1.本实用新型涉及智慧停车领域，尤其涉及一种基于路边智慧停车的车辆防护装置。


背景技术：

2.智慧停车是指将无线通信技术、移动终端技术、gps定位技术、gis技术等综合应用于城市停车位的采集、管理、查询、预订与导航服务，实现停车位资源的实时更新、查询、预订与导航服务一体化，实现停车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化。除了一些智慧停车场外，在路边也越来越多的智慧停车车位，等到车辆离开的时候会进行无感支付，但是在路边的车位容易出现剐蹭现象，主要就是有些道路比较窄，在进行会车的时候会出现车辆的碰撞或者剐蹭，对车主带来麻烦，因此，急需设计一种基于路边智慧停车的车辆防护装置来解决智慧停车中的车辆防护问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种基于路边智慧停车的车辆防护装置。
4.本实用新型是通过以下技术方案实现：
5.一种基于路边智慧停车的车辆防护装置，包括第一底板和第二底板，第一底板上表面右侧固定安装有电机，电机中部安装有第二转轴，第二转轴表面固定套装有旋转盘，第一底板上表面左侧固定安装有支撑块，支撑块之间装有第一罩板，第一罩板与支撑块之间装有第一转轴，第一转轴与第一罩板之间连接有连接环，第一罩板表面与支撑块之间固定连接有第一螺旋弹簧，第一罩板外端装有第二罩板，第一罩板与第二罩板之间连接有第三转轴，第一罩板与第二罩板表面之间固定连接有第二螺旋弹簧，第一罩板上连接有第一牵引绳，第二罩板上连接有第二牵引绳，第一牵引绳外端连接有第二转盘，第二牵引绳外端连接有第一转盘，第一转盘与第二转盘之间夹有支撑盘，支撑盘分别与第一转盘和第二转盘之间装有第四转轴，第四转轴外套有套环，套环侧面固定连接有摇柄，摇柄上装有紧固螺钉，第二底板上连接有导线，第二底板上表面对称安装有旋转板，旋转板与第二底板之间装有第五转轴，旋转板下表面固定安装有第一接触片，第二底板上表面安装有第二接触片，旋转板与第二底板之间固定连接有第三螺旋弹簧。
6.作为本实用新型的优选技术方案，第一罩板和第二罩板均为弧形结构。
7.作为本实用新型的优选技术方案，拉绳连接在旋转盘表面外边沿。
8.作为本实用新型的优选技术方案，第一转盘和第二转盘均与第四转轴固定连接，第四转轴与支撑盘铰接连接，第一转盘、第二转盘和支撑盘上均开有与紧固螺钉对应的螺孔。
9.作为本实用新型的优选技术方案，旋转板与第二底板铰接连接。
10.作为本实用新型的优选技术方案，第一接触片和第二接触片均为铜质材料制成。
11.作为本实用新型的优选技术方案，第三螺旋弹簧为钢制材料制成且其直径范围为8cm-10cm。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型通过第一接触片和第二接触片的配合，可以对电机进行控制，进而方便对第一罩板和第二罩板的旋转进行控制，方便在有车辆靠近的时候进行紧急防护，通过第一罩板和第二罩板形成防护罩，从而方便对车辆进行保护，对路边的车辆进行安全防护，通过第一转盘和第二转盘可以对第二罩板的旋转角度进行控制，从而避免使第一罩板和第二罩板对车辆造成损坏，在停入车位和驶出车位的时候更加安全。本实用新型通过第一接触片和第二接触片的配合，方便对电机进行控制，进而可以使用第一罩板和第二罩板形成防护罩，对路边车位的车辆进行安全保护。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图。
15.图2为本实用新型支撑盘与第一转盘和第二转盘配合的侧视图。
16.图3为本实用新型的侧视图。
17.图中：1、导线，2、第一转轴，3、连接环，4、支撑块，5、第一底板，6、电机，7、旋转盘，8、第二转轴，9、拉绳，10、第一螺旋弹簧，11、第一罩板，12、紧固螺钉，13、摇柄，14、第一牵引绳，15、套环，16、第二螺旋弹簧，17、第三转轴，18、第二罩板，19、支撑盘，20、第一转盘，21、第四转轴，22、第二牵引绳，23、第三螺旋弹簧，24、第一接触片，25、第二接触片，26、旋转板，27、第五转轴，28、第二底板，29、第二转盘。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
20.一种基于路边智慧停车的车辆防护装置，包括第一底板5和第二底28板，第一底板5上表面右侧固定安装有电机6，电机6中部安装有第二转轴8，第二转轴8表面固定套装有旋转盘7，第一底板5上表面左侧固定安装有支撑块4，支撑块4之间装有第一罩板11，第一罩板11与支撑块4之间装有第一转轴2，第一转轴2与第一罩板11之间连接有连接环3，第一罩板11表面与支撑块4之间固定连接有第一螺旋弹簧10，第一罩板11外端装有第二罩板18，第一罩板11与第二罩板18之间连接有第三转轴17，第一罩板11与第二罩板18表面之间固定连接有第二螺旋弹簧16，第一罩板11上连接有第一牵引绳14，第二罩板18上连接有第二牵引绳22，第一牵引绳14外端连接有第二转盘29，第二牵引绳22外端连接有第一转盘20，
21.第一转盘20与第二转盘29之间夹有支撑盘19，支撑盘19分别与第一转盘20和第二转盘29之间装有第四转轴21，第四转轴21外套有套环15，套环15侧面固定连接有摇柄13，摇柄13上装有紧固螺钉12，第二底板28上连接有导线1，第二底板28上表面对称安装有旋转板26，旋转板26与第二底板28之间装有第五转轴27，旋转板26下表面固定安装有第一接触片
24，第二底板28上表面安装有第二接触片25，旋转板26与第二底板28之间固定连接有第三螺旋弹簧23。
22.第一罩板11和第二罩板18均为弧形结构。拉绳9连接在旋转盘7表面外边沿。
23.第一转盘20和第二转盘29均与第四转轴21固定连接，第四转轴21与支撑盘19铰接连接，第一转盘20、第二转盘29和支撑盘19上均开有与紧固螺钉12对应的螺孔。旋转板26与第二底板28铰接连接。第一接触片24和第二接触片25均为铜质材料制成。第三螺旋弹簧23为钢制材料制成且其直径范围为8cm-10cm。
24.工作原理：首先将该装置安装在路边的车位位置，平时的时候，通过第二螺旋弹簧16的拉力，从而使第二罩板18旋转，使第二罩板18上翘，在车辆驶入车位的时候，就算会触碰到第一接触片24和第二接触25片，也不会使第一罩板11和第二罩板18对车辆造成损坏，在车位的侧边安装有多组第二底板28，然后将车辆驶入车位内，对摇柄13进行转动，从而就会使第一转盘20和第二转盘29转动，对第一牵引绳14和第二牵引绳22进行拉动，然后对紧固螺钉12进行定位，使第一罩板11和第二罩板18形成弧形板，当有车辆靠近的时候，就会对旋转板26碾压，从而会使第一接触片24和第二接触片25接触，将电机6的开关打开，通过第一螺旋弹簧10的弹力，以及旋转盘7对拉绳9的拉动，从而可以将第一罩板11和第二罩板18罩在路边车位的车辆外，对路边车位内的车辆进行安全保护，电机6与第一底板5之间装有螺钉，可以对电机6的位置进行调节，实现对第一罩板11的拉动，司机需要驶出的时候，松动紧固螺钉12，通过第二螺旋弹簧16的弹力将会使第二罩板18向上翻转，从而车辆驶出的时候不至于将车辆损坏，对路边车辆进行安全保护。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。