1.本实用新型涉及发光轮技术领域，具体涉及一种便于安装的发光轮。


背景技术：

2.车轮是车辆上最重要和不可缺少的组成部分之一，是各种车辆、装备等接地移动行驶的圆盘形弹性装置，车轮上通常具有金属轮毂(轮辋)，它的作用主要有在于支承各种车辆或机械的全部重量和承载自身标载重量以外更多的负载负荷。为了提升车轮在使用过程中的美观性，通常将车轮设置为发光车轮。
3.现有的发光轮大多将发光源安装在轮毂上，在行驶时发光源会随着轮毂同步转动，从而实现车轮的发光。但是，通常发光源都是与车身上装载的电源连接，当轮毂相对于车身转动时，发光源与电源之间连接的导向极易与车轮的轮轴发生缠绕的问题，而需要解决这一问题，则需要增加大量的结构进行优化车轮，进而造成车轮安装结构的复杂性，因此，一种便于安装的发光轮亟待发掘。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种便于安装的发光轮，其通过将发光组件安装在轮轴上，发光轮在行驶过程中，轮轴和发光组件与车身保持不动，不仅有效避免了发光组件上的导线在行驶过程中与轮轴缠绕的问题，而且能够简化发光组件与车轮之间的安装结构，具有安装结构简单，装配方便，供电稳定，发光效果好，防缠绕效果好的优势。
5.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种便于安装的发光轮，包括：轮毂，所述轮毂可透光；外轮胎，所述外轮胎浇注于所述轮毂上，且所述外轮胎可透光；边盖，所述边盖分为上边盖和下边盖，所述下边盖穿过所述轮毂与所述上边盖固定装配；轮轴，所述轮轴穿设于所述轮毂和所述边盖的中心处，所述轮轴通过轴承与所述边盖装配，且所述轮轴能够相对于所述轮毂和所述边盖发生相对运动；以及，发光组件，所述发光组件固定安装于所述轮轴上，且所述发光组件的发光位置位于所述轮毂与所述轮轴之间，在发光轮处于行驶状态时，所述发光组件与所述轮轴均保持不动。
6.进一步地，所述发光组件包括：装配件，所述装配件套设于所述轮轴上并与所述轮轴固定装配；发光单元，所述发光单元固定安装于所述装配件上；以及，导线，所述导线一端与所述发光单元电连接、另一端与外部电源电连接。
7.进一步地，所述轮轴上设置有卡接槽，所述装配件包括：装配件本体，所述装配本体上设置有安装孔，所述轮轴穿设于所述安装孔内；卡接部，所述卡接部设置于所述装配件本体上，且位于所述安装孔的边缘处，所述卡接部用于与所述卡接槽配合以固定所述装配件本体；以及，装配部，所述装配部设置于所述装配件本体的边缘处，所述装配部用于供所述发光单元装配。
8.进一步地，所述卡接部上靠近所述轮轴一侧凸出设置有与所述卡接槽配合的卡接
条。
9.进一步地，所述卡接部设置有四片，四片所述卡接部环形阵列分布于所述安装孔的边缘处，且相邻所述卡接部之间设置有避让缺口。
10.进一步地，所述装配部上设置有供导线穿设的让位缺口。
11.进一步地，所述轮轴内设置有中空腔体，所述中空腔体沿所述轮轴的轴线方向延伸，所述轮轴的侧壁上设置有过线孔，所述过线孔沿所述轮轴的半径方向延伸，且所述过线孔与所述中空腔体连通；所述导线依次穿过所述让位缺口、所述避让缺口，所述过线孔和所述中空腔体。
12.进一步地，所述装配部的延伸方向与所述卡接部的延伸方向相同，且所述卡接部与所述装配件本体的连接处设置有导角。
13.进一步地，所述轮毂上沿所述轮毂的轴线方向开设有多个腰形槽，多个所述腰形槽绕所述轮轴呈环形阵列分布，在浇注所述外轮胎时，所述腰形槽用于保证所述外轮胎与所述轮毂连成一体。
14.进一步地，所述轮毂上设置有装配孔，所述下边盖上设置有安装柱，所述上边盖上设置有螺钉过孔，所述安装柱穿过所述装配孔与所述螺钉过孔装配，紧固螺钉穿过所述螺钉过孔与所述安装柱螺纹装配，以实现所述轮毂、所述上边盖和所述下边盖之间的装配；所述上边盖和所述下边盖上靠近所述轮毂一侧凸出设置有筋位，在所述紧固螺钉的锁紧作用下，所述筋位压紧于所述外轮胎的防水平面上，以实现轮毂、外轮胎与边盖之间的防水。
15.采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：
16.1、将发光组件安装在轮轴上，使得发光轮在行驶过程中，轮轴和发光组件与车身保持不动，不仅有效避免了发光组件上的导线在行驶过程中与轮轴缠绕的问题，而且能够简化发光组件与车轮之间的安装结构，具有供电稳定，发光效果好，防缠绕效果好的优势。
17.2、在安装发光组件时，将装配件套设在轮轴上，并通过卡接部上设置的卡接条与轮轴上的卡接槽配合，从而将装配件固定安装在轮轴上，而发光单元固定安装在装配部上，使得发光单元发出的光线能够直接照射在轮毂和外轮胎上，进而有效保证了发光轮的发光效果。这样设置的发光组件具有结构简单，安装方便，且发光效果好的优势。
18.3、在轮轴上设置中空腔体，并在轮轴的侧壁上设置过线孔连通中空腔体，同时，在卡接部之间设置避让缺口和在装配部上设置让位缺口，使得连接发光单元和供电电源之间的导线，自让位缺口处依次穿过避让缺口、过线孔、中空腔体后与外部的供电电源连接。这样设置的轮轴结构和发光组件，不仅能够有效防止导线与轮轴之间的相互缠绕问题，而且能够方便发光组件的安装，保证车轮内部结构简单、整洁，进一步方便了发光轮的安装。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1是本实施例的整体结构示意图；
21.图2是本实施例的爆炸图；
22.图3是本实施例中轮轴与发光组件的结构示意图；
23.图4是本实施例中轮轴与发光组件的爆炸图。
24.附图标记说明：100、轮毂；101、腰形槽；102、装配孔；200、外轮胎； 210、防水平面；300、边盖；301、轴承安装孔；310、上边盖；311、螺钉过孔；320、下边盖；321、安装柱；330、筋位；400、轮轴；401、卡接槽；402、中空腔体；403、过线孔；500、发光组件；501、安装孔；502、避让缺口； 503、让位缺口；510、装配件；511、装配件本体；512、卡接部；513、装配部；514、卡接条；520、发光单元；530、导线；540、导角；600、轴承。
具体实施方式
25.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
26.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
27.本实施例涉及一种便于安装的发光轮，如图1-4所示，该发光轮包括：轮毂100、外轮胎200、边盖300、轮轴400以及发光组件500。
28.具体地，为了保证发光轮的发光效果，轮毂100和外轮胎200均具有透光性能，优选地为透明材料制成。其中，外轮胎200浇注于轮毂100上。边盖分为上边盖310和下边盖320。下边盖320穿过轮毂200与上边盖310固定装配。轮轴400穿设于轮毂100和边盖300的中心处。轮轴400通过轴承600 与边盖300装配，且轮轴400能够相对于轮毂100和边盖300发生相对运动。发光组件500固定安装于轮轴400上，且发光组件500的发光位置位于轮毂 100与轮轴400之间。在发光轮处于行驶状态时，发光组件500与轮轴400均保持不动。
29.进一步地，轮毂100上设置有装配孔102。下边盖上设置有安装柱321，上边盖上设置有螺钉过孔311。在安装发光轮时，安装柱321穿过装配孔102 与螺钉过孔311装配。紧固螺钉穿过螺钉过孔311与安装柱321螺纹装配，从而实现轮毂200、上边盖310和下边盖320之间的装配。在本实施例中，装配孔102、螺钉过孔311和安装柱321均设置有六个，六个紧固螺钉分别穿过对应地螺钉过孔311与安装柱321螺纹装配。
30.优选的，为了提升轮毂100、外轮胎200和边盖300之间装配的紧密性，提升装配后的防水效果。在上边盖310和下边盖320上均凸出设置有筋位330。在装配过程中，筋位330与外轮胎200上的防水平面210紧密压合，实现轮毂100、外轮胎200和边盖300的防水性能。另外，上边盖310和下边盖320 上均设置有轴承安装孔301，在安装时，轴承600装配在轴承安装孔301内，并在装配之后采用油封防水。
31.显然地，发光组件500安装在轮轴400上，使得发光轮在行驶过程中，轮轴400和发光组件500与车身保持不动，不仅有效避免了发光组件500上的导线530在行驶过程中与轮轴400缠绕的问题，而且能够简化发光组件500 与车轮之间的安装结构，具有供电稳定，发光效果好，防缠绕效果好的优势。
32.进一步地，如图1-4所示，发光组件500包括：装配件510、发光单元 520以及导线530，具体地，装配件510套设于轮轴400上，并与轮轴400固定装配。发光单元520固定安装于装配件510上。导线530一端与发光单元 520电连接、另一端与外部电源电连接。需要说明的是，在本实施例中，发光单元520为柔性led灯带，在安装时，该柔性led灯带缠绕固定在装配
件510 的边缘处。
33.进一步地，如图1-4所示，轮轴400上设置有卡接槽401，装配件510包括：装配件本体511、卡接部512以及装配部513。其中，装配本体上设置有安装孔501，轮轴穿设于安装孔501内。卡接部512设置于装配件本体511上，且位于安装孔501的边缘处。卡接部512用于与卡接槽401配合，以固定装配件本体511。装配部513设置于装配件本体511的边缘处，装配部513用于供发光单元520装配。
34.优选地，如图1-4所示，卡接部512上靠近轮轴400一侧凸出设置有与卡接槽401配合的卡接条514。在本实施例中，卡接部512设置有四片，四片卡接部512环形阵列分布于安装孔501的边缘处，且相邻卡接部512之间设置有避让缺口502。装配部513上设置有供导线530穿设的让位缺口503。这样设置的卡接部512具有良好的弹性，使得装配件510更容易装配和抱紧轮轴400。
35.进一步地，如图1-4所示，轮轴400内设置有中空腔体402，中空腔体 402沿轮轴400的轴线方向延伸，轮轴400的侧壁上设置有过线孔403。过线孔403沿轮轴400的半径方向延伸，且过线孔403与中空腔体402连通。导线530依次穿过让位缺口503、避让缺口502，过线孔403和中空腔体402。
36.需要说明的是，在轮轴400上设置中空腔体402，并在轮轴400的侧壁上设置过线孔403连通中空腔体402，同时，在卡接部512之间设置避让缺口 502和在装配部513上设置让位缺口503，使得连接发光单元520和供电电源之间的导线530，自让位缺口503处依次穿过避让缺口502、过线孔403、中空腔体402后与外部的供电电源连接。这样设置的轮轴400结构和发光组件 500，不仅能够有效防止导线530与轮轴400之间的相互缠绕问题，而且能够方便发光组件500的安装，保证车轮内部结构简单、整洁，进一步方便了发光轮的安装。
37.进一步地，如图1-4所示，装配部513的延伸方向与卡接部512的延伸方向相同，且卡接部512与装配件本体511的连接处设置有导角540。在装配件510与轮轴400装配时，四片卡接部512具有弹性，而设置的导角540能够方便轮轴400套入安装孔501内。
38.优选地，如图1-4所示，在轮毂上沿轮毂的轴线方向开设有多个腰形槽 101，且多个腰形槽101绕轮轴400呈环形阵列分布。在浇注外轮胎200时，腰形槽101用于保证外轮胎200与轮毂100连成一体。
39.以上，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。