1.本实用新型属于铁道货车控制技术领域，更具体地，涉及一种控制双重中部底门开度的装置。


背景技术：

2.石砟漏斗车采用了两套中间传动轴装置控制双重中部底门，有效解决了中部底门卸砟作业关门过程中夹砟的问题，其中一套控制里侧大门，另一套控制外侧小门，大门为卸砟底门，小门为防夹砟底门如图1所示，包括传动装置103、小门传动轴101和大门传动轴102。现有底门开度控制装置只能单独控制一套传动机构，若采用现有底门开度控制装置来控制两套底门的需要单独加装两套底门开度控制装置，既有底门开度控制装置有的体积较大，操纵室布置空间不足，或体积小的底门开度控制装置布置位置较低，卸砟人员需要跨过减速器到里侧狭小空间操作，里侧视线差，操作既繁琐又不方便，极易发生误操作，效率极低，且对卸砟人员和卸砟作业均存在安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种控制双重中部底门开度的装置，该装置结构简单可靠，维修方便，满足既有石砟漏斗车的加装改造，解决了既有底门开度控制装置有的体积较大，操纵室布置空间不足，或体积小的底门开度控制装置布置位置较低，卸砟人员需要跨过减速器到里侧狭小空间操作进出繁琐又不方便，效率极低，且对卸砟人员和卸砟作业存在安全隐患的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供一种控制双重中部底门开度的装置，包括：
5.曲拐，所述曲拐包括分别设置在底门大门传动轴上的大门曲拐和设置在底门小门传动轴上的小门曲拐，大门曲拐和小门曲拐分别跟随底门大门传动轴和底门小门传动轴转动；
6.小门滑块座，设置在所述底门小门远离所述底门大门的一侧，所述小门滑块座上滑动连接有小门滑块，所述小门滑块上设置有与所述小门曲拐配合对应所述底门小门档位的小门档位台阶，所述小门档位台阶能够限制所述小门曲拐的转动角度；
7.大门滑块座，设置在所述底门大门门远离所述底门小门侧，所述大门滑块座上滑动连接有大门滑块，所述大门滑块设置有与所述大门曲拐配合对应所述底门大门档位的大门档位台阶，所述大门档位台阶能够限制所述大门曲拐的转动角度；
8.档位箱，所述档位箱通过档位箱底座设置在底门控制室内；
9.档位推杆，所述档位推杆一端与所述小门滑块和所述大门滑块连接，所述档位推杆另一端可移动地设置在所述档位箱内。
10.可选地，所述大门滑块的下端沿所述大门滑块靠近所述大门曲拐的方向设置有高度递减的三个大门限位部，分别为第一大门限位部、第二大门限位部和第三大门限位部，所述第一大门限位部、所述第二大门限位部和所述第三大门限位部形成三级台阶结构，随着
所述大门滑块向远离所述大门曲拐的方向移动，所述第一大门限位部、所述第二大门限位部和所述第三大门限位部能够依次限制所述大门曲拐的转动角度逐渐变大，所述小门滑块的下端设置有小门限位部，所述小门限位部与所述第一大门限位部的形状相同。
11.可选地，所述第一大门限位部为转动块，所述转动块通过转动圆销转动连接在所述大门滑块上，所述转动块和所述大门滑块之间设置有复位弹簧，所述复位弹簧的两端通过固定销分别设置在所述大门滑块和所述转动块上，所述转动圆销设置在远离所述大门曲拐的一侧，所述复位弹簧设置在靠近所述大门曲拐的一侧。
12.可选地，所述曲拐与传动轴通过键连接，所述传动轴上设置有与所述曲拐相匹配的轴肩和定位套，用于将所述曲拐固定在所述传动轴上，避免曲拐在所述传动轴上纵向蹿动。
13.可选地，所述大门滑块座和所述小门滑块座结构相同，所述大门滑块座包括：
14.两个立板，两个所述立板对称放置，两个所述立板的上端之间设置有水平的第一连接板，所述第一连接板上设置有立筋板，两个所述立板的下端之间设置有竖直的第二连接板；
15.两个螺栓，两个所述螺栓贯穿两个所述立板，两个所述螺栓处于两个所述立板之间的部分为光滑圆柱，所述大门滑块和所述小门滑块均滑动连接在光滑圆柱上，所述螺栓的贯穿端螺纹连接有螺母，所述螺母和所述立板之间设置有螺纹垫圈。
16.可选地，还包括槽钢，所述槽钢的一端与所述小门滑块连接，所述槽钢的另一端与所述大门滑块连接，通过所述槽钢使所述大门滑块和所述小门滑块之间同步运动，所述槽钢设有与所述档位推杆连接的推杆连接板。
17.可选地，所述档位推杆包括：
18.推杆，所述推杆的一端设置有档杆安装台，所述档杆安装台穿设于所述档位箱内部，所述档杆安装台上设置有螺纹柱，所述推杆远离所述档位箱端与筋板和加强板构成所述加强板为斜边的直角三角形结构，所述加强板靠近所述筋板端与所述推杆连接板固定连接；
19.直角弯折部，所述直角弯折部设置在所述推杆的另一端，所述大门滑块上设置有与所述直角弯折部连接的连接夹板；
20.档杆，所述档杆的一端设置有圆管，所述圆管转动连接在所述档杆安装台上，所述档杆的另一端穿过所述档位箱；
21.锁紧螺母，所述锁紧螺母螺纹连接在所述螺纹柱上。
22.可选地，所述档杆安装台上设置有限位台，所述螺纹柱上设置有与所述限位台相匹配的挡片，所述挡片厚度小于所述限位台的长度。
23.可选地，所述档位箱为开放式盒状，所述档位箱包括：
24.上盖板，所述上盖板开设有挡杆滑槽，所述挡杆滑槽的一侧连通有多个与底门档位相适应的档位槽，所述档杆能够沿所述挡杆滑槽滑动并能够通过绕所述圆管转动将所述挡杆卡入所述档位槽内，所述档位槽内设置有u形的档杆卡夹，所述档位卡夹的开口处设置有弧状的弹性收口，所述弹性收口可将所述档杆限制在所述档杆卡夹内；
25.底板，所述底板通过所述档位箱底座固定在所述底门控制室内；
26.背板，设置在所述上盖板和所述底板之间；
27.两个折弯侧板，设置在所述上盖板和所述底板之间，靠近所述底门侧的所述折弯侧板穿设有推杆导向套，所述推杆穿设在所述推杆导向套内。
28.可选地，所述档位箱底座为工字状，所述档位箱底座上设有长圆孔。
29.本实用新型提供一种控制双重中部底门开度的装置，其有益效果在于：
30.1、该装置结构简单可靠，维修方便，满足既有石砟漏斗车的加装改造，解决了既有底门开度控制装置有的体积较大，操纵室布置空间不足，或体积小的底门开度控制装置布置位置较低，卸砟人员需要跨过减速器到里侧狭小空间操作进出繁琐又不方便，效率极低，且对卸砟人员和卸砟作业存在安全隐患的问题；
31.2、该装置满足了石砟漏斗车双重中部底门的底门开度控制，为石砟漏斗车中部底门采用双重底门解决夹砟问题，提供了配套辅助卸砟装置，提高了石砟漏斗车中部底门的使用率和卸砟作业效率，降低线路补砟成本，提高石砟漏斗车道心补砟施工的安全系数，有着很高的实用性和经济性；
32.3、通过第一连接板、第二连接板和立筋板提升大门滑块座的强度，使螺栓在大门滑块滑动过程中不会发生塑性变形，保证了底门开度控制装置检修周期内使用的可靠性和灵活性；
33.4、通过档位推杆方便卸砟人员对底门开度控制装置的远距离操作，通过直角弯折部配合连接夹板和筋板、加强板和推杆连接板使槽钢带动大门滑块和小门滑块同步运动，既保证了推杆组成的强度，又保证了该装置操作的同步性；
34.5、通过限位台和挡片保证档杆绕推杆旋转不会松动锁紧螺母，为该装置的档杆可灵活换档提供了保障，同时档杆采用了加长设计，既省力又方便操作，满足人机工程设计。
35.6、档杆在换挡时处于竖直状态，在打入档位槽后处于倾斜状态，靠自重防脱出，推杆卡夹进行进一步限制防脱出，同时档位箱在底门控制室过道旁，可保证卸砟人员在进行中部底门卸砟时站在一个位置，即可进行对中部底门操纵阀和底门开度控制装置的操作，通过档位标识辨识不同档位槽，保证了卸砟人员操作的准确性；
36.7、大门滑块的转动块和复位弹簧配合解决了在大门夹砟时，大门滑块和小门滑块仍然可以推到关闭档，使小门始终具有在关门状态下的防误开功能，保证了底门实施卸砟作业时的安全性，档位台阶经过计算、试验和装车卸砟的验证，合理有效。
37.本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
38.通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
39.图1示出了根据本实用新型的一个实施例的一种控制双重中部底门开度的装置的安装示意图。
40.图2示出了根据本实用新型的一个实施例的一种控制双重中部底门开度的装置的大门滑块结构示意图。
41.图3示出了根据本实用新型的一个实施例的一种控制双重中部底门开度的装置的图2的a向视图。
42.图4示出了根据本实用新型的一个实施例的一种控制双重中部底门开度的装置的图2的b向视图。
43.图5示出了根据本实用新型的一个实施例的一种控制双重中部底门开度的装置的大门滑块座的结构示意图。
44.图6示出了根据本实用新型的一个实施例的一种控制双重中部底门开度的装置的图5的侧视图。
45.图7示出了根据本实用新型的一个实施例的一种控制双重中部底门开度的装置的推杆的结构示意图。
46.图8示出了根据本实用新型的一个实施例的一种控制双重中部底门开度的装置的图7的a向视图。
47.图9示出了根据本实用新型的一个实施例的一种控制双重中部底门开度的装置的图7的俯视图。
48.图10示出了根据本实用新型的一个实施例的一种控制双重中部底门开度的装置的图9的b处放大图。
49.图11示出了根据本实用新型的一个实施例的一种控制双重中部底门开度的装置的档杆的结构示意图。
50.图12示出了根据本实用新型的一个实施例的一种控制双重中部底门开度的装置的档位推杆的结构示意图。
51.图13示出了根据本实用新型的一个实施例的一种控制双重中部底门开度的装置的挡片的结构示意图。
52.图14示出了根据本实用新型的一个实施例的一种控制双重中部底门开度的装置的档位箱的结构示意图。
53.图15示出了根据本实用新型的一个实施例的一种控制双重中部底门开度的装置的图5的俯视图。
54.图16示出了根据本实用新型的一个实施例的一种控制双重中部底门开度的装置的档位卡夹的结构示意图。
55.图17示出了根据本实用新型的一个实施例的一种控制双重中部底门开度的装置的档位箱底座的俯视图。
56.图18示出了根据本实用新型的一个实施例的一种控制双重中部底门开度的装置的大门滑块的关闭档位的结构示意图。
57.图19示出了根据本实用新型的一个实施例的一种控制双重中部底门开度的装置的图18的a向视图。
58.图20示出了根据本实用新型的一个实施例的一种控制双重中部底门开度的装置的图18的b向图。
59.图21示出了根据本实用新型的一个实施例的一种控制双重中部底门开度的装置的档位槽的关闭档位的结构示意图。
60.图22示出了根据本实用新型的一个实施例的一种控制双重中部底门开度的装置的大门滑块的一档位的结构示意图。
61.图23示出了根据本实用新型的一个实施例的一种控制双重中部底门开度的装置
的图22的a向视图。
62.图24示出了根据本实用新型的一个实施例的一种控制双重中部底门开度的装置的图22的b向图。
63.图25示出了根据本实用新型的一个实施例的一种控制双重中部底门开度的装置的档位槽的一档位的结构示意图。
64.图26示出了根据本实用新型的一个实施例的一种控制双重中部底门开度的装置的大门滑块的二档位的结构示意图。
65.图27示出了根据本实用新型的一个实施例的一种控制双重中部底门开度的装置的图26的a向视图。
66.图28示出了根据本实用新型的一个实施例的一种控制双重中部底门开度的装置的图26的b向图。
67.图29示出了根据本实用新型的一个实施例的一种控制双重中部底门开度的装置的档位槽的二档位的结构示意图。
68.图30示出了根据本实用新型的一个实施例的一种控制双重中部底门开度的装置的大门滑块的全开档位的结构示意图。
69.图31示出了根据本实用新型的一个实施例的一种控制双重中部底门开度的装置的图30的a向视图。
70.图32示出了根据本实用新型的一个实施例的一种控制双重中部底门开度的装置的图30的b向图。
71.图33示出了根据本实用新型的一个实施例的一种控制双重中部底门开度的装置的档位槽的全开档位的结构示意图。
72.图34示出了根据本实用新型的一个实施例的一种控制双重中部底门开度的装置的大门夹砟时大门滑块的关闭档位的结构示意图。
73.图35示出了根据本实用新型的一个实施例的一种控制双重中部底门开度的装置的图34的a向视图。
74.图36示出了根据本实用新型的一个实施例的一种控制双重中部底门开度的装置的图34的b向图。
75.图37示出了根据本实用新型的一个实施例的一种控制双重中部底门开度的装置的大门夹砟时档位槽的关闭档位的结构示意图。
76.附图标记说明：
77.1、大门曲拐；2、小门曲拐；3、小门滑块座；4、大门滑块座；4.1、立板；4.2、第一连接板；4.3、第二连接板；4.4、立筋板；4.5螺栓；4.6、螺母；4.7、螺纹垫圈；5、档位箱；5.1、上盖板；5.2、档位槽；5.3、档杆卡夹；5.4、底板；5.5、背板、5.6、折弯侧板；5.7、推杆导向套；6、档位推杆；6.1、推杆；6.2、档杆安装台；6.3、螺纹柱；6.4、筋板；6.5、加强板；6.6、直角弯折部；6.7、档杆、6.8、圆管；6.9、锁紧螺母；6.10、限位台；6.11、挡片；7、大门滑块；7.1、第一大门限位部；7.2、第二大门限位部；7.3、第三大门限位部；7.4、连接夹板；7.5、转动圆销；7.6、复位弹簧；7.7、固定销；8、小门滑块；9、槽钢；10、推杆连接板；11、档位箱底座。
具体实施方式
78.下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。
79.如图1
‑
37所示，一种控制双重中部底门开度的装置，包括：
80.曲拐，曲拐包括分别设置在底门大门传动轴上的大门曲拐1和设置在底门小门传动轴上的小门曲拐2，大门曲拐1和小门曲拐2分别跟随底门大门传动轴和底门小门传动轴转动；
81.小门滑块座3，设置在底门小门远离底门大门的一侧，小门滑块座3上滑动连接有小门滑块8，小门滑块8上设置有与小门曲拐2配合的小门档位台阶，小门档位台阶能够限制小门曲拐2的转动角度；
82.大门滑块座4，设置在底门大门远离底门小门的一侧，大门滑块座4上滑动连接有大门滑块7，大门滑块7上设置有与大门曲拐1配合的大门档位台阶，大门档位台阶能够限制大门曲拐1的转动角度；
83.档位箱5，档位箱5设置在底门控制室内；
84.档位推杆6，档位推杆6一端与小门滑块8和大门滑块7连接，档位推杆6另一端可移动地设置在档位箱5内。
85.具体的，通过推拉档位推杆6同时带动通过小门滑块8在小门滑动座3上和大门滑块7在大门滑块座4上滑动，进而通过不同的档位台阶限制小门曲拐2和大门曲拐1的转动，使小门传动轴和大门传动轴无法转动，达到限制小门和大门的开闭状态的效果，通过推杆箱5设置在底门控制室内方便操作员通过档位推杆远程操作，使用简单方便，操作方便。
86.在本实施例中，底门设置有关闭档、开二分之一的一档、开三分之二的二挡和全开档，大门滑块7的下端沿大门滑块7靠近大门曲拐1的方向设置有高度递减的三个大门限位部，分别为第一大门限位部7.1、第二大门限位部7.2和第三大门限位部7.3，第一大门限位部7.1、第二大门限位部7.2和第三大门限位部7.3形成三级台阶结构，随着大门滑块7向远离大门曲拐1的方向移动，第一大门限位部7.1、第二大门限位部7.2和第三大门限位部7.3能够依次限制大门曲拐1的转动角度逐渐变大，小门滑块8的下端设置有小门限位部，小门限位部与第一大门限位部的形状相同。
87.具体的，通过关闭档、开二分之一的一档、开三分之二的二挡和全开档适应不同的使用要求，满足不同的卸货需求，通过第一大门限位部7.1、第二大门限位部7.2和第三大门限位部7.3限制大门曲拐1的转动，进而限制大门的打开状态，档位台阶经过计算试验和装车卸砟的验证合理有效。
88.在本实施例中，第一大门限位部7.1为转动块，转动块通过转动圆销7.5转动连接在大门滑块7上，转动块和大门滑块7之间设置有复位弹簧7.6，复位弹簧7.6的两端通过固定销7.7分别设置在大门滑块7和转动块上，转动圆销设置在远离大门曲拐1的一侧，复位弹簧7.6设置在靠近大门曲拐1的一侧。
89.具体的，通过转动块、复位弹簧7.6与大门滑块7配合避让大门曲拐1，使在大门夹砟时，大门滑块7和小门滑块8仍然可以推到关闭档，使小门始终具有在关门状态下的防误
开功能，保证底门实施卸砟作业时的安全性。
90.在本实施例中，曲拐与传动轴通过键连接，传动轴上设置有与曲拐相匹配的轴肩和定位套，用于将曲拐固定在传动轴上，避免曲拐在传动轴上纵向蹿动。
91.具体的，曲拐与传动轴通过键连接安装简单可靠，通过轴肩和定位套固定曲柄拆卸跟换简单，易于后期维护。
92.在本实施例中，大门滑块座4和小门滑块座3结构相同，大门滑块座4包括：
93.两个立板4.1，两个立板4.1对称放置，两个立板4.1的上端之间设置有水平的第一连接板4.2，第一连接板4.2上设置有立筋板4.4，两个立板4.1的下端之间设置有竖直的第二连接板4.3；
94.两个螺栓4.5，两个所述螺栓贯穿两个立板4.1，两个螺栓4.5处于两个立板4.1之间的部分为光滑圆柱，大门滑块7和小门滑块8均滑动连接在光滑圆柱上，螺栓4.5的贯穿端螺纹连接有螺母4.6，螺母4.6和立板4.1之间设置有螺纹垫圈4.7。
95.具体的，通过两个立板4.1配合第一连接板4.2和第二连接板4.3构成大门滑块座4的框架结构，通过两个螺栓4.5使大门滑块7可在大门滑块座4上滑动，同时螺栓4.5更换拆卸方便，易于后期跟换螺栓4.5和大门滑块7，通过螺纹垫圈4.7配合螺母4.6紧固螺栓4.5。
96.在本实施例中，还包括槽钢9，槽钢9的一端与小门滑块8连接，槽钢9的另一端与大门滑块7连接，通过槽钢9使大门滑块7和小门滑块8之间同步运动，槽钢9上设置有与档位推杆连接的推杆连接板10。
97.具体的，通过槽钢9使大门滑块7和小门滑块8同步滑动，方便档位推杆6操作，达到同时控制大门和小门的效果，通过推杆连接板10连接槽钢9和档位推杆6。
98.在本实施例中，档位推杆6包括：
99.推杆6.1，推杆6.2的一端设置有档杆安装台6.2，档杆安装台6.2穿设于档位箱5内部，档杆安装台6.2上设置有螺纹柱6.3，推杆6.1远离档位箱5端与筋板6.4和加强板6.5构成加强板6.5为斜边的直角三角形结构，加强板6.5靠近筋板6.4端与推杆连接板10固定连接；
100.直角弯折部6.6，直角弯折部6.6设置在推杆6.1的另一端，大门滑块7上设置有与直角弯折部6.6连接的连接夹板7.4；
101.档杆6.7，档杆6.7的一端设置有圆管6.8，圆管6.8转动连接在档杆安装台6.2上，档杆6.7的另一端穿过档位箱5；
102.锁紧螺母6.9，锁紧螺母6.9螺纹连接在螺纹柱6.3上。
103.具体的，通过直角弯折部6.6和连接夹板7.4连接推动大门滑块7，通过推杆连接板10连接推杆6.1和槽钢9，配合直角弯折部6.6和连接夹板7.4，保证大门滑块7和小门滑块8同步滑动，通过加强板6.5和筋板6.4提高推杆6.1对推杆连接板10的支撑强度，通过档杆6.7通过圆管6.8套设在档杆安装台6.2上，通过档杆安装台6.2、圆管6.8和锁紧螺母6.9使档杆6.7在不推动推杆6.1时可旋转，且旋转任意角度都可推动推杆6.1。
104.在本实施例中，档杆安装台6.2上设有限位台6.10，螺纹柱6.3上设置有与限位台6.10相配的挡片6.11，挡片6.11厚度小于限位台6.10的长度。
105.具体的，通过限位台6.10限制挡片6.11随档杆6.7转动，通过挡片6.11和限位台6.10的配合使挡片6.11隔离圆管6.8和锁紧螺母6.9，避免档杆6.7转动松动锁紧螺母6.9。
106.在本实施例中，档位箱5为开放式盒状，档位箱5包括：
107.上盖板5.1，上盖板5.1开设有挡杆滑槽，所述挡杆滑槽的一侧连通有多个与底门档位相适应的档位槽5.2，档杆6.7能够沿挡杆滑槽滑动并能够通过绕圆管6.8转动将挡杆6.7卡入档位槽5.2内，档位槽5.2内设置有u形的档杆卡夹5.3，档位卡夹5.3的开口处设置有弧状的弹性收口，弹性收口可将档杆6.8限制在档杆卡夹5.3内；
108.底板5.4，底板5.4通过档位箱底座11固定在底门控制室内；
109.背板5.5，设置在上盖板5.1和底板5.4之间；
110.两个折弯侧板5.6，设置在上盖板5.1和底板5.4之间，靠近底门侧的折弯侧板5.6穿设有推杆导向套5.7，推杆6.7穿设在推杆导向套5.7内。
111.具体的，通过上盖板5.1、底板5.4、背板5.5和两个折弯侧板5.6构成开放式的盒装档位箱5，通过档位槽5.2适配底门挡位，方便操作档位推杆6调整不同档位，档杆6.7在换挡时处于竖直状态，在打入档位槽5.2后处于倾斜状态，靠自重防脱出，推杆卡夹5.3进行进一步限制防脱出，同时档位箱5在底门控制室过道旁，可保证卸砟人员在进行中部底门卸砟时站在一个位置，即可进行对中部底门操纵阀和底门开度控制装置的操作，通过档位标识辨识不同档位槽5.2，保证了卸砟人员操作的准确性。
112.在本实施例中，档位箱底座11工字状，档位箱底座11设有长圆孔。
113.具体的，通过档位箱底座11方便档位箱5的安装，通过长圆孔方便档位箱5螺栓连接固定在档位箱底座11上。
114.本实施例控制双重中部底门开度的装置使用时，以开闭底门使用为例，底门处于关闭状态，档杆6.7位于档位槽5.2的关闭档位处，大门曲拐1顶在大门滑块7的第一大门限位部，小门曲拐2顶在小门滑块8的小门限位部，之后操作档位推杆6，先转动档杆6.7，使档杆6.7从档位槽5.2关闭档位处脱出，之后推动档位推杆6，档杆6.7通过推杆6.1带动槽钢9运动，槽钢9同时带动大门滑块7和小门滑块8运动，切换档位台阶，使小门全开，大门根据需要全开、开二分之一或三分之一，并将档杆6.7卡入相应档位槽5.2内，同理进行关闭和切换档位，当关闭时大门夹砟，旋转块受大门曲拐1挤压翻转避让，小门滑块8仍可运动到关闭档位，限制小门曲拐2运动，使小门始终具有在关门状态下的防误开功能，保证了底门实施卸砟作业时的安全性。
115.以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。