1.本实用新型属于新型生胚运输车技术领域，特别是涉及一种便于维修、装载量大的生坯运输车。
背景技术：
2.剑杆织机在生产过程中，织造完成的绸缎需要运出生产车间进行分码、检验、分类、打包、入库等流程，在传统运输的过程中，一直在使用板车运送，而传统的板车车身结构长，宽度窄，装载能力小，同时，车身与车轮分离，车轮的损坏率高，在使用时非常费力，加大了劳动强度，容易出现故障，维修不便。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种便于维修、装载量大的生坯运输车，以解决现有的问题：而传统的板车车身结构长，宽度窄，装载能力小。
4.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.一种便于维修、装载量大的生坯运输车，包括推动拉杆，所述推动拉杆的一端固定连接有底板放置块，所述底板放置块的底端固定有多个万向轮，所述底板放置块的四端均固定连接有端角支柱，所述端角支柱的顶端固定连接有可变装载放置板结构。
6.进一步地，所述可变装载放置板结构包括中心放置板、动导输出块、电机、主动锥齿轮和从动锥齿轮，所述中心放置板的一端固定连接有动导输出块，所述动导输出块的顶端通过螺钉固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮底端的两侧均啮合连接有从动锥齿轮。
7.进一步地，所述可变装载放置板结构还包括螺杆、分导行程块和限位引导滑轨，所述动导输出块的两侧均焊接有分导行程块，所述分导行程块内部的两端均焊接有限位引导滑轨，所述从动锥齿轮的内侧固定连接有螺杆，所述螺杆远离从动锥齿轮的一侧与分导行程块转动连接。
8.进一步地，所述可变装载放置板结构还包括配动推块和延伸开展放置板，所述配动推块的两端与限位引导滑轨滑动连接，所述配动推块的内侧与螺杆通过螺纹连接，所述配动推块一侧的顶端固定连接有延伸开展放置板。
9.进一步地，所述中心放置板的一端焊接有配导块，所述配导块的内侧开设有限位导槽，所述延伸开展放置板的一端与限位导槽为间隙配合。
10.进一步地，所述电机的输出端与主动锥齿轮通过联轴器连接。
11.利用万向轮与底板放置块的连接，在使用时减少费力，降低了劳动强度，维修便捷，在需要扩大装载量时，通过控制电机完成对主动锥齿轮进行转矩输出，利用主动锥齿轮与从动锥齿轮的啮合连接，使得从动锥齿轮在主动锥齿轮的带动下完成转动，利用从动锥齿轮完成对螺杆的带动，利用螺杆与配动推块的螺纹连接，使得配动推块获得转矩，并利用配动推块与限位引导滑轨的滑动连接，使得配动推块处的转矩被限位形成推导位移，使得
配动推块位移带动延伸开展放置板在中心放置板处滑动，使得延伸开展放置板向两侧展开，配合中心放置板完成放置面积的扩大，从而完成装载量的扩大。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型通过整体的简化结构的设计及可变装载放置板结构的设计，使得整体结构便于维修的同时完成对放置搭载位置的自动化扩宽形成大装载量的使用。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型整体结构的示意图；
16.图2为本实用新型整体的侧视图；
17.图3为本实用新型可变装载放置板结构的连接结构示意图。
18.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
19.1、推动拉杆；2、底板放置块；3、万向轮；4、端角支柱；5、可变装载放置板结构；6、中心放置板；7、动导输出块；8、电机；9、主动锥齿轮；10、从动锥齿轮；11、螺杆；12、分导行程块；13、限位引导滑轨；14、配动推块；15、延伸开展放置板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.参照图1-3，一种便于维修、装载量大的生坯运输车，包括推动拉杆1，推动拉杆1的一端固定连接有底板放置块2，底板放置块2的底端固定有多个万向轮3，底板放置块2的四端均固定连接有端角支柱4，端角支柱4的顶端固定连接有可变装载放置板结构5。
22.可变装载放置板结构5包括中心放置板6、动导输出块7、电机8、主动锥齿轮9和从动锥齿轮10，中心放置板6的一端固定连接有动导输出块7，动导输出块7的顶端通过螺钉固定连接有电机8，电机8的输出端固定连接有主动锥齿轮9，主动锥齿轮9底端的两侧均啮合连接有从动锥齿轮10。
23.可变装载放置板结构5还包括螺杆11、分导行程块12和限位引导滑轨13，动导输出块7的两侧均焊接有分导行程块12，分导行程块12内部的两端均焊接有限位引导滑轨13，从动锥齿轮10的内侧固定连接有螺杆11，螺杆11远离从动锥齿轮10的一侧与分导行程块12转动连接。
24.可变装载放置板结构5还包括配动推块14和延伸开展放置板15，配动推块14的两端与限位引导滑轨13滑动连接，配动推块14的内侧与螺杆11通过螺纹连接，配动推块14一侧的顶端固定连接有延伸开展放置板15。
25.中心放置板6的一端焊接有配导块，配导块的内侧开设有限位导槽，延伸开展放置
板15的一端与限位导槽为间隙配合。
26.电机8的输出端与主动锥齿轮9通过联轴器连接。
27.本实施例的一个具体应用为：利用万向轮3与底板放置块2的连接，在使用时减少费力，降低了劳动强度，维修便捷，在需要扩大装载量时，通过控制电机8完成对主动锥齿轮9进行转矩输出，利用主动锥齿轮9与从动锥齿轮10的啮合连接，使得从动锥齿轮10在主动锥齿轮9的带动下完成转动，利用从动锥齿轮10完成对螺杆11的带动，利用螺杆11与配动推块14的螺纹连接，使得配动推块14获得转矩，并利用配动推块14与限位引导滑轨13的滑动连接，使得配动推块14处的转矩被限位形成推导位移，使得配动推块14位移带动延伸开展放置板15在中心放置板6处滑动，使得延伸开展放置板15向两侧展开，配合中心放置板6完成放置面积的扩大，从而完成装载量的扩大。
28.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
29.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。