1.本实用新型属于冷却机设备技术领域，涉及一种轨道交通空调系统模块化线下焊接结构。


背景技术：

2.随着城市轨道交通的迅猛发展，空调系统作为保障车辆舒适性的重要辅助设备，其产品要求越来越高，需要在保障其制冷或制热性能稳定的前提下，向“更轻量化、更超薄化、更节能化”的方向发展，空调系统主要通过人为的方法处理室内空气的温度、湿度、洁净度和气流速度的系统，可使某些场所获得具有一定温度、湿度和空气质量的空气，以满足使用者及生产过程的要求和改善劳动卫生和室内气候条件。
3.空调系统主要由风机、过滤器、加热器、冷却器、加湿器、减湿器和制冷机组等结构组成，现有空调机组在安装冷凝器与蒸发器时通常都是通过管件逐件实现安装的，其主要存在安装效率低、耗时费力的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种提高安装效率的轨道交通空调系统模块化线下焊接结构。
5.为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：
6.一种轨道交通空调系统模块化线下焊接结构，包括压缩机以及连接于压缩机上的第一连接管与第二连接管，其特征在于，所述第一连接管远离压缩机的一端设置有第一焊接结构，所述的第一焊接结构上设置有用于连接冷凝器的冷凝管架，所述第二连接管远离压缩机的一端连接有气液分离器，所述气液分离器上连接有第二焊接结构，所述第二焊接结构上连接有用于连接蒸发器的蒸发管组件。
7.在上述的轨道交通空调系统模块化线下焊接结构中，所述的第一焊接结构包括第一主管与第一分管组件，所述的第一主管连接于压缩机上，所述的第一分管组件与第一主管并联。
8.在上述的轨道交通空调系统模块化线下焊接结构中，所述的第一分管组件包括第一分流液管，以及连通第一分流液管与第一主管的第一三通接口，所述的第一三通接口设置于第一分流液管的中部使第一分流液管的两端与第一主管内部相连通。
9.在上述的轨道交通空调系统模块化线下焊接结构中，所述的冷凝管架设置于第一主管远离压缩机一侧的端部上。
10.在上述的轨道交通空调系统模块化线下焊接结构中，所述的第二焊接结构包括第二分流液管以及连接第二分流液管与气液分离器的第二三通接口，所述的第二三通接口设置于第二分流液管的中部使第二分流液管的两端与气液分离器内部相连通。
11.在上述的轨道交通空调系统模块化线下焊接结构中，所述的蒸发管组件包括两个蒸发管架与两个蒸发连接头，两个所述的蒸发连接头分别设置于第一分流液管的两端部，
两个所述的蒸发管架设置于第二分流液管的两端部。
12.在上述的轨道交通空调系统模块化线下焊接结构中，所述的冷凝管架包括与第一分流液管相连接的冷凝管主体，所述的冷凝管主体上设有若干个用于冷凝器接入的冷凝支管。
13.在上述的轨道交通空调系统模块化线下焊接结构中，每个所述的蒸发管架包括与第二分流液管相连接的蒸发管主体，所述的蒸发管主体上设有若干个用于蒸发器接入的蒸发支管。
14.在上述的轨道交通空调系统模块化线下焊接结构中，所述的第一主管上设置有单向导通的连接阀，所述的连接阀设置于压缩机与第一三通接口之间。
15.在上述的轨道交通空调系统模块化线下焊接结构中，所述气液分离器与压缩机之间设置有注液管，所述注液管上设置有截止阀。
16.与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：
17.1、本实用新型中第一连接管远离压缩机的一端设置有第一焊接结构，第二连接管远离压缩机的一端连接有气液分离器，气液分离器上连接有第二焊接结构，通过第一焊接结构与第二焊接结构先行完成零部件的整合，然后再实现第一焊接结构、第二焊接结构与压缩机整体整合，具有方便安装、提升安装效率。
18.2、本实用新型中冷凝管主体上设有若干个用于冷凝器接入的冷凝支管，通过设置多个冷凝置管来安装冷凝器，提升安装的适用性。
19.3、本实用新型的气液分离器与压缩机之间设置有注液管，注液管通过设置截止阀来实现注液、控流，方面对空调系统进行补液。
20.本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
21.图1是本实用新型的整体结构示意图。
22.图2是本实用新型的局部结构放大图。
23.图中，1、压缩机；2、第一连接管；3、第二连接管；4、第一焊接结构；5、冷凝管架；6、气液分离器；7、第二焊接结构； 8、蒸发管组件；9、第一主管；10、第一分管组件；11、第一分流液管；12、第一三通接口；13、第二分流液管；14、第二三通接口；15、蒸发管架；16、蒸发连接头；17、冷凝管主体；18、冷凝支管；19、蒸发管主体；20、蒸发支管；21、连接阀；22、注液管；23、截止阀。
具体实施方式
24.下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。
25.如图1、图2所示，一种轨道交通空调系统模块化线下焊接结构，包括压缩机1以及连接于压缩机1上的第一连接管2与第二连接管3，第一连接管2远离压缩机1的一端设置有第一焊接结构4，第一焊接结构4上设置有用于连接冷凝器的冷凝管架5，第二连接管3远离压缩机1的一端连接有气液分离器6，气液分离器6上连接有第二焊接结构7，第二焊接结构7上连接有用于连接蒸发器的蒸发管组件8。
26.在本实施例中，第一连接管2远离压缩机1的一端设置有第一焊接结构4，第二连接管3远离压缩机1的一端连接有气液分离器6，气液分离器6上连接有第二焊接结构7，通过第一焊接结构4与第二焊接结构7先行完成零部件的整合，然后再实现第一焊接结构4、第二焊接结构7与压缩机1整体整合，具有方便安装、提升安装效率。
27.在本实施例中，第一焊接结构4包括第一主管9与第一分管组件10，第一主管9连接于压缩机1上，第一分管组件10并联于第一主管9上，进一步细说，第一分管组件10包括第一分流液管11以及连通第一分流液管11与第一主管9的第一三通接口12，第一三通接口12设置于第一分流液管11的中部使第一主管9分流液管的两端与第一主管9内部相连通，冷凝管架5设置于第一主管9远离压缩机1一侧的端部上。
28.在安装的过程中，先通过第一三通接口12将第一主管9与第一分流液管11相连接，整体整合之后，然后将第一主管9连接至压缩机1上，实现快速安装的目的。
29.在本实施例中，第二焊接结构7包括第二分流液管13以及连接第二分流液管13与气液分离器6的第二三通接口14，第二三通接口14设置于第二分流液管13的中部使第二分流液管13的两端与气液分离器6内部相连通。
30.在本实施例中，蒸发管组件8包括两个蒸发管架15与两个蒸发连接头16，两个蒸发连接头16分别设置于第一分流液管11的两端部，两个蒸发管架15设置于第二分流液管13的两端部。通过使用两种不同尺寸规格的蒸发连接器来满足不同的需求，提高转接的适用环境。
31.在本实施例中，冷凝管架5包括与第一分流液管11相连接的冷凝管主体17，冷凝管主体17上设有若干个用于冷凝器接入的冷凝支管18，通过设置多个冷凝置管来安装冷凝器，提升安装的适用性。
32.每个蒸发管架15包括与第二分流液管13相连接的蒸发管主体19，蒸发管主体19上设有若干个用于蒸发器接入的蒸发支管 20，通过设置多个蒸发支管20来安装蒸发器，提升安装的适用性。
33.在本实施例中，第一主管9上设置有单向导通的连接阀21，连接阀21设置于压缩机1与第一三通接口12之间，该连接阀21 使气体仅可从压缩机1一侧流向第一三通接口12一侧，防止出现气体回流产生噪音的问题。
34.在本实施例中，气液分离器6与压缩机1之间设置有注液管 22，注液管22上设置有截止阀23。注液管22通过设置截止阀23 来实现注液、控流，方面对空调系统进行补液。
35.本实用新型的技术效果为：第一连接管2远离压缩机1的一端设置有第一焊接结构4，第二连接管3远离压缩机1的一端连接有气液分离器6，气液分离器6上连接有第二焊接结构7，通过第一焊接结构4与第二焊接结构7先行完成零部件的整合，然后再实现第一焊接结构4、第二焊接结构7与压缩机1整体整合，具有方便安装、提升安装效率。
36.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
37.尽管本文较多地使用压缩机1、第一连接管2、第二连接管3、第一焊接结构4、冷凝管架5、气液分离器6、第二焊接结构7、蒸发管组件8、第一主管9、第一分管组件10、第一分流液管11、第一三通接口12、第二分流液管13、第二三通接口14、蒸发管架15、蒸发连接头16、
冷凝管主体17、冷凝支管18、蒸发管主体19、蒸发支管20、连接阀21、注液管22、截止阀23等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。