1.本公开涉及安装到机动车辆的车身结构的侧视镜。
背景技术：
2.车辆包括通常安装到驾驶员和乘客车门的侧视镜。为越野用途而设计的车辆通常容易移除车门。移除车门也可导致移除侧视镜。
技术实现要素：
3.根据一个示例公开的实施例，一种用于车辆的侧视镜总成除了其他之外包括：基架，所述基架被配置为联接到支架，所述支架连接到车辆静态结构，所述基架通过引导件与所述支架介接，所述引导件在所述基架联接到所述支架时至少部分地接收在凹穴内；以及镜壳体总成，所述镜壳体总成由所述基架可调节地支撑。
4.前述侧视镜总成的又一实施例包括支架，所述支架被配置用于附接到所述车辆静态结构，所述基架可安装到所述支架并且所述支架包括从凸缘延伸的凸台，所述凸台直接坐置到所述车辆静态结构并且将所述凸缘与所述车辆静态结构间隔开。
5.在前述侧视镜总成中的任一者的又一实施例中，所述支架包括所述引导件并且所述基架包括所述凹穴，所述凹穴包括内表面，所述内表面邻接所述引导件的外围壁以用于相对于车辆静态结构固定所述基架。
6.在前述侧视镜总成中的任一者的又一实施例中，所述外围壁是锥面壁，并且所述凹穴的所述内表面包括与所述外围壁的锥面相对应的锥面。
7.在前述侧视镜总成中的任一者的又一实施例中，至少一个紧固件将所述基架固定到所述支架。
8.在前述侧视镜总成中的任一者的又一实施例中，至少一个定位销限定所述支架相对于所述车辆静态结构的位置，所述至少一个定位销从所述凸缘延伸。
9.在前述侧视镜总成中的任一者的又一实施例中，密封总成附接到所述支架并且设置在所述凸缘与所述车辆静态结构之间的由所述凸台限定的空间内，所述密封总成包括在所述车辆静态结构与所述凸缘之间形成密封的可膨胀密封材料。
10.在前述侧视镜总成中的任一者的又一实施例中，所述密封总成包括密封挡板，并且密封材料设置在所述密封挡板内，所述密封挡板包括至少一个推销，所述至少一个推销延伸穿过所述支架中的开口，以用于在将所述支架附接到所述车辆静态结构之前将所述密封总成固定到所述支架。
11.在前述侧视镜总成中的任一者的又一实施例中，所述密封材料包括尼龙材料和可膨胀密封材料。
12.在前述侧视镜总成中的任一者的又一实施例中，所述镜壳体总成包括：镜、用于调节所述镜的位置的马达，以及电导管，所述电导管穿过所述基架布线到所述马达。
13.在前述侧视镜总成中的任一者的又一实施例中，所述镜壳体总成包括至少一个灯
和一个附加的电特征。
14.在前述侧视镜总成中的任一者的又一实施例中，所述镜壳体总成包括枢转地附接到所述基架的臂，所述臂支撑所述镜和所述马达。
15.在前述侧视镜总成中的任一者的又一实施例中，所述车辆静态结构包括a柱的部分。
16.根据本公开的另一个示例实施例，一种将侧视镜组装到车辆的方法除了其他之外包括：将支架固定到车辆静态结构，其中固定所述支架包括将从所述支架的凸缘延伸的凸台直接坐置在所述车辆静态结构的表面上、将紧固件插入穿过所述凸台、将所述紧固件附接到所述车辆静态结构使得所述凸缘与所述车辆静态结构间隔开；将基架附接到所述支架以及将镜壳体总成附接到所述基架，其中所述镜总成用电动马达可调节地支撑在所述基架上。
17.前述方法的又一实施例包括在所述支架固定到所述车辆静态结构之前将密封总成附接到所述支架，并且对所述密封总成进行加热以使所述车辆静态结构与所述支架的所述凸缘之间的空间内的密封材料膨胀。
18.在前述方法中的任一者的又一实施例中，将所述密封总成附接到所述支架包括将销插入穿过所述支架内的开口。
19.在前述方法中的任一者的又一实施例中，将所述支架附接到所述车辆静态结构包括将所述支架的至少一个定位销插入所述车辆静态结构的对应的对准开口中。
20.在前述方法中的任一者的又一实施例中，将所述基架附接到所述支架包括将所述支架的引导件接收到所述基架上限定的凹穴中。
21.在前述方法中的任一者的又一实施例中，所述镜壳体总成包括枢转地联接到所述基架的臂。
22.前述方法中的任一者的又一实施例包括将至少一个电导管布线穿过所述基架和臂。
23.根据以下具体实施方式，本公开的各种特征和优点对于本领域技术人员将变得显而易见。随附于具体实施方式的附图可简要描述如下。
附图说明
24.图1是示例车辆侧视镜总成的透视图。
25.图2是示例车辆侧视镜总成的局部剖视图。
26.图3是示例侧视镜总成的另一个视图。
27.图4是示例支架和密封件的透视图。
28.图5是组装到支架的示例密封件的透视图。
29.图6是组装到支架的示例密封件的底视图。
30.图7是示例支架和车辆静态结构的一部分的透视图。
31.图8是组装到车辆静态结构的支架的透视图。
32.图9是固定到车辆静态结构的基架的凸缘的截面视图。
33.图10是组装到支架的示例基架的截面视图。
34.图11是附接到支架的基架的顶视图。
35.图12是附接到支架的基架的一部分的放大视图。
36.图13是侧视镜组件被移除且安装了附件物品的示意图。
37.图14是固定到示例支架的附件物品的示意图。
38.图15是固定到示例支架的另一个附件物品的示意图。
具体实施方式
39.图1和图2示出了用于机动车辆20的侧视镜总成30。侧视镜总成30安装到车辆静态结构22而不是车辆侧车门。机动车辆20可包括可移除的车门，以提供露天驾驶体验。安装在车门上的侧视镜当然随车门一起移除。示例侧视镜总成30可安装到叶片遮板区域28内的结构车身部件。因此，即使当车辆20的侧车门被移除时，侧视镜总成30仍保持安装到车辆20。
40.参考图3，继续参考图1和图2，车辆静态结构22可包括车辆a柱26的部分和铰链柱18(图3)。支架38安装到车辆静态结构并且支撑侧视镜总成30的基架40和镜壳体总成42。镜壳体总成42包括臂44，该臂支撑马达48和镜46。
41.电导管32穿过基架40布线到干燥区域36中。附接到导管32的连接器34附接到适用的电力和控制导管，以对马达48供电并控制马达48以便调节镜46的位置。臂44包括枢转地安装到基架40的枢轴90的枢轴部分92。在示例性实施例中，枢轴部分92是臂44的整体部分，并且枢轴90是基架40的整体部分。在本公开的设想内，臂44和基架40的部分可不同地配置有单独的部分。
42.在一个公开的实施例中，镜总成30可包括电特征，例如，诸如灯50。在一个示例中，灯50是转向信号灯。以示例的方式示出了灯50，并且镜总成30中还可包括其他照明特征，例如，诸如还可包括聚光灯或盲点信息系统灯并且这在本公开的设想和范围内。镜总成30可包括其他电特征，例如，诸如镜除霜器、水坑灯、转向灯和/或补充车辆和镜总成30的操作的任何其他电特征。镜总成30可仅包括没有灯的镜，并且此类实施例也在本公开的设想和范围内。
43.所公开的镜总成30可在a柱26与铰链柱18之间的接合接口处附接到车辆静态结构22。接合接口被密封以防止水进入干燥区域36中以及车辆乘客舱。在该公开的示例中，干燥区域36在镜支架38的下方并且可包括特意与周围环境屏蔽开的部件和电接线。示例镜总成30可附接到车辆静态结构22的其他位置，诸如完全在a柱或铰链柱18中的任一者上。此外，虽然以示例的方式公开了车辆静态结构的示例部分，但镜总成可附接到车辆静态结构的任何部分。
44.参考图4、图5和图6，密封总成52可组装到支架38以对接合接口进行密封。在示例性实施例中，密封总成52包括由密封挡板100支撑的密封材料102。密封材料102由顺应性材料制成，该顺应性材料贴合车辆静态结构22以提供密封来阻挡周围环境。在一个公开的示例环境中，密封材料102由尼龙6-6材料形成。示例材料也可为热反应性的并且可在暴露于热时膨胀。在车辆喷涂过程中，可通过暴露在电涂炉中来提供热。在安装之后，在存在热的情况下发生膨胀，使得密封材料102贴合车辆静态结构的唯一专用轮廓。也可利用其他密封材料，并且这在本公开的设想内。
45.密封挡板100被成形为与支架38的凸缘54的形状相对应。凸缘54包括用于紧固件的开口56，所述紧固件用于将支架38固定到车辆结构。凸缘54还包括接收密封挡板100的推
销70、72的开口58。在组装期间，推销70、72延伸穿过开口58中的对应一者以将密封挡板100保持到支架38。在该示例中，推销70、72中的每一个包括一旦插入穿过对应的开口58就接合凸缘54的顶侧的卡扣配合配置。在该示例中，推销72的形状与推销70不同。不同形状的推销70、72确保密封总成52将正确地定向并组装到支架38。相同形状的推销70、72也在本公开的范围和设想内。
46.外围肋68围绕密封隔板100的外周延伸，如图6所示。支架38包括定位销66，该定位销从凸缘54的下侧延伸穿过密封挡板100中的对应开口96。定位销66提供支架38相对于车辆静态结构的定位。销66可被相同地配置和成形，或者可根据定位在车辆静态结构上的需要而被不同地成形。
47.支架38包括引导件60，该引导件从凸缘54延伸并且限定用于基架40的组装的接口。一旦组装到车辆静态结构，支架38就不移除。因此，支架38可用作替代特征的安装位置。引导件60限定配合结构，镜总成30组装到该配合结构。可选地，镜总成30可被移除并且引导件60用于安装附件物品，例如，诸如灯和/或相机。
48.参考图7、图8和图9，凸缘54包括用于紧固件74的开口56，所述紧固件用于将支架38固定到固定的车辆静态结构。凸台94(图9中示出了两个)从凸缘54围绕开口56延伸并且直接坐置在车辆结构上。尽管仅示出了两个凸台94，但是用于紧固件74的开口56中的每个都包括凸台94以提供与车辆结构的直接坐置接触。凸台94在紧固件74中的每个的位置处的直接坐置提供刚性金属对金属安装接触。密封总成52装配在凸台94中的每个周围，以提供期望的密封而不妨碍刚性金属对金属安装接触。密封挡板100包括开口104，对应的凸台94延伸穿过所述开口以坐置在固定的车辆结构上。在该示例中，车辆结构是铰链柱18、a柱26和护板支撑件24的部分。
49.支架38和密封总成52与a柱26、铰链柱18和护板支撑件24的部分一起示出。提供螺纹开口76以接收紧固件74。示例螺纹开口76形成有附接到车辆静态结构的下侧的螺母98。在该示例中，螺母98被焊接在适当位置。
50.还提供了定位开口78和80以接收定位销66。开口80是沿着公共轴线在两个方向上提供正位置的狭槽。开口78是与对应定位销66的大小相对应的圆形开口。开口78提供沿着横向轴线在四个方向上的定向。
51.通过将定位销66插入对应的定位开口78、80中，支架38安装到车辆静态结构。在组装到车辆静态结构之前，密封总成52附接到凸缘54的底部并且通过突片70和72固定在适当位置。由围绕每个紧固件的凸台94提供的直接金属对金属接触为镜总成或其他附件装置提供了直接附接到车辆静态结构的刚性基础。
52.参考图10并继续参考图8和图9，引导件60包括外围壁62，该外围壁接收在由基架40限定的凹穴84内。凹穴84包括内表面82，该内表面紧靠外围壁62并且可包括轻微的锥面，以进一步与支架38的外围壁62对准并提供与该外围壁的刚性接口。外围壁62可包括与凹穴84的内表面82的锥面相对应的锥面。对应的锥面提供线对线邻接接触，该线对线邻接接触维持对准和刚性固定定向。表面82与壁62之间的邻接关系将基架40定向到支架38且由此定向到车辆静态结构22。图10仅示出了基架40的一部分。应理解，虽然所公开的导向件60被提供用于固定镜总成30，但是由于支架38保持在车辆静态结构上，因此其他附件装置可安装到支架38并且这在本公开的设想和范围内。此外，凹穴84和引导件60可交换，使得基架40包
括引导件并且支架38包括凹穴。
53.参考图11和图12并继续参考图9和图10，引导件60包括用于接收紧固件88的开口64，所述紧固件将基架40固定到支架38。在该实施例中，开口64没有螺纹，并且紧固件88是在插入对应的开口64中时产生螺纹的螺纹形成紧固件。然而，可选地，开口64可带有螺纹以使得能够安装其他附件装置。如果需要，基架40和因此镜总成30可从支架38移除以进行维修。因此，如果为了维护或维修而需要移除镜壳体总成42(图3)，则不会干扰支架38与车辆静态结构之间的密封。示例基架40包括从凹穴84延伸到枢轴支撑部分90的延伸部86。镜总成42的臂44上的枢轴部分92附接到部分90(图3)。
54.参考图13，在支架38上限定的引导件60提供共同安装配置，该共同安装配置可支撑包括被配置为接收引导件60的凹穴的附件物品。因此，引导件60提供用于支撑附件装置的安装位置，所述附件装置诸如附加的灯、相机、货架或设有对应地配置的凹穴的任何其他结构。
55.在一个公开的示例中，附件物品106包括接收支架38的引导件60的凹穴108。镜总成30从支架38拆卸并存放，以供以后重新安装和使用。
56.参考图14并继续参考图13，示例附件物品106是通过引导件60与凹穴108之间的接口附接到支架38的灯。紧固件88延伸穿过附件物品106并且被接收在引导件60中的对应开口内。
57.参考图15，另一个附件物品是用于照相机112的安装件110。安装件110包括用于接收引导件60的配合凹穴108。示例安装件110可用于除示例相机112以外的附件装置。此外，用于灯、相机或安装件的任何结构可配备有用于安装到示例支架38的凹穴108。
58.因此，支架38使得能够与车辆静态结构永久密封，而与基架40的接口用于移除镜总成30以进行更换或维护。支架38进一步通过与车辆静态结构的直接金属对金属接触来提供增加的稳定性。
59.尽管不同的非限制性实施例被示出为具有特定的部件或步骤，但本公开的实施例不限于那些特定组合。有可能将来自非限制性实施例中的任一个的部件或特征中的一些与来自其他非限制性实施例中的任一个的特征或部件结合使用。
60.应理解，相同的附图标记贯穿若干附图标识对应或类似的元件。应理解，尽管在这些示例性实施例中公开并示出了特定的部件布置，但其他布置也可受益于本公开的教导。
61.前述描述应被解释为说明性的而非具有任何限制意义。本领域普通技术人员将理解，在本公开的范围内可进行某些修改。出于这些原因，应研究所附权利要求来确定本公开的真实范围和内容。
62.根据一个实施例，所述镜壳体总成包括至少一个灯和一个附加的电特征。
63.根据一个实施例，所述车辆静态结构包括a柱的部分。
64.根据一个实施例，将所述密封总成附接到所述支架包括将销插入穿过所述支架内的开口。
65.根据一个实施例，将所述支架附接到所述车辆静态结构包括将所述支架的至少一个定位销插入所述车辆静态结构的对应的对准开口中。
66.根据一个实施例，本发明的特征还在于将至少一个电导管布线穿过所述基架和臂。
67.根据本发明，重新配置机动车辆的方法包括：将镜总成从基架移除，其中所述基架固定到车辆静态结构；以及将附件装置附接到所述基架。
68.在本发明的一方面中，将所述附件装置附接到所述基架包括将在所述附件装置或所述基架中的一者上限定的凹穴放置到在所述附件装置或所述基架中的另一者上限定的引导件上。
69.在本发明的一方面中，所述凹穴包括内表面，所述内表面邻接所述引导件的外围壁。
70.在本发明的一方面中，所述凹穴的所述内表面和所述引导件的所述外围壁包括对应的锥面，所述对应的锥面将所述附件装置与所述基架对准。
71.在本发明的一方面中，所述附件装置包括灯或相机中的一者。
72.在本发明的一方面中，附接所述附件装置包括将紧固件插入穿过所述附件装置，以用于固定到所述基架。
73.在本发明的一方面中，所述方法包括移除所述附件装置并且将所述镜总成重新安装到所述基架，其中重新安装所述镜总成包括将在所述镜总成或所述基架中的一者上限定的凹穴放置到在所述镜总成和所述基架中的另一者上限定的引导件上。