1.本实用新型属于自行车或电动车配件领域，尤其是涉及一种线扣。
背景技术：
2.现有技术中自行车或电动车车线用扎带或者是皮套固定，容易脱落，时间久皮套易老化，不美观。
技术实现要素：
3.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种线扣，时间久不易老化，增加美观性。
4.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种线扣包括第一本体组件和第二本体组件，所述第一本体组件设有一号弧形结构和二号弧形结构，且两个弧形结构一大一小设置，所述一号弧形机构的端部设有齿槽结构，所述第二本体组件与第一本体组件结构对称，所述第一本体组件和第二本体组件相应处的一端的端部固定连接，另一端通过齿槽结构啮合活动连接，连接后在一号弧形结构处形成固定腔，二号弧形结构处形成理线腔。
6.进一步的，所述齿槽结构包括外侧齿槽和内侧齿槽，所述外侧齿槽设置在外表面，所诉内侧齿槽设置在内表面，所述齿槽均为斜齿槽，所述第一本体组件与第二本体组件在齿槽结构啮合连接过程中第一本体组件上的外侧齿槽连接第二本体组件内侧齿槽，所述第一本体组件上的内齿槽啮合连接第二本体组件上的外齿槽。
7.进一步的，所述内侧齿槽和外侧齿槽水平并列设置且之间设有空间距离，所述齿槽机构宽度为1.5mm。
8.进一步的，所述第二本体组件上在固定腔区设有凸块。
9.进一步第，所述理线腔和固定腔之间设有过渡腔。
10.进一步的，所说理线腔、固定腔和过度腔是连通。
11.进一步的，所述理一种线扣的端部连接处设有凹槽。
12.进一步的，两所述齿槽机构在打开时所述理一种线扣内径的宽度为19.78mm。
13.进一步的，所述理线腔的纵向宽度为25mm。
14.进一步的，所述第一本体组件和第二本体组件均采用的是柔韧性的塑料。
15.相对于现有技术，本实用新型所述的一种线扣具有以下优势：
16.(1)本实用新型所述的一种线扣实现紧固车线功能，快捷方便，牢固，美观，可调节大小能够固定车架不同尺寸的支架上。
17.(2)本实用新型所述的一种线扣，可重复使用。
附图说明
18.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在
附图中：
19.图1为本实用新型实施例所述的一种线扣打开状态示意图；
20.图2为本实用新型实施例所述的一种线扣侧视图。
21.附图标记说明：
22.1、第一本体组件；101、一号弧形结构；102、二号弧形结构；2、第二本体组件；201、凸块；3、齿槽结构；301、外侧齿槽；302、内侧齿槽；4、固定腔；5、理线腔；6、过渡腔；7、凹槽。
具体实施方式
23.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
27.如图1～图2所示的一种线扣，包括第一本体组件1和第二本体组件2，第一本体组件1设有一号弧形结构101和二号弧形结构102，且两个弧形结构一大一小设置，一号弧形机构101的端部设有齿槽结构3，第二本体组件2与第一本体组件1结构对称，第一本体组件1和第二本体组件2相应处的一端的端部固定连接，另一端通过齿槽结构3啮合活动连接，连接后在一号弧形结构处形成固定腔4，二号弧形结构处形成理线腔5。
28.优选地，齿槽结构3包括外侧齿槽301和内侧齿槽302，外侧齿槽301的齿槽设置在外表面，内侧齿槽302的齿槽设置在内表面，齿槽均为斜齿槽，第一本体组件1与第二本体组件2在齿槽结构啮合连接过程中第一本体组件1上的外侧齿槽连接第二本体组件2内侧齿槽，第一本体组件1上的内齿槽啮合连接第二本体组件2上的外齿槽，内齿槽和外齿槽咬合紧固更加牢固。
29.优选地，内侧齿槽301和外侧齿槽302水平并列设置且之间设有空间距离，齿槽机构3宽度为1.5mm，方便连接过程中齿槽互相独立。
30.优选地，第二本体组件2上在固定腔区设有凸块201，在闭合后形成圆形空腔便于配合支撑架。
31.优选地，理线腔5和固定腔4之间设有过渡腔6，固定支架与线圈隔离开。
32.优选地，理线腔5、固定腔4和过度腔6是连通，方便一种线扣的安装。
33.优选地，理一种线扣的端部连接处设有凹槽7，在重复使用，打开和闭合的过程中避免硬度大导致损坏。
34.优选地，齿槽机构3在打开时理线腔5内径的宽度为19.78mm，大于这个宽度，容易导致一种线扣折断。
35.优选地，理线腔5的纵向宽度为25mm。
36.优选地，第一本体组件1和第二本体组件2均采用的是柔韧性的塑料，具有一定韧性，方便安装，避免硬度太大使用不灵活易损坏。
37.在自行车上车线与车架并列时使用一种线扣，在齿槽打开同时套住车线和车把，将车线固定在理线腔内，车把设在固定腔内，通过齿槽啮合固定，调节齿槽的啮合的长度调整固定的松紧。
38.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种线扣，其特征在于：包括第一本体组件（1）和第二本体组件（2），所述第一本体组件（1）设有一号弧形结构（101）和二号弧形结构（102），且两个弧形结构一大一小设置，所述一号弧形结构（101）的端部设有齿槽结构（3），所述第二本体组件（2）与第一本体组件（1）结构对称，所述第一本体组件（1）和第二本体组件（2）相应处的一端的端部固定连接，另一端通过齿槽结构（3）啮合活动连接，连接后在一号弧形结构处形成固定腔（4），二号弧形结构处形成理线腔（5）。2.根据权利要求1所述的一种线扣，其特征在于：所述齿槽结构（3）包括外侧齿槽（301）和内侧齿槽（302），所述外侧齿槽（301）设置在外表面，所诉内侧齿槽（302）设置在内表面，所述齿槽均为斜齿槽，所述第一本体组件（1）与第二本体组件（2）在齿槽结构啮合连接过程中第一本体组件（1）上的外侧齿槽连接第二本体组件（2）内侧齿槽，所述第一本体组件（1）上的内齿槽啮合连接第二本体组件（2）上的外侧齿槽。3.根据权利要求2所述的一种线扣，其特征在于：所述内侧齿槽（302）和外侧齿槽（301）水平并列设置且之间设有空间距离，所述齿槽结构（3）宽度为1.5mm。4.根据权利要求1所述的一种线扣，其特征在于：所述第二本体组件（2）上在固定腔区设有凸块（201）。5.根据权利要求1所述的一种线扣，其特征在于：所述理线腔（5）和固定腔（4）之间设有过渡腔（6）。6.根据权利要求5所述的一种线扣，其特征在于：所说理线腔（5）、固定腔（4）和过渡腔（6）是连通。7.根据权利要求1所述的一种线扣，其特征在于：所述理线腔（5）的端部连接处设有凹槽（7）。8.根据权利要求1所述的一种线扣，其特征在于：两所述齿槽结构（3）在打开时所述理线腔（5）内径的宽度为19.78mm。9.根据权利要求1所述的一种线扣，其特征在于：所述理线腔（5）的纵向宽度为25mm。10.根据权利要求1～9任意一项所述的一种线扣，其特征在于：所述第一本体组件（1）和第二本体组件（2）均采用的是柔韧性的塑料。
技术总结
本实用新型提供了一种线扣，包括第一本体组件和第二本体组件，所述第一本体组件设有一号弧形结构和二号弧形结构，且两个弧形结构一大一小设置，所述一号弧形机构的端部设有齿槽结构，所述第二本体组件与第一本体组件结构对称，所述第一本体组件和第二本体组件相应处的一端的端部固定连接，另一端通过齿槽结构啮合活动连接，连接后在一号弧形结构处固定腔，二号弧形结构处形成理线腔。本实用新型所述的一种线扣，结构简单美观，可重复使用，节约成本。节约成本。节约成本。
技术研发人员：常杰 安祁峰 夏青
受保护的技术使用者：天津深铃科技发展有限公司
技术研发日：2021.08.05
技术公布日：2022/2/8