置挤压弹簧连接器，弹簧受到压力收缩，使外壳之间的间隙达到爬楼梯的要求，通过间隙咬合楼梯达到固定要求，向前作用力推进咬合处弹簧受力被压缩，原受压处弹簧因受到的压力减小压力小于弹簧的弹力故形成一股向上的作用力来协助完成新式车轮的爬坡目的。地形的不同可以改变外轮2的数量，控制外轮2之间的空隙来实现各种地形下的运动。
20.工作原理：物体放置挤压弹簧连接器，弹簧受到压力收缩，使外壳之间的间隙达到爬楼梯的要求，通过间隙咬合楼梯达到固定要求，向前作用力推进咬合处弹簧受力被压缩，原受压处弹簧因受到的压力减小恢复形成一股向上的作用力来完成新式车轮的爬坡要求。
21.最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。


技术特征：
1.一种新型爬坡轮胎，其特征包括内轮、外轮、橡胶轮盖和弹簧伸缩管，所述内轮与外轮本体相连；所述外轮分割成八份，通过内外轮之间凹槽相互滑动配合与弹簧伸缩管中弹簧的弹性形变来扩大外轮直径，从而得到外轮之间足够的空隙；所述橡胶轮盖本体为块状结构，与外轮摩擦表面相对应，其内壁一侧设有光滑橡胶可以通过拉伸收缩来完全包裹外轮摩擦表面；所述内轮通过孔洞和弹簧伸缩管与外轮连接；所述外轮通过孔洞和弹簧伸缩管与内轮相配合；所述内轮的凹槽与外轮的凸槽相连控制弹簧伸缩管与内外轮之间的固定；所述内外轮之间可通过凹槽相互滑动作用。2.根据权利要求1所述的一种新型爬坡轮胎，其特征在于，外轮分割成八份，通过内外轮之间凹槽相互滑动配合与弹簧伸缩管中弹簧的弹性形变来扩大外轮直径；物体放置挤压弹簧连接器，弹簧受到压力收缩，使外壳之间的间隙达到爬楼梯的要求，通过间隙咬合楼梯，向前作用力推进咬合处弹簧受力被压缩，原受压处弹簧因受到的压力减小压力小于弹簧的弹力故形成一股向上的作用力。3.根据权利要求2所述的一种新型爬坡轮胎，其特征在于，所述内外轮之间凹槽相互滑动配合和弹簧伸缩管中弹簧的弹性形变来控制外轮的最大值或最小值的范围。4.根据权利要求3所述的一种新型爬坡轮胎，其特征在于，所述橡胶轮盖可通过拉伸收缩的方式在所需位置配合固定；所述橡胶轮盖本体为块状结构，其内壁一侧设有光滑橡胶，并完全包裹固定摩擦表面。

技术总结
本实用新型公开了一种新型爬坡轮胎，包括内轮、外轮、橡胶轮盖和弹簧伸缩管；外轮分割成八份，通过内外轮之间凹槽相互滑动配合与弹簧伸缩管中弹簧的弹性形变来扩大外轮直径，从而得到外轮之间足够的空隙；物体放置挤压弹簧连接器，弹簧受到压力收缩，使外壳之间的间隙达到爬楼梯的要求，通过间隙咬合楼梯达到固定要求，向前作用力推进咬合处弹簧受力被压缩，原受压处弹簧因受到的压力减小形成一股斜向上的作用力来完成新式车轮的爬坡要求，本实用新型可以完成爬坡，爬楼梯涉及的所有机械运动，相较于传统轮胎具有实用性强，安全性强，效率高的特点。高的特点。高的特点。


技术研发人员：刘高进 郭佳琦
受保护的技术使用者：金华职业技术学院
技术研发日：2021.05.25
技术公布日：2022/2/15