1.本实用新型涉及充电桩技术领域，具体而言，涉及一种直流充电桩的散热装置。


背景技术：

2.直流充电桩主要用于给新能源汽车供电，从而实现汽车的蓄能，直流充电桩具有充电快速的优点，应用广泛。在充电桩使用过程中，其内部电子元器件会产生较多的热量，如果不将这部分热量排出，则会导致充电桩线路损坏。
3.公开号为cn210082976u的中国专利公开了一种方便安装的快速充电高效直流充电桩散热装置，包括散热壳、保温层和安装导槽，所述散热壳的外部安装有保温层，且散热壳的内壁上安装有安装导槽，并且安装导槽的内部安装有导热杆，所述导热杆安装在充电桩壳体上，且导热杆固定在导热板上，并且导热板设置在充电桩壳体的内部，所述散热壳上安装有风扇，所述安装杆固定在防尘框上，所述工作槽的内部安装有工作杆，所述活动板安装在活动槽的内部，所述功能筒的内部安装有控制杆。该方便安装的快速充电高效直流充电桩散热装置，设计了具有散热防尘功能的结构，解决了传统装置易堆积灰尘的问题，同时设计了具有安装拆卸功能的结构，解决了传统装置不方便维修更换的问题。
4.但是，上述专利通过风扇将外界常温空气送入充电桩内部，通过充电桩内外空气流动将内部实现内部降温。而当外界的常温气体温度过高时，该装置的降温效率将会很低。


技术实现要素：

5.针对现有技术之不足，本实用新型的目的在于提供一种直流充电桩的散热装置，其可在无功耗的前提下将外部空间进入充电桩壳体内部的空气冷却，对壳体内部降温效率高。
6.本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：
7.一种直流充电桩的散热装置，包括放置在地基上的壳体，所述地基上配置有冷却坑，所述冷却坑分布于所述壳体下方；所述壳体的底板上贯穿设置有第一通孔，该第一通孔连通所述壳体内腔与所述冷却坑，所述冷却坑内配置有螺旋盘管，该螺旋盘管的进口端延伸至所述地基外并与外部空间连通，其出口端连通至第一通孔；所述第一通孔靠近所述壳体内腔的一端配置有风扇。
8.根据一种优选实施方式，所述壳体的底板内侧面上配置有缓冲罩，该缓冲罩设置与所述风扇上方；所述缓冲罩的侧壁上贯穿设置有若干个第二通孔。
9.根据一种优选实施方式，所述壳体的底板内侧面上配置有环形槽，所述缓冲罩嵌设于所述环形槽内；所述环形槽底部贯穿设置有若干个第三通孔，所述第三通孔连通冷却坑与所述环形槽。
10.根据一种优选实施方式，所述缓冲罩的顶部呈向远离所述风扇方向凸起的圆弧状。
11.根据一种优选实施方式，所述壳体的外壁上设置有进风管，所述进风管的进口端
配置有第一滤网；所述螺旋盘管的进口端贯穿所述进风管的侧壁并延伸至其内部。
12.根据一种优选实施方式，所述壳体上贯穿设置有第四通孔，所述第四通孔的出口端配置有挡板，所述挡板上贯穿设置有若干个第五通孔，所述第五通孔的出口端配置有第二滤网。
13.根据一种优选实施方式，若干个所述第三通孔沿所述缓冲罩的周向均匀分布。
14.本实用新型实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
15.本实用新型设置的冷却坑处于地基深处，外部空间的空气通过螺旋盘管时，在冷却坑内实现了热交换从而降低了温度，外部空气携带的热量被冷却坑内的空气以及地基所吸收，螺旋盘管延长了外部空气的流动路径，使其能够进行充分的冷却，空气冷却过程无功耗，节能环保，并且将冷却后的空气引入壳体内腔能够实现快速降温，降温效率高。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为图1中a处结构的局部放大示意图；
19.图3为图1中b处结构的局部放大示意图。
20.图标：1-地基，2-螺旋盘管，3-冷却坑，4-缓冲罩，5-壳体，6-挡板，7-第四通孔，8-第二滤网，9-第五通孔，10-进风管，11-第一滤网，12-第二通孔，13-环形槽，14-第三通孔，15-第一通孔，16-风扇。
具体实施方式
21.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
22.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.请参照图1至图3，一种直流充电桩的散热装置，包括放置在地基1上的壳体5，地基1上配置有冷却坑3，冷却坑3分布于壳体5下方。壳体5的底板上贯穿设置有第一通孔15，该第一通孔15连通壳体5内腔与冷却坑3，冷却坑3内配置有螺旋盘管2，该螺旋盘管2的进口端延伸至地基1外并与外部空间连通，其出口端连通至第一通孔15。第一通孔15靠近壳体5内腔的一端配置有风扇16。本实施例中，冷却坑3处于地基1深处，此处温度低于外部空间的温度，风扇16转动时在第一通孔15处产生负压，此时可通过螺旋盘管2将外部空间的空气抽吸至第一通孔15处，在外部空间的空气通过螺旋盘管2时，在冷却坑3内实现了热交换从而降低了温度，外部空气携带的热量被冷却坑3内的空气以及地基1所吸收。螺旋盘管2延长了外部空气的流动路径，使其能够进行充分的冷却。本实施例中，通过设置冷却坑3的方式将引入壳体5内腔的外部空气进行充分的自然冷却，空气冷却过程无功耗，节能环保，并且将冷却后的空气引入壳体5内腔能够实现快速降温，降温效率高。
27.如图1和图2所示，壳体5的底板内侧面上配置有缓冲罩4，该缓冲罩4设置与风扇16上方。缓冲罩4的侧壁上贯穿设置有若干个第二通孔12。这里的缓冲罩4可将集中进入壳体5的低温空气通过第二通孔12分流，从而降低其流速，使得进入壳体5内部的空气平稳，可防止其对电子元气件造成冲击。
28.进一步地，壳体5的底板内侧面上配置有环形槽13，缓冲罩4嵌设于环形槽13内。环形槽13底部贯穿设置有若干个第三通孔14，第三通孔14连通冷却坑3与环形槽13。本实施例中，缓冲罩4呈圆柱壳体5状，其顶端封闭，下端开放，环形槽13呈圆环状，缓冲罩4的下端嵌设于环形槽13内。优选的，缓冲罩4的顶部呈向远离风扇16方向凸起的圆弧状。当外部空气的温度高且湿度大时，那么其在冷却过程中将会凝结水滴，这部分水滴会随着冷却空气进入第一通孔15，随后在缓冲罩4的作用下减速分散，水滴贴附在缓冲罩4的内壁逐渐滑落至环形槽13内，通过第三通孔14进入冷却坑3内，被地基1吸收。圆弧状的顶部有利于水滴沿缓冲罩4的内壁滑落。为了将水滴导流至环形槽13内，于缓冲罩4的内壁开设有若干个沿纵向延伸的导流槽，导流槽的横截面呈v字型。需要说明的是，这里产生的水滴量有限，不足以对地基1形成破坏。优选的，若干个第三通孔14沿缓冲罩4的周向均匀分布。
29.本实施例中，为了防止杂质进入壳体5内部，壳体5的外壁上设置有进风管10，进风管10的进口端配置有第一滤网11；螺旋盘管2的进口端贯穿进风管10的侧壁并延伸至其内部。第一滤网11可将进入壳体5的外部空气过滤。
30.壳体5上贯穿设置有第四通孔7，第四通孔7的出口端通过螺钉固定安装有挡板6，挡板6上贯穿设置有若干个第五通孔9，第五通孔9的出口端配置有第二滤网8。这里的第四通孔7和第五通孔9用于将壳体5内的热空气排出。第二滤网8可防止外部的杂质通过第五通孔9进入壳体5内部。这里的挡板6可拆，便于对第二滤网8进行清理。
31.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，
所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。