1.本实用新型属于轨道车辆设计技术领域，特别涉及一种轨道车辆用水管路与加热系统集成化装置。
背景技术：
2.现有广泛投入使用的轨道车辆，已成为日常出行的便捷交通工具。目前我们动车组高速轨道车辆上的排水通常都是独立的，包括需要加热的排水管和不需要加热的排水管，现有技术中需要加热的排水管路需单独设置电伴热带和电源引线，导致电伴热带和电源引线的数量增多，检修和更换时费时费力。
3.轨道车辆水管路主要包含：清水箱溢水排气、清水箱防冻排空、厕所溢水排气、厕所排灰水、空调排冷凝水、空调排雨水等，排水管路需要在车体上增加开口与外界相通，如果每根管路单独穿车体，钢结构上的开口数量会增多，布置分散，范围广，每个开口均需要密封，需要使用的密封材料和密封法兰盘较多。
4.鉴于此，特提出本申请。
技术实现要素：
5.本实用新型提供一种轨道车辆用水管路与加热系统集成化装置，旨在解决钢结构开口多、电伴热和电源引线多以及密封法兰盘多的问题，节省空间，便于维护。
6.为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种轨道车辆用水管路与加热系统集成化装置，包括排水压力保护组成、管路固定板及加热管路，所述管路固定板上设置保温套，所述排水压力保护组成穿过保温套固定在管路固定板上，所述排水压力保护组成为非加热管路，所述非加热管路外套接隔离罩，所述加热管路外套有加热组成，隔离罩上设置保温板，所述保温板与排水压力保护组成对应设置穿过孔，所述保温板、保温套与管路固定板形成密闭的保温腔体。
7.所述加热组成包括电伴热带与电源引线，所述电源引线一端与电伴热带连接，另一端接电源，所述电伴热带缠绕于加热管路上。
8.所述非加热管路包括多根空调进水管与空调排水管，所述进空调进水管与空调排水管一一对应设置，所述空调进水管与空调排水管之间设有鸭嘴阀，所述进空调进水管与空调排水管之间通过接头连接，所述鸭嘴阀设置于接头内。
9.所述保温板与保温套均为5
㎜
气凝胶外包铝箔胶带组成。
10.所述管路固定板为法兰盘，所述管路固定板上还设有法兰板，所述法兰板与法兰盘可拆卸连接，所述加热管路与非加热管路均穿过法兰盘并与法兰盘固定连接。
11.所述法兰盘上粘接橡胶密封垫，所述法兰盘固定在车体上。
12.所述加热管与非加热管均为不锈钢材质。
13.所述法兰盘与法兰板均为不锈钢材质。
14.所述鸭嘴阀为橡胶材质。
15.本实用新型的有益效果是：
16.1.应用于轨道车辆用水管路与加热系统集成化装置，安装时在车体接触面位置打密封胶，实现密封，确保车内外的气密性，通过形成的密封腔以最终实现防水、防尘的密封要求。所有管路均与橡胶软管连接，便于吸收管路的安装误差。
17.2.针对性强，形成了加热管路与非加热管路高度集中，在既有空间内电伴热带可同时加热所有的管路，利用率和加热效率大大提高，结构简单易行，安装与操作方便。
18.3.鸭嘴阀设置于接头内，并置于隔离罩内，外部再由保温套保卫，受外界影响小，有效防止石击和冰雪等外界恶劣环境的影响，使用寿命和工作性能显著提高。
附图说明
19.图1是本实用新型结构示意图；
20.图2是本实用新型结构爆炸示意图；
21.图3是图1的平面结构示意图；
22.图4是图3的剖面图。
23.图中：
24.1、空调进水管；2、密封管；3、厕所溢水排气管；5、法兰盘；6、保温套；7、橡胶密封垫；8、厕所排灰水管；9、清水箱防冻排空管；10、电源引线；11、清水箱溢水排气管；13、电伴热带；14、鸭嘴阀；15、接头；16、空调排水管；17、法兰板；18、隔离罩；19、保温板；
具体实施方式
25.为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。
26.如图1至4所示，一种轨道车辆用水管路与加热系统集成化装置，包括排水压力保护组成、管路固定板及加热管路，所述管路固定板上设置保温套6，所述排水压力保护组成穿过温套6固定在管路固定板5上，所述排水压力保护组成为非加热管路，所述非加热管路外套接隔离罩18，所述加热管路外套有加热组成，隔离罩18上设置保温板19，所述保温板19与排水压力保护组成对应设置穿过孔，所述保温板19、保温套6与管路固定板17形成密闭的保温腔体。
27.所述管路固定板为法兰盘5，所述管路固定板5上还设有法兰板17，所述法兰板17与法兰盘5可拆卸连接，所述加热管路与非加热管路均穿过法兰盘5并与法兰盘5固定连接。
28.所述法兰盘5上粘接橡胶密封垫7，所述法兰盘固定在车体上。
29.所述非加热管路包括多根空调进水管1与空调排水管16，所述进空调进水管1与空调排水管16一一对应设置，所述空调进水管1与空调排水管16之间设有鸭嘴阀14，所述进空调进水管1与空调排水管16之间通过接头15连接，所述鸭嘴阀14设置接头15内。
30.具体地，所述空调进水管1和空调排水管16之间通过接头15连接，所述接头15与空调进水管1和空调排水管16之间采用螺纹配合连接。
31.具体地，空调进水管1与空调排水管16外焊接密封管2，所述密封管2焊接在隔离罩18内，隔离罩18焊接在法兰盘5上，所述空调排水管16穿过隔离罩18焊接在法兰板17上。
32.所述加热组成包括电伴热带13与电源引线10，所述电源引线10一端与电伴热带13
连接，另一端接电源，所述电伴热带13缠绕于加热管路上。
33.所述加热管路包括厕所溢水排气管3、厕所排灰水管8、清水箱防冻排空管9、清水箱溢水排气管11；所述厕所溢水排气管3、厕所排灰水管8、清水箱防冻排空管9、清水箱溢水排气管11焊接在法兰盘5上。
34.所述保温板19与保温套6均为5
㎜
气凝胶外包铝箔胶带组成。
35.工作原理：
36.排水压力保护组成负责空调冷凝水的排放，其内部鸭嘴阀14可防止负压的产生，保证车内气密性；加热组成负责在寒冷季节对加热管路进行加热，在车辆外界环境温度低于5
°
时，开始工作，并且可随环境温度自动调节加热功率，避免管路排水时结冰，影响排水效果。
37.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种轨道车辆用水管路与加热系统集成化装置，其特征在于，包括排水压力保护组成、管路固定板及加热管路，所述管路固定板上设置保温套(6)，所述排水压力保护组成穿过保温套(6)固定在管路固定板上，所述排水压力保护组成为非加热管路，所述非加热管路外套接隔离罩(18)，所述加热管路外套有加热组成，隔离罩(18)上设置保温板(19)，所述保温板(19)与排水压力保护组成对应设置穿过孔，所述保温板(19)、保温套(6)与管路固定板形成密闭的保温腔体。2.如权利要求1所述的用水管路与加热系统集成化装置，其特征在于，所述加热组成包括电伴热带(13)与电源引线(10)，所述电源引线(10)一端与电伴热带(13)连接，另一端接电源，所述电伴热带(13)缠绕于加热管路上。3.如权利要求1所述的用水管路与加热系统集成化装置，其特征在于，所述非加热管路包括多根空调进水管(1)与空调排水管(16)，所述空调进水管(1)与空调排水管(16)一一对应设置，所述空调进水管(1)与空调排水管(16)之间设有鸭嘴阀(14)，所述空调进水管(1)与空调排水管(16)之间通过接头(15)连接，所述鸭嘴阀(14)设置接头(15)内。4.如权利要求1所述的用水管路与加热系统集成化装置，其特征在于，所述保温板(19)与保温套(6)均为5
㎜
气凝胶外包铝箔胶带组成。5.如权利要求1所述的用水管路与加热系统集成化装置，其特征在于，所述管路固定板为法兰盘(5)，所述法兰盘(5)上还设有法兰板(17)，所述法兰板(17)与法兰盘(5)可拆卸连接，所述加热管路与非加热管路均穿过法兰盘(5)并与法兰盘(5)固定连接。6.如权利要求5所述的用水管路与加热系统集成化装置，其特征在于，所述法兰盘上粘接橡胶密封垫(7)，所述法兰盘固定在车体上。
技术总结
本实用新型公开了一种轨道车辆用水管路与加热系统集成化装置，包括排水压力保护组成、管路固定板及加热管路，所述管路固定板上设置保温套，所述排水压力保护组成穿过保温套固定在管路固定板上，所述排水压力保护组成为非加热管路，所述非加热管路外套接隔离罩，所述加热管路外套有加热组成，隔离罩上设置保温板，所述保温板与排水压力保护组成对应设置穿过孔，所述保温板、保温套与管路固定板形成密闭的保温腔体；旨在解决钢结构开口多、电伴热带和电源引线多以及密封法兰盘多的问题。带和电源引线多以及密封法兰盘多的问题。带和电源引线多以及密封法兰盘多的问题。
技术研发人员：周磊明 路利鹏 孙吉鹏 郝婷婷
受保护的技术使用者：青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司
技术研发日：2021.06.02
技术公布日：2021/12/17