1.本实用新型涉及轨道交通设备领域，特别涉及一种带有弹簧锁闭器的砂箱。


背景技术：

2.砂箱是轨道交通中机车用于储沙的装置，工作时将砂箱内的沙撒到轨道上，增加钢轮和轨道之间黏着力的装置。
3.砂箱一般包括箱体和箱盖，箱盖一端铰接在箱体一侧，箱体另一侧设置有固定杆，固定杆上铰接有螺杆，箱盖上设置有卡片，卡片上设置有卡槽，螺杆可翻转、卡入到卡槽内，同时通过蝶形螺母进行固定。
4.由于机车在行驶过程中会发生振动，使用蝶形螺母进行固定，在振动的作用下蝶形螺母和螺杆之间会发生松动，使得箱盖无法稳定固定。同时打开箱盖时需要拧动蝶形螺母，然后将螺杆从卡槽内退出，才能打开箱盖，拧动蝶形螺母操作较为麻烦，耗时较长。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种带有弹簧锁闭器的砂箱，箱盖能够较为方便、稳定地固定到箱体上，同时开合较为方便、快捷。
6.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种带有弹簧锁闭器的砂箱，包括箱体和箱盖，箱盖铰接在箱体上，箱体一侧设置有固定杆，箱盖上固定有卡片，卡片上设置有卡槽，固定杆上铰接有弹簧锁闭器，弹簧锁闭器包括壳体和盖体，壳体内安装有拉杆、弹簧和挡环，拉杆一端伸出盖体并与固定杆铰接，挡环连接在拉杆上，弹簧套设在拉杆外侧处于挡环和盖体之间。
7.通过上述技术方案，可以拉动壳体使壳体沿着拉杆轴线方向移动，从而使得拉杆能够卡入到卡片上的卡槽内，当松开壳体时，壳体下端可以和卡片进行抵触，从而将卡片压紧，使得盖体被压合在箱体上。使用弹簧，可以提供较为稳定的预压力，从而克服机车行驶过程中的振动，不会由于蝶形螺母发生松动，导致箱盖无法稳定地盖合在箱体上。
8.优选的，拉杆一端设置有螺纹，挡环内壁设置有螺纹。
9.通过上述技术方案，挡环和拉杆之间通过螺纹进行连接，可以方便地对弹簧的弹力进行调节，从而达到想要的压紧效果。
10.优选的，卡片外端向上翘起。
11.通过上述技术方案，卡片向上翘起，可以避免壳体在振动的作用下从卡片边缘滑出，影响压紧效果。
12.优选的，所述固定杆呈拱形。
13.通过上述技术方案，固定杆呈拱形，通过简单的弯折即可成型，加工较为方便，同时壳体将卡片压紧时，拉杆下端位置不易发生移动，压紧效果更好。
14.优选的，盖体上设置有排沙孔。
15.通过上述技术方案，排沙孔的设置使得壳体压紧卡片时，少量进入到壳体和盖体
内的沙子能够从排沙孔中排出。
16.优选的，挡环和拉杆上设置有与轴线垂直的销孔，销孔内插设有限位销。
17.通过上述技术方案，限位销的设置可以放置挡环和拉杆之间发生相对转动，避免在振动的作用下挡环和拉杆之间发生松动。销孔可以在调整好挡环和拉杆的相对位置并固定后进行钻孔。
18.优选的，档杆上套设有用于阻挡沙子进入的弹簧套，弹簧处于弹簧套内。
19.通过上述技术方案，可以避免沙子与弹簧之间发生卡滞，从而影响壳体移动的灵活性。
20.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：通过使用弹簧对箱盖进行压紧，可以避免机车行驶过程中振动对于圆形蝶形螺母的影响，使得箱盖压紧更加稳定。同时打开时只要拉动壳体即可，操作较为方便。
附图说明
21.图1实施例的立体图；
22.图2为箱盖的立体图；
23.图3为弹簧锁闭器的截面示意图。
24.附图标记：1、箱体；2、箱盖；3、固定杆；4、卡片；5、卡槽；6、弹簧锁闭器；7、壳体；8、盖体；9、拉杆；10、弹簧；11、挡环；12、排沙孔；13、销孔；14、限位销；15、弹簧套。
具体实施方式
25.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
26.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
27.如图1~3所示，一种带有弹簧锁闭器的砂箱，包括固定在车体上的箱体1，箱体1内设置有储沙腔，箱体1顶部设置有装沙的开口。箱体1上通过合页铰接有箱盖2，箱盖2盖合在箱体1的开口处。箱体1一侧设置有固定杆3，固定杆3焊接在箱体1上。固定杆3呈拱形。箱盖2上焊接有卡片4，卡片4上设置有卡槽5。固定杆3上铰接有弹簧锁闭器6。弹簧锁闭器6与卡片4配合，将箱盖2压紧在箱体1上，封闭箱体1上端的开口。
28.弹簧锁闭器6包括壳体7和盖体8，壳体7和盖体8之间通过螺纹进行连接固定，还可以通过焊接的方式防止两者之间发生松动。壳体7内安装有拉杆9、弹簧10、弹簧套15和挡环11。拉杆9一端伸出盖体8并与固定杆3铰接，拉杆9可绕固定杆3发生转动。弹簧10和弹簧套15设在拉杆9外侧，弹簧套15套设在弹簧10外侧，弹簧10下端与弹簧套15内腔底部抵触，弹簧套15下端与盖体8内腔抵触。弹簧10上端与挡环11抵触。拉杆9上设置有螺纹（图中未示出），挡环11上也设置有螺纹，挡环11通过螺纹固定在拉杆9上。转动挡环11可以对弹簧10的压紧程度进行调节。
29.卡片4外端伸出箱盖2并向上翘起，对盖体8进行阻挡，使得盖体8在机车运行过程中不会从卡片4上端滑出，影响箱盖2盖合在箱体1上的效果。固定杆3呈拱形，固定杆3的中心和卡片4上卡槽5的中心处于同一平面。当弹簧锁闭器6将箱盖2压紧在箱体1上时，拉杆9
会在拉力的作用下处于固定杆3中心，从而使得拉杆9位置不会轻易发生移动，从而使得压紧效果更好。
30.盖体8上还设置有排沙孔12，排沙孔12的设置使得进入到壳体7和盖体8内的沙子能够从排沙孔12中排出，尤其是在火车运行时的振动作用下，能够更好的排出，从而避免砂粒对弹簧10的拉伸产生卡滞。
31.挡环11和拉杆9上设置有与挡环11及拉杆9轴线垂直的销孔13，挡环11和拉杆9上的销孔13正对，销孔13内插装有限位销14。限位销14的设置可以将挡环11及拉杆9的相对位置锁死，避免拉杆9和挡环11之间发生相对转动，从而起到防松作用。
32.使用时，握持壳体7将壳体7向远离固定杆3的方向拉动，然后将拉杆9卡入到卡片4上的卡槽5内，然后松开壳体7，即可使弹簧锁闭器6压紧在卡片4端部，从而同时将箱盖2压紧在箱体1上封闭箱体1的开口。当需要打开箱盖2时，只要再次将壳体7向远离固定杆3的方向拉动，然后将拉杆9向脱出卡槽5的方向转动即可。
33.以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。


技术特征：
1.一种带有弹簧锁闭器的砂箱，包括箱体(1)和箱盖(2)，箱盖(2)铰接在箱体(1)上，箱体(1)一侧设置有固定杆(3)，箱盖(2)上固定有卡片(4)，卡片(4)上设置有卡槽(5)，其特征是：固定杆(3)上铰接有弹簧锁闭器(6)，弹簧锁闭器（6）包括壳体(7)和盖体(8)，壳体(7)内安装有拉杆(9)、弹簧(10)和挡环(11)，拉杆(9)一端伸出盖体(8)并与固定杆(3)铰接，挡环（11）连接在拉杆（9）上，弹簧（10）套设在拉杆（9）外侧处于挡环（11）和盖体（8）之间。2.根据权利要求1所述的一种带有弹簧锁闭器的砂箱，其特征是：拉杆(9)一端设置有螺纹，挡环(11)内壁设置有螺纹。3.根据权利要求2所述的一种带有弹簧锁闭器的砂箱，其特征是：卡片(4)外端向上翘起。4.根据权利要求1所述的一种带有弹簧锁闭器的砂箱，其特征是：所述固定杆(3)呈拱形。5.根据权利要求1所述的一种带有弹簧锁闭器的砂箱，其特征是：盖体(8)上设置有排沙孔(12)。6.根据权利要求1所述的一种带有弹簧锁闭器的砂箱，其特征是：挡环(11)和拉杆(9)上设置有与轴线垂直的销孔(13)，销孔(13)内插设有限位销(14)。7.根据权利要求1所述的一种带有弹簧锁闭器的砂箱，其特征是：档杆上套设有用于阻挡沙子进入的弹簧套（15），弹簧(10)处于弹簧套（15）内。

技术总结
本实用新型公开了一种带有弹簧锁闭器的砂箱，包括箱体和箱盖，箱盖铰接在箱体上，箱体一侧设置有固定杆，箱盖上固定有卡片，卡片上设置有卡槽，固定杆上铰接有弹簧锁闭器，弹簧锁闭器包括壳体和盖体，壳体内安装有拉杆、弹簧和挡环，拉杆一端伸出盖体并与固定杆铰接。该带有弹簧锁闭器的砂箱，箱盖能够较为方便、稳定地固定到箱体上，同时开合较为方便。同时开合较为方便。同时开合较为方便。


技术研发人员：卢胜亮 王冠卿 林朱闯 潘旭敏 林维完 林立
受保护的技术使用者：浙江金温铁道开发有限公司温州机辆部
技术研发日：2021.03.03
技术公布日：2021/12/10