1.本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为自清洁轨道交通用站台门乘车指示显示板。


背景技术：

2.站台门智能信息屏安装内嵌在站台门顶箱盖板上，乘客从任意站台位置均可观看到播放信息，根据运营需要显示车厢客密度、列车到站时间、快慢车信息、天气、广告等信息，向乘客或站台人员提供多媒体动态信息服务，实现信息交互与信息共享，本文详细介绍了站台门智能信息屏的结构组成，以及数据传输和显示方法，站台门是公共交通特别是轨道交通中的一个重要配套设施，设置站台门给乘客日常出行带来了更多的便利与舒适；目前，国内站台门显示装置一般外挂在站台门上；而在站台门显示装置长期直接暴露在外部环境中，使站台门显示装置的表面易附着灰尘，而灰尘的长时间堆积，易使站台门显示装置的信息得到遮挡，从而使工作人员需要经常对站台门显示装置进行清洁，但是由于站台门显示装置的悬挂高度较高，从而使工作人员对其清扫的难度加大，使工作人员不易对站台门显示装置的表面进行清洁。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了自清洁轨道交通用站台门乘车指示显示板，具备工作人员可以更加顺利的使用装置对指示显示板进行清洁等优点，解决了工作人员对其清扫的难度较大的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：自清洁轨道交通用站台门乘车指示显示板，包括指示显示板，所述指示显示板的前侧固定连接有固定块，固定块的内部开设有第二动力槽，第二动力槽为环形，第二动力槽内部的外表面设置有齿牙，第二动力槽内部的下表面开设有移动槽，移动槽同样为环形，第二动力槽的内部滑动连接有固定板，固定板上设置有动力清扫装置。
7.优选的，所述动力清扫装置包括电机，电机的底部与固定板的顶部固定连接，电机的输出端固定连接有与第二动力槽内壁啮合连接的齿轮，齿轮通过齿牙与第二动力槽的内壁相互啮合，固定板的底部固定连接有与移动槽内部滑动连接的传动杆，传动杆的底部转动连接有第一支撑板，第一支撑板的内部为中空结构。
8.优选的，所述第一支撑板的内部滑动连接有第二限位板，第二限位板的前侧固定连接有弹簧，弹簧的前端与第一支撑板的内壁固定连接。
9.优选的，所述第二限位板的后侧固定连接有毛刷，第二限位板的后侧固定连接有海绵块，海绵块位于毛刷的右侧且与毛刷互不接触。
10.优选的，所述固定块的前侧开设有第一动力槽，第一动力槽的内部滑动连接有动
力架。
11.优选的，所述动力架为钩子状，动力架下侧纵向杆的内部为中空结构，动力架下侧纵向杆的内部滑动连接有与第一支撑板前侧固定连接的限位杆。
12.(三)有益效果
13.与现有技术相比，本实用新型提供了自清洁轨道交通用站台门乘车指示显示板，具备以下有益效果：
14.1、该自清洁轨道交通用站台门乘车指示显示板，通过弹簧的压缩与复位，使毛刷与海绵块可以更加紧密的与指示显示板表面相接触，使毛刷与海绵块可以更加彻底的对指示显示板表面进行清扫，同时通过海绵块位于毛刷的右侧且与毛刷互不接触，使毛刷对指示显示板表面进行清扫后，海绵块可以再次对指示显示板进行清洁，使指示显示板表面的清洁更加彻底，在一定程度上减少工作人员的劳动强度，使工作人员可以更加顺利的使用装置对指示显示板进行清洁。
15.2、该自清洁轨道交通用站台门乘车指示显示板，通过限位杆与第一动力槽的限制使第一支撑板的移动位置受到限制，使第一支撑板在移动的过程中，始终使第一支撑板的后侧朝向指示显示板的前侧，从而使毛刷可以更加顺利的对指示显示板的表面进行清洁，使工作人员可以更加顺利的使用装置对指示显示板表面进行清洁。
附图说明
16.图1为本实用新型站台门乘车指示显示板结构示意图；
17.图2为本实用新型固定块内部结构示意图；
18.图3为本实用新型第二动力槽剖视结构示意图；
19.图4为本实用新型毛刷结构示意图；
20.图5为本实用新型动力架左视平面结构示意图；
21.图6为本实用新型第一支撑板左视平面结构示意图。
22.图中：1指示显示板、2固定块、3第一支撑板、4限位杆、5第二限位板、6动力架、7第一动力槽、8齿轮、9电机、10固定板、11移动槽、12第二动力槽、13传动杆、14弹簧、15毛刷、16海绵块。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1
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图6，本实用新型提供一种技术方案：自清洁轨道交通用站台门乘车指示显示板，包括指示显示板1，指示显示板1为现有结构在此不做过多赘述，指示显示板1可以对轨道交通信息进行显示，指示显示板1的前侧固定连接有固定块2，固定块2的内部开设有第二动力槽12，第二动力槽12为环形，第二动力槽12内部的外表面设置有齿牙，第二动力槽12内部的下表面开设有移动槽11，移动槽11同样为环形，移动槽11贯穿固定块2的内部并延伸至固定块2的外部，第二动力槽12的内部滑动连接有固定板10，固定板10上设置有动力
清扫装置；
25.动力清扫装置包括电机9，电机9的底部与固定板10的顶部固定连接，电机9的输出端固定连接有与第二动力槽12内壁啮合连接的齿轮8，齿轮8通过齿牙与第二动力槽12的内壁相互啮合，固定板10的底部固定连接有与移动槽11内部滑动连接的传动杆13，传动杆13的底部转动连接有第一支撑板3，第一支撑板3的内部为中空结构；
26.进一步地，第一支撑板3的内部滑动连接有第二限位板5，第二限位板5的前侧固定连接有弹簧14，弹簧14的前端与第一支撑板3的内壁固定连接；
27.进一步地，第二限位板5的后侧固定连接有毛刷15，第二限位板5的后侧固定连接有海绵块16，海绵块16位于毛刷15的右侧且与毛刷15互不接触；
28.通过毛刷15可以对指示显示板1表面的灰尘进行清扫，经毛刷15清扫后的指示显示板1，被海绵块16进行再次清扫，使指示显示板1表面清扫的更加彻底；
29.进一步地，固定块2的前侧开设有第一动力槽7，第一动力槽7的内部滑动连接有动力架6，动力架6为钩子状，动力架6下侧纵向杆的内部为中空结构，动力架6下侧纵向杆的内部滑动连接有与第一支撑板3前侧固定连接的限位杆4；
30.通过外部控制装置，使电机9进行启动，电机9转动带动齿轮8进行转动，同时通过第二动力槽12内壁的齿牙，使齿轮8转动可以带动固定板10在第二动力槽12的内部进行移动，固定板10移动带动传动杆13与第一支撑板3进行移动，同时第一支撑板3进行移动可以带动限位杆4与动力架6在第一动力槽7的内部进行左右移动，通过限位杆4与第一动力槽7的限制使第一支撑板3的移动位置受到限制，使第一支撑板3在移动的过程中，始终使第一支撑板3的后侧朝向指示显示板1的前侧，从而使毛刷15可以更加顺利的对指示显示板1的表面进行清洁，使工作人员可以更加顺利的使用装置对指示显示板1表面进行清洁；
31.同时第一支撑板3进行左右移动，使第二限位板5后侧的毛刷15与海绵块16可以对指示显示板1的表面进行清洁，同时通过弹簧14的压缩与复位，使毛刷15与海绵块16可以更加紧密的与指示显示板1表面相接触，使毛刷15与海绵块16可以更加彻底的对指示显示板1表面进行清扫，同时通过海绵块16位于毛刷15的右侧且与毛刷15互不接触，使毛刷15对指示显示板1表面进行清扫后，海绵块16可以再次对指示显示板1进行清洁，使指示显示板1表面的清洁更加彻底，在一定程度上减少工作人员的劳动强度，使工作人员可以更加顺利的使用装置对指示显示板1进行清洁。
32.工作原理：
33.该自清洁轨道交通用站台门乘车指示显示板在使用时，通过外部控制装置，使电机9进行启动，电机9转动带动齿轮8进行转动，同时通过第二动力槽12内壁的齿牙，使齿轮8转动可以带动固定板10在第二动力槽12的内部进行移动，固定板10移动带动传动杆13与第一支撑板3进行移动，同时第一支撑板3进行移动可以带动限位杆4与动力架6在第一动力槽7的内部进行左右移动，通过限位杆4与第一动力槽7的限制使第一支撑板3的移动位置受到限制，使第一支撑板3在移动的过程中，始终使第一支撑板3的后侧朝向指示显示板1的前侧，同时第一支撑板3进行左右移动，使第二限位板5后侧的毛刷15与海绵块16可以对指示显示板1的表面进行清洁，同时通过弹簧14的压缩与复位，使毛刷15与海绵块16可以更加紧密的与指示显示板1表面相接触，使毛刷15与海绵块16可以更加彻底的对指示显示板1表面进行清扫。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。