1.本发明涉及排涝车技术领域，特别涉及泵体配套降温降噪机构的排涝车。
背景技术：
2.随着近年来城市建设步伐的加快，市政排涝管网的建设不足或者个别管路的排水不畅而导致城市低洼地方大面积积水的现象时有发生。众所周知，这些年城市规模发展很快，但相应的公共设施建设却没有跟上。道路被水泥和柏油大面积覆盖，所建设的各样工程改变了地形地貌，城市硬质化，排水管网老化，大大降低了城市排水功能，而留下的少有的排水口及管路也频频堵塞，特别是在低洼的铁路涵洞、立交桥下，在雨水不大没有发生大面积积水时，由于地势低洼便产生积水，偏偏这种地方的排水管道也是最脆弱的，这样一来导致交通堵塞、瘫痪。这时就需要一种即方便快捷又省时省力的排水设备来解决了，然而，现有的排涝车泵体缺少相应的降温结构，高温容易影响泵体的工作效率。
技术实现要素：
3.本发明的主要目的在于提供泵体配套降温降噪机构的排涝车，可以有效解决背景技术中现有的排涝车泵体缺少相应的降温结构，高温容易影响泵体工作效率的问题。
4.为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
5.泵体配套降温降噪机构的排涝车，包括排涝车本体，所述排涝车本体的顶部设有顶盖本体，顶盖本体的下方设有缓冲调节板，缓冲调节板与顶盖本体通过缓冲单元连接，缓冲调节板的下方设有两个活动调节座，两个活动调节座通过驱动组件连接，活动调节座的底部固定连接有两个第一安装连接块，第一安装连接块的底部设有散热扇本体，第一安装连接块的两侧均设有第二安装连接块，第二安装连接块的底部与散热扇本体的顶部固定连接，第二安装连接块的一侧开设有第一矩形孔，第一安装连接块的一侧开设有第二矩形孔，第二安装连接块和第一安装连接块通过定位组件连接。
6.优选的，所述缓冲单元包括对称设置于缓冲调节板两侧的固定支撑侧板，固定支撑侧板的顶部与顶盖本体的底部固定连接，固定支撑侧板的底部固定连接有支撑底板，且支撑底板位于缓冲调节板的下方，缓冲调节板的两侧均通过若干缓冲弹簧分别与顶盖本体和支撑底板连接，通过固定支撑侧板、缓冲调节板、支撑底板和缓冲弹簧的设计，使得缓冲调节板相对顶盖本体弹性连接，可以进行弹性缓冲，减少散热扇本体运行时震动的传递，进而减少噪音的产生。
7.优选的，所述顶盖本体和排涝车本体通过若干固定螺栓连接，通过固定螺栓的设计，排涝车本体和顶盖本体之间便于进行拆分。
8.优选的，所述驱动组件包括设置于缓冲调节板下方的双向旋转丝杆，双向旋转丝杆的两端分别贯穿两个活动调节座，且活动调节座与双向旋转丝杆的连接方式为螺纹连接，两个活动调节座相远离的一侧分别设有第一安装固定板和第二安装固定板，第一安装固定板和第二安装固定板的顶部均与缓冲调节板的底部固定连接，双向旋转丝杆的一端与
第一安装固定板通过驱动电机连接，双向旋转丝杆的另一端与第二安装固定板的一侧与轴承连接，通过驱动电机驱动双向旋转丝杆转动，进而使得两个活动调节座异向移动，从而可以使得散热扇本体在排涝车本体内移动，增加了散热面积，使得散热效果更佳。
9.优选的，所述缓冲调节板的顶部开设有第三矩形孔，第三矩形孔内设有两个限位活动块，限位活动块的底部与活动调节座的顶部固定连接，通过设置的第三矩形孔和限位活动块，活动调节座移动时，限位活动块在第三矩形孔内移动，进而使得活动调节座平稳的移动。
10.优选的，所述排涝车本体上开设有若干散热孔，通过设置的散热孔，排涝车本体内外的空气可以流通，便于进行散热。
11.优选的，所述定位组件包括定位活动插板，定位活动插板的顶部开设有限位卡槽，第二矩形孔的顶部内壁开设有通孔，通孔内设有活动调节插块，活动调节插块的顶部与活动调节座的底部通过压缩弹簧连接，通孔的两侧内壁均开设有第四矩形孔，活动调节插块的两侧均固定连接有把手。
12.优选的，所述定位活动插板贯穿第二矩形孔，且定位活动插板的两端分别位于第一矩形孔，活动调节插块的底端位于限位卡槽内，把手的一端贯穿第四矩形孔，驱动把手上移，使得活动调节插块的底端脱离限位卡槽，压缩弹簧处于压缩状态，解除对定位活动插板位置的限定，进而驱动定位活动插板移动，使得定位活动插板脱离第二矩形孔和两个第一矩形孔，解除第一安装连接块和第二安装连接块之间的固定关系，进而便于对散热扇本体进行拆分，提高了工作效率。
13.与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
14.1、通过设置的散热扇本体，可以对排涝车本体的内部进行散热，进而对排涝车本体内的泵体进行降温，通过设置的活动调节座和驱动组件，通过驱动电机驱动双向旋转丝杆转动，进而使得两个活动调节座异向移动，从而可以使得散热扇本体在排涝车本体内移动，增加了散热面积，使得散热效果更佳；
15.2、通过设置的第三矩形孔和限位活动块，活动调节座移动时，限位活动块在第三矩形孔内移动，进而使得活动调节座平稳的移动，通过固定螺栓的设计，排涝车本体和顶盖本体之间便于进行拆分，通过设置的散热孔，排涝车本体内外的空气可以流通，便于进行散热；
16.3、通过固定支撑侧板、缓冲调节板、支撑底板和缓冲弹簧的设计，使得缓冲调节板相对顶盖本体弹性连接，可以进行弹性缓冲，减少散热扇本体运行时震动的传递，进而减少噪音的产生；
17.4、通过设置的定位组件，驱动把手上移，使得活动调节插块的底端脱离限位卡槽，压缩弹簧处于压缩状态，解除对定位活动插板位置的限定，进而驱动定位活动插板移动，使得定位活动插板脱离第二矩形孔和两个第一矩形孔，解除第一安装连接块和第二安装连接块之间的固定关系，进而便于对散热扇本体进行拆分，提高了工作效率，需要对散热扇本体进行安装时，同理，使得定位活动插板贯穿第二矩形孔和两个第一矩形孔，使得第二安装连接块相对第一安装连接块固定，同时限位卡槽移动至活动调节插块的下方，进而松开把手，此时压缩弹簧处于压缩状态，进而压缩弹簧驱动活动调节插块下移，使得活动调节插块的底端插入限位卡槽内，进而使得定位活动插板相对第二矩形孔固定，避免定位活动插板脱
离第二矩形孔和第一矩形孔，即可完成散热扇本体的安装。
附图说明
18.图1为本发明的整体结构示意图；
19.图2为本发明的顶盖本体结构示意图；
20.图3为本发明的缓冲调节板结构示意图；
21.图4为本发明的活动调节座结构示意图；
22.图5为本发明的第一安装连接块剖切结构示意图。
23.图中：1、排涝车本体；2、顶盖本体；3、缓冲调节板；4、活动调节座；5、散热扇本体；6、第一安装连接块；7、第二安装连接块；8、第一矩形孔；9、第二矩形孔；10、定位活动插板；11、固定支撑侧板；12、支撑底板；13、缓冲弹簧；14、双向旋转丝杆；15、第一安装固定板；16、驱动电机；17、第二安装固定板；18、轴承；19、第三矩形孔；20、限位活动块；21、限位卡槽；22、通孔；23、压缩弹簧；24、活动调节插块；25、第四矩形孔；26、把手；27、固定螺栓；28、散热孔。
具体实施方式
24.为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
25.如图1-图5所示，泵体配套降温降噪机构的排涝车，包括排涝车本体1，排涝车本体1的顶部设有顶盖本体2，顶盖本体2的下方设有缓冲调节板3，缓冲调节板3与顶盖本体2通过缓冲单元连接，缓冲调节板3的下方设有两个活动调节座4，两个活动调节座4通过驱动组件连接，活动调节座4的底部固定连接有两个第一安装连接块6，第一安装连接块6的底部设有散热扇本体5，第一安装连接块6的两侧均设有第二安装连接块7，第二安装连接块7的底部与散热扇本体5的顶部固定连接，第二安装连接块7的一侧开设有第一矩形孔8，第一安装连接块6的一侧开设有第二矩形孔9，第二安装连接块7和第一安装连接块6通过定位组件连接，通过设置的散热扇本体5，可以对排涝车本体1的内部进行散热，进而对排涝车本体1内的泵体进行降温；
26.在本实施例中，缓冲单元包括对称设置于缓冲调节板3两侧的固定支撑侧板11，固定支撑侧板11的顶部与顶盖本体2的底部固定连接，固定支撑侧板11的底部固定连接有支撑底板12，且支撑底板12位于缓冲调节板3的下方，缓冲调节板3的两侧均通过若干缓冲弹簧13分别与顶盖本体2和支撑底板12连接，通过固定支撑侧板11、缓冲调节板3、支撑底板12和缓冲弹簧13的设计，使得缓冲调节板3相对顶盖本体2弹性连接，可以进行弹性缓冲，减少散热扇本体5运行时震动的传递，进而减少噪音的产生。
27.在本实施例中，顶盖本体2和排涝车本体1通过若干固定螺栓27连接，通过固定螺栓27的设计，排涝车本体1和顶盖本体2之间便于进行拆分。
28.在本实施例中，驱动组件包括设置于缓冲调节板3下方的双向旋转丝杆14，双向旋转丝杆14的两端分别贯穿两个活动调节座4，且活动调节座4与双向旋转丝杆14的连接方式为螺纹连接，两个活动调节座4相远离的一侧分别设有第一安装固定板15和第二安装固定板17，第一安装固定板15和第二安装固定板17的顶部均与缓冲调节板3的底部固定连接，双
向旋转丝杆14的一端与第一安装固定板15通过驱动电机16连接，双向旋转丝杆14的另一端与第二安装固定板17的一侧与轴承18连接，通过驱动电机16驱动双向旋转丝杆14转动，进而使得两个活动调节座4异向移动，从而可以使得散热扇本体5在排涝车本体1内移动，增加了散热面积，使得散热效果更佳。
29.在本实施例中，缓冲调节板3的顶部开设有第三矩形孔19，第三矩形孔19内设有两个限位活动块20，限位活动块20的底部与活动调节座4的顶部固定连接，通过设置的第三矩形孔19和限位活动块20，活动调节座4移动时，限位活动块20在第三矩形孔19内移动，进而使得活动调节座4平稳的移动。
30.在本实施例中，排涝车本体1上开设有若干散热孔28，通过设置的散热孔28，排涝车本体1内外的空气可以流通，便于进行散热。
31.在本实施例中，定位组件包括定位活动插板10，定位活动插板10的顶部开设有限位卡槽21，第二矩形孔9的顶部内壁开设有通孔22，通孔22内设有活动调节插块24，活动调节插块24的顶部与活动调节座4的底部通过压缩弹簧23连接，通孔22的两侧内壁均开设有第四矩形孔25，活动调节插块24的两侧均固定连接有把手26，定位活动插板10贯穿第二矩形孔9，且定位活动插板10的两端分别位于第一矩形孔8，活动调节插块24的底端位于限位卡槽21内，把手26的一端贯穿第四矩形孔25，驱动把手26上移，使得活动调节插块24的底端脱离限位卡槽21，压缩弹簧23处于压缩状态，解除对定位活动插板10位置的限定，进而驱动定位活动插板10移动，使得定位活动插板10脱离第二矩形孔9和两个第一矩形孔8，解除第一安装连接块6和第二安装连接块7之间的固定关系，进而便于对散热扇本体5进行拆分，提高了工作效率，需要对散热扇本体5进行安装时，同理，使得定位活动插板10贯穿第二矩形孔9和两个第一矩形孔8，使得第二安装连接块7相对第一安装连接块6固定，同时限位卡槽21移动至活动调节插块24的下方，进而松开把手26，此时压缩弹簧23处于压缩状态，进而压缩弹簧23驱动活动调节插块24下移，使得活动调节插块24的底端插入限位卡槽21内，进而使得定位活动插板10相对第二矩形孔9固定，避免定位活动插板10脱离第二矩形孔9和第一矩形孔8。
32.需要说明的是，本发明为泵体配套降温降噪机构的排涝车，在使用时，通过设置的散热扇本体5，可以对排涝车本体1的内部进行散热，进而对排涝车本体1内的泵体进行降温，通过设置的活动调节座4和驱动组件，通过驱动电机16驱动双向旋转丝杆14转动，进而使得两个活动调节座4异向移动，从而可以使得散热扇本体5在排涝车本体1内移动，增加了散热面积，使得散热效果更佳，活动调节座4移动时，限位活动块20在第三矩形孔19内移动，进而使得活动调节座4平稳的移动，通过固定螺栓27的设计，排涝车本体1和顶盖本体2之间便于进行拆分，通过设置的散热孔28，排涝车本体1内外的空气可以流通，便于进行散热，通过设置的缓冲弹簧13，使得缓冲调节板3相对顶盖本体2弹性连接，可以进行弹性缓冲，减少散热扇本体5运行时震动的传递，进而减少噪音的产生，驱动把手26上移，使得活动调节插块24的底端脱离限位卡槽21，压缩弹簧23处于压缩状态，解除对定位活动插板10位置的限定，进而驱动定位活动插板10移动，使得定位活动插板10脱离第二矩形孔9和两个第一矩形孔8，解除第一安装连接块6和第二安装连接块7之间的固定关系，进而便于对散热扇本体5进行拆分，提高了工作效率，需要对散热扇本体5进行安装时，同理，使得定位活动插板10贯穿第二矩形孔9和两个第一矩形孔8，使得第二安装连接块7相对第一安装连接块6固定，同
时限位卡槽21移动至活动调节插块24的下方，进而松开把手26，此时压缩弹簧23处于压缩状态，进而压缩弹簧23驱动活动调节插块24下移，使得活动调节插块24的底端插入限位卡槽21内，进而使得定位活动插板10相对第二矩形孔9固定，避免定位活动插板10脱离第二矩形孔9和第一矩形孔8，即可完成散热扇本体5的安装。
33.本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。显然本发明不限于前述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的。以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围。