1.本实用新型涉及一种轨道运输的固定装置，属于火车等运输装载加固业务的辅助装置，尤其是一种用于普通平板车运输装载轨道加固所使用的轨道运输装载装置。
背景技术：
2.目前在火车普通平板车运输轨道产品中，长轨道的运输很普遍，远远超过其他钢铁产品，铁路在运输长轨道时，一般用凹型草支垫、钢座、钢护板、铁丝或盘条、钢丝绳等来紧固，加固方式或装卸工序费时、费力，所用加固材料多为一次性，加固装置成本高，没有通用性。尤其在铁路运输不断提速的情况下，运输轨道的固定装置和固定方式更加重要，安全运输一直是铁路运输部门的重点部分。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种结构简单、可有效固定轨道在运输中的移动，可多层装载固定轨道，并能方便放置和起吊的轨道运输装载装置，它克服了现有技术存在的上述不足。
4.为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案是：包括承载支架、方形立柱、圆形立柱、活动托板，所述的承载支架由固定托板和两个三角支撑组成，所述的承载支架底端是固定托板，固定托板的两端焊接有三角支撑，三角支撑底端外侧焊接有固定卡头，固定卡头上设有固定螺孔；三角支撑的顶端焊接有紧固凹台，在三角支撑内侧的固定托板上一端竖直焊接有方形立柱，另一端竖直焊接有圆形立柱，固定托板上方还安装有活动托板；活动托板一端通过套筒套装在圆形立柱上，另一端搭接在方形立柱对应位置上焊接的固定凸台上；固定凸台的外侧边缘设有固定穿孔，固定凸台的内侧还安装有挡板，通过插入固定穿孔的固定杆对活动托板进行固定；固定托板和活动托板上均焊接有立支撑板；固定托板和活动托板的两端装有导向限位装置，在固定托板和活动托板表面上安装有尼龙板；
5.还包括紧固装置，所述的紧固装置由导杆、u型夹板和垫块组成，其中，导杆上套装有u型夹板，u型夹板是中空结构，垫块通过螺母固定在导杆端部的螺纹上。
6.所述的三角支撑顶端的紧固凹台上焊装有下导向凸台。
7.所述的三角支撑顶端的紧固凹台上焊装有固定拉环。
8.所述的活动托板至少是一层。
9.所述的固定卡头的形状为型。
10.所述的导向限位装置包括斜面导向板和固定挡板，固定挡板设置在斜面导向板的两侧。
11.所述的固定杆的上部设有带固定孔的固定板。
12.所述三角支撑采用方管焊接制成。
13.本实用新型提供的技术方案的有益效果是：由优质方管、无缝管和钢板焊制成，操
作简单、使用方便、安全度高、通用性强，可有效固定运输轨道，使其下落放置时能快速居中，不跑偏，并且在装载货物和运行中不会移动。灵活方便、固定铁轨简单，可多层装载固定轨道，具有装车快、起吊方便、快捷等优点。克服了现有技术运载长轨道过程中放置偏移和横向移动的缺点，降低了装卸时间和运输费用。另外，该实用新型体积小，承受力强大，装车方便，加固安全，可多组组合使用。该实用新型配合紧固装置联合使用，其中的夹板、垫块、螺栓和螺母组合体锁定每层轨道，有效限制轨道运输中产生的纵向和横向移动。
附图说明
14.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
15.图中：1.承载支架；2.固定托板；3.三角支撑；4.固定卡头；5.固定螺孔；6.紧固凹台；7.方形立柱；8.圆形立柱；9.活动托板；10.套筒；11.固定凸台；12.固定穿孔；13.挡板；14.立支撑板；15.导向限位装置；16.尼龙板；17.下导向凸台；18.固定拉环；19.斜面导向板；20.固定挡板；21.导杆；22.u型夹板；23.垫块；24.固定杆；25.固定板。
16.图1是本实用新型的实施例1结构示意图；
17.图2是本实用新型的实施例2结构示意图；
18.图3是本实用新型的固定凸台示意图；
19.图4是本实用新型的导向限位装置示意图；
20.图5是本实用新型的固定杆示意图；
21.图6是本实用新型的紧固装置示意图。
具体实施方式
22.本实用新型所述的轨道运输装载装置包括承载支架1、方形立柱7、圆形立柱8、活动托板9，所述的承载支架1由固定托板2和两个三角支撑3组成，所述的承载支架1底端是固定托板2，固定托板2的两端焊接有三角支撑3，三角支撑3采用方管焊接制成，三角支撑3底端外侧焊接有固定卡头4，固定卡头4的形状为型，固定卡头4插在平车底板侧面的凹槽内，固定卡头4上设有固定螺孔5，固定螺孔5通过螺栓把承载支架1固定在车辆底板侧面的凹槽内；三角支撑3的顶端焊接有紧固凹台6，在三角支撑3内侧的固定托板2上一端竖直焊接有方形立柱7，另一端竖直焊接有圆形立柱8，紧固凹台6把三角支撑3和方形立柱7、圆形立柱8紧密焊接在一起，紧固凹台6的设计进一步起到加固轨道运输装载装置的作用。固定托板2上方还安装有活动托板9；活动托板9至少是一层，可以根据转载要求设置多层，降低运载轨道的成本。活动托板9一端通过套筒10套装在圆形立柱8上，使用时可以方便打开，这样可以转载下层活动托板，装载完成后，上层活动托板再归位，活动托板9另一端搭接在方形立柱7对应位置上焊接的固定凸台11上；固定凸台11的外侧边缘设有固定穿孔12，固定凸台11的内侧还安装有挡板13，挡板13可以限制活动托板9移动，再通过插入固定穿孔12的固定杆24以及其上端固定板25上的固定孔通过螺栓对活动托板9进行固，使其不会左右晃动；固定托板2和活动托板9上均焊接有立支撑板14，增加了托板的支撑力度；固定托板2和活动托板9的两端装有导向限位装置15，方便轨道的吊装安放，所述的导向限位装置15包括斜面导向板19和固定挡板20，固定挡板20设置在斜面导向板19的两侧。在固定托板2和活动托板9表面上安装有尼龙板16，用来增大装载物体的摩擦力，并且对托板的表面有保护作用；
23.还包括紧固装置，所述的紧固装置由导杆21、u型夹板22和垫块23组成，其中，导杆21上套装有u型夹板22，u型夹板22是中空结构，垫块23通过螺母固定在导杆21端部的螺纹上。使用时通过u型夹板22、垫块23、螺栓和螺母组合体锁定每层轨道，有效限制轨道的移动。
24.根据不同的需要所述的三角支撑3顶端的紧固凹台6上还焊装有下导向凸台17，使装载轨道是能够顺利安放，不用时可以方便起吊支架。
25.另外，所述的三角支撑3顶端的紧固凹台6上焊装有固定拉环18，可通过绳索固定支架在车体上，不用时可以方便起吊支架。
26.所述的固定杆24的上部设有带固定孔的固定板25。
27.所述三角支撑3采用方管焊接制成。
28.本实用新型的轨道运输装载装置的外形尺寸和形状，可根据实际需要来确定具体尺寸、形状，一般常用的有实施例1(顶端设置紧固凹台6)和实施例2(顶端设置下导向凸台17)两种结构。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种轨道运输装载装置，其特征在于：包括承载支架(1)、方形立柱(7)、圆形立柱(8)、活动托板(9)，所述的承载支架(1)由固定托板(2)和两个三角支撑(3)组成，所述的承载支架(1)底端是固定托板(2)，固定托板(2)的两端焊接有三角支撑(3)，三角支撑(3)底端外侧焊接有固定卡头(4)，固定卡头(4)上设有固定螺孔(5)；三角支撑(3)的顶端焊接有紧固凹台(6)，在三角支撑(3)内侧的固定托板(2)上一端竖直焊接有方形立柱(7)，另一端竖直焊接有圆形立柱(8)，固定托板(2)上方还安装有活动托板(9)；活动托板(9)一端通过套筒(10)套装在圆形立柱(8)上，另一端搭接在方形立柱(7)对应位置上焊接的固定凸台(11)上；固定凸台(11)的外侧边缘设有固定穿孔(12)，固定凸台(11)的内侧还安装有挡板(13)，通过插入固定穿孔(12)的固定杆(24)对活动托板(9)进行固定；固定托板(2)和活动托板(9)上均焊接有立支撑板(14)；固定托板(2)和活动托板(9)的两端装有导向限位装置(15)，在固定托板(2)和活动托板(9)表面上安装有尼龙板(16)；还包括紧固装置，所述的紧固装置由导杆(21)、u型夹板(22)和垫块(23)组成，其中，导杆(21)上套装有u型夹板(22)，u型夹板(22)是中空结构，垫块(23)通过螺母固定在导杆(21)端部的螺纹上。2.根据权利要求1所述的一种轨道运输装载装置，其特征在于：所述的三角支撑(3)顶端的紧固凹台(6)上焊装有下导向凸台(17)。3.根据权利要求1所述的轨道运输装载装置，其特征在于：所述的三角支撑(3)顶端的紧固凹台(6)上焊装有固定拉环(18)。4.根据权利要求1所述的一种轨道运输装载装置，其特征在于：所述的活动托板(9)至少是一层。5.根据权利要求1所述的一种轨道运输装载装置，其特征在于：所述的固定卡头(4)的形状为型。6.根据权利要求1所述的一种轨道运输装载装置，其特征在于：所述的导向限位装置(15)包括斜面导向板(19)和固定挡板(20)，固定挡板(20)设置在斜面导向板(19)的两侧。7.根据权利要求1所述的一种轨道运输装载装置，其特征在于：所述的固定杆(24)的上部设有带固定孔的固定板(25)。8.根据权利要求1所述的一种轨道运输装载装置，其特征在于：所述三角支撑(3)采用方管焊接制成。
技术总结
本实用新型涉及一种轨道运输装载装置，它包括承载支架、方形立柱、圆形立柱、活动托板，所述的承载支架底端是固定托板，固定托板上方还安装有活动托板；固定托板和活动托板的两端装有导向限位装置，在固定托板和活动托板表面上安装有尼龙板；还包括紧固装置，所述的紧固装置由导杆、U型夹板和垫块组成。本实用新型提供的技术方案的有益效果是：操作简单、使用方便、安全度高、通用性强，可有效固定运输轨道。克服了现有技术运载长轨道过程中放置偏移和横向移动的缺点，降低了装卸时间和运输费用。该实用新型配合紧固装置联合使用，有效限制轨道运输中产生的纵向和横向移动。道运输中产生的纵向和横向移动。道运输中产生的纵向和横向移动。
技术研发人员：蒋恩泉
受保护的技术使用者：蒋恩泉
技术研发日：2021.06.22
技术公布日：2021/12/14